Tak się stało! 28 lipca 2018 r. Flaga św. Andrzeja została podniesiona na fregatę „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow” (dalej - „Gorszkow”). 12 lat, 5 miesięcy i 28 dni po złożeniu, 1 lutego 2006 r., fregata prowadząca Projektu 22350 została przyjęta do floty. W uroczystości wzięli udział wiceadmirał Wiktor Bursuk, zastępca dowódcy marynarki wojennej Rosji, Aleksiej Rachmanow, prezes Zjednoczonej Korporacji Stoczniowej (USC), Wiktor Czirkow, doradca USC ds. przemysłu okrętowego oraz Igor Ponomariew, dyrektor generalny Severnaya Verf.
W lutym br. A. Rachmanow wyraził przekonanie, że fregata będzie działać do końca lata 2018 r. i bardzo cieszy, że jego prognoza w końcu się sprawdziła. Trzeba powiedzieć, że od lutego „Gorszkow” od początku służby wojskowej był oddzielony dwoma dość poważnymi barierami. Pierwszym z nich był system obrony przeciwlotniczej Polyment-Redut, którego wszelkie wyobrażalne warunki rozwoju i przyjęcia zostały już dawno zerwane i nie ma gwarancji, że w 2018 r. kompleks będzie nadal przypominał. Drugim problemem była dość poważna awaria jednego z silników Diesla OJSC Kolomensky Zavod, która miała miejsce 27 grudnia 2017 r. Jednostka musiała zostać zdemontowana, a niektóre części (w tym wał korbowy) zostały wysłane do producenta. Na szczęście okazuje się, że kapryśny silnik diesla naprawiono z niewielką ilością krwi, bez przecinania boku, w celu usunięcia zepsutego silnika, a naprawa nie trwała długo.
Ale co się stało z Polyment-Redoubt? Z jednej strony przyjęcie Gorszkowa do floty miało oznaczać, że problemy nękające ten system rakietowy zostały rozwiązane i że nasze fregaty Projektu 22350 nadal otrzymały przyzwoity system obrony powietrznej. Bez wątpienia ci, którzy śledzili nieszczęścia systemu obrony przeciwlotniczej Redut i systemu radarowego Polyment, pamiętają, jak często w środowisku medialnym brzmiały zapewnienia osób odpowiedzialnych, że jeszcze trochę więcej, trochę więcej i wszystko się ułoży, kompleks zostanie zbudowany. Ostatnie wieści o Polyment-Redut brzmiały dość optymistycznie: w tym samym lutym 2018 r. Aleksiej Rachmanow powiedział, że komisja, która zajmowała się ostatnią serią nieudanych startów, zakończyła prace i że techniczne dopracowanie zajmie nie więcej niż dwa miesięcy, po których testy państwowe kompleksu zostaną wznowione. Zrozumiano, że zbliżają się do końca … Jeśli było coś, co mogłoby się podobać, że statek nie „poddał się” flocie przez tak długi czas, to tylko pryncypialne i stanowcze stanowisko naszych admirałów nie chciało przyjąć statek z niedokończoną bronią. I wreszcie, w szeregach jego miejsce zajął „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow”.
Może to ostatecznie wskazuje, że trudna historia przyjęcia Poliment-Redut dobiegła końca?
Ale z drugiej strony historia floty rosyjskiej zna wiele przypadków przejmowania statków przez flotę z nie do końca przygotowanym uzbrojeniem. Tak było na przykład z systemem obrony powietrznej „Sztylet” – jak wiadomo, „Noworosyjsk” TAVKR, gdy wszedł do służby, zamiast „Sztyletów” miał wycięte tylko „dziury” i pierwsze seryjne BZ-y Projektu 1155 otrzymał tylko jeden taki kompleks zamiast tych przewidzianych w projekcie dwa. I dlatego, niestety, fakt, że Gorszkow został przyjęty przez flotę, wcale nie gwarantuje, że kompleks Polyment-Redut osiągnął pełną (lub przynajmniej częściową) gotowość bojową. Nie ma informacji, że kompleks ten został przyjęty do służby, ale z drugiej strony to też nic nie znaczy – w ostatnim czasie Siły Zbrojne RF wyraźnie zaznaczyły silne nastawienie na tajemnicę, niestety często mającą na celu ukrycie prawdziwego (i delikatnie mówiąc nie zawsze dobry) stan rzeczy. Ogólnie rzecz biorąc, mogli się nie ujawnić.
Jak zatem zrozumieć, na jakim etapie są obecnie prace nad systemem rakiet przeciwlotniczych Redut i jego radarem Poliment? Według autora tego artykułu istnieje na to rodzaj papierka lakmusowego: jej imię to system obrony powietrznej S-350 „Vityaz”.
Przypomnijmy, że historia tego kompleksu rozpoczęła się na samym początku 2000 roku, kiedy Almaz-Antey wygrał konkurs na stworzenie systemu obrony powietrznej KM-SAM dla Korei Południowej: ten system obrony powietrznej był wyposażony w system obrony przeciwrakietowej z aktywna głowica naprowadzająca zdolna do uderzania w cele powietrzne w odległości 40 km i na wysokości 20 km. Użycie rakiet z AGSN było zasadniczą różnicą w porównaniu z krajowymi kompleksami średniego i dalekiego zasięgu, w których używano półaktywnego naprowadzacza. W 2007 roku Almaz-Antey zademonstrował próbkę KM-SAM Ministerstwu Obrony Federacji Rosyjskiej, a jednocześnie rozpoczęto prace rozwojowe nad podobnym kompleksem średniego zasięgu dla krajowych sił zbrojnych, który został nazwany S -350 Vityaz i miał zastąpić SAM S-300PS i Buk M1-2.
SAM „Witiaź” miał być wyposażony w trzy rodzaje pocisków:
1. 9M100 - pociski krótkiego zasięgu, według różnych źródeł, od 8 do 15 km, miały masę 70 kg, były wyposażone w naprowadzacz IR i system naprowadzania bezwładnościowego, z możliwością korekcji radiowej w środkowej części trajektorii;
2.9M96 (9M96M) - pociski średniego zasięgu o masie 333 kg, zasięg do 60 km (wg innych źródeł - 40-50 km), wysokość uszkodzenia od 5 m do 20 km, system naprowadzania - inercyjny z korekcją radiową i AGSN w ostatnia sekcja … Prędkość SAM - 900 m/sek., Masa głowicy - 24 lub 26 kg. Przypuszczalnie pocisk ten był modyfikacją pocisków, w które wyposażony był KM-SAM;
3. 9M96E2 - "długie ramię" S-350, waga 420 kg, zasięg do 120 km (według innych źródeł - 150 km), zasięg wysokości - od 5 m do 30 km, zdolne do uderzenia nie tylko aerodynamicznego, ale także cele balistyczne w odległości do 30 km i na wysokości 25 km. Prędkość systemu obrony przeciwrakietowej wynosi 900-1000 m / s, masa głowicy to 26 (według innych źródeł - 24) kg.
Wszystkie pociski mają tryb supermanewrowości. Według danych dewelopera przedstawionych na MAKS-2013, system obrony przeciwlotniczej Witiaź może jednocześnie ostrzeliwać 16 celów, kierując na nie 32 pociski.
System rakiet przeciwlotniczych Poliment-Redut, zainstalowany na fregatach typu 22350, jest w rzeczywistości „gorącą” wersją S-350 „Vityaz”, wykorzystującą te same pociski, co jego lądowy prototyp. Jednocześnie system rakiet przeciwlotniczych Redut jest wyrzutnią w pionie, z 4 lub 8 modułami w każdym: każdy moduł może pomieścić jeden pocisk 9M96 / 9M96E2 lub cztery pociski 9M100.
Do kierowania ogniem wykorzystywany jest radar Poliment, składający się z czterech fazowanych szyków, które można umieścić na nadbudówce okrętu lub na maszcie przypominającym wieżę, jak to zostało zaimplementowane na fregatę Gorszkow. Pozwala to uzyskać widok 360 stopni: oczywiste jest, że te fazowe układy są tworzone na podstawie wielofunkcyjnego radaru 50N6A używanego do naprowadzania pocisków w kompleksie S-350 Vityaz. Każda z tych krat jest w stanie wystrzelić osiem pocisków na cztery cele powietrzne. A to, szczerze mówiąc, jest zupełnie niewyobrażalnym wskaźnikiem, szczerze niskim jak na nowoczesny system obrony powietrznej.
Muszę powiedzieć, że takie rozwiązanie dla najnowszego okrętu wygląda bardzo budżetowo i zupełnie nieuzasadnione pod względem taktycznym. W żadnym wypadku nie należy sądzić, że 4 jednocześnie wystrzeliwane cele dla jednego szyku fazowanego to granica krajowej nauki i techniki - nawet w przyjętym w 1983 roku systemie obrony powietrznej S-300V zastosowano wielokanałowe stacje naprowadzania pocisków (MSNR) 9S32, zdolny do zaatakowania 6 celów za pomocą 12 pocisków. Jednocześnie nie można zapominać, że pociski S-300V były naprowadzane półaktywnym naprowadzaczem, czyli stacja miała nie tylko kontrolować położenie celów i pocisków w kosmosie, ale także oświetlać cele, oraz nie trzeba było robić radaru Poliment… Flocie udało się również odbierać zmodyfikowane stacje Volna - nowy słup antenowy S-300FM Fort-M zainstalowany na Piotrze Wielkim TARKR miał również możliwość wystrzelenia 6 celów z tuzinem pocisków w sektorze 90 stopni. O ile autorowi tego artykułu wiadomo, kompleks S-400 po 2012 roku ma możliwość jednoczesnego strzelania do 10 celów.
Dlatego 4 cele dla jednego radaru fazowanego "Polyment" to szczerze niewiele i prawdopodobnie wskazuje na chęć zminimalizowania kosztów rozwoju kompleksu i jego ostatecznego kosztu. Ale taki wskaźnik, niestety, świadczy o niezdolności systemów obrony przeciwlotniczej najnowszych krajowych fregat do wytrzymania zmasowanych nalotów - w końcu w sektorze 90 stopni atakują tylko dwa samoloty, przekraczające limit możliwości "Polyment-Redut". Dlatego możemy mieć tylko nadzieję, że w trakcie modernizacji kompleksu liczba jednocześnie atakowanych celów zostanie zwiększona. Jednak przed modernizacją czegoś nie zaszkodzi stworzyć to „coś”.
Na resztę (teoretycznie) kompleks Polyment-Redut składa się głównie z zalet. Posiada bardzo imponujący zasięg i pułap rażenia celów powietrznych, jest jednak stosunkowo lekki - masa pocisków nie przekracza 420 kg, podczas gdy np. pociski kompleksów S-300/S-400 mają masę 1800 - 1900 kg i więcej, a nawet system rakietowy średniego zasięgu "Spokojny" o zasięgu 50 km ma masę 690 kg. SAM "Redut" kosztuje 9M96M, który według różnych źródeł ma zasięg 50-60 km i połowę masy - 333 kg, a jest to niezwykle ważne w przypadku stosunkowo niewielkich okrętów wojennych, jakimi są fregaty.
Obecność małych pocisków 9M100 może znacznie zwiększyć ładunek amunicji i obronę statku w bliskiej strefie obrony powietrznej. Na przykład fregata Projektu 11356 (słynna seria „Admirała”) ma 24 wyrzutnie Shtil-1 i jest w stanie przenosić 24 pociski średniego zasięgu. A fregata Gorszkow, mająca 32 komórki systemu rakiet obrony powietrznej Redut, jest w stanie przenosić te same 24 pociski średniego zasięgu, a oprócz nich 32 inne małe pociski 9M100 (po cztery pociski w każdej z pozostałych ośmiu komórek).
Pomimo zastosowania nowej, ogólnie dla krajowej zasady kierowania systemem rakietowym obrony przeciwlotniczej (AGSN), system obrony powietrznej Witiaź nigdy nie był uważany za coś supertajnego, prawdopodobnie dlatego, że jego konstrukcja była pierwotnie oparta na zamówienie eksportu. W związku z tym system obrony powietrznej pierwotnie był przeznaczony zarówno do wyposażenia sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej, jak i do sprzedaży eksportowej. Ale oczywiście sprzedaż „surowego” kompleksu zagranicznym nabywcom z nadzieją, że kiedyś go dokończy, raczej nie zadziała: jest oczywiste, że na sprzedaż za granicą Almaz-Antey musi przedstawić w pełni działający kompleks potencjalnym klientom sprawa.
Z tego łatwo wyciągnąć prosty wniosek - do momentu pojawienia się S-350 Vityaz w sprzedaży, wydaje się niemożliwe, aby przyszło na myśl Polyment-Redut. Kompleksy są zbyt zunifikowane, aby móc uruchomić jeden z nich bez ukończenia, a przynajmniej nie dojechania do „domowego odcinka” w drugim. Zresztą ze względu na morską specyfikę tego ostatniego prawdopodobnie znacznie łatwiej będzie ukończyć S-350 Vityaz niż Polyment-Redut - zawsze trudniej jest przystosować system rakietowy do strzelania ze statku niż z ziemi. Ponadto, według niektórych doniesień, jednym z kluczowych problemów kompleksu Polyment-Redut jest niemożność jakościowego „przeniesienia” śledzenia celu powietrznego i atakujących go pocisków, gdy te ostatnie przejdą ze „strefy odpowiedzialności” jednego szyku fazowanego do innego.co prawie nie jest konieczne do wdrożenia w S-350 „Vityaz” (choć być może ta ocena autora jest błędna).
Tak więc po raz kolejny obietnica przywołania S-350 zabrzmiała w drugiej połowie 2017 roku, kiedy Pavel Sozinov, generalny konstruktor Ałmaza-Anteja, ogłosił, że państwowe testy Witiaza powinny zakończyć się w 2017 roku i że w 2018 roku S-350 będzie oferowany zagranicznym nabywcom. A jeśli tak się stanie, można racjonalnie założyć, że Polyment-Redut w końcu wszedł do służby lub jest bardzo blisko niej - tak blisko, że pozostało tylko kilka miesięcy do wprowadzenia go w stan gotowości bojowej.
Niestety, ku naszemu głębokiemu ubolewaniu, wydaje się, że prognozy P. Sozinowa okazały się zbyt optymistyczne. S-350 Vityaz nie był jeszcze prezentowany na stronie Rosoboronexport. W tym samym czasie Almaz-Antey wziął udział w trzech międzynarodowych wystawach w 2018 roku:
1. II Międzynarodowa Wystawa Uzbrojenia i Technologii Obronnych „ArmHitech-2018”, która odbyła się w kompleksie wystawienniczym „YerevanExpo” w dniach 29-31 marca br.;
2. X Międzynarodowa Wystawa Uzbrojenia Lądowego i Morskiego „Defexpo India 2018”, która odbyła się w dniach 11-14 kwietnia 2018 r. w Chennai, Tamil Nadu (Indie);
3. Pierwsze Międzynarodowe Targi Lotnicze Eurasia Airshow 2018, które odbyły się w dniach 25-29 kwietnia 2018 w Antalyi (Republika Turcji).
Na tych wystawach bardzo szeroko prezentowany był segment obrony powietrznej koncernu Almaz-Antey: systemy obrony powietrznej dalekiego zasięgu S-400 Triumph, S-300VM Antey-2500, S-300PMU2 Favorit, a także pocisk przeciwlotniczy systemy średniego i krótkiego zasięgu Buk-M2E, Tor-M2E, Tor-M2K i Tor-M2KM, a także systemy obrony powietrznej marynarki wojennej Osa-AKM1, Rif-M i Shtil-1. Niestety, S-350 „Vityaz” nie był prezentowany na żadnej z tych wystaw. A to sugeruje, że kompleks nie przeszedł testów państwowych i nie znajduje się nawet na etapie, na którym koncern mógłby przynajmniej rozpocząć negocjacje w sprawie jego dostawy. Wskazuje to, że z dużym prawdopodobieństwem główne uzbrojenie przeciwlotnicze fregaty „Admirał Floty Związku Radzieckiego Gorszkow” jest obecnie niezdolne do walki i skrajnie ogranicza możliwość użycia tego okrętu w konfliktach o dowolnej intensywności.
Cóż, możemy tylko mieć nadzieję na najlepsze – w końcu 2018 rok jeszcze się nie skończył, a kto wie, może słowa Pawła Sozinowa nadal okażą się nie pustym frazesem.
