Ponieważ New Delhi koncentruje się na „zakorzenieniu” nowoczesnego przemysłu obronnego w ramach polityki „Do in India”, istnieje wyraźna potrzeba lepszego rozwiązania niespójności w programach zamówień uzbrojenia.
Armia indyjska, licząca 1,2 miliona żołnierzy, nadała priorytet pozyskiwaniu sprzętu osobistego i broni strzeleckiej oraz uruchomiła różne projekty Do w Indiach, w tym bieżące programy dla FICV (Fighting Infantry Combat Vehicle), przyszłościowego FRCV (przyszłościowego bojowego wozu bojowego). pojazdów) i pojazdów opancerzonych.
Armia stara się przekształcić, zmodernizować i odnowić się w wszechstronną, zwrotną siłę sieciową zdolną do działania w całym spektrum operacji bojowych. Jego ogólna koncepcja rozwoju polega na „zapewnieniu zwiększonych zdolności i skuteczności bojowej w celu sprostania obecnym i przyszłym wyzwaniom”.
Już 26 programów realizacji jest realizowanych w trybie przyspieszonym, a kolejnym 26 projektom przypisano kategorię „pilne”. W grę wchodzi teraz nowa mantra indyjska: aby przyspieszyć proces udzielania zamówień, potrzebny jest udział prywatny. Próbując odejść od przestarzałego podejścia, minister obrony Manohar Parikar publicznie oświadczył w styczniu: „Do in India to sposób myślenia, który wymaga dużo pracy zespołowej i dobrze skoordynowanej pracy wszystkich interesariuszy”.
Twoje projekty
Problemy bezpieczeństwa stają się coraz bardziej złożone i dynamiczne, nie pozwalając na oznaczenie czasu, w wyniku czego uruchomiono kolejny projekt, który przewiduje utworzenie własnego biura projektowego w wojsku. Tutaj najwyraźniej nie dał spokoju przykład floty indyjskiej, która otrzymała pozwolenie na współpracę z organizacją badawczą ds. Obrony DRDO (Organizacja Badań i Rozwoju Obrony) i fabrykami wojskowymi. Biorąc pod uwagę problem kurczących się zasobów materialnych, staje się to pilną sprawą. Tutaj, równie dobrze, przypominam sobie słowa szefa sztabu armii Singha Suhaga, który powiedział: „Przez osiem lat ani jeden egzemplarz artylerii nie został oddany do użytku”.
W przeszłości główną przyczyną opóźnień w realizacji projektów była tzw. czarna lista. Oznacza to, że wnioskodawcy o zamówienia, którzy zostali wykluczeni z listy, składali skargi do Ministerstwa Obrony, po czym projekty były zamrażane do czasu, gdy komisja śledcza przedstawiła swoje ustalenia, których nikt nie słuchał.
Komisja utworzona w celu zrewidowania poprzedniego kursu zdecydowała, że ślepe wykluczanie kandydatów jest sprzeczne z interesami narodowymi i zaproponowała środki zapewniające, że proces udzielania zamówień nie zostanie zatrzymany w przypadku wpisania firmy na czarną listę. Jeden z konsultantów Roland Berger Strategy Consultants skomentował to: „Rząd w końcu zdał sobie sprawę, że czarne listy powinny służyć jako minimum, a nie być w porządku rzeczy”.
„Kompleksowa ocena potrzeb rozwojowych armii indyjskiej, jej obecnego statusu i przyszłych misji zajmie trochę czasu” – powiedział Brig Singh, zastępca dyrektora Dyrekcji Piechoty. „Stworzenie nowoczesnej broni, która sprosta wyzwaniom współczesności, może zająć armii trzy dekady”.
Podczas gdy w średnim i długim okresie wysiłki ukierunkowane są na przyspieszenie planów zaopatrzenia, w krótkim kładzie się nacisk na modernizację uzbrojenia i przezwyciężenie dotkliwych braków sprzętu. Piechur musi być wyposażony w broń lekką, celowniki, urządzenia komunikacyjne i sprzęt ochronny.
Leapfrog z kamizelkami
Niestety, mimo potrzeb armii od dziesięcioleci, tempo zaopatrzenia pozostawia wiele do życzenia, a piechocie nadal brakuje lekkich modułowych kamizelek kuloodpornych. Wstępna oferta zakupu 186138 kamizelek została anulowana po tym, jak nie spełniono wymagań jakościowych Sztabu Generalnego, ponieważ podczas testów zmieniono wymagania techniczne.
„Awaryjny zakup” 50 tys. kamizelek – pierwsze duże zamówienie MON od 2007 r. – został zatwierdzony przez ministra Parikara. Jest prawdopodobne, że zamówienie zostanie podzielone między indyjskie firmy Tata Advanced Materials i MKU; ponadto oczekuje się nowego zamówienia na dodatkowe 185 000 kamizelek.
Rzecznik Departamentu Obrony powiedział: „Po opublikowaniu wniosku będziemy musieli powiadomić dostawców o specyfikacjach dotyczących prędkości i rodzaju pocisku. Brak przejrzystości w przeszłości skutkował stratą czasu i energii. Na szczęście nowy sekretarz obrony włącza się w politykę zaufania prywatnemu przemysłowi.”
MKU wygrało kontrakt (do podpisania) na dostawę 158 tys. hełmów dla wojska. Firma jest wiodącym dostawcą systemów ochrony balistycznej do Ameryki Łacińskiej; obejmuje wydajną jednostkę badawczo-rozwojową, która była w stanie znacznie zmniejszyć wagę kamizelek kuloodpornych. Na przykład według MKU waga zwykłej kamizelki 6,5-7 kg z ochroną NIJ Level III może zostać zmniejszona do 6 kg.
Zaopatrzenie piechoty w perspektywie średnioterminowej (za 10-15 lat) obejmie systemy z dodatkowymi możliwościami. Dotyczy to amunicji precyzyjnej, mobilności, systemów łączności oraz zwiększania poziomu świadomości sytuacyjnej. Obejmuje to zakup ubieralnych / podręcznych systemów kontroli walki z komputerami i świadomością sytuacyjną.
Plany długoterminowe przewidują integrację wszystkich podsystemów w logicznie skompletowany kompleks sprzętu bojowego, centrów kontroli i komponentów informacyjnych. „Celem jest, aby żołnierz miał przy sobie tylko 12-15 kg sprzętu. Jest tu wiele problemów: zmniejszenie ładunku, który zakłóca skoordynowaną interakcję jednostek, kontrolowanie przeciążenia informacjami, integrowanie podsystemów i szkolenie bojowe”- powiedział Brig Singh. Zamówienia na tym etapie będą obejmować biosensory, panele słoneczne, kompletną ochronę balistyczną, kamizelki, mundury i egzoszkielety.
130-mm armata armii indyjskiej strzelająca podczas strzelania praktycznego zimą 2016 r.
Awarie broni strzeleckiej
Jeśli chodzi o amunicję i materiały wybuchowe, to wszystko dla wojska kupowane jest z dziesięciu fabryk Grupy Amunicji i Materiałów Wybuchowych, która wchodzi w skład koncernu Ordnance Factory Board (OFB), przy czym istnieje pewna równowaga między lokalnymi dostawami a importem. Ale są trudności z bronią strzelecką. „Według przybliżonych szacunków cykl rozwoju produktu seryjnego powinien zająć jedną trzecią życia produktu. Tak się nie dzieje w Indiach”- powiedział generał Yadav, były dyrektor działu produktów obronnych.
Przetargi na karabiny szturmowe mają skomplikowaną historię. Jeden z największych przetargów obejmował ofertę na 65 000 karabinów i granatników. Producent, który wygrał ten przetarg, musiał przenieść technologię do koncernu OFB w celu wymiany karabinu szturmowego INSAS 5,56 mm. Nowy karabin miał mieć wymienną lufę do strzelania amunicją kompatybilną z INSAS i AK-47. W zawodach wzięły udział włoski Beretta, amerykański Colt Defence, izraelski Israel Weapon Industries (IWI), szwajcarski SIG Sauer i czeska Česka Zbrojovka. Zgłoszenie zostało anulowane w zeszłym roku, a karabin DRDO Excalibur jest obecnie testowany. Na podstawie wyników testów z I kwartału 2016 roku należało podjąć ostateczną decyzję, ale do tej pory nie było żadnych wypowiedzi w tej sprawie.
Wydano również wniosek o zastąpienie przestarzałego karabinka do walki wręcz. W ramach transferu technologii OFB musi wyprodukować około 44 000 sztuk. Przetestowano broń Beretty, IWI i Colta. Izrael IWI został wybrany jako jedyny dostawca, a państwowa Bharat Electronics (BEL) prawdopodobnie otrzyma kontrakt na celowniki nocne ze względu na nową politykę Make in India, chociaż nie ma potwierdzenia tej informacji.
Nieefektywność koncernu OFB stała się kanoniczna. Przeprowadzony przez Państwową Izbę Kontroli (CAG) audyt wydajności produkcji, praktyk i wbudowanych mechanizmów zarządzania związanych z organizacją dostaw amunicji dla wojska w wojsku wykazał, że koncern OFB wykorzystuje tylko 70% swoich możliwości.
„Odkryliśmy, że dostępność spadła w ostatnich latach… wskaźnik niedoboru amunicji krytycznego dużego kalibru wzrósł do 84% podczas pięcioletniego audytu. Krytyczny niedobór wpłynął na gotowość bojową i wyszkolenie armii” – czytamy w raporcie CAG.
Przywóz amunicji jako alternatywne źródło uzupełniania amunicji okazał się nadmiernie powolny, ponieważ w latach 2008–2013 nie dokonano żadnych zakupów po dziewięciu przetargach. Ze względu na utrzymujące się problemy z jakością, 360 milionów dolarów w amunicji leżało nieodebrane w magazynach i ostatecznie uznano je za bezużyteczne.
Firma konsultingowa Q-Tech Synergy szacuje, że istniejące zapasy broni strzeleckiej, takiej jak pistolety, rewolwery i karabiny, a także amunicja do nich, zbliżają się do końca 20-letniego okresu użytkowania. Rosnąca liczba broni, które należy wymienić, wynosi około trzech milionów, co daje łączny koszt około trzech miliardów dolarów. Wszystko to trzeba kupić w ciągu najbliższych pięciu lat. Przemysł Indii może zaspokoić tylko 35% tych potrzeb, choć uchwalenie ustawy o broni, której projekt został opublikowany w 2015 roku, otworzy możliwości dla sektora prywatnego, który obecnie nie może produkować broni strzeleckiej.
Yadav wyjaśnia, w jaki sposób armia radzi sobie z różnorodną bronią różnych kalibrów pochodzącą od różnych dostawców: „Nie jesteśmy w stanie przeprowadzić standaryzacji w Indiach, co stwarza problemy logistyczne. Rozwój projektu jest powolny.” Dodał, że Indie otrzymały armaty Boforsa w 1987 roku, choć musiały je produkować we własnych fabrykach. Podczas gdy samodzielność jest związana z zakupem przyszłych systemów, nawet program Future Infantry Soldier As a System (F-INSAS), który ma zostać ukończony do 2027 roku dla 350 batalionów piechoty, „również pozostaje w tyle”.
Z problemami artyleryjskimi
Zgodnie z planem modernizacji artylerii armia indyjska zatwierdziła odbiór 814 systemów samobieżnych o przybliżonym koszcie 3 miliardów dolarów, 1580 dział holowanych, 100 gąsienicowych jednostek samobieżnych, 180 kołowych jednostek samobieżnych i 145 ultralekkich haubice. Plany przewidują dozbrojenie istniejących pułków artylerii w indyjskie działa polowe kal. 105 mm, lekkie armaty 105 mm i rosyjskie armaty 122 mm w nowe systemy holowanych dział 155 mm w celu uproszczenia i poprawy efektywności logistyki.
„Proces podejmowania decyzji w sprawie artylerii postępuje i nadal będziemy widzieć wymierne rezultaty. Modernizacja artylerii to naprawdę trudne zadanie. W miarę przesuwania się nacisku na siłę ognia, systemy nadzoru i automatyzacji będą stanowić 30% przyszłych treści z elektroniki. Celem modernizacji jest zjednoczenie w jedną sieć pod dominującym hasłem „Do in India””- powiedział generał Shankar, szef departamentu artylerii.
Kilka przetargów na zakup holowanych ultralekkich haubic zakończyło się niepowodzeniem. Najnowsi rywale Soltam, Singapore Technologies Kinetics, Rheinmetall i Denel zostali wciągnięci na czarną listę, a Indie rozpoczęły prace nad własną haubicą Dhanush kalibru 155 mm/45, która znajduje się w końcowej fazie testów.
Jest to indyjska wersja armaty Boforsa. Zamówionych zostanie do 114 systemów, a koncern OFB zwiększy kaliber z pierwotnych 39 do 45. „Chcemy być samowystarczalni w zakresie części zamiennych, konserwacji i remontów, a także uzyskać technologię opartą na stopach tytanu, to nie jest jeszcze dostępny w Indiach”, powiedział Shankar … Ponadto DRDO podobno opracowuje zaawansowany system holowanej artylerii kalibru 52, który zastąpi Dhanush.
Samobieżna haubica gąsienicowa K9 Vajra-T 155mm/52 jest gotowa do produkcji seryjnej, opracowana wspólnie przez Larsen & Toubro (L&T) i Nexter dla indyjskiego Ministerstwa Obrony. L&T zaprojektowało podwozie, a Nexter dostarczył rzeczywisty system uzbrojenia. Wiceprezes L&T powiedział, że stoją przed wieloma wyzwaniami: „Od publikacji wniosku do jego wydania mija długi okres, zamówienia muszą być składane w ciągu sześciu miesięcy, wymagane są tereny testowe i amunicja, a wszystkie podatki i cła muszą być opłacone”.
Dodał, że branża nie chce polegać wyłącznie na kontraktach z rządem Indii i chce eksportować swoje produkty. „Ale gdziekolwiek pójdziemy, Chińczycy przychodzą ze swoimi inicjatywami finansowymi i wyrzucają nas. Pieniądze są w dzisiejszych czasach wszystkim. Jesteśmy jednak optymistami i mamy nadzieję, że zostaniemy docenieni.”
W ubiegłym roku Rada Zamówień Obronnych zatwierdziła ofertę armii na zakup 145 ultralekkich haubic BAE Systems M777 za łączną kwotę 430 mln USD. Sama transakcja odbywa się w ramach amerykańskich programów sprzedaży mienia wojskowego obcym państwom, a indyjskie przedsiębiorstwa będą dostarczać części zamienne, amunicję i przeprowadzać konserwację, co jest bardzo ważne dla wojska.
Pocisk krótkiego zasięgu Akash wszedł do służby w armii indyjskiej w zeszłym roku
Komunikacja taktyczna
Program dotyczący systemu łączności taktycznej TCS (Tactical Communication System), który został obecnie przełożony, ma na celu zjednoczenie oddziałów rozmieszczonych na polu walki w jednej sieciocentrycznej przestrzeni. Jej wdrożenie stworzy nowoczesny system zarządzania walką, w którym dowódcy na szczeblu taktycznym będą mogli wymieniać aktualne dane o sytuacji, dane geoprzestrzenne oraz utrzymywać łączność na poziomie formacji bojowych.
„Dla projektu tej wielkości czasami przedsiębiorstwa państwowe są bardziej odpowiednie, ponieważ są lepiej wyposażone, mają pod kontrolą czas i koszty, a historycznie są bardziej stabilne, aby wytrzymać taki projekt” – powiedział rzecznik Roland. Konsultanci Berger ds. Strategii.
Indyjskie konsorcjum BEL/Rolta otrzymało kontrakt na wdrożenie TCS. Zdaniem dyrektora firmy BEL „konsorcjum jest w pełni przygotowane do realizacji złożonego zadania, jakim jest opracowanie systemu kierowania walką”. „Dążymy również do maksymalizacji treści lokalnych, rozwijając różne podsystemy w kraju” - powiedział dyrektor zarządzający Rolta India. „Wybór firmy Rolta jest bezpośrednim świadectwem naszej strategii inwestycyjnej i tworzenia światowej klasy indyjskiej własności intelektualnej”.
Ten rozwój intelektualny firmy Rolta opiera się na doświadczeniach w tworzeniu zautomatyzowanych systemów sterowania, które już eksploatują różne jednostki armii indyjskiej. W ramach konsorcjum Rolta będzie rozwijać oprogramowanie systemu kierowania walką, oprogramowanie systemów informacji geograficznej i przetwarzania danych, a także zajmować się licencjonowaniem. Rolta będzie również współprodukować z podsystemami BEL, integrować, uruchamiać i serwisować cały system.
Program FICV
Obecnie w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego pomiędzy DRDO, wojskiem i Tata Motors powstaje pływająca platforma kołowa FICV, która do tej pory przeszła próby morskie, testy ogniowe i testy pływalności.
Tata uważa, że po pomyślnym zademonstrowaniu swoich możliwości w tworzeniu pojazdów opancerzonych może liczyć na wygranie projektu FICV. Jest dziesięciu kandydatów do projektu FICV o wartości 9 miliardów dolarów. Ponownie, w ramach mantry „Make in India”, celem tego programu jest zastąpienie około 1400 rosyjskich BMP 2600 platformami FICV. Według niektórych szacunków koszt programu może ostatecznie wzrosnąć do 15 miliardów dolarów.
Termin składania odpowiedzi na zapytanie ofertowe Ministerstwa Obrony upłynął 15 lutego 2016 r. Zgodnie z hasłem „Do in India”, ministerstwo przyznało OFB i dwóm innym wnioskodawcom prawo do zaprojektowania i opracowania FICV. W liście z ministerstwa wysłanym do dziesięciu kandydatów podano, że do konkursu zostaną wybrane dwie prywatne indyjskie firmy. Dziesięciu wnioskodawców to L&T, Tata Power (SED), Mahindra & Mahindra, Bharat Forge, Pipavav Defense, Rolta India, Punj Lloyd i Titagarh Wagons. W zapytaniu ofertowym stwierdzono, że pojazd FICV powinien być transportowany wojskowymi samolotami transportowymi Ił-76 i C-17 oraz odpalać przeciwpancerne pociski kierowane na odległość do 4000 metrów.
Czołg średni
Kolejnym dużym projektem w programie jest czołg średni FRCV, który zastąpi przestarzałe czołgi wojskowe T-72. Aby wyeliminować pewne zamieszanie, Parikar potwierdził w sierpniu 2015 r., że wymagania armii indyjskiej dotyczące czołgu średniego nie są sprzeczne z programem czołgów podstawowych (MBT) Arjun. Dodał, że platformy FRCV „muszą spełniać przyszłe wymagania po 2027 r. i nie powinny wpływać na zamówienia na czołg podstawowy Arjun”.
Z prośby o informacje wynika, że istnieje zapotrzebowanie na 2545 pojazdów FRCV i oprócz czołgu średniego platforma ta powinna stać się podstawą modułowej rodziny pojazdów: gąsienicowy czołg podstawowy (wersja podstawowa); lekki czołg gąsienicowy; lekki czołg kołowy; mostowiec czołgowy; włok i pług kopalniany. W skład rodziny wchodzą również pojazd naprawczo-ratowniczy, samobieżna jednostka artyleryjska oraz instalacja rakiet przeciwlotniczych i armat. Wysłany w ubiegłym roku wniosek o informacje wymaga projektowania i rozwoju w trzech fazach. Armia chce jako pierwsza zobaczyć przedstawione projekty, z czego wybierze dwa projekty, które będą opłacane przez rząd. Obie firmy będą mogły wtedy zawalczyć o kontrakt produkcyjny, po którym ostatecznie wybrany zostanie najlepszy projekt i przekazany Agencji Produkcyjnej.
Firmy zagraniczne, które prawdopodobnie wezmą udział w konkursie to Rafael, General Dynamics i Uralvagonzawod. Warunki konkursu przewidują nawiązanie ścisłej współpracy z dużymi indyjskimi firmami. Ponadto dziewięć kolejnych firm będzie współpracować w zakresie transferu technologii, w tym własnej produkcji wieży, a także 22 z 34 technologii związanych z mobilnością. Zakłada się, że będą to BAE Systems, Mahindra & Mahindra, Tata Motors, Dynamatic Technologies, a także lokalne firmy powiązane, takie jak Punj Lloyd, Bharat Forge, Titagarh Wagons i Pipavav Defense.
Firmy uczestniczące w projekcie FICV będą również mogły równolegle konkurować o platformę FRCV, ponieważ oczekuje się, że projekty te będą miały pewien poziom wspólności w różnych podsystemach, w tym zabezpieczeniach, układach napędowych, zawieszeniu i podwoziu.
Ponadto Tata Motors otrzymała zamówienie na kwotę 135 milionów dolarów na 1239 ciężarówek o wysokiej mobilności. Lokalnie opracowane kołowe ciężarówki 6x6 mają trafić do armii indyjskiej w ciągu dwóch lat. Inne oferty Kup Indian obejmują zaawansowany lekki helikopter, pociski BrahMos, systemy rakiet wielokrotnego startu Pinaka, ulepszenia BMP-2 / 2K i czołgi podstawowe Arjun.
1239 ciężarówek zostanie dostarczonych przez Tata Motors do indyjskiej armii
Oferta Buy & Make in India obejmuje działa przeciwlotnicze jako zamienniki istniejących stanowisk L/70 i Zu-23, lekki pojazd opancerzony LAMV (Light Armored Mobility Vehicle) dla jednostek zmechanizowanych oraz pługi minowe dla czołgów T-90. Tata Motors pokazała prototyp LAMV na Defexpo India w lutym 2014 roku. Pomimo sloganu „Buy and Make in India” LAMV został opracowany przy pomocy technicznej brytyjskiej firmy Supacat.
Moratorium hutnicze
„Po raz pierwszy armia indyjska prowadzi negocjacje z sektorem prywatnym w sprawie części zamiennych i usług” – przyznał generał Shankar. „Wielcy współpracownicy są mile widziani, zwłaszcza w produkcji tytanu, która wciąż jest w powijakach”. Tytan jest metalem lekkim i ze względu na doskonałą odporność na korozję i wysoką wytrzymałość właściwą jest szeroko stosowany w przemyśle lotniczym.
„Przemysł metalurgiczny nie był w stanie dostarczyć normalnych produktów, które spełniałyby rygorystyczne wymagania, dlatego modernizacja korpusu inżynieryjnego armii przebiegała bardzo powoli” – powiedział rzecznik tego korpusu. „Do in India” nie zawsze przynosi pozytywne rezultaty. Weźmy na przykład system mostowy Sarvatra o rozpiętości 75 metrów, który składa się z pięciu mostów nożycowych wykonanych ze stopu aluminium. Most o rozpiętości 15 metrów montowany jest na osobnym zmodyfikowanym podwoziu ciężarówki Tatra 815 VVN 8x8.”
„Sprzęt musi wytrzymać intensywne użytkowanie, a most pękł na zawiasach i został zwrócony do rewizji” – skarży się inżynier wojskowy. - To jest smutne. W końcu systemy naprowadzania mostu zapewniają mobilność głównych sił.”
L&T, przy udziale DRDO, jest głównym producentem mostu. „Mamy problemy z zaopatrzeniem lokalnych zakładów metalurgicznych, jakość nie zawsze jest dobra i musimy importować kęsy” – powiedział rzecznik L&T. Dodał, że przepaść między prototypem a produktem końcowym jest zbyt duża. Technologia staje się przestarzała co pięć lat.”
Pojawiły się również problemy w zakresie ochrony kopalni. Inżynier wojskowy powiedział, że „korpus jest zmuszony do ręcznego zakładania min”. Wysłano zapytanie ofertowe na system pola minowego i zgodnie z wynikami konkursu na głównego dostawcę wybrano Bharat Forge, ale testy wojskowe tej maszyny jeszcze się nie rozpoczęły. Ponadto opublikowano sześć wniosków o składanie wniosków (trzy kolejne są w toku) w sprawie środków zaradczych związanych z improwizowanymi ładunkami wybuchowymi, które są obecnie kupowane głównie za granicą.
Armia zamierza zakupić pierwsze 50 000 lekkich kamizelek kuloodpornych dla swojego personelu wojskowego, który nie jest rozpieszczany rozkoszami
Obrona powietrzna
W zeszłym roku do armii indyjskiej wszedł lokalny pocisk Akash. Rakieta powietrze-ziemia krótkiego zasięgu ma maksymalny zasięg 25 km i wysokość 20 km. Udział indyjskiej zawartości w rakiecie wynosi 96%. Jest reklamowany jako udany projekt w ramach programu Make in India. Oczekuje się przybycia dużych ilości rakiety Barak 8 – wspólne opracowanie z Izraelem. Został z powodzeniem uruchomiony w zeszłym roku.
„Strategia jest zrównoważoną kombinacją pocisków ziemia-powietrze i systemów uzbrojenia, a na to jest program etapowy” – powiedział generał Singh. - Ale najważniejsze jest tempo. Chociaż pociski Akash i Barak 8 są objęte programami zaopatrzenia armii indyjskiej, w zasadzie ich dostawy są poza harmonogramem.” Uważa, że te opóźnienia są związane z obecną polityką, której ograniczeniem jest ograniczenie bezpośrednich inwestycji zagranicznych do 49%, „co nie zapewnia inwestorowi znaczących korzyści”.
