10 lipca tego roku TASS poinformował, że Newskie Biuro Projektowe, które jest częścią United Shipbuilding Corporation (USC), pokazało model obiecującego lotniskowca projektu 11430E „Manatee”. Prezentacja odbyła się w ramach Międzynarodowego Pokazu Obrony Morskiej w Petersburgu.
Szacowane cechy są znane. Według stanowiska samego Biura Newskiego wyporność lotniskowca wyniesie 80-90 tys. ton, a maksymalna długość wyniesie 350 metrów. Autonomia wyniesie około 120 dni, pełna prędkość - około 30 węzłów. Załoga lotniskowca liczy 2800 osób, grupa lotnicza będzie liczyła 800 osób. Żywotność statku wyniesie ponad 50 lat.
Lotniskowiec otrzyma trampolinę, dwie katapulty elektromagnetyczne i cztery areny powietrzne. Łączna liczba samolotów, które będą bazować na pokładzie przekroczy pięćdziesiąt: teraz mówi się o 60 samolotach i śmigłowcach, ale liczba ta może się zmienić. Jednak wiele innych rzekomych cech może się zmieniać wraz z rozwojem okrętu. Należy zauważyć, że planowane jest umieszczenie powietrznych systemów wykrywania i naprowadzania w grupie powietrznej statku. Znaczący plus do zdolności bojowych, zwłaszcza na tle „Admirała Kuzniecowa”.
Problemy z koncepcją
Pomimo możliwych zmian ogólna koncepcja jest ogólnie jasna. Okręt będzie mniejszy niż najnowszy amerykański lotniskowiec klasy Gerald R. Ford, który ma wyporność około 100 000 ton. Jest jednak znacznie większy od ciężkiego lotniskowca Admirała Kuzniecowa i jedynego obecnie eksploatowanego francuskiego lotniskowca Charles de Gaulle. Jego wyporność wynosi „skromne” 42 000 ton, a grupa lotnicza obejmuje łącznie do 40 samolotów i śmigłowców. Najnowszy brytyjski lotniskowiec „typu Queen Elizabeth” również przenosi mniej więcej taką samą ilość, ale nie zapominaj, że w przeciwieństwie do „Kuznetsov” i „Charles de Gaulle” bazują najnowsze myśliwce stealth piątej generacji F-35B na tym. Pomimo bardzo ograniczonego zasięgu bojowego, jest to mocny argument w każdej morskiej „sporie”.
Oficjalny opis „manata” jest bardzo powściągliwy i może pasować do opisu każdego lotniskowca w ogóle. „Lotniowiec” Manatee” ma na celu wspieranie bazowania i użycia bojowego grupy lotniczej, w tym samolotów okrętowych (LAC) różnych typów, zdolnych do użycia broni i broni przeciwko siłom powietrznym, morskim (podwodnym i nawodnym), a także jako sił lądowych i celów naziemnych przeciwnika w strefach oceanicznych, morskich i przybrzeżnych, a także w celu zapewnienia stabilności bojowej zgrupowań morskich Marynarki Wojennej oraz osłony desantowych sił szturmowych i ich desantu przed uderzeniami i atakami atak powietrzny wroga”- mówi prezentacja.
Więc jak dokładnie może wyglądać nowy statek? Choć może się to wydawać dziwne, na to pytanie można udzielić jednej konkretnej, jasnej odpowiedzi - bezpośredniego odpowiednika ciężkiego krążownika lotniczego Uljanowsk, który został zdemontowany na magazynie w 1992 roku. I który miał stać się pierwszym „prawdziwym” radzieckim lotniskowcem. Przypomnijmy, że nowy statek Projektu 1143.7 miał otrzymać to, czego brakowało poprzednim radzieckim samolotom przewożącym statki: katapultę startową. Chcieli wyposażyć go w dwie katapulty parowe „Majak”, które pozwoliłyby np. podnosić samoloty AWACS. A łączna liczba myśliwców Su-33 w Uljanowsku miała wynosić 60 jednostek. Mniej więcej tyle, ile nosił amerykański „Nimitz”: w jego przypadku był to jednak bardziej wszechstronny F-14 i F-18.
Oczywiście „Manat” i „Uljanowsk” to nie to samo. Przez ostatnie lata technologie nie stały w miejscu: dotyczy to przede wszystkim elektroniki. Ale związek między statkami jest widoczny gołym okiem.
Bitwa rosyjskich lotniskowców
Warto przypomnieć, że w lipcu 2013 roku po raz pierwszy w ramach pokazu marynarki wojennej w Sankt Petersburgu specjalistom zademonstrowano wielkoformatowy model rosyjskiego lotniskowca „Storm”, nad którym prace rozpoczął się w Państwowym Centrum Badawczym Kryłowa. Długość statku powinna wynosić 330 metrów, szerokość - 40 m, a wyporność - do 100 tysięcy ton. Ważną różnicą między „Storm” a „Manatee” jest schemat z dwupokładowymi nadbudówkami podobnymi do tego, co widzimy na nowych brytyjskich lotniskowcach. Decyzja ta nie jest do końca jasna, ponieważ komplikuje eksploatację samolotów i ogólnie czyni projekt bardziej złożonym i kosztownym.
Grupa lotnicza Shtorm wygląda bardziej imponująco niż grupa Manatee: do 90 samolotów w porównaniu z 60. Ogólnie sytuacja z nią jest bardzo dziwna i tajemnicza. W przypadku starszego projektu nie żałowano wykonania modeli myśliwca piątej generacji Su-57: założono, że pewnego dnia może pojawić się pokładowa wersja rosyjskiej „piątki”. Ale w przypadku projektu 11430E "Manatee" ograniczyli się do modeli myśliwców Su-33 i MiG-29K. Dzieje się tak pomimo faktu, że Su-33 już nie jest produkowany, a maszyny eksploatowane dożywają swojego życia. Jednym słowem, tu też dało się odczuć sowieckie dziedzictwo, co jeszcze bardziej wzmocniło związek z Uljanowsk.
Jednak zwykli miłośnicy technologii morskiej mogą być wdzięczni, że przynajmniej im to pokazano. Zgodnie ze „chwalebną” tradycją postsowieckiego kompleksu wojskowo-przemysłowego wszystko można ograniczyć do kilku chciwych oświadczeń urzędników i doniesień czołowych mediów o „braku odpowiedników na świecie”.
Ogólnie rzecz biorąc, „Manatee” można postrzegać jako odpowiedź przemysłu obronnego na nowe realia. Kiedy kraj musi liczyć pieniądze z potrojeniem siły i nie należy się spodziewać nowych wojskowych „superprojektów”. Oznacza to, że lotniskowiec projektu 11430E stał się rodzajem okrojonej „Burzy”: w rzeczywistości powrotem do sowieckich tradycji budowy statków. W tym sensie być może ma większe szanse przynajmniej częściowej realizacji niż wcześniejsze projekty. Mówiąc prościej, w przyszłości flota może otrzymać coś w rodzaju „Kuznetsova 2.0”. Nie najpotężniejszy lotniskowiec, ale też nie dziwna niewiadoma co, ale statek całkowicie gotowy do walki, który można śmiało przypisać do określonej klasy.
Sama potrzeba lotniskowca dla mocarstwa z dostępem do morza jest dość oczywista. Bo w obecnej rzeczywistości, bez osłony powietrznej, każdy, nawet najpotężniejszy okręt wojenny, jest po prostu dużym i wygodnym celem. W tym dla samolotów z lotniskowców potencjalnego wroga.
