Każda porządna flota ma tradycje – Brytyjczycy według plotek to Nothing but rum, sodomia, modlitwy i baty, ale my nie stawiamy na technologię, tylko na śmiałość marynarzy i odwagę panów/towarzyszy oficerów. Nie, w tamtych czasach, gdy panował żagiel, nasza flota miała przyzwoitą infrastrukturę i szkołę, a ilościowo nic, o czym przekonali się Turcy, Francuzi i inni Szwedzi, ale z nadejściem pary silniki …
wojna krymska
Wojny krymskiej nie dotykam, jest jeszcze więcej żeglowania, ale mimo to nawet wtedy nie mieli czasu. Nie mieliśmy czasu na kolej na Krym, a dostawy odbywały się wołami, nie mieliśmy czasu na parowe pancerniki, fregaty o napędzie śmigłowym, nowoczesne armaty … Sinop i Carewicz, których tak bardzo brakowało Nachimowowi, zamarli zapasy Nikołajewa, plan budowy nie wystartował tylko dla Morza Czarnego sześciu takich statków i uzupełnienia ich fregatami śmigłowymi … Ale era była przejściowa i rozciągała się głównie z powodu tej samej śmiałości i chęci śmierci na bastionach Sewastopola.
Wojna rosyjsko-turecka
Ale następna wojna była już kolejną - wojną zbroi i pary, wojną, w której śmiałość musiałaby zostać uzupełniona technologią.
Sprzęt dla mieszkańców Morza Czarnego powstał po wycofaniu się z porozumień paryskich, trafił nawet do literatury:
Gdzieś jakoś wszyscy są zawstydzeni, Jakoś coś jest grzechem…
Kręcimy się jak „popowka”
Ani centymetra do przodu.
Przez całą wojnę w Odessie stały dwa okrągłe pancerniki, których Turcy nie zaatakowaliby, nawet gdyby istniały baterie przybrzeżne, i kiedyś maszerowały do ujścia Dunaju. Tymczasem Turcy mieli pełnoprawną flotę…
Uratowane miny, a dokładniej – ich twórcze wykorzystanie przez Makarowa i ta sama śmiałość, ale jak inaczej nazwać bitwę „Vesty”, cywilnego parowca z działami, przeciwko pancernej korwecie? Jak nazwać wędrówki Makarowa na tym samym parowcu z łodziami kopalnianymi na pokładzie?
Wszyscy słynni admirałowie wojny rosyjsko-japońskiej rozpoczęli się w tym czasie, ale zamiast doświadczenia bitew, nabyli tylko doświadczenie wojny minowej i tej samej śmiałości i nadziei na przypadek. Nie było o co walczyć. Wybierając, na czym płynąć przeciwko wrogowi, Vesta wygląda być może lepiej niż kreacje ponurego geniuszu admirała Popowa …
A przy normalnej flocie, jak zwykle, nie mieli czasu. Nawet nie próbowali, wszystkie siły poszły na popowkę, chociaż pływające baterie i pancerne łodzie monitorowe zostały całkowicie zbudowane dla Bałtyku … Tym razem odważni ponownie uratowali, ale musieli ustąpić na Kongresie Berlińskim, mieli porzucić cieśniny.
Przeciwko Royal Nevi nie tańczył ani minoski, ani ksiądz, przeoczono historyczną szansę.
Co przeszkodziło w budowie sześciu parowych statków, nie 800 ton każdy, ale nieco większych i podobnych do „Monitora”? Traktat paryski tego nie zabraniał. A od 1871 do 1876 minęło pięć lat, przez porównywalny okres, na przykład na Bałtyku zbudowano 12 łodzi pancernych. Były możliwości, ale brakowało chęci i zrozumienia.
Wojna rosyjsko-japońska
Dwie lekcje z rzędu: że flota powinna być zbudowana z wyprzedzeniem, wydawało się dość przekonujące, ale w 1904 znów się spóźniliśmy.
Potencjalne piękno i duma - pięć pancerników eskadrowych klasy „Borodino” nie zdążyło na wojnę. „Aleksander III” mógłby jednak mieć czas, że gdyby pojawiły się też „Oslyabya” i „Aurora”, radykalnie zmieniłyby układ sił, ale…
Testy nowego statku nie były pozbawione niespodzianek, które rozpoczęły się 22 sierpnia 1903 r., Kiedy pancernik doznał uszkodzenia dna podczas dokowania: lokalizacja bloków kilowych i klatek nie uwzględniała w wystarczającym stopniu masy, wielkości i kształtu kadłub statku. Spóźniona decyzja o zainstalowaniu zapory sieciowej wymagała wyżarzania płyt pancernych do mocowania butów pocisków.
23 września 1903 r. podczas fabrycznych prób morskich „Cesarz Aleksander III” z wprowadzonymi 19 kotłami z łatwością rozwijał pełną prędkość, ale krążąc w lewo niespodziewanie przechylił się do 15 ° na prawą burtę i „zabrał woda przez porty dolnej baterii. Przyczyny nadmiernej „zwinności” (średnica obiegu poniżej 1 kb na czas 3 m 20 s), niestabilności kursu i obrzęku pancernika ustaliła specjalna komisja, która zasugerowała odcięcie boczne kile na dziobie do 18 m oraz naprawa „krawędziowego cięcia” na rufie…
Krótko mówiąc, seria głupich błędów i odpowiadający im wynik.
I tak to już jest typowe – marynarze i oficerowie wykazali się śmiałością, ale flota weszła do bitwy w częściach, bez normalnego zaplecza i zaplecza naprawczego. Tym razem odważni nie dali nic poza tablicami pamiątkowymi w Katedrze Marynarki Wojennej i śmiercią marynarzy, którzy w końcu byli w stanie stworzyć flotę światowej klasy. Jak mawiał Suworow:
"Raz szczęścia, dwóch szczęśliwych - zmiłuj się nad Bogiem, bo potrzebujesz umiejętności!"
Jeśli zrozumiemy umiejętnie terminowe przygotowanie statków i teatr działań wojskowych …
Wielka wojna
Wydaje się, że tragedia rosyjsko-japońska miała być lekcją, tym bardziej, że już w 1904 roku Rosja została faktycznie wciągnięta do koalicji antyniemieckiej, ale znów nie udało nam się przygotować do kolejnej wojny.
Na początku Wielkiej Wojny dla Bałtyku ukończono: pancerniki - zero, krążowniki bojowe - zero, lekkie krążowniki - zero, nowoczesne niszczyciele - 1 (jeden), okręty podwodne - 1 (jeden). Na Morzu Czarnym obraz jest mniej więcej taki sam, chyba że niszczyciele w ogóle tam zostały ukończone. Na północy w ogóle nie było floty, a krążownik na Pacyfik zamówiony został… w Niemczech. Niemcy byli bardzo zadowoleni z „Elbinga” i „Pillau”, dobre statki wychodziły przede wszystkim za darmo. Byli też zadowoleni ze swoich „nowików” w ilości ośmiu jednostek, dla których turbiny zbudowano za pieniądze… Rosji.
Powstaje uzasadnione pytanie - co robili nasi dowódcy marynarki wojennej?
Wiele rzeczy, na przykład predrednoty „Paweł I” i „Andrzej Powołany”, które zostały ułożone w 1904 i uchwalone w 1912. Admirałowie chcieli statków, które w żadnych warunkach nie zatonęłyby w Cuszimie, w wyniku czego projekt został zmieniony, zniekształcony, zmieniony ponownie… Osiem lat.
Zbudowali także klony opancerzonego Bayana, które były przestarzałe do 1905 roku. Prowadzenie "Admirała Makarowa" jest nadal zrozumiałe, kazano mu wyrównać straty w 1904 roku, ale dlaczego jeszcze dwa? Zagadka… Zresztą Brytyjczycy zbudowali i sprzedali z rysunkami całkiem solidny "Rurik", był nawet projekt jego wersji turbinowej, ale nie wystartował.
Zbudowali też niszczyciele węgla (przestarzałe i wolno poruszające się), a także zaangażowali się w flotę podwodną, choć bezskutecznie: zarówno Shark, jak i Bars to wyjątkowo złe łodzie, nie wspominając o kreatywności Cayman.
Nie, pancerniki zbudowano aż 12, ale nie zdążyły, a po uruchomieniu w ogóle nie były używane na Bałtyku, a na Morzu Czarnym - z niemal zerową skutecznością.
Podobnie i tak dalej - w czasie wojny wprowadzili wiele rzeczy (poza krążownikami), ale …
Krążowniki to osobny temat. 15 dział 130 mm, z rozmieszczeniem kazamat - to jeszcze nie wczoraj, jest gorzej. Jedną dobrą rzeczą są kopalnie. W sensie dużo i sensownym. Cóż, szaleńczo, gdzie bez tego. Sama „Chwała” Moonsund jest coś warta…
Nasi marynarze są dobrzy, nasza polityka jest oszczędna i powolna.
Jednym słowem, ciągnęli stare pancerniki pod Sarychem przeciwko krążownikowi bojowemu "Goeben", który prowadzi kampanie na Bałtyku, ze wszystkimi szansami na zginięcie, jeśli Niemcy wypuszczą kilka swoich nowoczesnych krążowników bojowych. A dla Północy wcale tak się nie stało - utopieni rosyjsko-japońscy zostali wykupieni od Japończyków, a niszczyciele tej wojny przerzucili się przez pół świata …
Wielka Wojna Ojczyźniana
Do Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nic się nie zmieniło - w budowie trzech pancerników, dwóch krążowników bojowych, siedmiu krążowników projektu 68 … W szeregach - 4 krążowniki 26/26 bis, 46 ulepszonych siódemek i siódemek oraz siedmiu liderów.
Wciąż była różnica, sowieccy przywódcy zbudowali ogromną flotę okrętów podwodnych, choć nie do końca udaną, potężne siły komarów i solidną obronę wybrzeża, na co nie szczędzili pieniędzy.
Średnio więc wyszło dobrze, ale znowu - nie mieliśmy w tej wojnie floty oceanicznej, jak w Wielkiej Wojnie, jak w rosyjsko-tureckiej. W rosyjsko-japońskim było jednak, ale po co?
Jednocześnie nasi żeglarze zawsze doskonale bronili swoich wybrzeży - Sewastopola (dwukrotnie), Port Arthur, Leningradu i Kronsztadu. Jeśli obiektywnie jesteśmy liderami w tej sprawie. Ale reszta …
Wszystko inne jest smutne, nie ma systematycznego podejścia, a duże statki to zabawki dla władców, którzy budują, gdy są pieniądze i zapominają, gdy się skończą. Stamtąd kłopoty - taka tradycja, jest wiele przemówień, a potem marynarze wyruszają do bitwy na łodziach, przestarzałych niszczycielach, cywilnych parowcach, polegając na tej samej śmiałości i odwadze.
Teraz, w świetle tego, co dzieje się z finansowaniem, nacisk na RTO i DPL można z zadowoleniem przyjąć, ochrona wybrzeża jest powszechna, a jeden lub dwa AUG niczego nie zmieni. Ale obawiam się, że wprowadzi to władców do następnej Wielkiej Floty. Już dryfuję. Dzieje się tak pomimo faktu, że dla Kuzniecowa nie ma nawet pływającego doku, a remonty atomowej łodzi podwodnej są opóźnione o okres porównywalny z okresem budowy.
Nie ma spójności, nie od 150 lat.
