Czołg jest uniwersalnym pojazdem bojowym pola walki i jest przeznaczony do prowadzenia zarówno niezależnych działań w celu opracowania przełomów w obronie wroga, operacji operacyjnego i strategicznego okrążenia i pokonania wrogich ugrupowań wojskowych i działań na jego tyłach, a także do wykorzystania jako środek wsparcie ogniowe piechoty, niszczenie obiektów infrastruktury wojskowej, tłumienie czołgów, celów pancernych, broni przeciwpancernej i jednostek obrony wroga. Walka z czołgami i dobrze ufortyfikowanymi długoterminowymi twierdzami wroga jest przypisana nie czołgom, ale artylerii przeciwpancernej, MLRS i lotnictwu.
Zestaw celów dla czołgu jest bardzo szeroki i do ich pokonania jako główne uzbrojenie stosuje się działo z szerokim asortymentem amunicji, które w zasadzie decyduje o sile ognia czołgu. Główne cechy czołgu to siła ognia, ochrona i mobilność, a przy tworzeniu pojazdu zawsze jest to poszukiwanie kompromisu między nimi, ponieważ wzmocnienie jednych z reguły prowadzi do zmniejszenia innych.
Wraz z rozwojem technologii, technologii i doświadczeń w wykorzystaniu czołgów w rzeczywistych konfliktach zbrojnych na obecnym etapie nie wystarczy już charakteryzować czołg jedynie siłą ognia, bezpieczeństwem i mobilnością. Jedną z istotnych cech jest sterowność czołgu w ramach odpowiedniego poziomu dowodzenia i kontroli.
Czołg jako samodzielna jednostka bojowa, z wyjątkiem wyjątkowych przypadków, praktycznie nie jest używany. Jako jednostka bojowa jest używana w grupie rzutów taktycznych (pluton, kompania, batalion) lub na wyższych szczeblach dowodzenia wojskowego, w których musi być zintegrowany dowódca odpowiedniego rzutu taktycznego. Oznacza to, że czołg musi być w stanie wykonać przydzielone zadanie jako część sił biorących udział w określonej operacji nie jako oddzielna jednostka, ale jako część środków bojowych pola walki, połączonych w jedną całość.
Zastanówmy się, jaka kombinacja głównych cech zbiornika może być najbardziej akceptowalna.
Siła ognia
Głównym uzbrojeniem czołgu jest działo. Dla czołgów radzieckich i rosyjskich jest to działo 125 mm, dla większości zachodnich czołgów 120 mm. Oczywiście w tym kierunku realizowano naturalne pragnienie posiadania na czołgu działa o większym kalibrze i trwają prace nad zainstalowaniem w czołgu dział kal. 152 mm. Jak uzasadnione jest to i jak ważne jest, aby czołg zwiększał siłę ognia dzięki potężniejszemu kalibrowi działa?
W przypadku działa czołgowego stosuje się cztery rodzaje amunicji: BPS, OFS, KMS i TURS. Jednocześnie wymagania dotyczące każdego rodzaju amunicji są zasadniczo różne. Dla BPS wymagana jest maksymalna prędkość początkowa pocisku, dla OFS, KMS i TURS ważniejsza jest masa substancji czynnej i elementów uszkadzających w pocisku, czyli kaliber działa.
O energii kinetycznej pocisku decyduje jego masa (kaliber) i prędkość początkowa, natomiast drugi parametr jest znacznie ważniejszy, obliczany jest na podstawie kwadratu prędkości. To znaczy, aby osiągnąć większą skuteczność, wskazane jest zwiększenie nie tyle masy (kalibru), ile zwiększenie prędkości pocisku.
Oczywiście kaliber wpływa również na prędkość (większa masa ładunku), ale w tym celu istnieją inne skuteczniejsze sposoby na zwiększenie prędkości (jakość i skład prochu, konstrukcja pistoletu i pocisku, inne fizyczne zasady przyspieszania pocisku w lufie armaty), co może znacznie zwiększyć prędkość BPS bez zmniejszania innych głównych cech czołgu. Ponadto penetrację pancerza można również zwiększyć dzięki zastosowaniu bardziej zaawansowanych materiałów na rdzeń BPS.
Dlatego w zależności od zadań, jakie są przydzielone czołgowi do niszczenia celów opancerzonych lub nieopancerzonych, należy szukać kompromisu w sposobach zwiększenia siły ognia czołgu. Dziś wszystkie rodzaje amunicji do armaty czołgowej 125 mm są całkiem zdolne do niszczenia celów na polu bitwy. Ponadto stale poprawiają się właściwości amunicji, działo jest ulepszane, rośnie jego energia wylotowa oraz siła ognia czołgu przy istniejącym kalibrze działa.
Oczywiście działo 152 mm jest skuteczniejsze niż działo 125 mm, ale zwiększenie siły ognia w ten sposób prowadzi do znacznego zwiększenia rezerwowej objętości, masy czołgu, komplikacji konstrukcji automatu ładującego i zmniejszenia pod względem niezawodności i wzrostu obciążenia elektrowni i podwozia. Wszystko to prowadzi do zmniejszenia mobilności czołgu, jednej z jego głównych cech.
Na przykład podczas opracowywania ostatniego radzieckiego czołgu „Boxer” instalacja 152 mm armaty doprowadziła do komplikacji konstrukcji automatu ładującego i zmniejszenia jego niezawodności, a także do poważnego wzrostu masa zbiornika. Zaczęło przekraczać 50 ton, a do konstrukcji podwozia i ochrony trzeba było użyć tytanu, co skomplikowało proces produkcji czołgu.
W związku z tym wzrost siły ognia czołgu dzięki instalacji armaty 152 mm nie zawsze jest uzasadniony. Wskazane jest rozważenie innych metod zwiększania siły ognia. Na przykład w połowie lat 80. w Biurze Projektowania Instrumentów Shipunov pokazał nam wyniki prac nad projektem Veer R&D, w ramach którego opracowano naziemny system rakiet przeciwpancernych oparty na kierowanym laserowo pocisk i rdzeń przeciwpancerny, przyspieszony do prędkości naddźwiękowej. Rakieta była „złomem” o średnicy około 40 mm i długości około 1,5 metra. W ogonie rakiety zainstalowano potężny silnik, który przyspieszył ją do prędkości naddźwiękowej. Kompleks ten nie dotarł w tym czasie do wojska, ale technologie intensywnie się rozwijają i na obecnym poziomie możliwe jest wdrożenie pomysłów, których wtedy nie można było doprowadzić do końca.
Należy również zauważyć, że pod względem penetracji pancerza TURS jest prawie równy BPS i nie są one tak krytyczne dla kalibru działa. Ponadto opracowują ROWS z wyszukiwarką, działającą na zasadzie „uruchom i zapomnij”, które są znacznie bardziej efektywne niż BPS pod względem zestawu parametrów.
Bezpieczeństwo
Zwiększenie ochrony czołgu dzięki opancerzeniu również zbliża się do jego nasycenia, podczas gdy inne metody ochrony są intensywnie rozwijane, takie jak dynamiczne, aktywne, optoelektroniczne i elektroniczne środki zaradcze, które nie wymagają poważnego zwiększenia masy czołgu. Ponadto rozwój nowych materiałów ceramicznych i polimerowych zbliżonych do zbroi pod względem odporności.
Rozwój systemów ochrony elektromagnetycznej i elektrodynamicznej zbiornika za pomocą impulsu elektrycznego do ochrony przed skumulowanym strumieniem i rdzeniem BPS, które rozpoczęły się w VNII Steel na początku lat 80-tych, ale potem nie zostały doprowadzone do praktycznej realizacji ze względu na brak zasobników energii o akceptowalnych wymiarach… Szybki rozwój technologii dla tych elementów najprawdopodobniej pozwoli w niedalekiej przyszłości wdrożyć tego typu zabezpieczenia na zbiornikach.
Zwiększenie bezpieczeństwa czołgu poprzez zastosowanie klasycznego opancerzenia jest mało uzasadnione, gdyż prowadzi do wygórowanego wzrostu masy czołgu i niemożności użycia go nie tylko w warunkach bojowych, ale również podczas transportu ze względu na brak niezbędną komunikację transportową, mosty i wiadukty, a także utrudnienia podczas transportu koleją.
Podobno masa czołgu powinna wynosić około 50 ton, co pozwala zapewnić wystarczająco wysoki poziom jego podstawowych właściwości.
Mobilność
Mobilność czołgu, determinowana przez elektrownię i śmigło gąsienicowe, nie ulega zasadniczym zmianom w nowej generacji czołgów. Nie zaproponowano nic nowego i możliwego do zrealizowania. Elektrownia oparta na silniku diesla lub GTE pozostaje bez zmian. Ich moc wzrasta, a elementy podwozia gąsienicowego są ulepszane, co zapewnia czołgowi dobrą mobilność. Żadne egzotyczne śmigła (chodzące, pełzające, kołowe itp.) Nie zakorzeniły się w czołgu.
Niemniej jednak prawdopodobnie należy rozważyć możliwą kombinację śmigieł gąsienicowych i ślimakowych, które zostały wykorzystane w wyszukiwarce astronautów „Blue Bird”, opracowanej w 1966 roku i zapewniającej pojazdowi bardzo wysokie zdolności terenowe w trudnym i trudnym terenie. W wyniku takich eksperymentów można zaproponować nowe podejścia w projektowaniu podwozia, zwiększając mobilność czołgu w trudnym terenie.
Obsługa zbiornika
W ramach nowoczesnej koncepcji „wojny sieciocentrycznej” i wojny sieciocentrycznej, czołg musi być zintegrowany w jeden system kierowania walką, który zapewnia, że wszystkie typy oddziałów biorących udział w danej operacji są połączone w jedną całość. System powinien zapewniać koordynację i sterowanie zmotoryzowanymi karabinami, czołgami, jednostkami artylerii, śmigłowcami i lotnictwem wsparcia ogniowego, bezzałogowymi statkami powietrznymi, systemami obrony powietrznej, siłami wsparcia i naprawy oraz ewakuacji. Aby włączyć zbiornik do systemu sieciocentrycznego, musi on być wyposażony w niezbędne systemy.
Wszystkie jednostki bojowe biorące udział w operacji, w tym czołgi, muszą automatycznie określać i wyświetlać informacje kartograficzne o swojej lokalizacji w czasie rzeczywistym, o celach wykrytych i otrzymanych od wyższych dowódców, wymieniać informacje o lokalizacji jednostek bojowych za pośrednictwem zamkniętych kanałów komunikacyjnych, technicznych stan i zaopatrzenie w amunicję, stan przeciwnika na głębokość operacyjną, wykryty samodzielnie lub na podstawie danych wywiadowczych uzyskanych przez cele naziemne i powietrzne oraz jednostki obrony przeciwnika, ustalają ich współrzędne i przekazują na odpowiedni poziom kontroli, a także formują polecenia dla podrzędnych obiektów sterujących. Dowódcy muszą być w stanie kontrolować ogień i manewr pododdziału w czasie rzeczywistym, dokonywać wyznaczania celów i rozmieszczania celów w pododdziałach oraz dostosowywać ich ostrzał.
Wszystko to można zrealizować za pomocą cyfrowego systemu informacji i sterowania, który łączy wszystkie urządzenia i systemy czołgu w jeden zintegrowany system czołgu i wszystkie jednostki bojowe w jeden system kierowania walką. Taki sieciocentryczny system sterowania umożliwia optymalizację działań bojowych oraz obserwację w czasie rzeczywistym, ocenę sytuacji i zarządzanie realizacją przydzielonego zadania każdemu dowódcy odpowiedniego szczebla dowodzenia. Zbiorniki w ramach tego systemu otrzymują zupełnie nową jakość sterowania, a ich wydajność dramatycznie wzrasta.
W tym systemie każdy czołg jest już wyposażony we wszystkie niezbędne elementy do zdalnego sterowania i strzelania z czołgu, a także wykorzystania go jako zdalnie sterowanego czołgu robota.
W nowoczesnych warunkach, bez wprowadzania systemów sieciocentrycznych, skuteczne prowadzenie działań wojennych będzie bardzo problematyczne. Takie systemy są opracowywane i wdrażane od dawna. Na czołgach państw NATO, takich jak „Abrams” i „Leclerc”, montowana jest już druga generacja TIUS, na rosyjskich czołgach poszczególne elementy TIUS są używane tylko na czołgu Armata.
Możliwe jest wyposażenie obecnej generacji rosyjskich czołgów w system informacji i sterowania czołgiem, ale jednocześnie z czołgu pozostanie tylko kadłub i wieża, elektrownia i broń. Cały sprzęt, systemy celownicze i systemy sterowania podlegają wymianie i instalacji nowej generacji urządzeń i systemów. Zespoły i zespoły zbiornika podlegają modyfikacji w celu możliwości zdalnego sterowania za pomocą systemów elektronicznych. W rzeczywistości będą to już nowe czołgi, które można zintegrować z sieciowym systemem kontroli bitwy.
W związku z tym ponowne wyposażenie całej armii w nową generację czołgów Armata jest niepraktyczne i nierealne. Powinien istnieć program głębokiej modernizacji istniejącej generacji czołgów, które wpasują się w system sieciocentryczny na równi z czołgami nowej generacji i zapewnią ich wspólne efektywne wykorzystanie w sytuacji bojowej.
Oceniając czołgi według ich głównych cech (siła ognia, ochrona i mobilność) we współczesnych warunkach wojny sieciocentrycznej, należy oceniać czołgi również pod kątem ich sterowności w ramach jednolitego systemu kierowania walką i zdolności do integracji do takiego systemu.
