W Indiach otwarto 7. międzynarodową wystawę broni lądowej i morskiej DEFEXPO 2012. Wystawa będzie czynna w stolicy Indii od 29 marca do 2 kwietnia. Rosyjskie przedsiębiorstwa obronne zaprezentują na wystawie ponad 150 próbek produktów wojskowych. Główną rosyjską marką tej międzynarodowej wystawy regionu Azji i Pacyfiku będzie T-90S, a raczej głęboko zmodernizowana wersja tego czołgu podstawowego. Prezentacja ta będzie miała charakter przełomowy, ponieważ to właśnie Indie są głównym zagranicznym klientem T-90S. Czołg ten stanowi jedną czwartą całej floty czołgów armii indyjskiej, którą reprezentują głównie pojazdy produkcji radzieckiej i rosyjskiej.
W trakcie zbliżających się negocjacji w ramach wystawy delegacja rosyjska ma omówić kompleksową modernizację dostarczonych wcześniej do Indii czołgów T-72 i T-90S. Odpowiednie oświadczenie w przeddzień otwarcia wystawy DEFEXPO 2012 wygłosił przewodniczący delegacji na wystawie, zastępca dyrektora generalnego OJSC Rosoboronexport Viktor Komardin. W 2001 roku Rosja sprzedała Indiom licencję na produkcję 1000 czołgów T-90S. Ale licencjonowaną produkcję tych czołgów, która w Indiach otrzymała nazwę „Bhishma”, w miejscowej fabryce czołgów w Avadi udało się uruchomić dopiero w 2009 roku. Wcześniej duża partia rosyjskich czołgów T-90S (310 sztuk) została dostarczona do kraju w 2002 roku. Drugi kontrakt przewidywał dostawę 124 gotowych zbiorników oraz 223 zestawów samochodowych do montażu, kontrakt ten realizowany był w latach 2008-2011. Obecnie armia indyjska jest uzbrojona w około 640 czołgów T-90S, do 2000 T-72M1 i około 800 przestarzałych czołgów T-54/T-55. Liczba własnych czołgów rozwojowych Arjun wynosi około 120 jednostek. Indyjski rozwój jest gorszy od rosyjskich czołgów pod wieloma parametrami.
Indie od wielu lat są głównym nabywcą rosyjskiej broni. Według szacunków Centrum Analiz Światowego Handlu Bronią (CAMTO) w latach 2008-2011 Rosja utrzymała swoje pierwsze miejsce na indyjskim rynku uzbrojenia, dostarczając krajowi sprzęt wojskowy o wartości 7,16 mld USD, czyli 51,6% całkowitego importu. objętość… Według prognoz TsAMTO wielkość eksportu rosyjskiej broni do Indii w latach 2012-2015 wzrośnie ponad dwukrotnie, osiągając 14,6 mld USD. Dlatego Rosja zwraca szczególną uwagę na tę wystawę. Deweloper czołgu T-90S NPK Uralvagonzavod przygotował na wystawie osobne stoisko, na którym umieszczono pełnowymiarowy model czołgu przedstawiony w pustynnym krajobrazie.
T-90 armia indyjska
Pomimo zachowania nazwy, T-90S wydaje się być praktycznie nową maszyną. Równie dobrze mógłby się nazywać T-2011 lub T-92. Choć wydaje się, że sami projektanci nie zdecydowali jeszcze w pełni na nazwę i nazwa T-90AM pojawia się w prasie od dawna. Zakłada się, że zamieszanie mogło powstać z powodu problemów z odtajnieniem maszyny. Tak czy inaczej, na „Uralvagonzavod” tak naprawdę nic nie wymyślili i nazwali nowy samochód modernizacją T-90S.
Główna różnica między nowym czołgiem tkwi w jego wieży, chociaż nie nazywa się go już wieżą w zwykłym znaczeniu tego słowa, ale jest to moduł. Moduł ten wyposażony jest w dużą liczbę innowacyjnych systemów sterowania walką. Dowódca pojazdu ma teraz możliwość autonomicznego niszczenia wrogiego personelu znajdującego się w bliskiej odległości od czołgu podstawowego. Teraz dowódca może otrzymać zdjęcie okrągłego widoku, dzięki urządzeniom pryzmatycznym i celownikowi panoramicznemu. Nowa wieża ma zaawansowany system sterowania, dokładniejsze i bardziej niezawodne działo 125 mm oraz zdalnie sterowany karabin maszynowy 7,62 mm. Dzięki zainstalowaniu wielokanałowego celownika działonowego, stabilizowanego celownika panoramicznego dowódcy oraz kołowego systemu nadzoru wideo, zautomatyzowany system kierowania ogniem czołgu zapewnia wykrywanie, rozpoznawanie i niszczenie celów z miejsca i w ruchu na o każdej porze dnia i nocy.
Jeśli mówimy bezpośrednio o samym pistolecie, to jest to działo 125 mm 2A46M-5. Amunicja pistoletu składa się z 40 pocisków, z których 22 są już gotowe do bezpośredniego użycia i znajdują się w automatycznym ładowaniu. Dzięki zastosowaniu chromowanej powłoki lufy podniesiono jej zasoby o 70%. Można to uznać za prawdziwy sukces projektantów, ponieważ przy intensywnym strzelaniu czołgi poprzednich generacji mogły zmniejszyć swoją skuteczność bojową z powodu naruszenia celności działa.
Zmodernizowany T-90S
Zbiornik posiada doskonałą ochronę. Według twórców żaden z nowoczesnych pocisków przeciwpancernych nie jest w stanie trafić go w projekcji czołowej. Twórcom udało się osiągnąć taką niezawodność dzięki zastosowaniu innowacyjnych podejść do rozwiązania tego problemu. W czołgu zastosowano nową generację dynamicznej ochrony – „Relikt”. Czołg jest niezawodnie chroniony nie tylko przed pociskami, ale także przed pociskami podkalibrowymi, system ochrony po prostu łamie rdzenie tego typu amunicji, uniemożliwiając im uszkodzenie pojazdu. Dodatkowo czołg jest wyposażony w zabezpieczenie przed odłamkami wariantów uderzenia w kadłub. Ochrona ta opiera się na osłonach o wysokiej wytrzymałości, które są odporne na naprężenia mechaniczne. Ochrona pancerza bocznych występów czołgu podstawowego pozwala załodze czuć się bezpiecznie, nawet gdy znajduje się bokiem do wroga.
Umieszczenie amunicji pojazdu w osobnym module, a nie wewnątrz kadłuba, jak miało to miejsce w poprzednich pojazdach, ma również na celu zwiększenie przeżywalności czołgu. Takie podejście do rozmieszczenia amunicji jest w stanie znacznie zwiększyć przeżywalność pojazdu, zapobiegając detonacji amunicji, gdy wrogi pocisk wejdzie w kadłub.
Kolejną innowacją był dodatkowy agregat prądotwórczy diesla, który służy do zasilania czołgu podczas postoju. Jego zastosowanie nie tylko zmniejsza zużycie paliwa, ale również znacznie zmniejsza widoczność zbiornika w promieniowaniu podczerwonym. Wcześniej w tym stanie czołg był idealnym celem dla wroga. Jednocześnie żadne przebranie nie mogło go uratować. Teraz czołg i jego załoga są niezawodnie chronieni, nawet gdy czołg jest w stanie aktywności.
Zmiany wprowadzono również w wewnętrznym elemencie czołgu. Samochód wyposażony jest w nowoczesną klimatyzację, która w indyjskich warunkach jest rzeczą nieodzowną. Ponadto, po raz pierwszy w historii rosyjskich czołgów głównych, pojazdem steruje się nie za pomocą dźwigni, ale za pomocą kierownicy. Ponadto zbiornik jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów z możliwością przełączenia na sterowanie ręczne. Wszystko to pozytywnie wpływa na obsługę zbiornika, a także na komfort i wydajność kierowcy.
T-90S zmodernizowany na wystawie w Niżnym Tagile
Zmodernizowana wersja czołgu T-90S ma mocniejszy silnik wysokoprężny o mocy 1130 KM. Pomimo tego, że czołg stał się cięższy do 48 ton (masa wzrosła o 1,5 tony), wskaźniki prędkości pojazdu pozostały na tym samym poziomie. Czołg jest w stanie rozpędzić się na płaskiej powierzchni do 60 km/h. Chociaż jest gorszy od amerykańskiego „Abramsa” A2SEP i niemieckiego „Leoparda 2A6”, jego poziom nacisku na jednostkę powierzchni jest o 10% niższy niż w przypadku zagranicznych odpowiedników, co ma pozytywny wpływ na jego zdolność do przełajów. Jednocześnie gęstość mocy czołgu T-90S w niczym nie ustępuje gęstości mocy czołgu M1A2SEP i wynosi 24 KM. za tonę.
Pojazdem steruje załoga składająca się z 3 osób, z których dwie (strzelec i dowódca czołgu) znajdują się w przedziale wieży. Załoga czołgu może uczestniczyć w opracowywaniu planów taktycznych bezpośrednio w warunkach kontaktu bojowego z przeciwnikiem, dzięki zainstalowanemu na pojeździe SKO Kalina ze zintegrowanym systemem informacji bojowej i sterowania rzutem taktycznym. Komunikacja z dowództwem odbywa się za pośrednictwem specjalnego kanału cyfrowego. Wewnątrz czołgu załoga rozmawia za pomocą systemu komunikacji wewnątrzzakładowej na podstawie przydzielonego zakresu częstotliwości.
Zmodernizowany czołg T-90S wykorzystuje 2 systemy nawigacji: inercyjny i satelitarny. Ta kombinacja systemów pozwoli załodze śledzić współrzędne czołgu nawet w terenie o ograniczonych możliwościach funkcjonowania kanałów komunikacyjnych. Ostatnie konflikty zbrojne z użyciem amerykańskich czołgów przeciwko siłom talibskim w Afganistanie pokazały, że nawet nawigacja GPS nie zawsze jest skuteczna, a system inercyjny w tym przypadku może stanowić realną pomoc dla czołgistów.
