W połowie lat 60. 4 eskadry amerykańskich atomowych okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi zostały rozmieszczone przeciwko ZSRR na Oceanie Światowym. Zadanie obrony przeciw okrętom podwodnym stało się niezwykle ważne dla marynarki wojennej ZSRR. „Śpiewające fregaty” pr. 61 nie były w stanie wytrzymać nowoczesnych atomowych okrętów podwodnych, które mogły wykryć BZT i użyć broni torpedowej na odległość do 20 km, co było 2-3 razy większe niż możliwości naszych statków, które były nie uzbrojony w potężny GAZ, śmigłowce i torpedy rakiet przeciw okrętom podwodnym … Słaba obrona powietrzna i ograniczony zasięg przelotowy nie pozwoliły Projektowi 61 na skuteczne działanie daleko od ich macierzystych wybrzeży.
W związku z tą sytuacją proces twórczy pod kierownictwem V. F. Anikeeva. 30 listopada 1966 r. na pochylni A. A. Żdanowa w Leningradzie (obecnie „Severnaya Verf”), położono pierwszy pełnoprawny krajowy duży okręt przeciw okrętom podwodnym projektu 1134-A „Kronsztad”. Projekt polegał na opracowaniu krążowników rakietowych 1134 "Berkut" z nowymi możliwościami zwalczania okrętów podwodnych. Seria 10 BOD pr. celów naziemnych), a żeglarze chcieli zdobyć statek z kompaktową i efektywną instalacją turbiny gazowej, jak w projekcie 61.
Projekt BZT nowego projektu prowadzono niemal równocześnie z pracami nad projektem 1134-A. Dostosowanie projektu statku z kotłem i turbiną do turbozespołu gazowego doprowadziło do dramatycznych zmian: turbozespół gazowy jest lżejszy od zespołu kotłowo-turbinowego, ale wymaga większej objętości, głównie ze względu na rozbudowane kanały gazowe. Nadmierny entuzjazm dla oszczędności paliwa w tym okresie doprowadził do opracowania zespołu turbiny gazowej składającej się z turbiny gazowej podtrzymującej i dopalającej. Eksploatacja takiej instalacji pokazała, że statki nigdy nie pływały z samymi silnikami napędowymi. Powodem tego była niska prędkość pod tymi silnikami (14-15 węzłów). W praktyce sprawność takich instalacji nie rekompensuje ich złożoności, a co za tym idzie kosztów i niezawodności.
Inną cechą elektrowni BPK pr.1134-B są odwracalne turbiny gazowe. Wcześniej do ruchu wstecznego na wszystkich statkach z turbiną gazową stosowano śmigła o zmiennym skoku lub odwracalne skrzynie biegów.
Ogólnie statki okazały się znakomite. BOD 1134-B przez 30 lat zapewniał obronę powietrzną i przeciwlotniczą obronę przeciwrakietową formacji radzieckich okrętów wojennych w odległych obszarach mórz i oceanów. Szybkie linie kadłuba, „celowy” wygląd (jak mówią amerykańscy marynarze), wszechstronna broń i niezwykła zdolność żeglugi sprawiły, że Boukari stał się swoistą wizytówką radzieckiej marynarki wojennej.
Uzbrojenie okrętu obejmuje sprawdzony kompleks torped przeciw okrętom podwodnym „Blizzard” (w toku dalszej modernizacji zastąpiony przez „Trąbkę”). Główną obroną powietrzną statku były 2 systemy rakiet przeciwlotniczych M-11 „Shtorm”. Przejście na system przenośników do przechowywania i dostarczania amunicji rakietowej umożliwiło zwiększenie objętości piwnic o 40% w porównaniu z poprzednikiem. Ponadto, ze względu na wzrost wyporności, w „Bukarach” pojawiły się systemy rakiet przeciwlotniczych krótkiego zasięgu „Osa-M”.
Artyleria znacznie się zmieniła - zamiast AK-725 o małej mocy BOD pr.1134-B otrzymał stare, sprawdzone automatyczne stanowiska AK-726 kal. 76 mm. Karabiny samoobrony przeciwlotniczej AK-630 (dwie baterie, 2 szt.) zostały zainstalowane bezbłędnie. Uzbrojenie torpedowe i 4 kompleksy RBU (2 RBU-6000 i 2 RBU-1000) pozostały bez zmian. A śmigłowiec Ka-25pl i na wpół zanurzony hangar do jego stałego rozmieszczenia sprawiły, że BZT pr.1134-B stał się prawdziwie uniwersalnym statkiem.
2=1
Niestety, budowa serii BOD pr.1134-B została zakończona na siódmej jednostce. Pomimo obecności tych okrętów pierwszej klasy w marynarce wojennej, decyzją Gorszkowa, projekt niszczyciela pr.956 i dużego okrętu przeciw okrętom podwodnym pr.1155, które całkowicie powielają zadania pr.1134-B, rozpoczął się. Postępu nie da się zatrzymać, mówisz, i będziesz się mylił.
Niszczyciele pr.956 (typ „Modern”) i BOD pr.1155 (typ „Udaloy”) - w dużej mierze mało obiecujące podejście do rozwiązywania problemów obrony powietrznej i obrony przeciwlotniczej. Nie ma śladu dawnej uniwersalności pr. 1134-B: każdy ze statków ma swoją wąską specjalizację i musi działać tylko razem, osłaniając się nawzajem (co w rzeczywistości nigdy się nie zdarza).
W rezultacie niszczyciel Projekt 956 ma potężną artylerię (2 stanowiska AK-130) i system rakiet przeciwokrętowych Moskit, ale jest całkowicie niechroniony przed atakami podwodnymi. Cała jego PLO jest ograniczona do instalacji RBU-1000 i GAZ "Platina" o ograniczonych możliwościach wykrywania. Będziesz zaskoczony, ale nawet stałe oparcie śmigłowca na niszczycielu nie jest przewidziane (jest tylko platforma i tymczasowy hangar).
Przeciwnie, duży okręt przeciw okrętom podwodnym z Projektu 1155 został zbalansowany w kierunku PLO: 8 wyrzutni „Bell” (jak w 1134-B), zapewniono stałe umieszczenie 2 śmigłowców, są 2 instalacje RBU-6000, torpeda rury. Stacja sonarowa Polynom może wykrywać torpedy, miny morskie i okręty podwodne w odległości do 50 km.
Ale… BOD pr.1155 jest całkowicie bezbronny wobec ataków z powietrza. Cała jego obrona przeciwlotnicza ogranicza się do systemu obrony powietrznej krótkiego zasięgu „Dagger”: tylko 64 pociski przeciwlotnicze w uchwytach bębnów (dla porównania BOD pr.1134-B przewoził 80 znacznie potężniejszych pocisków V-611 i 40 rakiety dla kompleksu Osa-MA). „Sztylet” jest wielokanałowy, ma radar „Tackle” do wykrywania nisko latających celów, ale nadal nie jest w stanie zapewnić obrony przeciwlotniczej statku. Zasięg lotu pocisku wynoszący zaledwie 12 km (!) Pozwala na walkę tylko wystrzelonymi pociskami przeciwokrętowymi, nie stwarzając zagrożenia dla lotniskowców.
Niszczyciel pr. 956 ma większe możliwości w zakresie obrony powietrznej, w ramach jego uzbrojenia znajdują się 2 wielokanałowe systemy obrony powietrznej M-22 „Uragan” - morska wersja kompleksu „Buk”. "Hurricane" ma fantastyczną celność - jest przypadek zniszczenia bomby rakietowej wystrzelonej z RBU. Wyrzutnie jednodźwigarowe, co nie wpływa najlepiej na szybkostrzelność.
Jak zauważono wcześniej, statki tego typu nie są w stanie działać samodzielnie w przypadku rzeczywistych operacji bojowych, a wszystkie ich teorie wspólnego użycia nie wykraczają poza strony prac naukowych admirałów. W porównaniu z BOD pr.1134-B był to niewątpliwy krok wstecz. Dzięki instalacji kotłowo-turbinowej zasięg niszczyciela projektu 956 poważnie spadł - mniej niż 4000 mil przy skoku 18 węzłów (dla porównania: w przypadku projektu BOD 1134-B liczba ta wynosiła 7000 mil). Ale najbardziej nieprzyjemną cechą elektrowni Projektu 956 jest znaczny czas potrzebny do jej uruchomienia. Niszczyciel potrzebuje 1,5 godziny, aby osiągnąć pełną prędkość ze stanu zimnego. Najlepsze zagraniczne turbiny gazowe (na przykład ten sam amerykański LM2500) potrzebują na to 15-20 minut.
Cała broń i nowoczesne systemy niszczycieli typu „Sovremennye” i BOD typu „Udaloy” mogą być z powodzeniem rozmieszczone na BOD pr.1134-B podczas modernizacji lub bezpośrednio podczas budowy nowych jednostek serii. Potwierdzeniem moich słów może być instalacja kompleksu przeciwlotniczego S-300F na kompleksie obrony powietrznej Azov zamiast systemu obrony rufowej Sztorm. "Azov" stał się jedynym statkiem na świecie z trzema typami systemów obrony przeciwlotniczej na pokładzie - wątpliwe osiągnięcie, ale pokazuje możliwości modernizacyjne pr.1134-B.
Wyniki
Sowiecka marynarka wojenna zasłynęła masą absurdalnych decyzji. Na przykład, dlaczego zachowano stare koryta pr. 35, 159, 68-bis, przestarzałe niszczyciele pr. 56, a także powojenne okręty podwodne z silnikiem Diesla (jednak jest jasne, dlaczego - ze względu na pełny etat, a co za tym idzie, stanowiska admirała). Wszystkie te śmieci pochłonęły dużo pieniędzy i zasobów materialnych, ale w połowie lat 70. nie rozwiązały ani jednego problemu, tk. według jego cech wydajności nie mógł nic zrobić …
