Pod koniec ubiegłego tygodnia w Moskwie odbyła się kolejna wystawa technologii śmigłowcowej HeliRussia-2016. Już po raz dziewiąty firmy krajowe i zagraniczne miały okazję zaprezentować swoje nowości, a także zapoznać się z dokonaniami innych. Potencjalni klienci mogli również zapoznać się z aktualnymi trendami w rozwoju technologii śmigłowcowej, a także wybrać dostawców potrzebnych maszyn. Specjaliści i entuzjaści technologii mogli zapoznać się z najnowszymi osiągnięciami inżynierii śmigłowcowej od 19 do 21 maja.
HeliRussia już stało się jedną z głównych rosyjskich platform demonstrujących nowe osiągnięcia w dziedzinie inżynierii śmigłowcowej. W tym roku w wystawie wzięło udział 219 organizacji z Rosji, w tym prawie pięćdziesięciu przedstawicieli 16 zagranicznych krajów. Część uczestników wystawy prezentowała swoje opracowania na własnych stoiskach w postaci materiałów reklamowych i layoutów, a część przedsiębiorstw prezentowała gotowy sprzęt różnych klas. Zwiedzający wystawę mieli okazję zobaczyć nowości zarówno w pawilonie, jak i na parkingu statycznym. Na otwartej przestrzeni zaprezentowano 16 maszyn różnego typu produkcji krajowej i zagranicznej.
W programie ostatniej wystawy HeliRussia-2016 wzięło udział wiele różnych wydarzeń. W ciągu trzech dni salonu odbyło się kilka konferencji, spotkań, prezentacji i pokazów. Na przykład wiele organizacji, zajmujących się głównie rozwojem pojazdów bezzałogowych, przeprowadziło kilka pokazów lotniczych takich systemów. W szczególności miały miejsce wyścigi i bitwy bezzałogowych statków powietrznych.
Uznani liderzy krajowego przemysłu śmigłowcowego tym razem obeszli się bez głośnych premier, ale pokazali szereg ciekawych maszyn o wielkich perspektywach. Na przykład moskiewska fabryka śmigłowców. M. L. Mil pokazał drugi lotny egzemplarz wielozadaniowego śmigłowca Mi-38. Ta maszyna zyskała już wystarczającą sławę, a ponadto przygotowuje się już do masowej produkcji. W zeszłym roku doniesiono, że Kazańska Fabryka Śmigłowców rozpoczęła montaż jednostek pierwszego seryjnego Mi-38. Również pod koniec ubiegłego roku śmigłowiec ten otrzymał certyfikat, który otworzył mu drogę do eksploatacji.
W kontekście dalszego rozwoju śmigłowców krajowych sprzęt prezentowany przez grupę Kronstadt cieszy się dużym zainteresowaniem. Na stoisku tej organizacji został pokazany kompleks awioniki KBO-62 przeznaczony dla wielozadaniowego śmigłowca Ka-62. Kompleks KBO-62 zbudowany jest w oparciu o nowoczesne komponenty i posiada szereg podstawowych funkcji, które zapewniają pilotowanie śmigłowców w różnych warunkach. Ponadto zasada tzw. szklany kokpit, w pewnym stopniu ułatwiający pracę załogi. Należy zauważyć, że kompleks KBO-62 dla śmigłowca Ka-62 jest podobny do systemu IKBO-38 opracowanego dla Mi-38, ale ma szereg różnic związanych z mniejszymi rozmiarami maszyny i innymi wymaganiami dotyczącymi systemy kontrolne.
Wiodący europejski producent śmigłowców Airbus Helicopters zaprezentował swoje nowości w formie makiet. Przede wszystkim zagraniczna organizacja zamierzała po raz kolejny zademonstrować potencjalnym klientom śmigłowiec H135 przeznaczony dla lotnictwa medycznego. Ten pojazd jest w stanie przewieźć dwóch lekarzy i jednego przykutego do łóżka pacjenta. Również na pokładzie znajduje się zestaw sprzętu medycznego do udzielania pomocy. W lutym 2016 roku podpisano kontrakt na licencyjną produkcję takich śmigłowców w Jekaterynburgu. Kolejną nowością od Airbus Helicopters jest wielozadaniowy śmigłowiec H160. Samochód, którego układ pokazano w Moskwie, przeznaczony jest do różnych zadań transportowych.
Wystawcy zaprezentowali również szereg nowych technologii, które zostaną wykorzystane w dalszym rozwoju technologii śmigłowcowej. Wprowadzając nowe pomysły i rozwiązania, planuje się poprawę charakterystyki nowego sprzętu różnych klas i typów.
Centralny Instytut Silników Lotniczych. LICZBA PI. Baranova (CIAM) pokazała szereg próbek wykonanych przy użyciu nowych technologii. W związku z tym badane jest zastosowanie części wykonanych z materiałów kompozytowych w konstrukcji silników turbowałowych. Zastosowanie kompozytów umożliwia zmniejszenie masy konstrukcji o 30-60%. Trwa również rozwój nowych technologii niezbędnych do tworzenia lotniczych silników tłokowych. Obecnie specjaliści CIAM zwracają szczególną uwagę na nowe silniki tłokowe i małe elektrownie z turbiną gazową do celów cywilnych. Takie zmiany powinny zwiększyć konkurencyjność krajowego przemysłu lotniczego.
Rosyjskie Helikoptery i holding Teplodinamika zamierzają w przyszłym roku przetestować nowy układ paliwowy, który będzie w stanie zmniejszyć potencjalne ryzyko w razie wypadku. Obecnie trwają prace nad nowymi jednostkami dla śmigłowca Ka-226T, w przyszłym roku system zostanie zainstalowany na nośniku i przeprowadzone zostaną testy w locie. Dzięki zastosowaniu nowych materiałów i technologii planuje się wykluczenie uszkodzeń zbiorników paliwa i rozprysków paliwa pod wpływem naprężeń mechanicznych. Zmniejszy to prawdopodobieństwo wycieku paliwa i pożaru w przypadku awaryjnego lądowania lub upadku pojazdu. Ka-226T jako pierwszy otrzyma nowy system, w przyszłości podobne jednostki mogą powstać dla innych typów technologii śmigłowcowej.
Rozwój krajowego przemysłu śmigłowcowego, wykazany przez wystawę HeliRussia-2016, pozwala na dalszą eksploatację istniejącego sprzętu, a także opanowanie nowych próbek. Z oczywistych względów głównym celem wystawy jest promowanie rozwoju na rodzimym rynku rosyjskim. Według dostępnych danych w 2015 roku w Rosji zarejestrowano 2605 śmigłowców różnych typów, o 129 więcej niż w 2014 roku. Statystyki za bieżący rok nie zostały jeszcze podsumowane, ale już pojawiają się opinie o możliwym obniżeniu tempa wzrostu.
Niemniej jednak rosyjski przemysł nadal rozwija technologię śmigłowcową i oferuje ją na zamówienie. Firmy zagraniczne również chcą pozyskać nowe kontrakty, dlatego biorą udział w wystawach HeliRussia. Wyniki działań reklamowych firm śmigłowcowych i sukces ich udziału w zakończonej wystawie będą znane w niedalekiej przyszłości. Jeśli te lub te prezentowane próbki zainteresowały potencjalnych nabywców, to już niedługo trzeba będzie rozpocząć negocjacje warunków nowych kontraktów.
