Rozwój chińskiej broni i sprzętu wojskowego przyciąga uwagę specjalistów i opinii publicznej, a szczególnie interesujące jest tworzenie nowych systemów strategicznych. Jednym z najciekawszych osiągnięć dzisiejszego chińskiego przemysłu jest międzykontynentalny pocisk balistyczny DF-41. Chiny tradycyjnie nie spieszą się z publikacją danych na temat tego projektu, a zagraniczne służby wywiadowcze i media nie przestają próbować poznać różnych szczegółów pracy.
Pomimo tradycyjnego dla chińskich projektów strategicznych reżimu tajności, zagraniczne służby wywiadowcze wciąż znajdują sposoby na poznanie pewnych cech nowych wydarzeń. Ponadto do ujawniania informacji przyczynia się aktywność prasowa i niektórzy entuzjaści. Ich wspólna praca pozwala nam nakreślić ogólny obraz opisujący niektóre projekty, jednak nie wyklucza się błędów. Spróbujmy zebrać wszystkie dostępne dane na temat pocisku DF-41, które pojawiły się w różnych źródłach.
Jak sama nazwa wskazuje, obiecujący pocisk balistyczny DF-41 to kolejny członek rodziny Dongfeng (East Wind), która od kilkudziesięciu lat zapewnia Chinom strategiczne bezpieczeństwo. Jednocześnie nowa rakieta różni się znacznie od swoich poprzedników różnymi cechami konstrukcyjnymi, charakterystykami itp. W szczególności w ramach nowego projektu, o ile wiadomo, podjęto próbę rozszerzenia metod bazowania pocisków.
Przypuszczalnie rakieta DF-41 w kontenerze transportowym. Zdjęcia Militaryparitet.com
Według niektórych doniesień projekt DF-41 sięga połowy lat osiemdziesiątych. W 1984 roku, na podstawie analizy technologii i strategii, podjęto decyzję o opracowaniu nowego międzykontynentalnego pocisku balistycznego. Zgodnie z ówczesną specyfikacją, nowy produkt miał być w stanie atakować cele w całych Stanach Zjednoczonych. Ponadto postanowiono zrezygnować z paliwa płynnego i wyposażyć nową rakietę w silnik na paliwo stałe. Rezultatem nowego projektu było zastąpienie starzejących się pocisków DF-5 nową bronią o ulepszonych właściwościach.
Jednym z głównych problemów nowego projektu było paliwo stałe o wymaganych właściwościach. Według doniesień opracowanie wymaganego składu zakończono dopiero na początku lat dziewięćdziesiątych, po czym silnik został przetestowany na nowym paliwie. Pomyślne zakończenie tego etapu prac umożliwiło rozpoczęcie pełnego rozwoju nowego ICBM i innych elementów systemu rakietowego.
Najwyraźniej na tym etapie pojawiła się propozycja użycia obiecującego pocisku z kilkoma rodzajami wyrzutni. Do tej pory wiadomo o rozwoju instalacji kopalnianej, a także o pracach nad dwiema wersjami alternatywnych systemów mobilnych. Jeden z nich powinien być oparty na specjalnym podwoziu kołowym, a drugi ma powstać na bazie taboru kolejowego. Pojawienie się dwóch wariantów mobilnego systemu rakietowego może znacznie zwiększyć potencjał uderzeniowy DF-41.
Oficjalny Pekin nie ujawnia podstawowych informacji o obiecującym ICBM. Ponadto informacje o cechach kompleksu pozostają niejawne. Niemniej dzięki staraniom agencji wywiadowczych, mediów i entuzjastów część informacji o projekcie pojawia się w domenie publicznej od zainteresowanej opinii publicznej. Niektóre z opublikowanych do tej pory informacji wyglądają wiarygodnie i mogą odpowiadać rzeczywistości. Nie należy jednak zapominać, że dostępne dane mogą być błędne z tego czy innego powodu.
Najbardziej prawdopodobna i prawdopodobna wersja wyglądu rakiety DF-41 jest następująca. Może to być trzystopniowy pocisk balistyczny na paliwo stałe z wieloma głowicami bojowymi, przenoszącymi głowice o indywidualnym naprowadzaniu. Maksymalny zasięg ognia szacowany jest na 10-12 tys. km. Jednocześnie istnieją bardziej śmiałe założenia, zgodnie z którymi pocisk może atakować wrogie cele na odległość do 15 tys. km. Tak więc, z punktu widzenia głównych cech, nowa chińska rakieta może być analogiem wiodących zagranicznych osiągnięć swojej klasy.
Wysoki zasięg lotu musi być osiągnięty dzięki sekwencyjnej pracy trzystopniowych silników na paliwo stałe. Ich zadaniem jest sprowadzenie pocisku na wymaganą trajektorię i przyspieszenie do wymaganej prędkości, po czym głowice mogą zostać zrzucone z indywidualnym naprowadzaniem na różne cele.
Możliwy wygląd mobilnej wyrzutni. Zdjęcia Nevskii-bastion.ru
Według różnych szacunków zmontowana rakieta DF-41 powinna mieć długość około 20-22 m przy średnicy kadłuba około 2-2,5 m. Masa startowa szacowana jest na 80 t. Masa wyrzutu może osiągnąć 2,5-3 ton.
Nowy ICBM powinien mieć system naprowadzania bezwładnościowego, który jest standardem dla broni tej klasy. W takim przypadku możliwe jest zastosowanie korekty kursu na podstawie sygnałów satelitów nawigacyjnych systemu Beidou. Obecnie ten system nawigacyjny może obsługiwać tylko terytorium Chin i część sąsiednich regionów, ale w przyszłości planowane jest wdrożenie pełnoprawnego ugrupowania, odpowiedniego do użytku na całej planecie, co zwiększy skuteczność system rakietowy DF-41. Dokładność strzelania jest nieznana. Według różnych szacunków CEP głowic nie powinien przekraczać 150-200 m. Jednocześnie wcześniej argumentowano, że po wprowadzeniu pełnoprawnego ugrupowania Beidou celność pocisków musiałaby wzrosnąć.
Istnieje kilka wersji możliwego składu głowicy nowej rakiety. Według różnych źródeł DF-41 może przenosić zarówno głowicę monoblokową z ładunkiem 1 Mt, jak i inne typy głowic. W tym przypadku możliwe jest użycie od sześciu do dziesięciu głowic naprowadzania indywidualnego o mocy do 150 kt. Wcześniej informowano, że w przyszłości dla pocisku DF-41 można stworzyć nowe głowice, które różnią się od istniejących zmniejszonymi wymiarami i zwiększonymi właściwościami.
W ciągu ostatnich kilku lat prasa zagraniczna wielokrotnie poruszała temat wyrzutni dla nowego chińskiego ICBM. Jak wynika z niektórych doniesień, rakieta DF-41 powinna być wystrzeliwana nie tylko z wyrzutni silosu, ale także z innych systemów o podobnym przeznaczeniu. Według niektórych doniesień pod koniec lat dziewięćdziesiątych rozpoczęto opracowywanie mobilnej wyrzutni na specjalnym wieloosiowym podwoziu kołowym. Później, jak informowaliśmy, taki pojazd bojowy został opracowany i przetestowany.
Obecnie, jak donosi zachodnia prasa, chińscy specjaliści zajęci są sprawdzaniem i testowaniem konstrukcji obiecującej wyrzutni opartej na wagonie kolejowym. Przeprowadzane są już starty miotające pełnowymiarowych modeli rakiet, za pomocą których sprawdza się działanie systemów wyrzutni i określa się wpływ trwających procesów na konstrukcję specjalnego samochodu. Do tej pory przeprowadzono kilka podobnych kontroli, zgodnie z wynikami których można rozpocząć pełne testy testowe DF-41.
Projektowanie nowego chińskiego ICBM trwało dość długo, dlatego testy rozpoczęły się dopiero w obecnej dekadzie. Pierwsze testy w locie pełnoprawnego produktu odbyły się w lipcu 2012 roku. Istnieją również niepotwierdzone informacje o drugim uruchomieniu testowym, również przeprowadzonym w 2012 roku. Według innych źródeł, po raz drugi produkt DF-41 został uruchomiony z poligonu testowego dopiero pod koniec 2013 roku. Do wiosny 2016 roku pojawiły się doniesienia o siedmiu testach nowej chińskiej rakiety. Średnio chiński przemysł przeprowadza dwa uruchomienia rocznie, zgodnie z wynikami których najwyraźniej wprowadza się ulepszenia do istniejącego projektu w celu skorygowania istniejących niedociągnięć.
Jak wynika z doniesień medialnych, do tej pory Chiny zakończyły prace nad elektrowniami trzech etapów nowej rakiety, a także doprowadziły system naprowadzania do wymaganego stanu. Od końca 2014 roku testowano wiele rakiet z głowicami bojowymi, w których głowice szkoleniowe atakują różne cele.
Wagon kolejowy z wyrzutnią rakiet. Zdjęcia Freebeacon.com
Od mniej więcej 2014 roku chiński przemysł testuje prototypy wyrzutni kolejowej. Zakończono kilka testów rzutu. W otwartych źródłach pojawiło się już kilka fotografii, które rzekomo przedstawiają różne elementy obiecującego kolejowego systemu rakietowego, w tym specjalny samochód z wyrzutnią. Jednak wiarygodność takich obrazów może budzić wątpliwości.
Według różnych szacunków system rakietowy DF-41 może zostać przyjęty przez chińską armię w ciągu najbliższych kilku lat. Pociski oparte na silosach prawdopodobnie zostaną rozmieszczone jako pierwsze. Wtedy ICBM na mobilnych wyrzutniach będą mogły wejść do służby. Z dostępnych informacji wynika, że montaż na podwoziu kołowym jest znacznie bliższy oddaniu do eksploatacji, a system kolejowy wymaga jeszcze licznych usprawnień.
Według dostępnych danych, obecnie podstawą strategicznych sił nuklearnych Chin są międzykontynentalne pociski balistyczne DF-5 późnej modyfikacji, zdolne do rażenia celów na odległość do 10-13 tys. km. Dzięki regularnym modernizacjom z wprowadzeniem nowego sprzętu do różnych celów, właściwości późniejszych wersji DF-5 zostały znacznie zwiększone w porównaniu z podstawowymi produktami. W służbie znajduje się również kilka innych pocisków z rodziny Dongfeng o różnych charakterystykach.
Pojawienie się kolejnej rodziny ICBM o wysokich osiągach, odpowiadających dostępnym szacunkom, będzie prawdziwym przełomem w modernizacji chińskich sił zbrojnych. Pozwoli to chińskiej armii na uzupełnienie, aw przyszłości wymianę przestarzałych pocisków DF-5, które mimo szeregu modernizacji mogą nie w pełni odpowiadać ówczesnym wymaganiom.
Prace nad nowym projektem powinny zakończyć się w ciągu najbliższych kilku lat. Nie później niż w latach 2018-20 lub kilka lat wcześniej pocisk DF-41 może zostać wprowadzony do służby i wprowadzony do produkcji z późniejszym rozmieszczeniem w bazach sił zbrojnych. Przyjęcie do służby nowego ICBM może mieć konkretny wpływ na sytuację strategiczną w regionie i na świecie. Jaki będzie ten wpływ i jak inne kraje zareagują na nową chińską broń – czas pokaże.
