Postępy w technologii hipersonicznej doprowadziły do stworzenia szybkich systemów uzbrojenia. Oni z kolei zostali zidentyfikowani jako kluczowy obszar, w którym musi iść wojsko, aby nadążyć za przeciwnikami pod względem technologicznym.
W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat przeprowadzono szeroko zakrojony rozwój w tej dziedzinie technologii, przy czym szeroko stosowana była zasada cykliczności, w której jedną kampanię badawczą stanowiła podstawa dla kolejnej. Proces ten doprowadził do znaczących postępów w technologii broni naddźwiękowej. Przez dwie dekady deweloperzy aktywnie wykorzystywali technologię hipersoniczną, głównie w pociskach balistycznych i manewrujących, a także w blokach szybowcowych ze wzmacniaczem rakietowym.
Aktywna praca jest wykonywana w takich obszarach, jak symulacja, testowanie w tunelu aerodynamicznym, konstrukcja stożka nosa, inteligentne materiały, dynamika powrotu i niestandardowe oprogramowanie. W rezultacie hipersoniczne systemy startu naziemnego mają teraz wysoki poziom gotowości i wysoką celność, umożliwiając wojsku atakowanie szerokiej gamy celów. Ponadto systemy te mogą znacznie osłabić istniejącą obronę przeciwrakietową wroga.
Programy amerykańskie
Departament Obrony USA i inne agencje rządowe coraz częściej zwracają uwagę na rozwój broni naddźwiękowej, która według ekspertów osiągnie wymagany poziom rozwoju w latach 20. XX wieku. Świadczy o tym wzrost inwestycji i środków przeznaczanych przez Pentagon na badania naddźwiękowe.
Administracja Systemów Rakietowych i Kosmicznych Armii USA oraz Sandia National Laboratory współpracują nad Zaawansowaną Bronią Hipersoniczną (AHW), obecnie znaną jako Alternate Re-Entry System. System ten wykorzystuje hipersoniczną jednostkę szybowniczą HGV (hysonic glide vehicle) do dostarczania konwencjonalnej głowicy bojowej, podobnej do koncepcji Hypersonic Technology Vehicle-2 (HTV-2) opracowanej przez DARPA i US Air Force. Jednostka ta może być jednak zamontowana na rakiecie nośnej o mniejszym zasięgu niż w przypadku HTV-2, co z kolei może wskazywać na priorytet zaawansowanego wdrożenia np. na lądzie lub na morzu. Jednostka ciężarowa, konstrukcyjnie różna od HTV-2 (stożkowa, a nie klinowa), wyposażona jest w precyzyjny system naprowadzania na końcu trajektorii.
Pierwszy lot rakiety AHW w listopadzie 2011 roku umożliwił zademonstrowanie poziomu zaawansowania hipersonicznych technologii planowania z akceleratorem rakietowym, technologii ochrony termicznej, a także sprawdzenie parametrów poligonu badawczego. Jednostka szybowcowa, wystrzelona z zasięgu rakiet na Hawajach i przelatująca około 3800 km, z powodzeniem trafiła w cel.
Drugi testowy start został przeprowadzony z miejsca startowego Kodiak na Alasce w kwietniu 2014 roku. Jednak 4 sekundy po wystrzeleniu, kontrolerzy wydali polecenie zniszczenia rakiety, gdy zewnętrzne zabezpieczenie termiczne dotknęło jednostki sterującej pojazdu startowego. Kolejny testowy start mniejszej wersji został przeprowadzony z poligonu rakietowego na Oceanie Spokojnym w październiku 2017 roku. Ta mniejsza wersja została dostosowana do standardowego pocisku balistycznego wystrzeliwanego z okrętów podwodnych.
Za zaplanowane uruchomienia testowe w ramach programu AHW Departament Obrony zażądał 86 mln USD za rok podatkowy 2016, 174 mln USD za rok podatkowy 2017, 197 mln USD za 2018 r. i 263 mln USD za 2019 r. Ostatni wniosek, wraz z planami kontynuacji programu testowego AHW, wskazuje, że resort jest zdecydowanie zaangażowany w rozwój i wdrożenie systemu z wykorzystaniem platformy AHW.
W 2019 roku program skoncentruje się na produkcji i testowaniu rakiety nośnej oraz szybowca naddźwiękowego, które będą wykorzystywane w eksperymentach lotniczych; w sprawie kontynuacji badań obiecujących systemów w celu sprawdzenia kosztów, śmiertelności, właściwości aerodynamicznych i termicznych; oraz na przeprowadzaniu dodatkowych badań w celu oceny alternatyw, wykonalności i koncepcji rozwiązań zintegrowanych.
DARPA wraz z Siłami Powietrznymi USA realizują jednocześnie program demonstracyjny HSSW (High Speed Strike Weapon), na który składają się dwa główne projekty: program TBG (Tactical Boost-Glide) opracowany przez Lockheed Martin i Raytheon oraz program HAWC (Hypersonic Air-breathing Weapon Concept) prowadzony przez Boeinga. Początkowo planowane jest wdrożenie systemu w lotnictwie (start powietrzny), a następnie przejście do operacji morskich (start pionowy).
Podczas gdy głównym celem rozwoju naddźwiękowego systemu rakietowego Departamentu Obrony jest broń do wystrzeliwania z powietrza, DARPA w 2017 r., w ramach projektu Operational Fires, rozpoczęła nowy program opracowania i zademonstrowania hipersonicznego systemu startu naziemnego, który zawiera technologię z programu TBG.
We wniosku budżetowym na 2019 r. Pentagon zażądał 50 milionów dolarów na opracowanie i zademonstrowanie naziemnego systemu startowego, który pozwala naddźwiękowej szybowcowej jednostce na pokonanie obrony przeciwlotniczej wroga i szybkie i dokładne trafienie w priorytetowe cele. Celem projektu jest: opracowanie zaawansowanego lotniskowca zdolnego do przenoszenia różnych głowic na różne odległości; rozwój kompatybilnych platform do startu naziemnego, które umożliwiają integrację z istniejącą infrastrukturą naziemną; oraz osiągnięcie szczególnych cech wymaganych do szybkiego wdrożenia i ponownego wdrożenia systemu.
W swoim wniosku budżetowym na 2019 r. DARPA zażądała 179,5 mln USD na finansowanie TBG. Celem TBG (podobnie jak HAWC) jest osiągnięcie prędkości bloku Mach 5 lub więcej podczas planowania do celu na ostatnim odcinku trajektorii. Wytrzymałość cieplna takiej jednostki musi być bardzo wysoka, musi być bardzo zwrotna, latać na wysokości prawie 61 km i nosić głowicę o wadze około 115 kg (w przybliżeniu wielkości bomby o małej średnicy, Small Diameter Bomb). W ramach programów TBG i HAWC opracowywana jest również głowica bojowa i system naprowadzania.
Wcześniej US Air Force i DARPA uruchomiły wspólny program FALCON (Force Application and Launch from CONtinental United States) w ramach projektu CPGS (Conventional Prompt Global Strike). Jego celem jest opracowanie systemu składającego się z rakiety nośnej podobnej do pocisku balistycznego oraz naddźwiękowego pojazdu powrotnego do atmosfery, znanego jako wspólny pojazd lotniczy (CAV), który mógłby dostarczyć głowicę bojową w dowolne miejsce na świecie w ciągu jednej do dwóch godzin. Bardzo zwrotna jednostka szybowcowa CAV z naramiennym skrzydłem kadłuba, która nie ma śmigła, może latać w atmosferze z prędkością naddźwiękową.
Lockheed Martin współpracował z DARPA nad wczesną koncepcją pojazdu naddźwiękowego HTV-2 w latach 2003-2011. Lekkie rakiety Minotaur IV, które stały się pojazdem dostawczym bloków HTV-2, zostały wystrzelone z Vandenberg AFB w Kalifornii. Pierwszy lot HTV-2 w 2010 roku dostarczył danych, które wykazały postęp w poprawie wydajności aerodynamicznej, materiałów wysokotemperaturowych, systemów ochrony termicznej, autonomicznych systemów bezpieczeństwa lotu oraz systemów naprowadzania, nawigacji i sterowania w przypadku długotrwałego lotu naddźwiękowego. Program ten został jednak zamknięty i obecnie wszystkie wysiłki skupiają się na projekcie AHW.
Pentagon ma nadzieję, że te programy badawcze utorują drogę różnym broniom naddźwiękowym, a także planuje skonsolidować swoje działania w zakresie rozwoju broni naddźwiękowej w ramach opracowywanej mapy drogowej w celu dalszego finansowania projektów w tej dziedzinie.
W kwietniu 2018 r. zastępca sekretarza obrony poinformował, że otrzymał rozkaz wypełnienia „80% planu”, czyli przeprowadzenia testów oceniających do 2023 r., których celem jest osiągnięcie zdolności hipersonicznych w ciągu następnej dekady. Jednym z priorytetowych zadań Pentagonu jest również osiągnięcie synergii w projektach hipersonicznych, ponieważ bardzo często komponenty o podobnej funkcjonalności powstają w różnych programach. „Chociaż procesy wystrzeliwania rakiety z platformy morskiej, powietrznej czy naziemnej znacznie się różnią. konieczne jest dążenie do maksymalnej jednorodności jego składników”.
Rosyjskie sukcesy
Rosyjski program budowy rakiety naddźwiękowej jest ambitny, co w dużej mierze ułatwia wszechstronne wsparcie państwa. Potwierdza to doroczne orędzie Prezydenta do Zgromadzenia Federalnego, które wygłosił 1 marca 2018 r. Podczas swojego wystąpienia prezydent Putin zaprezentował kilka nowych systemów uzbrojenia, w tym obiecujący system rakiet strategicznych Awangard.
Putin ujawnił te systemy broni, w tym Vanguard, w odpowiedzi na rozmieszczenie amerykańskiego globalnego systemu obrony przeciwrakietowej. Stwierdził, że „Stany Zjednoczone, pomimo głębokiego zaniepokojenia Federacji Rosyjskiej, nadal systematycznie realizują swoje plany obrony przeciwrakietowej” i że odpowiedzią Rosji jest zwiększenie zdolności uderzeniowych swoich sił strategicznych w celu pokonania systemów obronnych potencjalnych przeciwników (chociaż obecny amerykański system obrony przeciwrakietowej z trudem jest w stanie przechwycić nawet część 1550 rosyjskich głowic nuklearnych).
Najwyraźniej Vanguard jest dalszym rozwinięciem projektu 4202, który został przekształcony w projekt Yu-71 dotyczący opracowania naddźwiękowej głowicy kierowanej. Według Putina, na marszowym lub szybowcowym odcinku swojej trajektorii potrafi utrzymać prędkość 20 machów, a „podchodząc do celu potrafi wykonywać głębokie manewry, niczym manewr boczny (i na przestrzeni kilku tysięcy kilometrów). Wszystko to sprawia, że jest absolutnie niewrażliwy na wszelkie środki obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej.”
Lot Vanguard odbywa się praktycznie w warunkach formowania plazmy, to znaczy porusza się w kierunku celu jak meteoryt lub kula ognia (plazma to zjonizowany gaz powstający w wyniku nagrzania cząstek powietrza, determinowany dużą prędkością blok). Temperatura na powierzchni bloku może osiągnąć „2000 stopni Celsjusza”.
W przesłaniu Putina wideo pokazało koncepcję Awangardu w postaci uproszczonego pocisku hipersonicznego zdolnego do manewrowania i pokonywania systemów obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej. Prezydent stwierdził, że pokazana na filmie skrzydlata jednostka nie jest „prawdziwą” prezentacją finalnego systemu. Jednak według ekspertów skrzydlata jednostka na filmie może reprezentować całkowicie możliwy do zrealizowania projekt systemu o taktycznych i technicznych cechach Vanguard. Ponadto, biorąc pod uwagę dobrze znaną historię testów projektu Yu-71, można powiedzieć, że Rosja śmiało zmierza w kierunku stworzenia masowej produkcji naddźwiękowych szybowcowych jednostek skrzydłowych.
Najprawdopodobniej konfiguracja konstrukcyjna urządzenia pokazana na filmie to korpus w kształcie klina typu skrzydło-kadłub, który otrzymał ogólną definicję „szybowca falowego”. Pokazano jego oddzielenie od rakiety nośnej i późniejsze manewrowanie do celu. Film pokazywał cztery powierzchnie sterowe, dwie w górnej części kadłuba i dwie płyty hamujące kadłuba, wszystkie z tyłu pojazdu.
Jest prawdopodobne, że Vanguard ma zostać wystrzelony z nowym ciężkim wielostopniowym międzykontynentalnym pociskiem balistycznym Sarmat. Jednak w swoim wystąpieniu Putin powiedział, że „jest kompatybilny z istniejącymi systemami”, co wskazuje, że w niedalekiej przyszłości nośnikiem jednostki skrzydlatej Avangard będzie najprawdopodobniej zmodernizowany kompleks UR-100N UTTH. Szacowany zasięg działania Sarmata 11 000 km w połączeniu z zasięgiem sterowanej głowicy Yu-71 9900 km pozwala uzyskać maksymalny zasięg ponad 20 000 km.
Współczesny rozwój Rosji w dziedzinie systemów naddźwiękowych rozpoczął się w 2001 roku, kiedy przetestowano ICBM UR-100N (zgodnie z klasyfikacją NATO SS-19 Stiletto) z blokiem ślizgowym. Pierwsze uruchomienie pocisku rakietowego Projektu 4202 z głowicą Yu-71 miało miejsce 28 września 2011 r. W oparciu o projekt Yu-71/4202 rosyjscy inżynierowie opracowali kolejny aparat naddźwiękowy, w tym drugi prototyp Yu-74, który został wystrzelony po raz pierwszy w 2016 roku z poligonu testowego w regionie Orenburg, trafiając w cel w Kura. strona testowa na Kamczatce. 26 grudnia 2018 r. odbył się ostatni (pod względem czasu) udany start kompleksu Avangard, który rozwinął prędkość około 27 Maców.
Chiński projekt DF-ZF
Według dość skąpych informacji z otwartych źródeł, Chiny opracowują pojazd hipersoniczny DF-ZF. Program DF-ZF pozostawał ściśle tajny do czasu rozpoczęcia testów w styczniu 2014 roku. Źródła amerykańskie prześledziły fakt testów i nazwały urządzenie Wu-14, ponieważ testy zostały przeprowadzone na poligonie testowym Wuzhai w prowincji Shanxi. Chociaż Pekin nie ujawnił szczegółów tego projektu, wojska USA i Rosji sugerują, że do tej pory przeprowadzono siedem udanych testów. Według źródeł amerykańskich projekt doświadczał pewnych trudności do czerwca 2015 roku. Dopiero począwszy od piątej serii startów testowych możemy mówić o pomyślnym wykonaniu przydzielonych zadań.
Według chińskiej prasy, w celu zwiększenia zasięgu DF-ZF łączy w sobie możliwości pocisków niebalistycznych i bloków szybowcowych. Typowy dron hipersoniczny DF-ZF, poruszając się po wystrzeleniu po trajektorii balistycznej, przyspiesza do prędkości suborbitalnej Mach 5, a następnie, wchodząc w górne warstwy atmosfery, leci niemal równolegle do powierzchni Ziemi. To sprawia, że ogólna droga do celu jest krótsza niż w przypadku konwencjonalnego pocisku balistycznego. W rezultacie, pomimo zmniejszenia prędkości spowodowanego oporem powietrza, pojazd naddźwiękowy może osiągnąć cel szybciej niż konwencjonalna głowica ICBM.
Po siódmej próbie dowodowej w kwietniu 2016 r., podczas kolejnych prób w listopadzie 2017 r. aparat z pociskiem nuklearnym DF-17 na pokładzie osiągnął prędkość 11 265 km/h.
Z lokalnych doniesień prasowych wynika, że chińskie urządzenie hipersoniczne DF-ZF było testowane z nośnikiem – pociskiem balistycznym średniego zasięgu DF-17. Pocisk ten zostanie wkrótce zastąpiony pociskiem DF-31 w celu zwiększenia zasięgu do 2000 km. W takim przypadku głowica może być wyposażona w ładunek jądrowy. Rosyjskie źródła sugerują, że urządzenie DF-ZF może wejść do produkcji i zostać przyjęte przez chińską armię w 2020 roku. Jednak sądząc po rozwoju wydarzeń, Chiny mają jeszcze około 10 lat od przyjęcia swoich systemów naddźwiękowych.
Według amerykańskiego wywiadu Chiny mogą wykorzystywać systemy rakiet naddźwiękowych do broni strategicznej. Chiny mogą również opracować technologię naddźwiękowego strumienia strumieniowego, aby zapewnić zdolność do szybkiego uderzenia. Rakieta z takim silnikiem, wystrzelona z Morza Południowochińskiego, może przelecieć 2000 km w kosmosie z prędkością hipersoniczną, co pozwoli Chinom zdominować region i przebić się przez nawet najbardziej zaawansowane systemy obrony przeciwrakietowej.
Rozwój Indii
Indyjska Organizacja Badań i Rozwoju Obrony (DRDO) od ponad 10 lat pracuje nad naddźwiękowymi systemami naziemnymi. Najbardziej udanym projektem jest rakieta Shourya (lub Shaurya). Dwa inne programy, BrahMos II (K) i Hypersonic Technology Demonstrating Vehicle (HSTDV), napotykają pewne trudności.
Prace nad taktycznym pociskiem ziemia-ziemia rozpoczęły się w latach 90-tych. Pocisk ma mieć typowy zasięg 700 km (choć można go zwiększyć) z odchyleniem kołowym wynoszącym 20-30 metrów. Pocisk Shourya może zostać wystrzelony z zasobnika startowego zamontowanego na mobilnej wyrzutni 4x4 lub ze stacjonarnej platformy z ziemi lub z silosu.
W wersji z kontenerem startowym rakieta dwustopniowa jest wystrzeliwana za pomocą generatora gazu, który ze względu na dużą prędkość spalania materiału miotającego wytwarza wysokie ciśnienie wystarczające do wystartowania rakiety z kontenera z dużą prędkością. Pierwszy etap utrzymuje lot przez 60-90 sekund przed startem drugiego etapu, po czym zostaje odpalony przez małe urządzenie pirotechniczne, które działa również jako silnik odchylania i odchylania.
Generator gazu i silniki, opracowane przez Laboratorium Materiałów Wysokich Energii i Laboratorium Zaawansowanych Systemów, rozpędzają rakietę do prędkości Mach 7. Wszystkie silniki i stopnie używają specjalnie opracowanych paliw stałych, które pozwalają pojazdowi osiągać prędkości naddźwiękowe. Pocisk ważący 6,5 tony może przenosić konwencjonalną głowicę odłamkowo-burzącą o wadze prawie tony lub głowicę nuklearną o masie 17 kiloton.
Pierwsze testy naziemne pocisku Shourya na poligonie Chandipur zostały przeprowadzone w 2004 roku, a kolejny testowy start w listopadzie 2008 roku. W tych testach osiągnięto prędkość Mach 5 i zasięg 300 km.
Testy z silosu rakiety Shourya w ostatecznej konfiguracji przeprowadzono we wrześniu 2011 roku. Prototyp miał podobno ulepszony system nawigacji i naprowadzania, który obejmował żyroskop z laserowym pierścieniem i akcelerometr DRDO. Rakieta opierała się głównie na żyroskopie zaprojektowanym specjalnie w celu poprawy zwrotności i celności. Rakieta osiągnęła prędkość 7, 5 Macha, lecąc 700 km na małej wysokości; w tym samym czasie temperatura powierzchni obudowy osiągnęła 700 ° C.
Departament Obrony przeprowadził swój ostatni testowy start w sierpniu 2016 r. z miejsca testowego Chandipur. Rakieta, osiągając wysokość 40 km, przeleciała 700 km i ponownie z prędkością 7,5 Macha. Pod działaniem ładunku miotającego rakieta przeleciała po trajektorii balistycznej 50 metrów, a następnie przeszła do lotu marszowego na naddźwiękowym, wykonując ostatni manewr przed osiągnięciem celu.
Na DefExpo 2018 poinformowano, że kolejny model rakiety Shourya zostanie poddany pewnym udoskonaleniom w celu zwiększenia zasięgu lotu. Oczekuje się, że Bharat Dynamics Limited (BDL) rozpocznie produkcję seryjną. Jednak rzecznik BDL powiedział, że nie otrzymali żadnych instrukcji produkcyjnych od DRDO, dając do zrozumienia, że rakieta jest nadal finalizowana; informacje o tych ulepszeniach są utajnione przez Organizację DRDO.
Indie i Rosja wspólnie opracowują naddźwiękowy pocisk manewrujący BrahMos II (K) w ramach spółki joint venture BrahMos Aerospace Private Limited. DRDO opracowuje naddźwiękowy silnik strumieniowy, który pomyślnie przeszedł testy naziemne.
Indie, z pomocą Rosji, tworzą specjalne paliwo do silników odrzutowych, które pozwala rakiecie osiągnąć prędkość hipersoniczną. Nie są dostępne żadne dalsze szczegóły dotyczące projektu, ale urzędnicy firmy powiedzieli, że nadal są w fazie wstępnego projektowania, więc minie co najmniej dziesięć lat, zanim BrahMos II zacznie działać.
Chociaż tradycyjna naddźwiękowa rakieta BrahMos sprawdziła się z powodzeniem, Indyjski Instytut Technologii, Indyjski Instytut Nauki i BrahMos Aerospace prowadzą wiele badań w dziedzinie materiałoznawstwa w ramach projektu BrahMos II, ponieważ materiały muszą wytrzymać wysokie ciśnienie oraz wysokie obciążenia aerodynamiczne i termiczne związane z prędkościami naddźwiękowymi.
Dyrektor generalny BrahMos Aerospace, Sudhir Mishra, powiedział, że rosyjska rakieta Zircon i BrahMos II mają wspólną technologię silnika i napędu, podczas gdy system naprowadzania i nawigacji, oprogramowanie, kadłub i systemy sterowania są opracowywane przez Indie.
Planuje się, że zasięg i prędkość rakiety wyniosą odpowiednio 450 km i 7 Macha. Zasięg pocisku został pierwotnie ustalony na 290 km, ponieważ Rosja podpisała Reżim Kontroli Technologii Rakietowych, ale Indie, które również są sygnatariuszem tego dokumentu, obecnie próbują zwiększyć zasięg pocisku. Oczekuje się, że rakieta będzie mogła zostać wystrzelona z platformy powietrznej, naziemnej, naziemnej lub podwodnej. Organizacja DRDO planuje zainwestować 250 milionów dolarów w testowanie rakiety zdolnej do rozwijania naddźwiękowych prędkości 5,56 Macha nad poziomem morza.
Tymczasem indyjski projekt HSTDV, w którym silnik strumieniowy jest używany do zademonstrowania niezależnego długiego lotu, napotyka trudności strukturalne. Jednak Laboratorium Badawczo-Rozwojowe Obrony nadal pracuje nad udoskonaleniem technologii strumieniowych. Sądząc po deklarowanych właściwościach, za pomocą rozruchowego silnika rakietowego na paliwo stałe, aparat HSTDV na wysokości 30 km będzie w stanie rozwinąć prędkość 6 Macha przez 20 sekund. Podstawowa konstrukcja z obudową i mocowaniem silnika została zaprojektowana w 2005 roku. Większość testów aerodynamicznych została przeprowadzona przez Narodowe Laboratorium Lotnicze NAL.
Zmniejszony HSTDV został przetestowany w NAL pod kątem wlotu powietrza i wylotu spalin. W celu uzyskania hipersonicznego modelu zachowania pojazdu w tunelu aerodynamicznym przeprowadzono również szereg testów przy wyższych prędkościach naddźwiękowych (ze względu na kombinację fal kompresji i rozrzedzenia).
Laboratorium Badawczo-Rozwojowe Obronności prowadziło prace związane z badaniami materiałowymi, integracją elementów elektrycznych i mechanicznych oraz silnika strumieniowego. Pierwszy podstawowy model został zaprezentowany publiczności w 2010 roku na konferencji specjalistycznej, a w 2011 roku w Aerolndii. Zgodnie z harmonogramem produkcja pełnoprawnego prototypu została zaplanowana na 2016 rok. Jednak ze względu na brak niezbędnych technologii, niewystarczające finansowanie w zakresie badań naddźwiękowych oraz niedostępność miejsca produkcji, projekt jest daleko zaplanowany.
Jednak właściwości aerodynamiczne, napędowe i strumieniowe silnika zostały dokładnie przeanalizowane i obliczone i oczekuje się, że pełnowymiarowy silnik odrzutowy będzie w stanie generować ciąg 6 kN, co pozwoli satelitom na wystrzelenie głowic jądrowych i innych balistycznych/nie - pociski balistyczne na dużą odległość. Ośmiokątny kadłub ważący jedną tonę jest wyposażony w stabilizatory i tylne stery sterujące.
Krytyczne technologie, takie jak komora spalania silnika, są testowane w innym Terminalowym Laboratorium Balistycznym, również będącym częścią DRDO. DRDO ma nadzieję zbudować hipersoniczne tunele aerodynamiczne do testowania systemu HSTDV, ale problemem jest brak funduszy.
Wraz z pojawieniem się nowoczesnych zintegrowanych systemów obrony powietrznej, potężne siły militarne polegają na broni hipersonicznej, aby przeciwdziałać strategiom odmowy dostępu/blokady oraz przeprowadzać regionalne lub globalne strajki. Pod koniec 2000 roku programy obronne zaczęły zwracać szczególną uwagę na broń naddźwiękową jako optymalny sposób przeprowadzenia globalnego uderzenia. W związku z tym, a także faktem, że rywalizacja geopolityczna z roku na rok staje się coraz bardziej zacięta, wojsko dąży do maksymalizacji ilości funduszy i środków przeznaczonych na te technologie.
W przypadku broni hipersonicznej do startu naziemnego, w szczególności systemów wykorzystywanych poza strefą działania aktywnych systemów obrony przeciwlotniczej przeciwnika, optymalnymi i mało ryzykownymi opcjami startowymi są standardowe zestawy startowe oraz mobilne wyrzutnie do startu ziemia-ziemia i broń ziemia-powietrze i podziemne miny do uderzania na średnich lub międzykontynentalnych dystansach.
