Wstęp
W 1991 roku, w momencie likwidacji ZSRR, przekazano 62 okręty podwodne z rakietami, 13 starców z Projektu 667A, 18 - Projekt 667B, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM i 6 - Projekt 941 Federacja Rosyjska. To były różne statki. A jeśli nasi pierworodni, ten sam „Vani Washington”, byli już przestarzałe i zużyte, to 27 nosicieli rakiet z ostatnich trzech projektów było na poziomie światowych standardów, a nawet nieco wyżej.
Prawie wszystkie te statki spotkał smutny los. Niektóre z nich będą gnić przez dziesięciolecia na nabrzeżach bez naprawy, niektóre zostaną szybko wycięte z powodu umów z zachodnimi partnerami. A część z nich przetrwa i poczeka na zmianę formy Boreis, ale część, niestety, zbyt mała, by mówić o pełnoprawnym składniku morskim triady nuklearnej. Można powiedzieć, że Federacja Rosyjska nie posiadała morskiego komponentu strategicznych sił nuklearnych we wspaniałych latach 90-tych. A ogromne fundusze wydane na stworzenie morskiego miecza z pociskami nuklearnymi zostały po prostu zniszczone, bez celu ani celu, i albo ze względu na popularność na Zachodzie, albo dla oszczędności pieniędzy.
Uwielbiamy słowo „Cuszima”, stale pamiętają albo kampanię Rozhdestvensky, powódź Floty Czarnomorskiej, albo przejście w Tallinie. Ale śmierć 55 rakietowych okrętów podwodnych bez wojny lub interwencji z jakiegoś powodu nie oznacza tego słowa. I na próżno - historia świata nie wie na pewno. Statki zdolne do służby do 35-40 lat przy normalnej konserwacji i naprawie zostały pocięte igłami po 10-20 latach.
Część 1. Rosyjscy Jankesi
Oprócz projektu 658, który był szczerze błędny, był to 667A i ich modyfikacja - 667AU, w inny sposób - "Navagi" i "Burbot", nazywane przez Amerykanów "Yankees", stały się naszymi pierworodnymi, którzy decydowali o rozwoju SSBN na następne dziesięciolecia. Okręty oddano do eksploatacji w latach 1967-1974 w dwóch zakładach: „Sevmash” i im. Lenin Komsomol w Komsomolsku nad Amurem.
W sumie zbudowano 34 krążowniki, które, niestety, niemal natychmiast stały się przestarzałe. Chodzi o rakiety na paliwo ciekłe, w liczbie 16. Początkowo, zgodnie z projektem, jest to R-27 o zasięgu 2500 km, który jest niezwykle mały, ale w modyfikacji - R-27U ma już 3000 km. Krążownik mógł trafić ośmioma salwami rakietowymi. Powtarzam - pod koniec budowy serii to nie wystarczyło, a pod koniec lat siedemdziesiątych zasięg pocisków osiągnął 10 000 km, w końcu przebicie pocisku przeciwlotniczego na Atlantyku było poważnym problemem.
Ale były wyjścia, aż dwa.
Pierwszy nazywał się 667AM. Przewidziano modernizację, polegającą na zastąpieniu kompleksu rakietowego D-5 kompleksem D-11 z ICBM R-31 o zasięgu 4200 km. Jako minus - rakiety pozostały tylko 12. Jako plus - rakiety były na paliwo stałe, co znacznie uprościło życie załogi. Projekt nie poszedł. Oprócz zalet wymagał gigantycznych inwestycji, osłabiał siłę uderzeniową nośników rakietowych, a co najważniejsze, w marynarce wojennej ZSRR byli zdecydowanymi zwolennikami pocisków na paliwo ciekłe. Ale sama w sobie istniała w zasadzie opcja przedłużenia żywotności statków zdolnych do służby co najmniej do 2004 roku.
Druga opcja była po prostu idealna - 667AT. Projekt przewidywał wymianę silosów rakietowych na 8 wyrzutni torpedowych (poprzez wymianę dwóch przedziałów) i 32 pociski manewrujące RK-55 Granat o zasięgu 3000 km. W ten sposób bez naruszania umowy SALT-1 otrzymaliśmy potężne krążowniki podwodne oparte na starych łodziach, czyli za grosze.
Projekt zaczęto wycofywać w 1990 roku, zmodernizowano tylko trzy krążowniki. I tych …
K-253 został wyrzucony w 1993 roku, po zaledwie pięciu latach po przeciętnym remoncie i w wieku 24 lat. K-395 w tym samym roku został rozbrojony i używany jako stawiacz min do 1997 roku, kiedy to zakończył swoją ostatnią służbę bojową. Formalnie skreślona w 2002 roku, ale w rzeczywistości - to rok 1993 stał się punktem jej przeznaczenia. K-423 został wycofany z eksploatacji w 1994 roku. Rosyjska odpowiedź na amerykańskie „Ohio” z „Tomahawkami” została zdecydowanie i nieodwołalnie zniszczona. O reszcie Yankees nie ma nic do powiedzenia. Dwa z nich miały szczęście stać się eksperymentalnymi: są to K-403 „Kazań” i BS-411 „Orenburg” (przewoźnik miniaturowych okrętów podwodnych). Służyli nadal, ten sam „Orenburg” pozostawał w szeregach przez 34 lata. Resztę spokojnie i szybko wyciąć.
Część 2. Pierwsza „Delta”
Ogólnie rzecz biorąc, „Murena” jest poprawna. Radzieckie lotniskowce rakietowe nosiły nazwę „Deltas” w Stanach Zjednoczonych (Delta-1 - Delta-4). I jest coś podobnego do ryby drapieżnej: 12 pocisków ICBM R-29 kompleksu D-9 niosło głowicę o mocy jednej megatony i środek do pokonania obrony przeciwrakietowej i strzelało na odległość 7600 km, co umożliwiało strzelanie z wybrzeży ZSRR, zamieniając koszt ASW w Severnaya Atlantic w zmarnowane środki.
Te same dwie fabryki, co w przypadku 667A, zbudowały 18 nowych krążowników, które weszły do służby w latach 1972-1977. To drapieżny „Murey” ostatecznie położył kres dążeniu NATO do wojny z ZSRR. Ale ich los był niestety smutny. W ramach START II wycofano ze służby 14 krążowników w latach 1992-1995. Pozostała czwórka nie poradziła sobie dużo lepiej. Dwa (K-457 i K-530) były w służbie do 1999 roku, ale nie ma informacji o wypłynięciu w morze. K-500 działał do 1996 r., a w 2000 r. został wycofany z eksploatacji. I pokazał się tylko K-447 „Kislowodsk” Jak dane krążownika mogły służyć - okręt był w służbie do 2004 roku, mając za sobą tylko 20 służb bojowych i 12 dyżurów bojowych. W ZSRR budowano silne statki, szkoda niewłaściwych.
Rodzaj modyfikacji projektu 667B można uznać za cztery krążowniki projektu 667BD. Dzięki wydłużeniu kadłuba o 16 metrów zwiększono liczbę pocisków z 12 do 16, a zasięg zmodyfikowanych pocisków zwiększono do 9100 km. Wszystkie cztery krążowniki zostały dostarczone do Floty Północnej w 1975 roku. I zostały spisane 20 lat później, w 1995 roku, bez jakiejkolwiek próby modernizacji, choć mogły jeszcze służyć przez co najmniej 10 lat. Biorąc pod uwagę, że w służbie pozostały cztery statki z poprzedniego projektu - głupota czy zdrada? Pytanie jest retoryczne. Chociaż istnieje proste wytłumaczenie: okręty pozostawiono w szeregach nie dla cech bojowych, ale w rzeczywistości przeciętnej naprawy. Ci, którzy minęli go pod koniec ZSRR, pozostali, ci, którzy nie mieli czasu - poszli na szpilki i igły.
Część 3. Pogrom „Kałamarnice”
Kolejnym etapem rozwoju Projektu 667 był SSBN Projektu 667BDR „Kalmar”. 16 pocisków R-29R posiadało wiele głowic i miało zwiększoną celność. W tej wersji zasięg osiągnął 6500 km, w monobloku - 9100 km. Poprawiona i zamieszkała, bezpieczeństwo, prędkość salwy pocisków. Okręty sprawdziły się znakomicie i weszły do służby w latach 1976-1981 w ilości 14 sztuk.
A potem były lata 90. W 1995 roku pierwsze dwa krążowniki zostały wycofane ze służby. Do 2003 roku było ich już sześć. Zasada jest prosta: wymaga naprawy - do bani - anulowanie za kilka lat. Kolejny w 2004 roku został przekształcony w lotniskowiec miniaturowych okrętów podwodnych. Pozostałe siedem służyło. Po pierwsze skończyła się ponadczasowość, a po drugie przywódcy zdali sobie sprawę, że w takim tempie flota pozostanie tylko na zdjęciach i jako jachty dla oligarchów.
K-44 "Ryazan", zbudowany w 1982 roku, nadal znajduje się w składzie bojowym Floty Pacyfiku, udowadniając sam fakt swojej długowieczności, że przy normalnych naprawach i ulepszeniach z "Boreas" można by się nie spieszyć. Ale to nie wyszło. Połowa poszła na złom, połowa została wyeksploatowana. Tymczasem statki te są w tym samym wieku co Ohio, podstawa amerykańskiego NSNF. Dobre statki… Były. Ale mocno ingerowali w nasz spokój w okresie szalejącej demokracji.
Część 4. Tragedia „Rekina”
48 000 ton wyporności podwodnej, 20 ICBM R-39 systemu rakietowego D-19 o zasięgu 8300 km i 10 głowicach każda. Uwaga - rakiety na paliwo stałe. Pod pewnymi względami oczywiście za dużo. Ale w sumie - rezerwa na dziesięciolecia. Czołowy ciężki okręt podwodny wszedł do służby w 1981 r., szósty i ostatni – w 1989 r. Do 2021 r. zamykał niszę NSNF dla Floty Północnej bardziej niż całkowicie, nawet jeśli wszystkie inne SSBN zniknęły.
Muszę od razu powiedzieć - nie jestem fanem tych statków. Gigantomania nie zawsze jest dobrą rzeczą. Ale w tym przypadku: zostały już zbudowane, najazdy, choroby wieku dziecięcego zostały wyeliminowane, a baza zapewniona. Weź to i użyj. Na szczęście dla Stanów Zjednoczonych ta szóstka była w stanie go zniszczyć bez opuszczania baz. Ale… nie wyszło.
Najpierw w 1995 roku TK-202 został wycofany ze służby w wieku 12 lat. Oficjalnie czeka na remont. Nie było pieniędzy, aw następnym roku ogromny krążownik został wycofany ze służby. TK-12 został zablokowany w 1996 roku, ostrożnie strzelając amunicją. Kiedy w 2000 roku krążownik stał się całkowicie bezużyteczny bez normalnej konserwacji, zostały wydalone. TK-13 został wycofany do rezerwy w 1997 roku, rok później został wyłączony. Za sprzedaż chętnie zapłaciły Stany Zjednoczone.
Wydaje się, że TK-17 i TK-20 przetrwały, ale pojawił się inny problem - pociski dla krążowników zostały wyprodukowane przez Ukrainę. Można to rozwiązać zarówno przez produkcję tam (pod koniec lat 90. pogięty ukraiński przemysł chwyciłby to zamówienie obiema rękami), jak i przez stworzenie własnej rakiety, ponieważ było pewne opracowanie. Ale stos położono na Bulava i Borey, a dwa ogromne krążowniki stały bezczynnie. Nadal tam są. Od czasu do czasu krążą o nich plotki, jak np. przeróbka na lotniskowce pocisków manewrujących. Ale to jest polityka. W rzeczywistości ci giganci mają tylko jedną drogę.
Z całej serii tylko szef TK-208 "Dmitrij Donskoj" miał szczęście. Przerobiony na eksperymentalny statek do testowania Bulavy, pozostaje w służbie do dziś. I tam będzie musiał żyć co najmniej do 2025 roku, czyli do 45 roku życia. Co jest rodzajem limitu dla tych gigantów, którzy zostali zabici przez ich kraj. Z amerykańskimi pieniędzmi jest to bezsensowne i bezlitosne.
Ocaleni
Ci, którzy mają szczęście - Projekt 667BDRM „Dolphin”. Lub „Delta-4” według klasyfikacji NATO. Siedem okrętów tego typu weszło do służby w latach 1984-1990, stając się logicznym rozwinięciem linii Projektu 667. Rozmiar, zasięg pocisków, wszystkie te same R-29, ale modyfikacje RM, wyższa celność… Dobry przykład jak drugie pokolenie przez ewolucję zamienia się w trzecie.
Mieli szczęście – nie byli tak potężni jak „Rekiny”, żeby wzbudzić zainteresowanie USA. I byli młodzi, aby pozostać bez naprawy przez lata. A w 2000 roku pojawiło się zarówno zrozumienie, jak i pieniądze na operację. K-64 „Podmoskovye” został przerobiony na lotniskowiec dalekomorskich pojazdów podwodnych, pozostałe sześć - podstawa rosyjskiej NSNF i przetrwało do zastąpienia w postaci Borejewa, nie pozwalając Rosji na całkowite pozbawienie NSNF.
Ich epoka spokojnie mija. Gdy do służby wejdą nowe lotniskowce rakietowe, ostatnie delty zostaną spisane na straty. Ale statki spełniły swój obowiązek - pomimo spadku liczby SSBN do minimalnego poziomu, sam gatunek został zachowany. I przeżył pogrom, który ciągnął się jeszcze pięć lat, a floty po prostu by się nie stało.
