Dużym zainteresowaniem cieszą się tzw. kompleksy aktywnej ochrony (KAZ) dla pojazdów opancerzonych. Ten sprzęt jest przeznaczony do szybkiego wykrywania i niszczenia wrogiej broni przeciwpancernej podlatującej do pojazdu bojowego. Kompleks środków ochrony czynnej samodzielnie monitoruje otaczającą przestrzeń i w razie potrzeby strzela do tzw. amunicja ochronna. W ostatnich latach krajowy przemysł aktywnie promuje na rynku KAZ z rodziny Arena, przeznaczony do montażu na głównych czołgach i innych pojazdach opancerzonych produkcji rosyjskiej.
KAZ "Arena"
Pierwsza wersja kompleksu Arena została stworzona w latach osiemdziesiątych przez Biuro Projektowe Budowy Maszyn Kołomna. Nad rozwojem systemu czuwała firma N. I. Guszczin. Początkowo obiecujący KAZ był przeznaczony do instalacji na głównych czołgach T-80. Z wielu obiektywnych powodów pierwsza publiczna demonstracja nowego systemu miała miejsce dopiero w 1997 roku. Kompleks Arena przyciągnął uwagę specjalistów i stał się przedmiotem licznych kontrowersji, które nie ustały do dziś.
Czołg T-72 z KAZ "Arena". Zdjęcia Kbm.ru
Pokazany pod koniec lat dziewięćdziesiątych KAZ „Arena” składał się z kilku głównych systemów. W skład kompleksu wchodziła aparatura detekcyjno-kontrolna, środki niszczenia oraz aparatura kontrolno-badawcza. Zaproponowano instalację wszystkich środków kompleksu na istniejących czołgach, co pozwoliło znacznie zwiększyć ich przeżywalność w rzeczywistych warunkach bojowych.
Zasada działania systemu Arena wyglądała na stosunkowo prostą. Przed wejściem do bitwy załoga wozu bojowego włącza KAZ, po czym działa w trybie w pełni automatycznym i rozwiązuje wszystkie zadania w celu ochrony przed latającą amunicją przeciwpancerną. Stacja radarowa kompleksu monitoruje otoczenie i wykrywa zbliżające się obiekty o określonej wielkości i prędkości. Jeżeli prędkość i wymiary takiego obiektu odpowiadają granatowi przeciwpancernemu o napędzie rakietowym lub pociskowi kierowanemu, wystrzeliwana jest ochronna amunicja odłamkowa. Amunicja niszczy niebezpieczny przedmiot ukierunkowanym strumieniem odłamków.
Sytuację monitoruje wielofunkcyjna stacja radarowa. Urządzenie to znajduje się w charakterystycznej wielobocznej obudowie, umieszczonej na dachu wieży ochranianego pojazdu. Konstrukcja jednostki antenowej umożliwia monitorowanie całego chronionego sektora. W zależności od rodzaju podstawowego pojazdu opancerzonego KAZ "Arena" może przechwytywać amunicję przeciwpancerną w sektorze o szerokości 220-270 °. Ponadto, dzięki obrotowi wieży, zapewniona jest pełna ochrona we wszystkich aspektach.
KAZ „Arena” na bojowym wozie piechoty BMP-3. Zdjęcia Kbm.ru
Radar kompleksu „Arena” ma zasięg wykrywania celu wynoszący 50 m. Zasięg ten jest wystarczający do szybkiego wykrycia zagrożenia i odpowiedzi na nie poprzez wystrzelenie amunicji ochronnej. Czas odpowiedzi systemów deklarowany jest na poziomie 0,07s.
Przetwarzanie informacji ze stacji radiolokacyjnej realizowane jest przez komputer znajdujący się wewnątrz bazowego pojazdu opancerzonego. Wszystkie jednostki kompleksu, zainstalowane wewnątrz kadłuba czołgu, zajmują nie więcej niż 30 metrów sześciennych. dm. Ze względu na duże prędkości broni wszystkie etapy pracy bojowej odbywają się automatycznie i bez udziału załogi. Zadaniem czołgistów jest tylko terminowa aktywacja wszystkich niezbędnych systemów.
Do niszczenia nadlatujących pocisków lub granatów używa się specjalnej ochronnej amunicji odłamkowej. Na kościach policzkowych i bokach wieży pojazdu bazowego zamontowano zestaw specjalnych wyrzutni, które strzelają amunicją ochronną. W zależności od wymiarów pojazdu opancerzonego amunicja kompleksu ochrony czynnej składa się z co najmniej 22 amunicji ochronnej.
Po strzale amunicja ochronna jest usuwana kilka metrów z pojazdu opancerzonego i detonowana. Po zdetonowaniu tworzą się fragmenty, których trajektoria przecina trajektorię nadlatującej amunicji. Zniszczenie granatu lub rakiety następuje na skutek mechanicznego uszkodzenia konstrukcji i zainicjowania detonacji głowicy. Detonacja następuje w znacznej odległości od pojazdu opancerzonego, przez co skumulowana głowica nie może spowodować jej poważnych uszkodzeń.
Model czołgu T-90 ze zmodernizowanym kompleksem Arena. Zdjęcia Gurkhan.blogspot.ru
Automatyzacja kompleksu nie tylko wykrywa nadchodzące obiekty, ale także wybiera potencjalnie niebezpieczne cele. Uwzględnia to wymiary wykrytego obiektu, jego prędkość i tor lotu. Strzelanie z amunicji ochronnej odbywa się dopiero po wykryciu stosunkowo dużego obiektu poruszającego się z prędkością od 70 do 700 m/si mogącego trafić w chroniony pojazd. W ten sposób zużycie amunicji ochronnej jest wykluczone, gdy pojazd jest wystrzeliwany z broni strzeleckiej lub artylerii małego kalibru. Ponadto KAZ bierze pod uwagę błędy wroga i nie próbuje zniszczyć przelatującej amunicji lub obiektu, który wszedł w pole widzenia radaru, ale oddala się od pojazdu opancerzonego.
Urządzenia wystrzeliwujące kompleksu są rozmieszczone w taki sposób, że sektory działania sąsiedniej amunicji ochronnej nieznacznie zachodzą na siebie. To między innymi umożliwia odpieranie wielu ataków z tego samego kierunku.
Systemy aktywnej ochrony, ze względu na zastosowanie amunicji odłamkowej, stanowią poważne zagrożenie dla towarzyszącej czołgom piechoty. Konstrukcja wyrzutni i amunicji ochronnej KAZ „Arena” została zaprojektowana w taki sposób, aby wszystkie odłamki, które nie trafiły w zagrażający obiekt, wchodziły w ziemię pod ostrymi kątami w odległości nie większej niż 25-30 m od pojazd podstawowy. Tak więc, aby zapewnić bezpieczną interakcję z czołgami lub innym sprzętem, piechota musi znajdować się w odpowiedniej odległości od niego.
Kompleks Arena pierwszej wersji był dość kompaktowy i lekki. Do instalacji jednostek wewnętrznych wymagana jest objętość nie większa niż 30 metrów sześciennych. dm. Całkowity ciężar całego systemu, w zależności od ilości amunicji ochronnej, waha się od 1 do 1,3 t. Tym samym montaż systemów aktywnej ochrony nie ma prawie żadnego wpływu na charakterystykę pojazdu.
Wieża jest zbliżona, widoczne są poszczególne elementy KAZ. Zdjęcia Gurkhan.blogspot.ru
Pierwszymi przewoźnikami KAZ „Arena” miały być czołgi z rodziny T-80. W 1997 roku kompleks ten został po raz pierwszy wprowadzony jako część wyposażenia czołgu T-80UM-1. W przyszłości postanowiono zmodyfikować kompleks do wykorzystania w innych typach pojazdów opancerzonych. Zaowocowało to projektami instalacji „Areny” na czołgu T-72 i bojowym wozie piechoty BMP-3. Wszystkie te projekty opierają się na tych samych pomysłach, a ich różnice tkwią jedynie w kompozycji i układzie niektórych systemów. Na dachu wieży pojazdu opancerzonego zamontowany jest stojak z zespołem antenowym stacji radiolokacyjnej. Na przedniej i bocznej części wieży zamontowano wyrzutnie amunicji ochronnej. Dodatkowo wewnątrz bojowego oddziału zainstalowane są złożone systemy sterowania. Dokładna lokalizacja poszczególnych elementów zależy od typu maszyny bazowej.
Od końca lat dziewięćdziesiątych Biuro Projektów Mechanicznych wraz z innymi przedsiębiorstwami przemysłu obronnego zaprezentowało kilka prototypów pojazdów opancerzonych wyposażonych w Arenę KAZ. Taka modernizacja wozów bojowych budziła zainteresowanie potencjalnych klientów, jednak nikt nie chciał kupować proponowanych systemów. Rosyjskie Ministerstwo Obrony i departamenty wojskowe niektórych krajów obcych nie zamawiały kompleksów Arena.
Ta decyzja wojska wiązała się z poważnymi wadami kompleksu w istniejącej wersji. Wyrażono na przykład obawy dotyczące bezpieczeństwa czołgów eskortujących piechotę. Niszcząc amunicję wroga celowanymi odłamkami, aktywny kompleks obronny może zranić lub zabić przyjaznych żołnierzy. Jednocześnie z tego czy innego powodu piechota nie zawsze ma możliwość oddalenia się od pojazdów opancerzonych na bezpieczną odległość.
Ponadto powodem roszczeń stała się konstrukcja anteny radarowej. Zaproponowano zamontowanie tego najważniejszego elementu kompleksu na dachu wieży, co wiązało się z wieloma problemami. Tak więc duża jednostka na dachu wieży zwiększa gabaryty pojazdu opancerzonego i zwiększa jego widoczność, co może negatywnie wpłynąć na przeżywalność w walce. Drugim problemem kompleksu jest brak poważnej ochrony jednostki antenowej. Według niektórych doniesień elementy tego produktu mogą zostać uszkodzone nawet przez ogień z broni strzeleckiej. Tak więc kluczowy element KAZ ma niewystarczającą przeżywalność, a jego uszkodzenie sprawia, że wszystkie inne urządzenia stają się bezużyteczne i pozbawiają pojazd opancerzony wymaganej ochrony.
Modernizacja KAZ „Arena-E”
Istniejące niedociągnięcia systemu „Arena” doprowadziły do tego, że w tej chwili nikt nie chciał go nabyć. Awaria nie spowodowała jednak przestoju w pracy. Pod koniec 2000 roku specjaliści Kołomny zaczęli opracowywać projekt głębokiej modernizacji kompleksu, którego celem było wyeliminowanie istniejących niedociągnięć. Rezultatem tego było pojawienie się nowego KAZ, który różni się układem jednostek na zewnętrznej powierzchni wieży pojazdu podstawowego.
Zmodernizowany kompleks na czołgu. Zdjęcia Vestnik-rm.ru
W 2012 roku na wystawie „Technologie w inżynierii mechanicznej” po raz pierwszy została zaprezentowana makieta czołgu głównego T-90S ze zmodernizowanym Arena-E KAZ. Proponowany transporter różni się od istniejących egzemplarzy innym składem wyposażenia ochronnego i jego układem. Później zaprezentowano pełnoprawną próbkę czołgu, wyposażoną w nowy sprzęt. W ostatnich latach maszyna ta była stałym eksponatem na różnych krajowych wystawach.
Największe skargi specjalistów i potencjalnych klientów wywołała duża jednostka antenowa. W nowym projekcie zrezygnowano z tej jednostki, co poważnie degraduje rzeczywiste właściwości maszyny. Pojedyncza antena radarowa została podzielona na kilka małych urządzeń, które rozmieszczono wzdłuż zewnętrznej powierzchni wieży czołgu. Zastosowanie wielomodułowej stacji radarowej pozwoliło na zachowanie prawie całego widoku przestrzeni, ale nie doprowadziło do zauważalnego zwiększenia rzutu pojazdu.
Kolejna innowacja układu dotyczy rozmieszczenia wyrzutni amunicji ochronnej. W podstawowym projekcie Arena urządzenia te znajdują się wzdłuż obwodu wieży pojazdu opancerzonego i odpowiadają za ochronę niektórych sektorów. Nowy projekt zakłada wykorzystanie bloków, w których połączono kilka urządzeń rozruchowych. Podobnie jak indywidualne anteny radarowe, bloki wyrzutni są rozmieszczone na dachu wieży i zapewniają ochronę przed atakiem z różnych kątów. Zaprezentowany w 2012 roku układ składał się z czterech bloków, z których każdy zawierał co najmniej trzy pociski ochronne.
Zbliżenie bloków startowych. Zdjęcie Mark Nicht / Otvaga2004.mybb.ru
Ekspozycja wystawy Russia Arms Expo 2013 obejmowała pełnoprawny model czołgu wyposażonego w zmodernizowany Arena-E KAZ. Ta próbka wykazywała pewne znaczące różnice w stosunku do układu zaprezentowanego w 2012 roku. W nowej wersji czołg otrzymuje cztery bloki wyrzutni, zamontowane w dwóch obudowach po bokach wieży. Jednocześnie zachowana jest wielomodułowa stacja radarowa, której elementy znajdują się w różnych częściach wieży.
Według dostępnych danych zmodernizowany kompleks Arena-E zachowuje wszystkie główne cechy swojego poprzednika. Tak jak poprzednio, jest w stanie samodzielnie wykrywać cele na odległość do 50 m, określać stopień zagrożenia obiektu latającego i wydawać polecenie wystrzelenia amunicji ochronnej. Klęska pocisku lub innej amunicji przeciwpancernej odbywa się w odległości do 30 m od czołgu. Dodatkowo deklarowana jest możliwość dwóch następujących po sobie wyzwolenia urządzeń rozruchowych w jednym sektorze zabezpieczeń.
Zmodernizowana wersja KAZ „Arena” została zaprezentowana kilka lat temu, ale, o ile wiadomo, nie weszła jeszcze do masowej produkcji. Potencjalni klienci nie wyrazili jeszcze chęci zakupu tych systemów i zainstalowania ich na swoich zbiornikach. Jednocześnie proponowany kompleks może naprawdę zainteresować wojsko Rosji i innych krajów. Na przykład w 2014 roku zaprezentowano wariant instalacji kompleksu na czołgach T-72B3. Sprzęt tego typu jest aktywnie wykorzystywany przez wojska, a teraz może być wyposażony w aktywne systemy obronne. Jednak resort wojskowy nie mówił o swoich planach zakupu takiego sprzętu.
