W ostatnich latach rosyjski przemysł obronny opracował kilka całkowicie nowych rodzajów sprzętu wojskowego dla sił lądowych i sił powietrznych. Przechodzą niezbędne testy i wkrótce powinny pojawić się w oddziałach. Jednak nie tak dawno okazało się, że na najwyższych szczeblach władzy istnieje alternatywna opinia. Kierownik wyższego szczebla otwarcie stwierdził, że masowe zakupy nowego sprzętu nie mają sensu.
Powód sporu
Powód nowych sporów wokół obiecujących próbek pojawił się na początku lipca. Wicepremier Jurij Borysow, odpowiedzialny za kompleks wojskowo-przemysłowy, opowiedział prasie o bieżących pracach w ramach obiecujących projektów. Poruszył między innymi temat myśliwca Su-57 piątej generacji. Jak się okazało, kierownictwo przemysłu obronnego ma bardzo konkretne poglądy.
Myśliwiec Su-57 w locie. Zdjęcie ZAK / uacrussia.ru
Według Jurija Borysowa testy Su-57 idą zgodnie z planem. W tym roku planowane jest podpisanie kontraktu na dwa samoloty z partii eksperymentalnej, a obecny Państwowy Program Uzbrojenia przewiduje zakup 12 samolotów - dwóch eskadr. Jednocześnie urzędnik nie widzi jeszcze sensu w zwiększaniu produkcji sprzętu lotniczego.
Wicepremier zauważył, że Su-57 dobrze wypadł na procesach w Syrii. Potwierdzono właściwości techniczne i możliwości bojowe. Jednak prace nad jego masową produkcją nie powinny być jeszcze przyspieszane. Rosja ma już myśliwiec Su-35S generacji 4++, który jest uważany za jeden z najlepszych na świecie. Przy jego obecności przyspieszona masowa konstrukcja nowszych Su-57 nie ma sensu.
Jurij Borysow nie wezwał jednak do całkowitego porzucenia maszyny piątej generacji. Powinien to być rodzaj „karty atutowej”, którą można „zagrać” w odpowiednich okolicznościach. Kiedy myśliwce poprzednich generacji zaczną pozostawać w tyle za swoimi zagranicznymi odpowiednikami, przyjdzie czas na Su-57. W takich okolicznościach samolot ten po raz kolejny zapewni przewagę nad potencjalnym wrogiem.
Następnie padły podobne wypowiedzi na temat perspektyw bojowych wozów opancerzonych. Ciekawe nowe, ale kontrowersyjne oświadczenie padło pod koniec lipca podczas cyklicznego spotkania na temat rozwoju przemysłu obronnego. Wicepremier Jurij Borysow zwrócił uwagę, że rosyjskie siły zbrojne nie dążą jeszcze do realizacji masowych zakupów pojazdów opancerzonych z rodziny Armata. Powodem tego są nadmierne koszty takich maszyn. Aby utrzymać skuteczność bojową sił pancernych, armia woli unowocześniać istniejący sprzęt.
Myśliwiec Su-35S generacji 4++. Zdjęcie ZAK / uacrussia.ru
Jurij Borysow przypomniał, że podstawą rosyjskiej floty czołgów są modernizowane pojazdy rodziny T-72. Ponadto technika ta jest bardzo popularna na międzynarodowym rynku zbrojeniowym. Wicepremier porównał też rosyjski czołg z czołowymi modelami zagranicznymi i zauważył jego wyższość nad nimi. T-72 przewyższa Abramsy, Leopardy i Leclercs pod względem kosztów, wydajności i jakości.
W podobny sposób Jurij Borysow mówił o innych obiecujących platformach. Obiecujący kołowy transporter opancerzony „Boomerang” jest znacznie droższy niż istniejący sprzęt w swojej klasie. W związku z tym armia nie musi kupować go na dużą skalę. Jednak w innej sytuacji – gdyby nasze pojazdy produkcyjne były gorsze od wyposażenia potencjalnego wroga – armia zaczęłaby kupować nowe próbki.
Dzięki takim rozwiązaniom możliwe jest uzyskanie znacznych oszczędności. Proponuje się zakup najnowszych i najdroższych próbek w ograniczonych ilościach, przy jednoczesnej modernizacji istniejącego taboru. Jurij Borysow uważa, że rozsądne wykorzystanie potencjału modernizacyjnego sprzętu wojskowego jest skutecznym rozwiązaniem. A jego kosztem możliwe jest rozwiązywanie przydzielonych zadań, mając budżet wojskowy dziesięciokrotnie mniejszy niż w krajach NATO.
Su-57 podczas lotu demonstracyjnego. Zdjęcia Wikimedia Commons
Zrozumiała reakcja
Reakcja na takie wypowiedzi nie trwała długo. I zgodnie z oczekiwaniami reakcja ta nie była pozytywna. Zaczęli krytykować wicepremiera z kilku stanowisk jednocześnie, naciskając na różne aspekty planowanego dozbrojenia. Ponadto pojawiły się tendencyjne oceny, rzucające cień nie tylko na poszczególne projekty, ale także na całą branżę czy armię jako całość. Byli jednak i tacy, którzy zgadzali się z Jurijem Borysowem w jego ocenach i odwoływali się do konieczności oceny wykonalności zakupów.
Z oczywistych względów prasa zagraniczna bardzo głośno reagowała na te wydarzenia. Pojawiły się publikacje o krzykliwych nazwach, takie jak „Su-57 okazał się drogą i bezużyteczną zabawką”, „Putin nie stawia już na „Armatę” czy „Czołg „Armata” okazał się dla Rosji za drogi, a T -72 nie jest taki stary”. W ostatnim nagłówku rosyjska służba BBC nie tylko przeanalizowała obecną sytuację i wypowiedzi urzędnika z potrzebnego punktu widzenia, ale także przypomniała jego stosunek do projektów modernizacyjnych w przeszłości.
W sumie, jeśli zignorujemy wyraźnie tendencyjne publikacje i wypowiedzi, reakcja opinii publicznej i ekspertów sprowadza się do kilku podstawowych pytań. Przede wszystkim ludzie nie byli zadowoleni z samego faktu odmowy masowych zakupów najnowszej technologii, która mogłaby radykalnie zwiększyć zdolności bojowe armii. Argument ten miał miejsce w sporach na oba tematy – zarówno w przypadku Su-57, jak i po zapowiedziach pojazdów opancerzonych.
Główny czołg T-14 na platformie Armata. Zdjęcie NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Pojawiły się również spory o koszty o charakterze reputacyjnym. Rosja od wielu lat mówi o tworzeniu pojazdów bojowych przyszłości o najwyższych parametrach, ale teraz odmawia ich hurtowego zakupu. Taki rozwój wydarzeń może wyglądać bardzo dziwnie, zwłaszcza jeśli skupisz się na nim w oparciu o pewne przesłanki.
Su-57 i jego przyszłość
Projekt stworzenia myśliwca piątej generacji PAK FA/T-50/Su-57 jest już dość zaawansowany. W lutym tego roku ogłoszono rozpoczęcie eksperymentalnej operacji bojowej. Do tej pory w kontrolach brało udział 10 prototypów lotów. Trzy kolejne zostały zbudowane do różnych kontroli na ziemi. W najbliższej przyszłości planowane jest zbudowanie i latanie kilku pojazdów przedprodukcyjnych, po których trzeba będzie rozpocząć masową produkcję.
Program przebiega bez szczególnych utrudnień i znacznych opóźnień, co może być powodem powściągliwego optymizmu. Niemniej jednak, jak wynika ze słów Jurija Borysowa, rzeczywiste perspektywy Su-57 są dalekie od niektórych przewidywań. Okazuje się, że najnowszy samolot jest zbyt dobry dla dzisiejszej armii, ma nadmiarowe możliwości i, co dziwne, nieodpowiednio przewyższa obecne wymagania stawiane współczesnemu myśliwcowi.
Kierownictwo przemysłu obronnego przestudiowało obecną sytuację na świecie i możliwości bojowe sił powietrznych różnych krajów, w wyniku czego pojawiła się szczególna opinia o rzeczywistych perspektywach Su-57. Wysocy urzędnicy uważają, że obecna sytuacja pozwala na kontynuację realizacji istniejących planów bez zmiany harmonogramu prac. Proponuje się kontynuować produkcję seryjnych myśliwców Su-35S, a równolegle przygotowywać produkcję bardziej zaawansowanych Su-57. Bez zbędnego pośpiechu.
Ulepszony T-72B3. Zdjęcia Vitalykuzmin.net
Oczywiście taka decyzja może prowadzić do pewnych zmian w harmonogramie i przesunięcia terminu dostawy gotowych samolotów. Z drugiej strony dostępny margines czasu można wykorzystać na dalsze udoskonalanie projektu i korektę zidentyfikowanych niedociągnięć. W rezultacie gotowy myśliwiec, pozbawiony wad, będzie mógł wejść do produkcji seryjnej na pełną skalę, co proponuje się odłożyć na jakiś czas.
Jednak takie podejście nie eliminuje wszystkich problemów. Przygotowanie i uruchomienie produkcji seryjnej to dość trudne zadanie, które zajmuje dużo czasu. Będzie musiał rozpocząć jego wdrażanie, zanim Su-35S przestanie zapewniać pożądany parytet z potencjalnym przeciwnikiem. Do czasu tych wydarzeń nasza armia powinna już mieć „kartę atutową” w postaci myśliwca piątej generacji.
Perspektywy pojazdów opancerzonych
Według opublikowanych danych obiecujące opancerzone wozy bojowe oparte na nowoczesnych zunifikowanych platformach są w stanie wykazać najpoważniejsze zalety w stosunku do istniejącego sprzętu. Oczekuje się znacznego wzrostu siły ognia, ochrony i ogólnej skuteczności bojowej. Jednocześnie rośnie też cena – zarówno na pojedynczą maszynę, jak i na projekt jako całość. Wszystko to należy wziąć pod uwagę podczas planowania.
Jurij Borysow zwraca uwagę, że nowoczesny, zmodernizowany czołg T-72B3 nie ustępuje zagranicznym konkurentom pod względem walorów bojowych. Nowy model oparty na platformie Armata przewyższa je wszystkie pod względem podstawowych cech taktycznych i technicznych, ale jednocześnie okazuje się droższy. W takiej sytuacji kierownictwo kompleksu obronnego nie widzi sensu we wczesnej produkcji na dużą skalę bardziej skomplikowanych i droższych modeli, podobnie jak w przypadku myśliwców piątej generacji.
Kołowy BMP K-17, zbudowany na platformie Boomerang. Zdjęcie Witalikuźmin, net
Należy zauważyć, że w dziedzinie pojazdów opancerzonych szczególnie ważna jest kwestia kosztów. Według doniesień modernizacja jednego czołgu T-72 w ramach projektu B3 kosztuje wojsko około 150 milionów rubli. W przeszłości twierdzono, że seryjny czołg główny T-14 Armata kosztowałby nie więcej niż 250-300 milionów rubli za sztukę. W przyszłości szacunki wzrosły, a kilka lat temu urzędnicy mówili już o 400-500 milionach. W ten sposób zamiast budować jedną nową „Armatę”, trzy T-72 można naprawić i ulepszyć jednocześnie. Co lepsze, trzy T-72B3 lub jeden T-14 - pytanie bez jednoznacznej odpowiedzi.
Wszystkie znane argumenty przemawiające za takim czy innym podejściem wyglądają do pewnego stopnia przekonująco, ale nadal nie usuwają niektórych pytań. Na przykład nie wiadomo, czy rosyjski przemysł jest gotowy na rychłe rozpoczęcie produkcji na pełną skalę zupełnie nowego sprzętu. Nawet jeśli jedyna rosyjska fabryka czołgów może produkować kilkadziesiąt obiecujących pojazdów opancerzonych rocznie, nie zaspokoi to wszystkich potrzeb armii na nowy lub zmodernizowany sprzęt. Ponadto nie należy zapominać o konieczności wykonania wszystkich cykli testowych i dopracowaniu nowych próbek.
Czego oczekiwać?
Niedawne wypowiedzi wicepremiera odpowiedzialnego za kompleks obronno-przemysłowy wywołały spory hałas. Ta reakcja opinii publicznej i ogólnie specjalistów była uzasadniona. Obecne plany, które zakładają drobne zakupy obiecującego sprzętu raczej nie pozwolą szybko iw pełni wykorzystać jego potencjału, a także nie mogą być powodem do dumy. Można jednak znaleźć argumenty przemawiające za takim podejściem.
W niedalekiej przeszłości wielokrotnie zauważano, że rosyjskie siły zbrojne będą kupować próbki nowego sprzętu, który nie należy do zupełnie nowych generacji. Ponadto zaplanowano modernizację istniejącej floty. I dopiero po tym w jednostce miały pojawić się zupełnie nowe samochody, należące do kolejnych generacji. Obecnie sytuacja jest w pełni zgodna z takimi planami.
Czołgi T-14 na paradzie. Fot. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej / mil.ru
Siły Powietrzne nadal otrzymują nowobudowane myśliwce Su-35S generacji 4++, a jednocześnie trwa modernizacja istniejącego sprzętu. W przyszłości samoloty bojowe zostaną uzupełnione o nowe seryjne Su-57. Podobnie sytuacja wygląda w sferze pancernej, z tą różnicą, że postanowiono skoncentrować wysiłki na modernizacji dostępnych próbek. W przyszłości odpowiednio uzupełnią je nowe „Armata” i „Bumerangi”.
Jedynym realnym przedmiotem sporu w tej sytuacji jest termin i wielkość dostawy nowego sprzętu. Sytuacja z terminem jest całkiem zrozumiała, a nawet do pewnego stopnia oczekiwana. Jest to rzadki, obiecujący projekt, który można zrealizować zgodnie z pierwotnym harmonogramem, a co dopiero przed terminem. Ilość zamówionych w najbliższym czasie Su-57, „Armat” i „Bumerangów” zależy od planów zbrojeń, możliwości ekonomicznych armii i kilku innych czynników.
W rzeczywistości dowództwo sił zbrojnych i kierownictwo przemysłu obronnego w kontekście obiecujących projektów musi rozwiązać kilka podstawowych problemów. Powinny formułować jasne i jasne plany, które uwzględniają potrzebę zbrojeń, złożoność i koszt takiego programu, a także jego adekwatność do aktualnych wyzwań. Należy pamiętać, że sytuacja stale się zmienia w taki czy inny sposób, w wyniku czego plany muszą być dostosowywane.
Na szczęście, pomimo wszystkich ograniczeń, problemów i sporów, w tej chwili mówimy o przesunięciu terminu uruchomienia seryjnej produkcji nowych próbek, a także o możliwym zmniejszeniu ich wielkości produkcji. Nikt nie zrezygnuje z najważniejszych projektów, na których rozwój zresztą włożono wiele czasu i pieniędzy. Obiecujące projekty, takie jak Su-57 czy „Armata”, z pewnością trafią do wojsk w dającej się przewidzieć przyszłości. A ich liczba (choć nie od razu) spełni wszystkie wymagania, życzenia i ograniczenia.
