Armia rosyjska i kilka innych krajów są uzbrojone w unikalne pojazdy bojowe - ciężkie systemy miotaczy ognia z rodziny TOS-1. Ta technika jest specjalną wersją systemu rakietowego wielokrotnego startu, który wykorzystuje amunicję z głowicą termobaryczną. Jednoczesna salwa kilkudziesięciu pocisków z podobnym wyposażeniem jest w stanie zniszczyć personel i sprzęt przeciwnika na dużym obszarze, co zostało wielokrotnie potwierdzone w praktyce. Jednocześnie trwa rozwój takiego sprzętu wojskowego. Dwie modyfikacje TOS-1 już istnieją i działają, a w niedalekiej przyszłości kolejna wersja będzie musiała wejść do służby.
Historia całej rodziny ciężkich systemów miotaczy ognia sięga początku lat siedemdziesiątych, kiedy to radzieckiemu przemysłowi zlecono opracowanie możliwości tworzenia nowych typów sprzętu. Do tego czasu opracowano i przetestowano kilka nowych MLRS, a stworzenie ciężkiego systemu tej klasy było postrzegane jako logiczna kontynuacja tego. W tym samym czasie ciężki MLRS miał używać amunicji z głowicami zapalającymi lub wolumetrycznymi ładunkami wybuchowymi.
Ciężki system miotacza ognia TOS-1 "Buratino" w Afganistanie, 1988-89. Zdjęcia Russianarms.ru
Projekt pierwszego prototypu przyszłej rodziny rozpoczął się w 1971 roku i trwał do końca dekady. Głównym wykonawcą prac było Omskie Biuro Projektowe Inżynierii Transportu. Opracowanie wyrzutni rakiet i związanego z nią sprzętu powierzono Biuru Projektów Specjalnych Zakładu Budowy Maszyn w Permie. Amunicja nowego typu miała być opracowana przez Państwowe Przedsiębiorstwo Badawczo-Produkcyjne „Splav”.
Pierwsze „Buratino”
Od pewnego czasu obiecujący system rakiet wielokrotnego startu z amunicją zapalającą i termobaryczną zaczęto określać jako ciężki system miotaczy ognia. Zgodnie z tym później pierwsza próbka takiego sprzętu pod roboczą nazwą „Obiekt 634” została nazwana TOS-1, kod „Buratino”. Niezwykły sprzęt zasłynął właśnie pod tymi nazwami w ciągu kilkudziesięciu lat.
Obliczenia wykazały, że zasięg ostrzału nowych pocisków dużej mocy nie przekroczy kilku kilometrów, dlatego wóz bojowy wymagał poważnej ochrony. Z tego powodu podstawą „Obiektu 634” było podwozie czołgu podstawowego T-72 z połączonym pancerzem przeciwdziałowym na rzucie czołowym. Do wykorzystania w nowym projekcie szereg jednostek „czołgowych” usunięto z podwozia, a także wyposażono w kilka nowych urządzeń. Być może najbardziej godną uwagi innowacją podwozia jest para tylnych podnośników hydraulicznych.
TOS-1 i stary pojazd transportowo-ładowniczy na podwoziu samochodowym. Zdjęcia Russianarms.ru
SKB PMZ opracował nową wyrzutnię przeznaczoną do współpracy z zaawansowanymi rakietami. Przy pogoni za nadwoziem zaproponowano umieszczenie platformy obrotowej ze wspornikami zaburtowymi, na których zamocowano kołki pakietu prowadnic. Wyrzutnia otrzymała własne napędy naprowadzające, sterowane z miejsc pracy załogi. Za pomocą pilota działonowy może sterować obrotem całej instalacji oraz nachyleniem pakietu szynowego.
Projekt TOS-1 przewidywał użycie wyrzutni z 30 rurami prowadzącymi. Rury zostały ułożone w czterech poziomych rzędach. W tym samym czasie trzy dolne rzędy zawierały osiem rur, a górny był mniej szeroki i składał się tylko z sześciu. Pakiet prowadnic ze wszystkich stron był chroniony pancerną obudową. Jego przednie i tylne ściany zostały usunięte przed oddaniem strzału lub przeładowania.
Załoga "Buratino" składała się z trzech osób - kierowcy, dowódcy i strzelca. Wszystkie znajdowały się wewnątrz kadłuba, poniżej poziomu dachu. Wyposażenie stanowisk dowódcy i działonowego zapewniało obserwację, poszukiwanie celów i późniejsze celowanie broni. W przypadku TOS-1 trzeba było opracować nowy system kierowania ogniem, uwzględniający cechy istniejącej broni.
Według projektu ciężki system miotacza ognia miał używać rakiety niekierowanej MO.1.01.04. Ten produkt miał rurowy korpus bez wyraźnej owiewki głowy; w części ogonowej znajdowały się stabilizatory, które można było rozłożyć w locie. Całkowita długość rakiety wynosi 3,72 m, średnica 220 mm. Masa startowa to 175 kg. Ponad połowa długości kadłuba została umieszczona pod głowicą o wadze 73 kg. Pocisk może być wyposażony w ciekłą mieszankę termobaryczną z ładunkiem rozrywającym oraz w skład zapalnika lub dymu zapalającego. Pozostałe objętości kadłuba były przeznaczone na silnik rakietowy na paliwo stałe.
Zmodernizowany system typu TOS-1A "Solntsepek". Zdjęcie NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Pocisk MO.1.01.04 wyróżniał się niejednoznacznymi danymi lotu, co doprowadziło do pewnego zmniejszenia charakterystyki strzelania. Może być używany do atakowania celów w odległości co najmniej 400 mi nie większej niż 3,6 km. Zasięg ognia zmienia się poprzez podniesienie wyrzutni do wymaganego kąta elewacji. Tego rodzaju dane są generowane przez system kierowania ogniem.
Do współpracy z „Obiektem 634” stworzono specjalny pojazd transportowo-ładunkowy. Na seryjnym podwoziu KRAZ-255B zamontowano urządzenia do przechowywania i transportu 30 pocisków, a także sprzęt dźwigowy do ich przeładowywania na wyrzutnię. Kalkulacja TPM - 3 osoby. Kiedy obie załogi pracowały razem, przewidziano 30 minut na pełne naładowanie TOS-1 zgodnie ze standardami.
Na przełomie lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych nowy model sprzętu wojskowego przeszedł wszystkie niezbędne testy i otrzymał rekomendację do przyjęcia. W 1980 roku wydano odpowiedni rozkaz. Jednak masowa produkcja nie rozpoczęła się z wielu powodów. Przez długi czas armia dysponowała tylko kilkoma pojazdami bojowymi i transportowo-ładunkowymi.
W grudniu 1988 roku kilka istniejących TOS-1 udało się do Afganistanu, aby wziąć udział w operacji Tajfun. Takie testy w rzeczywistych warunkach konfliktowych zakończyły się sukcesem. "Buratino" wykazał wysoką skuteczność ognia na cele w warunkach górskich. Wiadomo, że podczas niektórych strzelań zaobserwowano nieoczekiwane efekty: fale uderzeniowe z eksplozji różnych pocisków odbijały się od terenu i wzmacniały się nawzajem.
„Solntsepek” i elementy systemu kierowania ogniem. Figurka Btvt.narod.ru
Na podstawie wyników prac bojowych w Afganistanie ponownie zalecono do przyjęcia system TOS-1. Dopiero po tym wojsku udało się znaleźć możliwość zakupu niewielkiej partii sprzętu. Według różnych źródeł w ciągu kilku lat armia sowiecka, a następnie rosyjska otrzymała zaledwie kilkanaście wozów bojowych. Ta technika jest obsługiwana przez jednostki wojsk RChBZ.
W 1999 roku, dwie dekady po pojawieniu się, ciężki miotacz ognia TOS-1 został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności. Kilka miesięcy później, wiosną 2000 roku, opinia publiczna po raz pierwszy dowiedziała się o pracy bojowej takich próbek. Następnie artyleria rakietowa musiała zostać użyta podczas działań wojennych w Czeczenii. Ponownie została pokazana wysoka skuteczność ognia.
Ulepszony „Solntsepek”
Mimo wszystkich swoich pozytywnych cech TOS-1 nie był pozbawiony wad. Na przełomie lat 90. i 2000. życzenia operatora zostały zrealizowane w projekcie modernizacyjnym TOS-1A „Solntsepek”. W trakcie prac nad tym projektem dokonano pewnych zmian w projekcie wszystkich elementów kompleksu. Co więcej, jeden z nich został radykalnie zmieniony.
TOS-1A, widok z tyłu. Zdjęcie NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Podczas testów i rzeczywistej eksploatacji wielokrotnie wyrażano krytykę dotyczącą istniejącego pakietu kolejowego z 30 rurami. Jego ochrona została uznana za niewystarczającą, co mogło prowadzić do najstraszniejszych konsekwencji. Na szczęście podczas całej eksploatacji sprzętu nie było ani jednego przypadku trafienia w prowadnice i pociski, a następnie pożaru. Niemniej jednak takie wymagania klienta zostały wzięte pod uwagę przy tworzeniu wozu bojowego "Obiekt 634B" (BM-1).
Od podstawowego modelu BM-1 różni się przede wszystkim innym pakietem przewodników. Maszyna ma teraz tylko trzy rzędy szyn startowych, po osiem w każdym. W tym przypadku rury znajdują się wewnątrz pancernej obudowy o podwyższonym poziomie ochrony. Kosztem niewielkiego zmniejszenia siły ognia udało się radykalnie zwiększyć przeżywalność na polu bitwy.
Przeprowadzono modernizację istniejącego pocisku. Zaktualizowany produkt MO.1.01.04M otrzymał ulepszony silnik odrzutowy, dzięki czemu zasięg lotu wzrósł do 6 km. Dzięki pojawieniu się nowego pocisku TOS-1A może strzelać do celu spoza zasięgu części naziemnej broni przeciwnika. W szczególności teraz kompleks nie jest zagrożony przez istniejące typy czołgów.
Pojazd transportowo-załadunkowy TZM-T / "Obiekt 563". Zdjęcia Vitalykuzmin.net
Istniejący pojazd transportowo-ładowniczy oparty na pojeździe kołowym nie spełniał w pełni wymagań, dlatego postanowiono go wymienić. Struktura „Solntsepek” obejmuje nowy pojazd TZM-T („Obiekt 563”), zbudowany na podwoziu czołgu T-72. Na specjalnych urządzeniach ładunkowych z ochroną pancerza przenosi 24 niekierowane pociski. Dodatkowo TZM-T wyposażony jest we własny dźwig, co ułatwia pracę obliczeniową. Unifikacja podwozia znacznie upraszcza wspólną pracę dwóch pojazdów kompleksu.
Armia rosyjska, która miała już kilka systemów TOS-1, pozyskała niewielką partię nowszych systemów TOS-1A. Również obce kraje są zainteresowane tą techniką; Kazachstan stał się pierwszym klientem zagranicznym. Później były zamówienia z Iraku, Syrii i Azerbejdżanu. Należy zauważyć, że wszyscy zagraniczni klienci, z wyjątkiem Kazachstanu, wypróbowali już „Solntsepek” w bitwie pod pewnymi warunkami. W szczególności z pomocą „Solntsepeks” armie iracka i syryjska wielokrotnie atakowały cele terrorystyczne.
Kołowa „Tosochka”
Około rok temu przedstawiciele przedsiębiorstwa Splav ogłosili rychłe pojawienie się nowego ciężkiego systemu miotacza ognia, będącego dalszym rozwinięciem istniejących Buratino i Solntsepek. Kolejny tego rodzaju rozwój otrzymał zabawny i niepoważny tytuł roboczy - „Tosochka”. W tym czasie obiecujący kompleks nie był jeszcze gotowy do demonstracji dla ogółu społeczeństwa, ale jego twórcy ogłosili już pewne szczegóły techniczne i inne.
Główną innowacją projektu Tosochka będzie podwozie kołowe. Istniejące konstrukcje bazują na gąsienicowych podwoziach czołgów, co może ograniczać ich mobilność. Zakłada się, że kołowy system miotacza ognia będzie mógł szybciej przemieszczać się do wskazanych pozycji, korzystając z istniejących autostrad. Jednak twórcy projektu nie określili jeszcze typu podwozia dla nowego systemu miotacza ognia. Od istniejących modeli "Tosochka" będzie się również różnić obniżonym poziomem ochrony, co powinno wpłynąć na cechy użycia bojowego. Ten system będzie musiał być używany przede wszystkim na zamkniętych stanowiskach strzeleckich.
„Solntsepek” strzela. Zdjęcie NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Już w zeszłym roku okazało się, że nowy Państwowy Program Uzbrojenia, zaprojektowany na lata 2018-2025, przewiduje zakup pewnej liczby obiecujących ciężkich systemów miotaczy ognia. Nieco później, w styczniu tego roku, ogłoszono, że rozpoczęto montaż prototypu systemu Tosochka. Około 2020 roku planowane jest przekazanie takiego sprzętu do eksperymentalnej operacji wojskowej. Za kilka lat wojsko będzie mogło uzyskać próbki produkcyjne.
Niestety rosyjski przemysł zbrojeniowy tylko mówi o swoim nowym rozwoju, ale nie spieszy się z tym, aby to pokazać. Jednak pod koniec maja ogłoszono, że w niedalekiej przyszłości od razu zostanie zaprezentowanych kilka obiecujących modeli artylerii rakietowej. Jedną z „premier” będzie system ciężkiego miotacza ognia Tosochka. Prawdopodobnie pierwsza demonstracja doświadczonego pojazdu bojowego usunie wiele pytań, a także doprowadzi do pojawienia się innych.
Rozwój trwa
Na początku lat siedemdziesiątych pojawił się pomysł wyspecjalizowanego systemu rakietowego wielokrotnego startu, wykorzystującego pociski z głowicą termobaryczną, ale wydaje się, że nadal pozostaje aktualny. Aby zrealizować ten pomysł w naszym kraju, powstały już dwie wersje specjalistycznych wozów bojowych, przeznaczonych do użycia specjalnych rakiet. Ponadto trwają prace rozwojowe nad stworzeniem nowego tego typu modelu.
Podważanie niekierowanych rakiet w cel. Zdjęcie NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Łatwo zauważyć, jakie zmiany w wyglądzie krajowych ciężkich miotaczy ognia uległy w trakcie modernizacji. Tak więc początkowo TOS-1 "Buratino" mógł pracować w tych samych formacjach bojowych z czołgami i atakować wroga na linii frontu. Pierwsze przetwarzanie w ramach projektu TOS-1A „Solntsepek” zachowało wszystkie te cechy, ale przewidywało poprawę właściwości ochronnych i ujednolicenie głównych elementów kompleksu. Najnowszy projekt w tej chwili o nazwie „Tosochka” oferuje zwiększenie mobilności systemu miotacza ognia dzięki zastosowaniu całkowicie nowego podwozia.
Dzięki systemom takim jak „Solntsepek” i „Tosochka” armia może skutecznie rozwiązywać różne misje bojowe, których realizacja zależy bezpośrednio od cech sprzętu. W niektórych sytuacjach TOS-1A okaże się wygodniejszym i skuteczniejszym narzędziem, podczas gdy w innych warunkach bardziej opłaca się używać Tosochki. Taka elastyczność użytkowania pozwoli lepiej wykorzystać cały potencjał bojowy ciężkich systemów miotaczy ognia.
Armia rosyjska jest uzbrojona w wiele systemów rakiet startowych kilku typów, w tym unikalne próbki wykorzystujące amunicję termobaryczną. Mimo znacznego wieku i specyficznych zadań bojowych, taki sprzęt pozostaje w służbie i znajduje zastosowanie w prawdziwych konfliktach. Co więcej, koncepcja leżąca u jego podstaw jest rozwijana i otwiera przed armią nowe horyzonty.
