Pierwszy mikrosamolot Bede BD-5 został opracowany pod koniec lat 60. w Stanach Zjednoczonych przez projektanta samolotów Jima Bede.
Przez pewien czas projekt prowadził zwyczajne życie, dopóki siły zbrojne nie zwróciły na niego szczególnej uwagi.
Faktem jest, że w dobie rozwoju technologii rakietowej zadanie wykrywania i niszczenia nisko latających, ukrytych celów stawało się coraz pilniejsze.
Jako imitację takich celów stosowano specjalne pociski celownicze, ale to rozwiązanie miało szereg istotnych wad, z których główną była cena - taki cel był w rzeczywistości jednorazowy.
Nowoczesne opcje mają możliwość lądowania ze spadochronem, ale nie ma gwarancji zachowania integralności samolotu. Jednocześnie testowanie nowych systemów radarowych w idealnym przypadku wymagało serii startów.
Druga wada była w systemie sterowania - rakieta mogła latać tylko zgodnie z ustalonym algorytmem. Z kolei bardziej zaawansowane systemy orientacji doprowadziły do wzrostu kosztu takiego celu.
Koszt mikrosamolotu jest niezwykle niski, ze względu na maksymalną prostotę całej konstrukcji, co wyraźnie widać na poniższej ilustracji.
Trzecią słabością rakiet docelowych jest bezpieczeństwo.
I ten problem z biegiem czasu staje się coraz bardziej palący, ponieważ współczesna koncepcja wojny zakłada ścisłą interakcję między różnymi rodzajami sił zbrojnych. I fajnie byłoby przećwiczyć tę interakcję podczas treningu. Jednak wystrzelenie konwencjonalnej rakiety docelowej na poligon, który w rzeczywistości jest gęsto wypełniony sojuszniczymi siłami, może być niezwykle niebezpieczne.
Z kolei wykorzystanie małego samolotu odrzutowego otwiera naprawdę ogromne możliwości – w jednej sesji testowej można zasymulować dużą liczbę startów w szerokim zakresie profili lotu. Zmiany można dokonywać na miejscu.
Sam samolot jest bardzo mały, niewymagający infrastruktury i można go łatwo dostarczyć w dowolne miejsce. Waga auta to nieco ponad 1100 kg.
W jednym samolocie transportowym można przenieść kilka takich maszyn na raz i prowadzić szkolenia z obliczeń obrony przeciwlotniczej na terenie całego kraju.
Zalety takiego rozwiązania są szczególnie widoczne podczas symulacji wystrzelenia salwy pocisków manewrujących.
Ponieważ Rosja tradycyjnie ma wiele osiągnięć w dziedzinie obrony powietrznej, opracowanie krajowego odpowiednika amerykańskiego programu SMART-1 jest bardzo pożądane, ponieważ pozwala rozwiązać kilka problemów jednocześnie:
- W przyszłości zaoszczędź na wymianie rakiet docelowych.
- Przyspiesz wszystkie badania w dziedzinie obrony powietrznej.
- Wpłynie to pozytywnie na jakość szkolenia personelu.
Właściwości lotne takiego urządzenia pozwalają na symulację niemal kompletnego zestawu trybów lotu: start, wznoszenie, lot poziomy, zejście, zakręty, „wąż”, nurkowanie, pitching, nurkowanie z przejściem do pitchingu, lot na małej wysokości.
