INS Visakhapatnam
Visacaptam… Visapatnam… Cóż, to nie ma znaczenia. Niszczyciel o numerze kadłuba D66, okręt prowadzący klasy 15-Bravo marynarki wojennej Indii. Rok zniesienia - 2013, uruchomienie - 2015, oddanie do eksploatacji planowane w 2018 roku.
INS Visakhapatnam został zaprojektowany przez Office of Naval Development of India przy udziale specjalistów z Northern Design Bureau (St. Petersburg).
Elektrownia - turbina gazowa, kombinowana typu COGAG - dwie niezależne turbiny na każdy wał napędowy. Możliwość wyłączenia jednej z turbin podczas ekonomicznej pracy zwiększa efektywność paliwową (ponieważ sprawność turbiny gazowej jest wyższa przy pełnym obciążeniu niż w trybie 50% mocy). Jako silniki główne zastosowano dwie jednostki M36E (4 turbiny gazowe, dwie skrzynie biegów) produkcji Zorya-Mashproekt (Ukraina).
Linie wałów śrubowych zostały wyprodukowane w zakładzie bałtyckim (St. Petersburg).
Silniki Diesla produkowane przez Bergen-KVM (Norwegia) są stosowane w pomocniczym sprzęcie energetycznym; cztery zespoły prądotwórcze Vyartsilya WCM-1000 (Finlandia) napędzane silnikami wysokoprężnymi Cummins KTA50G3 (USA).
Kadłub statku został wyprodukowany w stoczni Mazagon Dock Limited (Mumbai).
Najbardziej godną uwagi innowacją niszczyciela Typ 15B jest jego sieciocentryczny CIUS, który zapewnia wysoką orientację sytuacyjną na każdym stanowisku bojowym. Oprócz podstawowych funkcji systemu kierowania walką (analiza napływających informacji, klasyfikacja i priorytetyzacja celów, wybór i przygotowanie uzbrojenia) nowa wersja zapewnia automatyczny rozdział energii pomiędzy systemami okrętu.
Stworzenie kompleksu radarowego i sprzętu wykrywającego dla indyjskiego niszczyciela zostało przeprowadzone przez izraelski IAI Elta przy ograniczonym udziale indyjskich specjalistów (Bharat Electronics) i znanej europejskiej firmy Thales Group.
Izraelczycy zaoferowali wielofunkcyjny radar EL / M-2248 MF-STAR do obserwacji przestrzeni powietrznej i kontroli pocisków. Według dewelopera zastosowanie anten z aktywnymi fazami zwiększa wydajność radaru MF-STAR podczas wykrywania celów o niskim sygnaturze w trudnym środowisku zakłócającym. Aby przeciwdziałać systemom przechwytu radiowego, stosuje się technologię LPI (niskie prawdopodobieństwo przechwycenia sygnału), w której częstotliwość badania jest dostrajana 1000 razy na sekundę. Oprócz podstawowych funkcji radaru można używać do korygowania ostrzału artyleryjskiego w przypadku serii spadających pocisków.
Producent zwraca uwagę na niewielką masę radaru – słupek antenowy składający się z czterech AFARów wraz z osprzętem podpokładowym waży tylko około 7 ton.
Jedynym kontrowersyjnym aspektem izraelskiego radaru jest jego zasięg działania (fale decymetrowe, pasmo S). Pozwoliło to zwiększyć zasięg detekcji i zneutralizować wpływ warunków atmosferycznych w porównaniu z podobnymi systemami pracującymi w zakresie długości fal centymetrowych (APAR, SAMPSON, OPS-50). Jednak w oparciu o światową praktykę taka decyzja powinna negatywnie wpłynąć na dokładność śledzenia szybkich małych celów. Być może specjalistom „Elty” udało się częściowo rozwiązać problem dzięki algorytmom oprogramowania do przetwarzania sygnałów.
Zaskoczyć może obecność na niszczycielu XXI wieku dwuwymiarowego radaru Thales LW-08 z emiterem klaksonu i reflektorem parabolicznym. Moim zdaniem jedynym powodem pojawienia się LW-08 jest jego producent – Bharat Electronics, który na licencji produkuje próbki europejskich systemów poprzedniej generacji.
Wystarczająco doskonały jak na swoje czasy (lata 80.), system jest używany jako radar zapasowy w połączeniu z wielofunkcyjnym izraelskim MF-STAR. Podany zakres roboczy D jest przestarzałym określeniem zakresu decymetrowego o długości fali 15-30 cm.
Kluczowym elementem uzbrojenia przeciwlotniczego niszczyciela był izraelski okrętowy system obrony przeciwlotniczej średniego i dalekiego zasięgu Barak-8 (Molniya-8), zdolny do rażenia celów powietrznych na odległość do 70 km (niektóre źródła podają wartość 100 km), w zakresie wysokości od 0 do 16 000 m. Wśród zalet - aktywny poszukiwacz, działający w widmie fal radiowych i termicznych (pomocniczy tryb naprowadzania IR na cele o niskim ESR).
Kompleks wyróżnia się zwartością (masa startowa rakiety wynosi 275 kg), magazynowanie i wystrzeliwanie amunicji rakietowej odbywa się z UVP. Wśród innych zalet: dość potężna głowica jak na tak lekki pocisk (60 kg). Obecność kontrolowanego wektora ciągu. Rakieta jest wyposażona w silnik dwuobrotowy, który umożliwia realizację najkorzystniejszych trajektorii podczas lotu do celów na różnych odległościach; a także rozwijać dużą prędkość podczas zbliżania się do celu.
Najważniejszą wadą pocisków Bark jest ich niska prędkość przelotowa (2M) - pięciokrotnie wolniejsza niż krajowe pociski systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej Fort. Częściowo problem ten jest kompensowany możliwością ponownego załączenia rakiety na paliwo stałe na końcowym odcinku trajektorii.
Kolejną nieprzyjemną cechą jest wystrzelenie ze specjalistycznego UVP, co wymusza posiadanie dwóch typów wyrzutni, bez możliwości unifikacji i użycia do innych rodzajów amunicji (Mk.41, European Sylver). Jeśli jednak na statku jest wystarczająco dużo miejsca, problem ten schodzi na dalszy plan.
Na pokładzie indyjskiego niszczyciela znajdują się łącznie 32 wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych.
całkowity koszt cztery zestawy okrętowych systemów przeciwlotniczych dla budowanych niszczycieli typu 15B wyniosły według oficjalnych danych 630 mln dol. (2017 r.), co na tle światowych trendów jest kwotą bardzo umiarkowaną.
Jeśli nie weźmiesz pod uwagę osobistych interesów osób odpowiedzialnych, wybór Barak-8 jako głównego systemu obrony przeciwlotniczej floty indyjskiej jest podyktowany kompaktowością i stosunkowo niskim kosztem kompleksu (kosztem pogorszenia zdolności energetyczne systemu obrony przeciwrakietowej i ograniczanie zasięgu przechwytywania). Barak-8 to rozsądny kompromis, który pozwala uzyskać zdolności zbliżone do najlepszych systemów obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej dalekiego zasięgu przy znacznie niższych kosztach.
Uzbrojenie uderzeniowe niszczyciela obejmuje dwa moduły (16 UVP) do wystrzeliwania dwóch rodzajów pocisków manewrujących: pociski manewrujące dalekiego zasięgu Nirbhay („Nieustraszony”, indyjski odpowiednik „Kaliber”) do uderzania w cele naziemne w odległości ponad 1000 km oraz „trójbiegowe” naddźwiękowe pociski przeciwokrętowe typu PJ-10 „BrahMos” („Bachmaputra-Moskwa”, wspólne opracowanie na bazie P-800 „Onyks”).
Biorąc pod uwagę wysoką charakterystykę przeciwokrętowego systemu rakietowego Bramos (prędkość na małej wysokości 2,5M+) i liczbę pocisków, indyjski niszczyciel w konfiguracji przeciwokrętowej (wszystkie 16 silosów jest zajętych przez pociski przeciwokrętowe) przewyższa wszystkie istniejące typy statków pod względem siły uderzenia, m.in. nawet krążowniki rakietowe w stylu sowieckim.
Oczywiście ten szacunek w żaden sposób nie odpowiada rzeczywistej sytuacji bojowej. Wszystko to są noty techniczne przedłożone do trzeźwej oceny zagrożeń, jakie stwarza indyjski lotniskowiec.
Niszczyciel wyposażony jest w zestaw klasycznej broni do zwalczania okrętów podwodnych różnych generacji, której rzeczywista skuteczność jest trudna do oceny. Obecność na pokładzie dwóch śmigłowców przeciw okrętom podwodnym/wielozadaniowym (takich jak „Sea King” lub HAL „Dhruv”) poszerza granice strefy ASW. Z drugiej strony brak torped rakietowych i wątpliwa charakterystyka GAZ nie dają zaufania do walki z nowoczesnymi okrętami podwodnymi.
Niszczyciel jest wyposażony w sonar indyjskiej firmy Bharat Electronics. Oczywiście nie mówimy o chorowitym GUS, tk. na prezentowanych zdjęciach w momencie wystrzelenia nie ma charakterystycznego „zrzutu” (potężna owiewka sonaru w dziobie niszczyciela). Nie zgłoszono również obecności holowanej anteny o niskiej częstotliwości.
Do zniszczenia okrętów podwodnych w bliskiej strefie przewidziano torpedy samonaprowadzające kalibru 533 mm i dwie przestarzałe RBU-6000. Obecność tych ostatnich jest dana tylko tradycjom. Miotacze bomb (nawet te odrzutowe) są całkowicie nieskuteczne w nowoczesnych warunkach. Jedynym mniej lub bardziej realistycznym celem jest zniszczenie z ich pomocą wykrytych torped. Ten problem zawiera również wiele niewiadomych; aby przeciwdziałać zagrożeniu torpedami, bardziej przydatne jest używanie różnych holowanych pułapek.
Przy okazji, o pułapkach. Niszczyciel jest wyposażony w pasywny system zagłuszania Kavach własnej indyjskiej konstrukcji. Pociski Kavach są zdolne do tworzenia kurtyn z cząstek odbijających fale radiowe w zasięgu do 7 mil morskich.
Artyleria. Niszczyciel jest wyposażony w 127-mm uniwersalny montaż – nowoczesny rozwój firmy OTO Melara, montowany również na europejskich niszczycielach i fregatach. Długość lufy - kaliber 64. Zasięg ognia może osiągnąć 30 km. W pełni automatyczny system o szybkostrzelności 30+ strz/min.
Powód, dla którego systemy te są nadal używane w marynarce wojennej, pozostaje niejasny. Pociski 5'' mają zbyt małą moc, aby trafić w jakiekolwiek możliwe cele. Z drugiej strony 17 ton to niewielka cena za możliwość oddania strzału ostrzegawczego pod dziób intruza. Lub dobij „rannych” oddając z armaty 150 strzałów miłosierdzia.
Do obrony w bliskiej strefie przewidziano dwie baterie - każda składa się z dwóch sześciolufowych karabinów szturmowych AK-630 i radaru kierowania ogniem. Warto zauważyć, że w przeciwieństwie do Marynarki Wojennej USA, Indianie nie skąpią na takich rzeczach. Albo jeszcze nie w pełni zdają sobie sprawę z horroru sytuacji. W pobliżu statku można zestrzelić pociski, ale jest już za późno. W prawdziwej bitwie użycie dowolnych szybkostrzelnych dział ("Falanx", "Goalkeeper" itp.) pozostaje wątpliwe - fragmenty zestrzelonych pocisków w taki czy inny sposób docierają i uszkadzają statki.
wnioski
Strukturalnie INS Visakhapatnam i trzej jego bracia kontynuują idee zawarte w niszczycielach poprzedniego typu "Kolkata" (przyjętych do floty w latach 2014-2016), różniących się od nich ulepszonym uzbrojeniem i nowocześniejszym "nadzieniem".
Poziom techniczny niszczycieli Marynarki Wojennej Indii nie osiągnął jeszcze poziomu faworytów - pierwszorzędnych niszczycieli Wielkiej Brytanii, USA i Japonii. A obecność kilkunastu zagranicznych kontrahentów w żaden sposób nie przyczynia się do wzrostu skuteczności bojowej w przypadku komplikacji sytuacji międzynarodowej. A to tylko wskazuje na słabość indyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego.
W tym samym czasie Indianom udało się zbudować jeden z najciekawszych niszczycieli w swojej klasie (7000 ton), który odbiega od przyjętej jako standard koncepcji amerykańskiego „Burke”. Słabości projektu niweluje jego imponująca broń przeciwokrętowa. W przeciwieństwie do większości marynarek, Indianie nie budują statków, aby wystrzelić kilka pocisków w ruiny pustyni.
Rosyjscy specjaliści, którzy zdobywali doświadczenie w projektowaniu nowoczesnych okrętów wojennych, brali również udział w tworzeniu niszczyciela klasy 15 Bravo. Doświadczenie jest tym, co otrzymujemy, gdy nie dostajemy tego, czego chcemy. Dla naszej marynarki wojennej takie okręty też by się przydały.
