300 lat temu, w maju 1719 roku, rosyjska eskadra pod dowództwem kapitana 2 stopnia N. A. Senyavina pokonała oddział szwedzkich okrętów w rejonie wyspy Ezel. Rosyjskie trofea to pancernik „Vakhtmeister”, fregata „Karlskrona” i brygantyna „Berngardus”. Było to pierwsze zwycięstwo rosyjskiej floty morskiej na pełnym morzu.
Stworzenie floty statków
Powszechnie przyjmuje się, że flota w Rosji została po raz pierwszy utworzona za Piotra Wielkiego, ale tak nie jest. Naród rosyjski (Rus, słowiański) od czasów starożytnych wiedział, jak budować statki klasy „rzeka - morze” - lodya, łodzie, pługi itp. Służyli do kampanii w regionie kaspijskim, rosyjskim (czarnym), śródziemnomorskim i Varangian (morza weneckie. Wykwalifikowani nawigatorzy byli uważani za słowiańskich Rosjan - Wendów - Veneti - Varangian. Varyag-Rus był założycielem dynastii Rurik - Rurik (Sokół). Pierwsi książęta z rodziny Rurikovich byli organizatorami wypraw morskich na dużą skalę.
W czasie upadku imperium Ruryka Rosja została odcięta od Morza Czarnego i Bałtyku. Jednocześnie Rosjanie zachowali tradycję szybkiego tworzenia flotylli rzecznych i statków morskich. W szczególności tradycja ta została zachowana na północy, w Nowogrodzie i na Morzu Białym, podczas gdy flotylle kozackie działały na południu. Próbę stworzenia floty okrętowej na Bałtyku podjął Iwan Groźny podczas wojny inflanckiej ("Pierwsza Flota Rosyjska - Piraci strasznego cara"). Za panowania Piotra Wielkiego, cara Aleksieja Michajłowicza, zbudowano fregatę „Orzeł” do działań na Morzu Kaspijskim.
Problem polegał na tym, że państwo rosyjskie zostało pozbawione dostępu do Bałtyku i Morza Czarnego. Trzeba było odzyskać utracone ziemie, aby móc zbudować flotę statków. Peter podjął pierwszą próbę stworzenia floty podczas wojny z Turcją dla Azowa. Po nieudanej kampanii w 1695 roku Piotr Aleksiejewicz szybko zdał sobie sprawę ze swoich błędów i w możliwie najkrótszym czasie stworzył flotyllę, która pomogła w 1696 roku zająć Azow. Rosja otrzymała flotyllę Azowa, ale wtedy trzeba było odeprzeć Osmanów Kercz, Krym lub północny region Morza Czarnego, aby wejść do Morza Czarnego.
Tymczasem Piotr w 1700 roku wdał się w wojnę ze Szwecją, która trwała aż do 1721 roku. W rezultacie plany przełomu w kierunku południowym musiały zostać odłożone na półkę. Ponadto Porta wykorzystała sprzyjający moment do przywrócenia swoich pozycji na Morzu Azowskim. Kampania Prutowa Piotra w 1711 roku zakończyła się niepowodzeniem i Rosja musiała porzucić flotę azowską i azowską, aby zniszczyć już zbudowane fortyfikacje na południu.
Budowa Floty Bałtyckiej i jej pierwsze zwycięstwa
Na północy Rosja, która przystąpiła do wojny ze Szwecją, potężna potęga morska, która uważała Bałtyk za „szwedzkie jezioro”, po raz pierwszy zastosowała starożytną, sprawdzoną taktykę. Zbudowała małe statki wioślarskie, które mogły atakować duże statki wroga i zabierać je na pokład (szturm). Tym samym dotychczasowe doświadczenia flotylli kozackich, kampanie azowskie i budowa floty w Woroneżu zostały w pełni wykorzystane w przygotowaniach do walki o Bałtyk. Podobnie jak na południu, w północno-zachodniej Rosji rozpoczęto budowę statków transportowych, a następnie żaglowców bojowych i wiosłowych. Statki budowano, a także kupowano gotowe od właścicieli na rzece. Wołchow i Ługa, na jeziorach Ładoga i Onega, na Svir, Tichvin itp. Jednak budowa własnych statków, wyposażenie ich, dobór personelu, szkolenie załóg zajęło trochę czasu. Dlatego na początku Piotr polegał na zagranicznym personelu dowodzenia.
W 1702 r. rozpoczęli budowę stoczni na rzece Syas (wpadającej do jeziora Ładoga), gdzie zaczęto budować pierwsze okręty wojenne. W 1703 roku na rzece zaczęto budować statki. Wołchow i Świr. Stocznie Ołońca powstały w pobliżu Lodejnoje Pole, które stało się jednym z głównych ośrodków tworzonej Floty Bałtyckiej (pierwszym statkiem był Sztandart).
Czołową rolę w walce z szwadronami okrętów szwedzkich w rejonie jeziora Ładoga i Peipsi odgrywały pododdziały małych rzecznych jednostek pływających, które wcześniej służyły w transporcie towarów wzdłuż rzek i jezior, wraz z zespołami żołnierzy (były uzbrojone w 10 -20 dział, załogi doświadczonych żeglarzy). Tak więc w maju 1702 r. Rosyjskie okręty pokonały szwedzki oddział w wąskiej cieśninie łączącej jezioro Peipsi z Pskowem. Rosjanie na swoich małych łodziach, które nie miały broni artyleryjskiej, śmiało atakowali wroga, prowadząc ogień artyleryjski. Rosjanie weszli na pokład jachtów „Fundran”, „Vivat” i „Vakhtmeister”. W ten sposób włamali się do jeziora Peipsi. Następnie rosyjskie okręty pokonały szwedzką eskadrę admirała Numersa i nad jeziorem Ładoga. W rezultacie Szwedzi wycofali się wzdłuż Newy do Zatoki Fińskiej.
Pozwoliło to wojskom rosyjskim zająć szwedzkie twierdze w Noteburgu (Oreshek) i Nyenskans. W nocy 6 maja 1703 r. gwardziści w 30 łodziach, prowadzeni przez samych cara Piotra i Mieńszikowa, zbliżyli się do stojących u ujścia Newy szwedzkich statków Gedan i Astrild i zabrali je na pokład. W ten sposób Rosjanie zajęli cały bieg Newy i uzyskali dostęp do Zatoki Fińskiej. Piotr rozpoczyna budowę nowej fortecy morskiej - Pietropawłowsk, która zapoczątkowała powstanie nowej stolicy państwa rosyjskiego - Petersburga. W tym samym czasie Piotr postanowił stworzyć zaawansowany fort, chroniący Petersburg przed morzem. Zaczęli go budować na wyspie Kotlin, więc położono fortecę Kronshlot (Kronstadt).
Kronslot oparł się atakom Szwedów. Było jednak oczywiste, że do obrony Petersburga potrzebna jest flota statków. Jesienią 1704 r. pierwsze statki zaczęły przybywać wzdłuż Newy do Petersburga. Wiosną 1705 r. przybyły nowe statki. Młoda Flota Bałtycka miała już około 20 proporczyków. Statki posiadały 270 dział i około 2200 członków załogi. Kontradmirał Cruis dowodził flotą. Latem 1705 r. baterie Kronschlotu i floty rosyjskiej wytrzymały atak silnej floty szwedzkiej. Oddziały wroga, które Szwedzi próbowali wylądować na wyspie, zostały pokonane. Po klęsce 14 lipca 1705 szwedzkie okręty opuściły wschodnią część Zatoki Fińskiej.
Tymczasem Petersburg staje się nową bazą stoczniową dla rosyjskiej floty. W 1704 r. na lewym brzegu Newy, niedaleko morza i pod ochroną Twierdzy Piotra i Pawła powstała duża stocznia – Admiralicja Główna. W 1706 roku w Admiralicji Głównej zwodowano pierwsze okręty. W tym samym czasie w Petersburgu powstały inne stocznie: Stocznia konkretna - do budowy statków pomocniczych, Stocznia galeryjna - dla statków wioślarskich. W rezultacie Petersburg stał się jednym z największych ośrodków stoczniowych nie tylko w Rosji, ale także w Europie Zachodniej. Tylko w Admiralicji dziesięć lat po jej założeniu pracowało około 10 tysięcy osób. W ciągu pierwszych siedmiu lat wojny ze Szwecją do Floty Bałtyckiej weszło około 200 jednostek bojowych i pomocniczych. Oczywiste jest, że pierwsze statki rosyjskiej floty pod względem zdolności żeglugowej i broni artyleryjskiej były gorsze od statków wiodących zachodnich potęg morskich. Jednak tempo postępu technicznego w rosyjskim przemyśle stoczniowym podczas wojny północnej było bardzo wysokie. Już 10-15 lat po złożeniu pierwszych okrętów w stoczniach bałtyckich we flocie rosyjskiej pojawiły się statki mogące konkurować z najlepszymi statkami zachodnimi pod względem podstawowych cech.
Włożono wiele pracy w szkolenie personelu morskiego. W 1701 r. otwarto w Moskwie Szkołę Nawigacyjną, w 1715 r. w Petersburgu - Akademię Morską. Oprócz nich pod Piotrem Aleksiejewiczem otwarto około 10 szkół, które szkoliły personel floty - szkoły admiralicji w Woroneżu, Revel, Kronsztadzie, Kazaniu, Astrachaniu itp. Aktywne szkolenie personelu krajowego doprowadziło do tego, że rząd rosyjski został w stanie odmówić usług zagranicznych specjalistów. W 1721 r. cesarski dekret zabronił przyjmowania cudzoziemców do służby w marynarce wojennej. To prawda, że dekret ten nie uniemożliwił obcokrajowcom zajmowania najwyższych stanowisk dowodzenia, zwłaszcza po śmierci pierwszego rosyjskiego cesarza. Szeregowców marynarki wojennej rekrutowano, podobnie jak wojska, z posiadłości płacących podatki. Służba była wtedy dożywotnia.
Nowe sukcesy
Zwycięstwo armii rosyjskiej w bitwie pod Połtawą 27 czerwca 1709 r. doprowadziło do tego, że Rosja utrwaliła dotychczasowe sukcesy rosyjskiej broni u wybrzeży Bałtyku i stworzyła możliwość dalszej ofensywy. Duże formacje armii rosyjskiej zostały przeniesione w kierunku nadmorskim i przy wsparciu floty zaczęły spychać wroga z wybrzeża Zatoki Fińskiej i Ryskiej. W 1710 r. armia rosyjska, przy wsparciu floty, zajęła Wyborg. W tym samym roku Rosjanie zajęli Rygę, Pernow i Revel. Flota rosyjska otrzymała ważne bazy na południowym wybrzeżu Bałtyku. Zajęte zostały również Wyspy Moonsund, które miały strategiczne znaczenie. W ten sposób podczas kampanii letniej 1710 r. Królestwo Szwecji utraciło swoje główne bazy we wschodniej części Bałtyku od Wyborga do Rygi.
Wojna z Turcją 1710-1713 na jakiś czas odwrócił uwagę Rosji od wojny ze Szwecją. W kampanii 1713 Rosjanie odbili od Szwedów swoje bazy na północnym wybrzeżu Zatoki Fińskiej: zdobyto Helsingfors, Bjerneborg i Vaza. Siły rosyjskie dotarły do brzegów Zatoki Botnickiej. W stoczniach bałtyckich znacznie wzrósł zakres budowy statków, nigdy wcześniej nie złożono tu tylu statków, jak w latach 1713-1714. Zbudowali także statki w Archangielsku. Do Floty Bałtyckiej dołączyły dwa pancerniki zbudowane w stoczni w Archangielsku. Również rosyjski car kupił kilka statków w Europie Zachodniej. Do kampanii 1714 w bałtyckiej flocie okrętów było już 16 pancerników, a flota wioślarska miała ponad 150 galer, półgaler i scamawayów. Ponadto istniała znaczna liczba pomocniczych i transportów. W Sztokholmie próbowali zablokować wroga w Zatoce Fińskiej, zatrzymując rosyjską flotę w najdogodniejszym miejscu - w pobliżu Półwyspu Gangut. Jednak Rosji nie udało się powstrzymać. 27 lipca 1714 r. rosyjska flota galerowa pod dowództwem Piotra I pokonała szwedzki oddział Szautbenachta Ehrenschilda. Rosyjskie trofea to fregata Słonia, 6 galer i 3 szkiery.
To zwycięstwo zapewniło sukces rosyjskiej broni w Finlandii i umożliwiło przeniesienie działań wojennych na terytorium samej Szwecji. A flota szwedzka, do niedawna dominująca na Bałtyku, przeszła do defensywy. Flota rosyjska uzyskała swobodę działania, zagrażając komunikacji morskiej oraz najważniejszym regionom przemysłowym i gospodarczym Szwecji. W 1714 roku flota rosyjska odbyła rejs na Wyspy Alandzkie, a jesienią oddział Golovina zdobył Umeå.
Jednak sukcesy rosyjskiej floty zaalarmowały Zachód. Tak więc w Londynie obawiano się, że Piotr Aleksiejewicz będzie w stanie zawrzeć lukratywny traktat pokojowy z rządem szwedzkim, który skonsoliduje sukcesy Rosjan na Bałtyku. Dlatego Anglia zaczęła wspierać szwedzką partię wojenną i wywierać militarną i polityczną presję na Rosję, zagrażając flocie. Od lata 1715 roku zjednoczona flota angielsko-holenderska pod głównym dowództwem brytyjskiego admirała Norisa zaczęła pełnić służbę na Morzu Bałtyckim pod pretekstem żeglugi handlowej. Od 1719 r. stanowisko Anglii stało się jeszcze bardziej wyraziste. Brytyjczycy zawarli sojusz ze Szwecją. Od 1720 roku Brytyjczycy połączyli swoją flotę ze Szwedami i zaczęli zagrażać rosyjskim portom i bazom na Bałtyku.
Bitwa Ezel
W 1715 1719. flota rosyjska przeprowadzała operacje rejsowe i desantowe. Rosyjskie okręty walczyły ze szwedzkimi korsarzami, zdobywały statki handlowe i lądowały na wyspach i wybrzeżach Szwecji. W szczególności w okresie od kwietnia do listopada 1718 r. rosyjskie okręty zdobyły 32 szwedzkie statki handlowe, 14-działową sznawę i 3-działowy skerboat.
Tak więc wiosną 1719 r. w morze wypłynęły dwa rosyjskie oddziały. Oddział kapitana-dowódcy Fangofta (Vangoft), składający się z 3 okrętów, 3 fregat i 1 kopniaka, wyjechał z Revel do wybrzeży Szwecji w celu rozpoznania sił wroga. W maju wylądował zwiadowcami na wyspie Olandia, po czym bezpiecznie wrócił na Revel. 15 maja oddział kapitana 2. stopnia Nauma Senyavina opuścił Revel na morze. Rosyjski oddział składał się z sześciu 52-działowych statków: Portsmouth (proporczyk Senyavina), Devonshire (kapitan 3. stopnia K. Zotov), Yagudiil (kapitan-porucznik D. Delap), Uriel (kapitan 3. stopnia V. Thorngout), „Raphael” (kapitan 3 stopień Y. Shapizo), „Varakhail” (kapitan 2 stopień Y. Stikhman) i 18-działowa shnyava „Natalia” (porucznik S. Lopukhin) … Oddział Senyavina miał za zadanie przechwycić oddział wroga złożony z 3 statków, które według danych rozpoznawczych wyruszyły w rejs po Morzu Bałtyckim.
24 maja 1719 r. Oddział Senyavina, znajdujący się w pobliżu wyspy Ezel, odkrył trzy statki możliwego wroga. Statki Portsmouth i Devonshire rozpoczęły pościg pod pełnymi żaglami. O godzinie piątej nasze statki zbliżyły się do zasięgu ostrzału artyleryjskiego i oddały strzały, aby zmusić kapitanów nieznanych statków do podniesienia flag. Na statkach - był to pancernik, fregata i brygantyna, wzniesiono szwedzkie flagi i proporzec warkoczowy ich dowódcy, komandora Wrangla. Na sygnał Senyavina rosyjski oddział zaatakował wroga. Bitwa trwała ponad trzy godziny. Na rosyjskim okręcie flagowym zniszczone zostały sztagi i uszkodzona górna część żagla. Próbując to wykorzystać, szwedzka 34-działowa fregata Karlskrona i brygantyna Bernhardus zaatakowały Portsmouth. Senyavin wykonał zwrot, stał się stroną Karlskrony i otworzył ogień śrutem. Nie mogąc wytrzymać niszczących skutków pożaru, fregata najpierw poddała się, a następnie opuściła flagę i brygantynę.
Dowódca oddziału szwedzkiego Wrangla, widząc, że fregata i brygantyna poddały się, próbował uciec na 52-działowym pancerniku Vakhmester. Jednak rosyjskie okręty „Jagudiel” i „Rafael” trzy godziny później doścignęły wrogi okręt flagowy i zmusiły go do walki. Przez jakiś czas szwedzki okręt został podpalony w dwóch pożarach (wylądował między okrętami rosyjskimi). Szwedzki okręt flagowy został poważnie uszkodzony. Widząc, że zbliżają się do niego jeszcze dwa rosyjskie okręty – „Uriel” i „Varakhail”, Szwedzi skapitulowali.
Tak więc w wyniku bitwy Ezel wróg został całkowicie pokonany. Nasi marynarze zdobyli cały szwedzki oddział - pancernik, fregatę i brygantynę. Na statkach poddało się 387 osób, dowodzonych przez kapitana-dowódcę Wrangla, ponad 60 osób zostało zabitych i rannych. Straty rosyjskich załóg wyniosły 18 zabitych i rannych. Cechą bitwy był fakt, że rosyjska flota morska odniosła pierwsze zwycięstwo morskie bez uciekania się do ataku morskiego (abordażu). Sukces został osiągnięty dzięki dobremu wyszkoleniu marynarzy i oficerów oraz umiejętnościom Senyavina. Rosjanie znaleźli wroga, nie pozwolili mu odejść, narzucając decydującą bitwę, strzelając z artylerii morskiej z różnych odległości.
Po bitwie rosyjski dowódca doniósł carowi Piotrowi: „Wszystko to… zrobiono bez wielkiej straty ludzi, jadę z całą eskadrą i zdobytymi szwedzkimi okrętami na Revel…” Piotr Wielki nazwał Zwycięstwo Ezel „dobra inicjatywa floty rosyjskiej”. Senyavin awansował na stopień kapitana-dowódcy, dowódcy statków awansowali na kolejne stopnie. Uczestnicy bitwy otrzymali nagrody pieniężne.
