Około tydzień temu na ogromie rosyjskiego Internetu ponownie pojawiły się dane o trwających pracach nad projektem obiecującego ciężkiego kompleksu transportowego, projektu 23000 „Sztorm”. Kilkadziesiąt wiadomości i źródeł analitycznych stwierdziło to w odniesieniu do Nikołaja Maksimowa, szefa Instytutu Budownictwa Okrętowego i Uzbrojenia Wojskowego Centrum Dydaktyczno-Naukowego Marynarki Wojennej rosyjskiego Ministerstwa Obrony. Obiecujący lotniskowiec o wyporności ponad 100 tys. ton otrzyma 4-pozycyjny system startowy, reprezentowany przez kompleks 2-odskokowy i zespół dwóch katapult elektromagnetycznych, który zapewni lotniskowiecowi wyjątkową wydajność skrzydła powietrznego nawet w arktycznych szerokościach geograficznych. To samo skrzydło powietrzne (pułk myśliwców okrętowych), składające się z 90-100 samolotów i śmigłowców, może w przyszłości otrzymać nie tylko obiecujące wielofunkcyjne myśliwce MiG-29KUB wyposażone w nowe pokładowe systemy radarowe Zhuk-AE i Zhuk-AME, ale także nieco cięższa pokładowa wersja obiecującego kompleksu samolotów Su-57 ze wzmocnionym podwoziem i płatowcem. Valentin Belonenko, szef działu projektowania okrętów nawodnych Państwowego Centrum Naukowego FSUE Kryłowa, ogłosił niedawno prawdopodobne wprowadzenie PAK-FA do skrzydła lotniczego Sztorm.
Jeśli założenie Belonenki ma być wcielone „w żelazo”, to Su-57K stanie się pierwszym ciężkim myśliwcem wielofunkcyjnym 5. generacji w historii lotnictwa lotniskowca, ponieważ w 1993 Lockheed Martin i Boeing ograniczyły prace nad Raptorem. projekt modyfikacji pokładu "Ze zmiennej geometrii skrzydła AX (A/FX) na rzecz tańszej maszyny F/A-18E/F" Super Hornet ", zwłaszcza że w Rosji w tym czasie panował zamęt. Co godne uwagi, „przytłoczony” Su-57 otworzy przed pułkiem myśliwców okrętowych Sztorm zupełnie nowe horyzonty w zakresie ustanawiania stref zakazu lotów i przeprowadzania ataków dalekiego zasięgu na cele naziemne i przybrzeżne w odległych częściach Oceanu Światowego, co zostanie osiągnięte dzięki 70 - 80% większemu promieniowi bojowemu niż amerykańskie F-35B i F-35C. Ale dziś wszystkie takie refleksje można uznać za tylko marzenia o niejasnej przyszłości, ponieważ zgodnie z oświadczeniem Generalnego Konstruktora Zjednoczonej Korporacji Lotniczej PJSC Siergiej Korotkow, złożonym dla agencji Interfax, rosyjskie Ministerstwo Obrony nie przedstawiło jeszcze wymagań za opracowanie pokładowej wersji Su-57.
W rzeczywistości, biorąc pod uwagę ciężki krążownik pocisków rakietowych pr. 1143,5 „Admirał Kuzniecow” z 279. oddzielnym pułkiem lotnictwa myśliwskiego okrętowego, reprezentowany przez myśliwce Su-33 z przestarzałym wysokospecjalistycznym radarem N001, będącym w dyspozycji Floty Północnej, komponent powierzchniowy rosyjskiej marynarki wojennej w W kontekście globalnego konfliktu z Połączonymi Siłami Zbrojnymi NATO nie jest absolutnie gotowe do działania nawet w odległości 2,5-3 tys. km od wybrzeży Rosji. Rzeczywiście, w bardzo niedalekiej przyszłości floty wroga będą miały co najmniej 13 działających lotniskowców (10 klasy Nimitz, 1 klasy Jerald Ford, 1 Queen Elizabeth i 1 Charles de Gaulle), które mają komponent lotniczy ponad 950 generacji 4 ++ / 5 myśliwców (Super Hornets, Rafali i Lightnings).
Do wczorajszego przemówienia prezydenta Rosji Władimira Putina z przesłaniem do Zgromadzenia Federalnego całkiem logiczne było założenie, że za służbę bojową samolotów przeciw okrętom podwodnym rosyjskiej marynarki wojennej lub za wykonanie potężnego wyprzedzającego uderzenia przeciwokrętowego na wzmocnione NATO AUG OVMS u wybrzeży Islandii lub Szkocji, wymagana była osłona z myśliwca sił kosmicznych. W pierwszym przypadku lotnictwo obrony powietrznej cieszyło się dużym zapotrzebowaniem na eskortowanie samolotów przeciw okrętom podwodnym Ił-38N i Tu-142M4, a także powtarzalnych samolotów Tu-142MR Oryol, utrzymując łączność z krążownikami okrętów podwodnych rakiet strategicznych lub MAPL poprzez ultradługi - radiostacja falowa z anteną kablową o długości 8, 6 km. W drugim przypadku - osłaniać Su-34 i Tu-22M3, wykonując otwarcie „parasola antyrakietowego” AUG wroga za pomocą pocisków przeciwradarowych X-58 i ciężkich pocisków przeciwokrętowych o dużej prędkości X -32. Tutaj prawdopodobieństwo spotkania powietrznego z wrogimi eskadrami myśliwskimi z lotniskowców na służbie jest bardzo wysokie.
Problem polegał na tym, że dla w/w lotnictwa taktycznego i dalekiego zasięgu (m.in. pokrycie Su-34, Tu-22M3 i Su-35S/Su-57) dotarło do południowych granic Morza Norweskiego, bez kosztownych paliwowo latania wokół Skandynawii. Półwysep, istniała potrzeba „przełomu »Obrona powietrzna Finlandii, Szwecji i Norwegii. A to zadanie nie jest takie proste, biorąc pod uwagę fakt, że szwedzkie siły powietrzne są uzbrojone w około 100 lekkich myśliwców wielofunkcyjnych JAS-39C/D „Gripen”, z których część została zmodernizowana do wersji MS20, co oznacza, że są wyposażone w najnowocześniejsze stacje radiolokacyjne z AFAR PS-05/A Mk4 i od ponad półtora roku przewożą na zawieszeniu pocisk kierowany powietrze-powietrze MBDA „Meteor” ultradalekiego zasięgu „ramjet”. Ponadto w niedalekiej przyszłości Szwedzkie Siły Zbrojne otrzymają od Stanów Zjednoczonych najnowsze systemy przeciwrakietowe Patriot PAC-3, zdolne do pracy zarówno na elementach balistycznych broni precyzyjnej, jak i na celach aerodynamicznych w zasięgu od 30 do 80. km i wysokości do 35 000 m. W obliczu dominacji powietrznych sił uderzeniowych NATO na północnym Atlantyku i na Morzu Śródziemnym na odległych podejściach do Rosji konieczna była natychmiastowa i skuteczna asymetryczna reakcja, co pozwoliło na przeprowadzenie ataków Tomahawk przeciwko strategicznie ważnym celom. w zachodnich i południowych okręgach wojskowych.
Tę asymetryczną odpowiedź zapowiedział Władimir Putin podczas przemówienia w centralnej hali wystawowej Maneża. Mowa o strategicznym hipersonicznym pocisku aerobalistycznym „Dagger” (indeks produktu nie jest jeszcze znany), który jest dalekim potomkiem radzieckiego taktycznego pocisku aerobalistycznego Kh-15 („Produkt 115”). W filmie do oficjalnego użytku przedstawionym Zgromadzeniu Federalnemu można zobaczyć przechwytujący dalekiego zasięgu MiG-31D3 z numerem ogona „592” (numer seryjny 5902, „Produkt 01D3”), który stał się pierwszym Foxhoundem przystosowanym do tankowania w powietrzu i znany z lotu nad północnymi biegunami geograficznymi i północnymi biegunami magnetycznymi pod kontrolą pilota testowego Romana Tastajewa i nawigatora testowego Leonida Popowa. Samolot ten stał się pierwszym rosyjskim myśliwcem, który przeleciał nad biegunami dzięki podwójnemu tankowaniu w powietrzu.
Analizując materiał wideo, możemy stwierdzić, że konstrukcja punktów mocowania rakiety „Dagger” obejmuje wszystkie 4 zespoły zawieszenia brzusznego przeznaczone do pocisków bojowych R-33/C, podczas gdy szacunkowa długość produktu odpowiada 6,5- 7 metrów, średnica ciała wynosi około 1000-1100 mm. Wygląd pocisku przypomina operacyjno-taktyczny pocisk balistyczny 9M723-1 Iskander-M, co prowadzi do prawdopodobnej unifikacji Daggera i Iskandera w wielu modułach awioniki, m.in.: system nawigacji inercyjnej, system sterowania (reprezentowany przez żyroskop -stabilizowana platforma i cyfrowy komputer pokładowy),aktywny system naprowadzania typu radarowego (film pokazuje przezroczystą dla radia owiewkę ARGSN, prawdopodobnie produkt 9B918 stowarzyszenia naukowo-produkcyjnego Radar MMC), a także kompleks sterowania oparty na sterach aerodynamicznych, wektor odchylania ciągu odrzutowego system, a także cztery sparowane (2-dyszowe) bloki sterowania gazodynamicznego.
Pomimo solidnego podobieństwa konstrukcyjnego do Iskandera, osiągi sztyletu są o rząd wielkości lepsze od połączonych 9M723 i X-15. W szczególności, według Władimira Putina, nowy system rakietowy wystrzeliwany z powietrza jest w stanie uderzać w cele konwencjonalnym sprzętem do odłamywania materiałów wybuchowych i „sprzętem” do wojny nuklearnej w odległości 2000 km! Tak duży zasięg przy tak małych rozmiarach osiąga się dzięki stratosferycznemu startowi z dużej wysokości, który pozwala rakiecie ominąć wznoszącą się gałąź trajektorii w gęstych warstwach troposfery, która spala imponujący procent cennego paliwa. To automatycznie klasyfikuje „Sztylet” jako pocisk średniego zasięgu (RSD), a nawet w wersji supermobilnej! Świetna odpowiedź Moskwy na niedawną zgodę Kongresu USA na 58 milionów dolarów na opracowanie lądowego pocisku średniego zasięgu, prawda? Najciekawsze jest w drugiej części filmu.
Aerobalistyczny pocisk hipersoniczny „Dagger” ma „quasi-balistyczną” trajektorię lotu na wysokościach od 35 do 50-80 km lub więcej, dzięki czemu środek ataku powietrznego jest w stanie pokonać prawie każdy system obrony przeciwrakietowej powyżej ich maksymalnej wysokości linia przechwytywania. Pociski przeciwrakietowe MIM-104F (Patriot PAC-3) i Aster-30 Block 1NT nie będą w stanie dosięgnąć sztyletu na marszowej trajektorii dużej wysokości. Wniosek: obiecujące pociski naddźwiękowe wystrzelone z platform powietrznych (myśliwce taktyczne) nad terytorium obwodu leningradzkiego będą mogły bez trudu uderzyć we wskazany na początku naszego przeglądu wzmocniony AUG Połączonych Sił Morskich NATO na Północnym Atlantyku. Jednocześnie szwedzcy „Patrioci” i „Gripenes” nie będą w stanie przeciwstawić się rakiecie „Dagger” lecącej w stratopauzie czy termosferze.
W bezpośrednim sąsiedztwie pola bitwy, gdzie znajduje się jednostka morska wroga, Dagger znajdzie się w zasięgu systemów przeciwrakietowych RIM-161B / RIM-174 REAM systemów Aegis oraz radarów AN / SPY-1D. Tutaj na korzyść naszego hipersonicznego „zabójcy lotniskowca” będą odgrywały takie zalety, jak ultra-mały EPR (w przybliżeniu odpowiadający sygnaturze radarowej pocisków 9M723-1 kompleksu Iskander-M), ogromna prędkość zbliżania 10500 km / h (co zabiera operatorom Aegis cenne sekundy na „przywiązywaniu się do toru docelowego” i „przechwytywaniu”), a także możliwe wykonanie manewrów przeciwlotniczych z przeciążeniami powyżej 30 - 35 jednostki. Zapobiegnie to przechwyceniu go nie tylko na opadającej gałęzi trajektorii w termosferze/górnej stratosferze przy użyciu egzoatmosferycznych stopni bojowych Mk 142, ale także w gęstszych warstwach atmosfery przy użyciu przeciwlotniczych pocisków przechwytujących RIM-174 ERAM („Standardowy Missile-6”) i RIM-162 ESSM, niezdolne do operowania na takich zwrotnych celach. Amerykanie mogą nawet nie marzyć o przechwyceniu „Sztyletu” na kursie doganiania za pomocą „Standardów”, ponieważ jego prędkość jest 2 razy większa niż SM-6 i w przybliżeniu odpowiada SM-3. Najważniejszym punktem wielofunkcyjnego pocisku aerobalistycznego „Dagger” jest jego zdolność do ataku pod kątem zanurzenia 90 stopni, co znacznie komplikuje detekcję przez systemy radarowe AN / SPY-1, które mają zauważalnie mniejszy kąt elewacji wiązki skanującej. Wygląda na to, że produkt może być również używany do naziemnych celów emitujących radio / kontrastu radiowego, takich jak "radar", "PU OTBR" itp.
