Jedna z największych katastrof w historii rosyjskiej floty miała miejsce 20 lat temu. 12 sierpnia 2000 r. Okręt podwodny Kursk o napędzie atomowym zatonął na Morzu Barentsa po eksplozji na pokładzie. Zginęła cała załoga, 118 osób.
Tragedia atomowego krążownika podwodnego wstrząsnęła całym krajem. Wcześniej miały miejsce inne poważne wypadki na atomowych okrętach podwodnych, ale miały oczywiste powody. Tutaj statek zginął na swoich brzegach, dosłownie na oczach całej Rosji. Liczono, że przynajmniej część bohaterskiej załogi zostanie uratowana. Straszna śmierć wszystkich okrętów podwodnych była potężnym psychologicznym ciosem dla państwa rosyjskiego. Tragedia narodowa.
Upadek państwa sowieckiego
Śmierć Kurska jest wynikiem śmierci Związku Radzieckiego i sowieckich sił zbrojnych. Wszystko zaczęło się w październiku 1986 roku. W kopalni strategicznego krążownika rakietowego K-219 doszło do wybuchu pocisku balistycznego. Załodze udało się ewakuować, statek zatonął. Na łodzi podwodnej zginęły 4 osoby, później z członków załogi, którzy przeżyli katastrofę, zginęły kolejne 4 osoby. Powodem jest „zaniedbanie”: w łodzi podwodnej wystąpiła poważna awaria, ale i tak została wysłana na kampanię. Kolejną tragedią było zatopienie w kwietniu 1989 roku na Morzu Norweskim okrętu podwodnego o napędzie atomowym K-278 „Komsomolec”. Wtedy zginęły 42 osoby. Okręt podwodny zatonął w ogniu. Przyczyny wypadku wiązały się również z zaniedbaniami dowództwa odpowiedzialnego za szkolenie bojowe marynarzy. Jego „uproszczenie” obniżyło jakość szkolenia załóg, a w efekcie zwiększyło wypadkowość i urazowość. Okręt podwodny wyruszył w kampanię z wadliwym sprzętem (analizatorami gazu).
W sierpniu 2000 roku zniszczono atomowy okręt podwodny K-141 Kursk. Szkolenie personelu nie poprawiło się od czasu „pierestrojki”, wręcz przeciwnie. Zginęła potężna i wysoko rozwinięta cywilizacja w dziedzinie nauki i techniki. Gospodarka, która dostarczyła 20% światowego PKB. Wielka moc, która była pierwszą w kosmosie, która znalazła się wśród liderów inżynierii ciężkiej, obrabiarek i robotyki. Jedną z głównych oznak potęgi militarnej, przemysłowej i technologicznej jest przede wszystkim flota, okręty podwodne i nuklearne. Niewiele potęg może sobie pozwolić na taką flotę. Nie ma bazy naukowej, edukacyjnej, kadrowej, technologicznej i przemysłowej – nie ma też takiej floty.
Na przełomie lat 80. i 90. straciliśmy status oświeconego supermocarstwa wojskowego, naukowego i technologicznego. Zostaliśmy cofnięci w przeszłość, na poziom surowego półkolonialnego dodatku Zachodu i Wschodu. W związku z tym Federacja Rosyjska nie powinna była mieć takiego atrybutu wielkiej potęgi, jak atomowa flota okrętów podwodnych. „Komsomolec” i „Kursk” są rodzajem symboli zniszczenia wysoko rozwiniętej cywilizacji sowieckiej.
Próchnica i opatrunek okienny
Degradacja sił zbrojnych, upadek, chaos i trudności materialne w latach pierestrojki Gorbaczowa i reform Jelcyna osiągnęły w 2000 roku katastrofalny poziom. Fundusze na armię i marynarkę były na najniższym poziomie, szkolenia bojowe spadły do zera. W szczególności ze względu na brak paliwa i smarów. Oficerowie popełnili samobójstwo z całkowitej beznadziei, rozpaczy i braku pieniędzy. Rodziny się rozpadały. Ktoś poszedł do biznesmenów i przestępców.
Gdy na czele rządu stanął Władimir Putin, funkcjonariusze zaczęli otrzymywać pensje na czas. Jednak nadal panowała destrukcyjna bezwładność. „Pokaz” uderzył w armię i marynarkę wojenną. Moskwa postanowiła pokazać, że Rosja przywraca swoją flotę na oceanach. W 1999 roku K-141 wziął udział w rejsie po Oceanie Atlantyckim i Morzu Śródziemnym. W 2000 roku zaplanowano marsz na Morze Śródziemne w ramach grupy lotniskowców Floty Północnej.
Według oficjalnej wersji przyczyną śmierci okrętu podwodnego stał się wybuch w wyrzutni torpedowej nr 4 torpedy 65-76A z nadtlenkiem wodoru. Torpeda została wyprodukowana w 1990 roku i wygasła w 2000 roku. Jest to torpeda, niezwykle trudna w obsłudze i stosunkowo niebezpieczna w przechowywaniu. Załoga bojowa marynarki wojennej Kurska nigdy nie wystrzeliła takiej torpedy. Dwóch marynarzy torpedowych BCH-3, w tym dowódca eskadry, weszło w skład załogi statku w przededniu wyjścia w morze. Nie ukończyli pełnego szkolenia. Oznacza to, że szefowie nie przygotowali załogi do odpalenia najbardziej złożonej torpedy. Statkowi nie można było przydzielić takiego zadania. Ponadto „Kursk” miał przetestować kierowaną torpedę elektryczną naprowadzającą USET-80 kalibru 533 mm. Czysta garderoba: ktoś chciał się popisać na ćwiczeniach, wykonać dwa trudne zadania naraz. W warunkach niedoborów kadrowych we flocie, braki w szkoleniu bojowym. Plus pominięcia techniczne. Rezultatem jest katastrofa.
Śmierć Kurska jest wynikiem niedociągnięć w szkoleniu bojowym, błędów i oszustw naczelnego dowództwa floty. W rzeczywistości uratowanie admirałów przed ściganiem było decyzją polityczną. „Co za grzech do ukrycia: znamy stan sił zbrojnych w tamtym czasie. Szczerze mówiąc nie ma w tym nic dziwnego. Ale tragedia jest kolosalna, tak wielu ludzi zginęło”- powiedział prezydent Rosji V. V. Putin w filmie A. Kondraszowa„ Putin” wiele lat po śmierci K-141.
Sprawa karna w sprawie śmierci Kurska została zamknięta w 2002 roku. Został zamknięty bez ostatecznego ustalenia, co spowodowało wybuch torpedy na pokładzie atomowego okrętu podwodnego. W związku z tym istnieje kilka nieoficjalnych wersji katastrofy, które mają wielu zwolenników i opierają się na faktach, które nie mieszczą się w oficjalnej wersji. W szczególności jest to zderzenie z obiektem podwodnym (prawdopodobnie zderzenie z obcą łodzią podwodną); storpedowanie przez amerykański okręt podwodny; torpedowanie torpedą szkoleniową, którą wystrzelił sam Kursk itp. Prawda mogła spowodować poważne komplikacje polityczne i była ukrywana przed opinią publiczną.
Należy zauważyć, że służba okrętów podwodnych jest cięższa i bardziej niebezpieczna niż astronautów na orbicie. A lekcje Kurska nie zostały jeszcze w pełni poznane. Rosja nadal utrzymuje surowcowy model gospodarki (w rzeczywistości kolonialny). Żyje ze sprzedaży surowców za bezcen. Zaawansowane gałęzie przemysłu (obrabiarki, robotyka, inżynieria mechaniczna, elektronika itp.) podupadają, występuje technologiczne uzależnienie od Zachodu i Wschodu. To prawda, że zrobiono wiele, aby opracować ratowniczą technologię morską. Ale flota ma tylko jeden statek ratunkowy klasy oceanicznej „Dolphin” - „Igor Belousov”, a takie statki powinny znajdować się we wszystkich flotach.
