Obecnie budowana jest szeroka gama statków i jednostek floty pomocniczej - od ogromnych, 10 tys. ton wypornościowych statków wsparcia oceanicznego po holowniki offshore.
Należy zauważyć, że jeśli okręty wojenne sowieckiej marynarki wojennej pochodzą głównie z lat 80., to okręty pomocnicze marynarki wojennej są z reguły starsze.
Odkrywcy Głębin
W interesie Głównej Dyrekcji Badań Głębinowych Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej trwa budowa kilku okrętów i okrętów podwodnych. Na naszych oczach powstaje nowa specjalistyczna flota.
W 2016 roku w stoczni Yantar położono budowę drugiego kadłuba oceanograficznego statku badawczego „Ałmaz” projektu 22010. Pierwszy okręt Yantar został przekazany Marynarce Wojennej w 2015 roku i trafił do służby we Flocie Północnej. Odbył już szereg podróży nad Atlantyk, Morze Śródziemne, region Zatoki Perskiej i przypuszczalnie zajmował się poszukiwaniem i badaniem kabli komunikacyjnych ułożonych wzdłuż dna. Co najmniej jedna podróż odbyła się w interesie Federalnej Agencji ds. Wykorzystania Podłoża.
Almaz ma zostać przekazany Marynarce Wojennej dla Floty Pacyfiku w 2019 roku. Nowy statek jest potrzebny do obsługi startów z rosyjskiego kosmodromu Wostocznyj. Zarówno Yantar, jak i Almaz mogą przewozić i korzystać z szerokiej gamy załogowych i bezzałogowych pojazdów podwodnych.
Petersburski zakład "Pella" buduje dwa statki projektu 11982 "Ładoga" i "Ilmen". Seliger, lider tej serii, został zbudowany w stoczni Yantar i przekazany Marynarce Wojennej w 2012 roku. Statki te są przeznaczone do testowania różnych pojazdów podwodnych i badania dna morskiego. Ładoga została położona w 2013 r., zwodowana w 2016 r. i w tym roku zostanie przeniesiona do Marynarki Wojennej (do Floty Bałtyckiej). Ilmen powstał w 2014 roku. Czas przerzutu i flota, do której ma trafić statek, nie są jeszcze znane.
W 2016 roku w stoczni Pella rozpoczęto budowę oceanograficznego statku badawczego projektu 16450 Akademik Ageev. Najprawdopodobniej budowany jest do prowadzenia prac w tworzonym rosyjskim systemie obserwacji podwodnej.
W 2016 roku rozpoczęto budowę okrętu w Yantar - przewoźniku pojazdów podwodnych Jewgienij Goriglezhan projektu 02670. W 2017 roku zostanie przekazany do Floty Czarnomorskiej.
Oprócz tych statków w interesie GUGI zbudowano co najmniej pięć holowników portowych projektów 16609 i 90600, wyposażonych w różnorodny sprzęt do prowadzenia badań podwodnych.
W 2015 roku pływający dok projektu 22570 „Sviyaga” został przeniesiony do Floty Północnej. Przeznaczony jest do obsługi pojazdów podwodnych.
Zakład Sevmash kontynuuje budowę okrętu podwodnego projektu 09852 „Biełgorod” i możliwe, że pracuje również nad elektrownią jądrową projektu 10831 („Najgłębszy sekret Rosji”).
W grudniu 2016 r., po długiej modernizacji, do floty przekazano nośnik z napędem atomowym autonomicznych stacji głębinowych BS-64 „Podmoskoje”.
Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że dwa głębokowodne pojazdy podwodne projektu 16811 „Rus” i „Konsul”, stawiane w czasach sowieckich dla Ministerstwa Geologii, zostały ukończone w 2000 i 2011 roku, ale przekazane nie geologom, ale Flota GUGI.
Transporty morskie
Przyszły wygląd floty pomocniczej kształtuje się w oparciu o następujące główne klasy: wielofunkcyjne statki wsparcia logistycznego, statki zintegrowanej obsługi portowej, transporty morskie broni i amunicji, tankowce i lodołamacze. Jednocześnie do projektu natychmiast włączana jest wielofunkcyjność, która pozwala na wykonywanie różnych operacji, a liczba jednostek pomocniczych może w przyszłości ulec zmniejszeniu. Charakterystyczne jest również szerokie zastosowanie technologii cywilnych, w tym adaptacja dla Marynarki Wojennej próbek budowanych dla odbiorców cywilnych.
Holowniki morskie projektu 23120 zostały początkowo ustanowione w Severnaya Verf jako statki wsparcia logistycznego, ale później zmieniono ich klasę. W 2012 r. położono Elbrus, w 2013 r. Wsiewołod Bobrow, w 2014 r. Kapitan Szewczenko. Okręty miały zostać przekazane w latach 2014-2016 do floty północnej, czarnomorskiej i pacyficznej, ale z różnych powodów, w szczególności ze względu na brak sprzętu z powodu sankcji, budowa została opóźniona. W 2016 roku Elbrus wszedł do marynarki wojennej, a Wsiewołod Bobrow został zwodowany. "Kapitan Szewczenko" jest na mokro na pochylni zakładu. Przedstawiciele tego projektu pod wieloma względami przypominają statki dostawcze budowane przez Severnaya Verf dla odbiorców zagranicznych, a także te, które staną się podstawą floty Gazpromu w zagospodarowaniu złóż szelfu arktycznego.
Centralne Biuro Projektowe Almaz opracowało podstawowy projekt 20180. Obejmuje on ratownictwo i holownik Zvezdochka, który jest zasadniczo platformą do testowania różnych rodzajów podwodnej broni i sprzętu.
W 2016 roku do Floty Pacyfiku dodano morski transport uzbrojenia Projekt 20180TV Akademik Kowaliow. Głównym celem jest transport i załadunek rakiet balistycznych „Buława” dla okrętów podwodnych projektu 955. CS „Zvezdochka” kontynuuje budowę ratownictwa i holownika projektu 20183 „Akademik Aleksandrow” i transport morski broni projektu 20181 „Akademik Makiejew”. A może na tym się nie skończy.
W 2014 roku stocznia Pella przekazała flocie cztery zintegrowane statki obsługi portowej projektu 01380. Umba i Pecha weszły w skład Floty Północnej, VTN-73 - Flota Czarnomorska, VTN-74 - Flota Bałtycka. Trwają przygotowania do budowy okrętów wsparcia klasy lodowej projektu 03183 wraz z przekazaniem pierwszych próbek Marynarce Wojennej w 2020 roku.
W lipcu 2016 roku stocznia Admiralicji uruchomiła dla Marynarki Wojennej pierwszy od wielu lat projekt lodołamacza 21180 Ilya Muromets, który ma również funkcjonalność holownika morskiego, a także okrętu patrolowego i może być wykorzystywany do wsparcia działań grupy arktycznej. W planach jest zamówienie trzech takich lodołamaczy, ale nie podpisano jeszcze na nie umów. A "Ilya Muromets" w tym roku dołączy do Rady Federacji.
Cysterny
Gwałtownie zwiększona aktywność rosyjskiej marynarki wojennej w strefie dalekiego oceanu wymusiła konieczność nowych tankowców zaopatrzeniowych. W 2013 roku rosyjska marynarka wojenna zamówiła średni tankowiec morski projektu 23130 „Akademik Paszyn” do Stoczni Newski. Wiosną 2016 roku został uruchomiony, a w 2017 roku zostanie przekazany Radzie Federacji. Marynarka spodziewa się otrzymać jeszcze trzy takie okręty.
W 2014 roku w zakładzie Zaliv w Kerczu położono budowę dwóch tankowców projektu 23131, które nie zostały jeszcze nazwane. Mają zostać przekazane Marynarce Wojennej w latach 2017–2018.
Również w 2014 roku Marynarka Wojenna zleciła budowę czterech tankowców projektu 01382. Stocznia Vostochnaya Verf i Zelenodolsk mają zbudować dwa takie statki, po jednym ze wzmocnionymi lodem kadłubami.
statki ratownicze
W 2015 roku Marynarka Wojenna przyjęła statek ratunkowy nowej generacji Igor Belousov projektu 21300. Położono go w stoczni Admiralicji w 2005 roku, jego budowa zajęła dużo czasu, głównie ze względu na skomplikowane wypełnienie kompleksu nurkowego głębinowego. W 2016 roku statek przeszedł do Floty Pacyfiku. W 2014 roku skład Marynarki Wojennej uzupełnił pojazd zjazdowy projektu 18271 AS-40, który będzie bazował właśnie na pokładzie Biełousowa.
Cztery holowniki ratownicze projektu 22870 są budowane w astrachańskim oddziale Centrum Okrętowego Zvezdochka dla Floty Czarnomorskiej i Flotylli Kaspijskiej.
Flota Czarnomorska zawierała już „Profesora Nikołaja Muru”, Flotylla Kaspijska została uzupełniona „SB-45” i „SB-738”. SB-739 jest w budowie.
