Ten projekt samolotu pionowego startu i lądowania - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - firmy Weserflug datowany jest na rok 1938. Kadłub samolotu jest dość tradycyjny i jest wyposażony w standardową część ogonową. Skrzydła były oryginalnym rozwiązaniem projektowym dla tego projektu. Około połowa wspornikowej części każdego skrzydła może obracać się względem sekcji środkowej na specjalnych przegubach zawiasowych. Na końcach skrzydeł miała montować gondole ze skrzyniami biegów wyposażonymi w śmigła o dużej średnicy. Ponieważ skrzydło zostało zainstalowane w stylu górnopłat, śmigło można było obracać zarówno do przodu, jak i do dołu.
Został zainstalowany jako vysokoplane, śmigło mogło być wypuszczane zarówno do przodu, jak i do dołu.
Jedyny silnik Daimler-Benz DB 600, napędzający oba śmigła, miał znajdować się w kadłubie za kokpitem. Aby zasilić silnik powietrzem, przewidziano wlot powietrza, który został wprowadzony do nosa kadłuba. Podwozie tradycyjnego schematu trzykolumnowego zostało schowane do kadłuba. Załoga składała się z dwóch osób.
Mimo, że był to wówczas pomysł rewolucyjny, projekt nigdy nie wyszedł poza deskę kreślarską.