Wojna często zaburza nasze rozumienie logiki formalnej. Zgadzam się, nawet najbardziej niewiarygodne rzeczy, których po prostu nie można, są na wojnie dość powszechne.
Załoga artylerii, która przez cały dzień utrzymywała drogę jednym działem i nie przepuszczała kolumny czołgów wroga. Pilot, który podczas pierwszego wypadu zestrzeliwuje wrogi samolot. Grupa snajperów, którzy nie pozwalają na powstanie wrogiego batalionu. Jest wiele przykładów.
Tak jest w przybliżeniu w przypadku naszej dzisiejszej bohaterki. Ten samochód jest dla nas znanym nieznajomym. Z jednej strony nasza armia miała w swoim składzie dwa pułki podobnych dział samobieżnych (1239. i 1223.), az drugiej były to podobne, ale jednak różne maszyny. Okazuje się, że znamy to działo samobieżne, czy nie? Jakie serie materiałów powinien zawierać?
Czuliśmy, że skoro bohaterka wciąż różni się od samochodów, które otrzymaliśmy w ramach Lend-Lease, to jej miejsce jest w tej serii. Naszą bohaterką jest dziś lekka przeciwpancerna ACS Mk IC "Achilles".
Zazwyczaj ta samobieżna broń nie wzbudza zainteresowania zwykłych ludzi. Kolejna modyfikacja czołgu Sherman dla większości. Brytyjska modyfikacja amerykańskiego czołgu ACS M10 „Wolverine” (Wolverine) dla koneserów. Co może być interesującego w modyfikacji?
Tymczasem samochód należy „dotykać” uważniej. Przynajmniej po to, by zrozumieć, że to wciąż działa samobieżne, przeciwpancerne działo samobieżne, niszczyciel czołgów, a nie czołg.
Zacznijmy od pierwszego amerykańskiego działa samobieżnego przeciwpancernego na podwoziu czołgu M10 ACS. Dokładniej, z 3-calowego Gun Motor Carriadge M10. Tak (dosłownie) ujednolicono przeciwpancerne działo samobieżne M10 w armii amerykańskiej w czerwcu 1942 roku.
Samochód rzeczywiście bazuje na podwoziu Shermana. Co więcej, naprawdę przypomina ten czołg. Ale jeśli zestawisz „Shermana” i „Rosomaka” obok siebie, różnice staną się zauważalne nawet dla niespecjalisty.
Przede wszystkim zauważamy: „Rosomak” jest mniej „wysoki”. Jak przystało na osobę o "kobiecej" płci. I stąd nieco inna „postać”. W przeciwieństwie do męskiej prostopadłości Shermana Wolverine ma pochyłe boki, co pozwala zmniejszyć grubość pancerza przy jednoczesnym zachowaniu niezbędnych właściwości ochronnych pancerza. Korpus jest spawany.
Ponadto „Rosomak” ma inną wieżę. To nie jest okrągła odlewana wieża Shermana, ale spawana pięciościenna wieża z otwartym szczytem. Takie wieże są bardziej odpowiednie dla instalacji przeciwlotniczych. Nawiasem mówiąc, powstał na ich podstawie.
Działo zamontowane na wieży to standardowe 76,2mm M7. Z lufą o długości 50 kalibrów. Pociski przeciwpancerne o prędkości początkowej 793 m/s. Amunicja 54 naboje. Ponadto w tylnej części wieży znajduje się 12,7-mm przeciwlotniczy karabin maszynowy Browning M2HB. Amunicja do karabinu maszynowego 1000 naboi.
Wielu amatorów i koneserów sprzętu wojskowego w czasie II wojny światowej wątpi w potrzebę takiej broni do dział samobieżnych. Rzeczywiście, trudno wyobrazić sobie w bitwie czołgów liczbę załogi, która obsypuje pozycje wroga karabinem maszynowym, gdy reszta załogi rozbija czołgi.
Uważamy za konieczne odpowiedzieć na to pytanie. Nie odpowiemy argumentami, logiką ani rozumowaniem. Nie na próżno zaczęliśmy naszą historię od rozmowy o wojnie. Najlepszą odpowiedzią byłby tylko jeden epizod wojny. Odcinek, w którym brali udział żołnierze radzieccy.
A więc 1. Front Białoruski. 30 lipca 1944 r. Wspomniany już wyżej 1239. pułk artylerii samobieżnej z 16. Korpusu Pancernego 2. Armii Pancernej zmierza w kierunku Aleksandrowa z Dęblina. Zadaniem jest pomoc czołgistom w ataku na Aleksandruv. W celu wzmocnienia pułk otrzymał Su-85 z sąsiedniego 1441 pułku.
Nie udało się ukryć ruchu wystarczająco dużej liczby dział samobieżnych przed samolotami wroga. Zwiad lotniczy Niemcy doskonale widzieli słupy kurzu, a nawet same samochody w ruchu. Naturalnie pułk był poddawany kilku niemieckim nalotom naraz. W rezultacie kilka pojazdów zostało wyłączonych.
Ale co charakterystyczne, niemieccy piloci uszkodzili i zniszczyli radzieckie Su-85! I ani jednego „Rosomaka”! Co więcej, podczas jednego z nalotów strzelec M10, podoficer Landovsky, zestrzelił bombowiec Ju-88 z karabinu maszynowego Browning M2HB. Zmroził zapał Niemców w realizacji zadania.
Prawdopodobnie to wystarczy (cóż, tak nam się wydaje), aby nie pojawiały się już pytania o potrzebę posiadania przeciwlotniczego karabinu maszynowego na ACS. Zdolność pojazdu do walki z wrogimi samolotami nie jest kaprysem projektantów, ale surową koniecznością tej wojny. Jednak jak również prowadzenie bitwy z piechotą wroga tą bronią w przypadkach, gdy wycofanie pojazdu z pozycji jest z jakiegoś powodu niemożliwe.
Wróćmy jednak do M10. Wieża M10 jest bardzo podobna do wieży innego amerykańskiego działa samobieżnego - „Hellcat” (M18 Hellcat). Odpowiedź jest prosta. Wieża Rosomaka została po prostu użyta do stworzenia Kota.
Elektrownia składała się z dwóch chłodzonych cieczą sześciocylindrowych rzędowych silników wysokoprężnych GMC 6046 G71 firmy General Motors, ułożonych równolegle i połączonych w jedną jednostkę: moment obrotowy z obu przenoszono na jeden wał napędowy. Każdy z diesli miał pojemność 375 litrów. z. przy 2100 obr/min
Różnica między samochodami "Sherman" i "Rosomak" widoczna jest w "masie mięśniowej" - rezerwacja. Jak przystało na „dziewczynę”, „Rosomak” ma znacznie niższą rezerwację. Na czole grubość pancerza wynosi 50,8 mm, na bokach i rufie - 25,4 mm, na dole - 12,7 mm, w górnej części kadłuba - od 9,5 do 19 mm.
Takie cechy były całkiem normalne, jeśli weźmiemy pod uwagę amerykańską koncepcję walki ACS „hit and run”. Swoop-retreat lub, jeśli naprawdę przejdziemy do tłumaczenia, „hit-and-run”. Ta taktyka oznaczała dla ACS dużą prędkość poruszania się po polu bitwy. Zmniejszenie rezerwacji „Rosomak” zostało zrobione właśnie w celu przyspieszenia samochodu. Jednak z jakiegoś powodu nie przyniosło to pożądanego rezultatu. Prędkości „Shermana” i „Rosomaka” były praktycznie równe – 48 km/h.
Istnieją dwa ważne punkty dla każdego działa samobieżnego. Załoga i rezerwa chodu. Tutaj wszystko jest proste. Załoga pojazdu jest tradycyjna dla amerykańskich dział samobieżnych - 5 osób. Rezerwa chodu jest nieco większa niż u Shermana. Ale udało się to osiągnąć po prostu zwiększając pojemność zbiorników paliwa. I to 320 km przeciwko czołgowi 290.
Aby zrozumieć dalszą narrację, interesują nas tylko dwa warianty M10. Właściwie sam M10, który bazuje na czołgach M4A2 i M10A1 na podwoziu M4A3. Są zainteresowani, ponieważ w historii „Achillesa” są określani inaczej. Na podstawie M10 „Achilles” nazwano MK IC, a na podstawie M10A1 – MK IIC.
Jak rozumiesz, dotarliśmy do Wielkiej Brytanii. To tam kierowany był główny strumień „Rosomaków”. Lend-Lease obowiązywał również w Wielkiej Brytanii. M10 był maszyną o zadowalającym profilu balistycznym i stosunkowo niskiej sylwetce. Brytyjczycy przyjęli to z przyjemnością.
Było jednak jasne, że we współczesnej, archaicznej wojnie, stworzonej w 1918 roku, działo M7 jest całkowicie bezużyteczne jako broń przeciwpancerna. I do tego czasu Brytyjczycy stworzyli doskonałą 17-funtową (76,2 mm) armatę przeciwpancerną (Ordnance QF 17-pounde).
Podjęto decyzję i od lutego 1944 Wolverines zaczęto wyposażać w te wersje broni Mark V. A maszyna zaczęła bawić się nowymi twarzami.
To instalacja nowej broni zmieniła niebezpieczne zwierzę w starożytnego bohatera, „władcę scytyjskiej ziemi”, jak powiedział starożytny poeta. Teraz "Achilles" mógł poradzić sobie z każdym niemieckim czołgiem. Jeśli porównamy wydajność M10 i MK-IC, to „Achilles” jest lepszy od „Rosomaka” pod każdym względem.
17-funtowy był dobrze wyważony. Posiadał lekką lufę i ciężki, ale kompaktowy zamek, co umożliwiało montowanie go w czopach starej broni praktycznie bez przeróbek.
Do strzelania używano dwóch rodzajów pocisków przeciwpancernych. Jednym z nich był przeciwpancerny z końcówką balistyczną i prędkością początkową 908 m / s. Zapewniało to penetrację płyty pancernej o grubości 130 mm pod kątem 30 stopni na odległość 900 metrów.
Pojawienie się w sierpniu 1944 r. pocisków podkalibrowych SVDS lub APDS sprawiło, że działo Achilles było najpotężniejszą samobieżną bronią przeciwpancerną. Pociski o wadze 3,5 kg i rdzeniu wolframowym 2,5 kg z prędkością początkową 1200 m/s przy tej samej odległości 900 metrów przebiły już 193 mm płyty pancerne!
Jedynym czołgiem, który mógł pochwalić się potężniejszym działem, był niemiecki Tygrys Królewski. Jego armata 88 mm KwK 43 była znacznie lepsza od brytyjskiej 17-funtówki.
„Achilles” były aktywnie wykorzystywane przez Brytyjczyków, a nawet oferowano je Amerykanom. Ale amerykański snobizm przezwyciężył amerykańską praktyczność. USA odmówiły zainstalowania „Ordnance QF 17-pounde” na maszynach przeznaczonych dla siebie. Chociaż później wykorzystali brytyjskie rozwiązania we własnych działach.
Paradoksalnie to nie M10, ale Achilles były aktywnie używane w Europie. Tak więc podczas lądowania w Normandii wzięło udział aż 11 pułków „Achillesa”. Ponadto pod dowództwem marszałka Montgomery'ego znajdowały się jednostki nie tylko armii brytyjskiej (8 pułków MK-I (II) C), ale także armii kanadyjskiej (2 pułki) i armii polskiej (1 pułk).
Najlepszym samochodem Achillesa jest MK-IIC. ACS oparty na czołgu M4A3. To właśnie doprowadziło do tego, że właśnie takie maszyny zachowały się w służbie przez dość długi czas. "Achilles" na bazie M4A2 zostały natychmiast po wojnie rozbrojone, pozbawione wieży i zamienione na ciągniki artyleryjskie. Jedna maszyna była nawet używana jako samobieżny pług do zamiatania min.
Otóż tradycyjne dane taktyczno-techniczne bohatera:
Waga: 29,5 tony.
Wymiary:
- długość 6 828 m;
- szerokość 3,05 m;
- wysokość 2 896 m.
Załoga: 5 osób.
Rezerwacja: od 19 do 57 mm.
Uzbrojenie:
- 76, 2 mm armata gwintowana Ordnance QF 17-funtowa Mark V;
- karabin maszynowy 12,7 mm.
Amunicja: 50 pocisków, 1000 pocisków.
Silnik: dwurzędowy 12-cylindrowy diesel chłodzony cieczą o mocy 375 KM.
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 48 km/h
Postęp w sklepie: na autostradzie - 320 km.
