Lepiej odważny wróg
niż przyjaciel prostytutka (przysłowie tureckie)
Najliczniejsze i najbardziej agresywne lotnictwo w regionie. Zestrzelony rosyjski bombowiec i 1306 naruszeń greckiej przestrzeni powietrznej w ciągu ośmiu miesięcy tego roku.
Odwieczna konfrontacja między Turkami i Grekami nie neguje faktu ich przynależności do Sojuszu Północnoatlantyckiego. Turcja jest jednym z najstarszych członków bloku NATO (starszym niż Niemcy i Hiszpania), aktywnie wspierającym wszelkie dyrektywy i programy Sojuszu. Turcy mają pierwszeństwo w zdobywaniu najnowszej broni. Amerykanie ustawili ich w kolejce na zakup myśliwców F-35, uzbroili Turków w drony, podwieszane kontenery celownicze i bomby szybujące JSOW.
Na terytorium Turcji znajduje się twierdza Sił Powietrznych USA w regionie - legendarna baza lotnicza Inzhirlik ze składem broni jądrowej.
Czym są Tureckie Siły Powietrzne?
Rekord 9-godzinnych misji bojowych tureckich F-16 podczas operacji NATO przeciwko Jugosławii. Nocne ataki na Irak z użyciem precyzyjnych pocisków Mavrik i izraelskiego Popeye. Operacje lotnicze w ramach programu Baltic Air Police (2006). A teraz – incydent z rosyjskim Su-24.
Piloci tureccy mają poważne przeszkolenie i poważne zamiary.
Boeing-737 „Spokojny Orzeł” (w służbie - 3, zamówione - 1).
Tylko gołąb pokoju. Samoloty pokładowe wczesnego ostrzegania i kontroli (AWACS), oczy i uszy grupy lotniczej. Stworzony na bazie pasażerskiego Boeinga. W grzbiecie nad kadłubem znajduje się radar MESA z aktywnym AFAR, zdolny do monitorowania przestrzeni powietrznej w promieniu 600 km, m.in. wykryć cel myśliwski w odległości 370 km, a statek wielkości fregaty - do 240 km. Umieszczony na pokładzie radiowy sprzęt przechwytujący umożliwia wykrycie promieniowania radarów wroga z odległości 850 km. „Peaceful Eagle” jest w stanie jednocześnie śledzić do 180 celów, kierując do nich 24 myśliwce.
Istnieje system tankowania w locie.
Maks. masa startowa - 77 ton. Załoga - dwóch pilotów i do 8 operatorów. Ciągły czas patrolu - do 15 godzin w powietrzu.
KC-135R-CRAG "Stratotankowiec" (7 sztuk)
Latająca cysterna na bazie samolotu pasażerskiego Boeing-707. Maks. zapas paliwa - 92 tony przy masie startowej 146 ton. Tankowanie odbywa się za pomocą sterowanego drążka teleskopowego. Zastosowanie sztywnego pręta pozwala na podwojenie ciśnienia i wydajności systemu (w porównaniu z domowym układem „wąż-stożek”), skrócenie czasu tankowania i ułatwienie jego procesu. Pilotowi pozostaje podążanie za tankowcem, a operator na pokładzie Stratotankera zajmie się resztą.
F-16C i F-16D „Walczący Falkan” (175 i 57 sztuk każdej modyfikacji)
Wielofunkcyjne myśliwce-bombowce F-16, montowane na licencji Turkish Aerospace Industries. Turcja ma trzecią co do wielkości flotę „Falcan”, po Stanach Zjednoczonych i Izraelu. Do tej pory wszystkie samoloty zostały zmodernizowane do poziomu Block 50+ i otrzymały wyposażenie obserwacyjne na każdą pogodę, celowniki nahełmowe i konformalne zbiorniki paliwa. Oprócz konwencjonalnych bomb kierowanych laserowo i GPS, tureckie F-16 mogą przenosić i wykorzystywać ciężkie bomby ślizgowe AGM-154 JSOW, pociski powietrze-powietrze AIM-120C-7 średniego i dalekiego zasięgu oraz przeciwlotnicze SOM. pociski okrętowe wykonane zgodnie z technologią stealth.
Dwumiejscowa modyfikacja F-16D, oprócz rozwiązywania misji myśliwskich i uderzeniowych, może służyć jako samolot szkoleniowy.
Terminator 2020 (47 sztuk)
Przenieś się w przeszłość lub z powrotem w przyszłość. Myśliwiec-bombowiec Phantom opracowany przez izraelskich specjalistów. Ze starego F-4E pozostała tylko nazwa i kadłub, a także charakterystyczne, zakrzywione do góry części skrzydła. Wymieniono całą hydraulikę i 20 km okablowania elektrycznego. Zainstalowano nowoczesne systemy nawigacji, komunikacji i wymiany danych. Zamiast kierunkowskazów w kokpicie znajdują się wielofunkcyjne wyświetlacze. Aby rozwiązać misje uderzeniowe o każdej porze dnia, turecki „Terminator” jest wyposażony w izraelski radar Elta EL / M-2032 i podwieszany kontener celowniczy „Błyskawica” z kamerami na podczerwień, dalmierzami laserowymi i czujnikami śledzenia celu. Do elektronicznego tłumienia głowic rakiet przeciwlotniczych w awionice znajduje się aktywny system zagłuszania Elta EL / L-8222.
Biorąc pod uwagę napór huraganu i obecność operatora uzbrojenia w załodze, 20-tonowy „Terminator”, działając na regionalnym teatrze działań, będzie śmiało konkurować z każdym z nowoczesnych bombowców taktycznych (F-15E, Su-34 itd.).
Dzięki przestarzałej aerodynamicznej konstrukcji Phantom nie ma sensu angażować się w walkę w zwarciu z myśliwcami 4. generacji. Ale dzięki nowoczesnej awionice i pociskom powietrze-powietrze F-4E Terminator 2020 nadal stanowi zagrożenie dalekiego zasięgu.
Inne
Do „zaawansowanego” szkolenia pilotów Tureckie Siły Powietrzne dysponują 23 samolotami szkoleniowymi naddźwiękowymi F-5F/E Tiger i 67 T-38 Talon. Zgodnie z ich cechami i przeznaczeniem odpowiadają one krajowemu Jak-130. W razie potrzeby wszystkie z nich (przede wszystkim myśliwiec wielozadaniowy Tiger z awioniką samolotów bojowych) można wykorzystać do rozwiązywania misji szturmowych w godzinach dziennych.
Dwa lotnicze stanowiska dowodzenia i repeater na bazie pasażerskich odrzutowców biznesowych Golfstream.
Specjalistyczny zagłuszacz (samoloty walki elektronicznej) oparty na wojskowym transporcie CASA CN-235.
80 wojskowych samolotów transportowych („Hercules”, C-160, CASA, Airbus A400 Atlas).
Bezzałogowe statki powietrzne:
4 bezzałogowe samoloty rozpoznawcze RQ-1 "Predator" (dzierżawione z USA). Masa startowa UAV wynosi około jednej tony. Czas trwania patrolu to 24 godziny.
10 izraelskich czapli IAI.
Podobno Siły Powietrzne dysponują pewną liczbą (w granicach kilkudziesięciu) dronów produkcji tureckiej (Anka, Bayraktar) o max. masa startowa 650 - 1600 kg.
W związku z odmową Stanów Zjednoczonych przekazania dronów uderzeniowych (MQ-9 „Reaper”) wysiłki tureckiego kompleksu wojskowo-przemysłowego opracowują własny dron uderzeniowy na bazie dużego TAI Anka.
Konstelacja kosmiczna
Satelita rozpoznawczy Göktürk-2 został wystrzelony z chińskiego kosmodromu w grudniu 2012 roku. Satelita znajduje się na niskiej orbicie okołoziemskiej na wysokości 680 km. Maks. rozdzielczość obrazów powierzchni Ziemi wynosi 2 metry.
Do chwili obecnej przygotowywany jest do wystrzelenia drugi podobny satelita. Start trzeciego ("Goktiurk-1"), którego wyposażenie pozwoliłoby na rozpoznanie z rozdzielczością 0,8 metra, został czasowo przełożony z powodu opóźnień w dostawie importowanego sprzętu.
W 2013 roku turecka firma Roketsan zaczęła tworzyć własne centrum rakietowe i kosmiczne. W 2015 roku ogłoszono, że Roketsana współpracuje z Państwową Agencją Kosmiczną Ukrainy w celu pozyskania technologii do budowy kompleksu rakietowo-kosmicznego w Turcji.
Wyniki
Prawie 300 samolotów bojowych z kompetentnym wsparciem we wszystkich kwestiach informacyjnych i technicznych (bazy lotnicze, AWACS, rozpoznanie, tankowce). Jednak pomimo pozornej mnogości i liczby modeli nowoczesnej broni, zgrupowanie Tureckich Sił Powietrznych pozostaje formacją drugorzędną o ograniczonych możliwościach. Szumowina z wyższych sfer. Resztki ze stołu amerykańskiego i izraelskiego.
Po pierwsze, Turcy nie mieli wystarczającej ilości pieniędzy na zakup pełnoprawnych myśliwców w celu zdobycia przewagi powietrznej - poziomu F-15. Próby prowadzenia wojny powietrznej z samymi siłami „Sokoła” są celowo skazane na niepowodzenie: mały F-16 nie wytrzyma walki z profesjonalistami. Pomimo zauważalnych postępów w aerodynamice, blok po bloku, myśliwiec jednokilowy jest nadal słabo kontrolowany przy dużych kątach natarcia. A jego radar jest zbyt prymitywny i słaby, by konkurować z Irbisami krajowej Sushki.
Los F-16 jako myśliwca polega na sraniu zza rogu i strzelaniu do nieuzbrojonych/pojedynczych celów w oczywiście korzystnych warunkach (obecność AWACS - pod nieobecność wroga).
Jednocześnie powinniśmy oddać mu to, co mu się należy – jako „perkusista” jest świetny. Ogólnie rzecz biorąc, dobry myśliwiec-bombowiec klasy lekkiej, tracący znaczną część swojego potencjału z powodu braku pobliskich „starszych braci” (F-15 i „Raptor”).
Technologia na przyszłość? Ciężkie drony szturmowe nie wchodzą w rachubę, nawet na dłuższą metę.
Wreszcie obecność 40-letnich „Upiorów” w służbie. I niech ich środki celowania zostały doprowadzone do poziomu nowoczesnych samolotów, często przewyższając te ostatnie. Sam fakt takiego „retro” nie jest honorem dla kraju deklarującego dalekosiężne ambicje.
Jednocześnie nie można nie zauważyć ciągłego procesu doskonalenia Osmańskich Sił Powietrznych. Zakup broni i awioniki od czołowych światowych producentów. Stworzenie własnych wysokiej jakości próbek amunicji o wysokiej precyzji. Poinformowano, że na początku następnej dekady „Phantoms” zostaną zastąpione najnowszymi F-35. Turcja będzie miała własny kosmodrom i lekki pojazd nośny do wystrzeliwania satelitów na niskie orbity okołoziemskie.
Wreszcie wieloletnie członkostwo w bloku NATO, które daje Ankarze pewne gwarancje wojskowe i polityczne.
Tr-rr. Lećmy!
