Samobieżne stanowisko artyleryjskie o zwiększonej mocy „Obiekt 261”
Samobieżne stanowisko artyleryjskie Obiekt 261 zostało opracowane w biurach projektowych fabryk Czelabińska i Leningradu Kirowa na bazie eksperymentalnego czołgu ciężkiego IS-7. Jako silnik zastosowano zmodyfikowany okrętowy silnik wysokoprężny M-50 o dużej mocy. Lekko opancerzona otwarta sterówka mieściła potężną armatę 152 mm M-31, została opracowana w biurze projektowym zakładu nr 172 w Permie na podstawie balistyki armaty Br-2 i została zunifikowana w wielu częściach z działem czołgowym M-51. Działo M-31 zostało przetestowane w październiku 1948 roku. Projekt artylerii samobieżnej „Obiekt 261” opracowano w 1947 roku.
Pomimo niepowodzeń z poprzednimi działami samobieżnymi o zwiększonej mocy, pomysł umieszczenia superpotężnych dział na podwoziu samobieżnym nie opuścił sowieckiego kierownictwa nawet po wojnie.
Głęboko zmodernizowane działo Br-2 otrzymało nową nazwę - M-31. Modernizacja została przeprowadzona tak głęboko, że niewiele pozostało z Br-2. Prace projektowe przeprowadziło biuro projektowe zakładu nr 172. Główne różnice w stosunku do Br-2 były następujące: nie tłok, ale półautomatyczny zamek z poziomym klinem, potężny szczelinowy hamulec wylotowy, który wchłonął do 70% energii odrzutu. Lufa pistoletu została wyposażona w masywny zamek, aby uzyskać wymaganą wagę części odrzutowych i lepiej wyważyć część wahliwą. Ładowanie nowego działa było osobnym przypadkiem. Wysłanie pocisku odbywało się za pomocą sprężyny ubijaka, która jest automatycznie napinana po wycofaniu. Mechanizm wydmuchu lufy również działał automatycznie. Używał sprężonego powietrza z oddzielnego cylindra. Hamulec odrzutu był hydrauliczny, a zwijacz pneumatyczny. Dwa cylindry hamulca cofania i dwa cylindry odrzutu zostały sztywno połączone z lufą. W ten sposób, dzięki urządzeniom zamka i odrzutu, masa części odrzutowych została znacznie zwiększona, co wraz z hamulcem wylotowym dawało bardzo mały odrzut działa z taką balistyką (520 mm w porównaniu do 1400 mm dla Br-2).). Mechanizmy podnoszenia i obracania działa były typu sektorowego z samohamownym ogniwem ślimakowym. Mechanizm podnoszący miał tylko napęd ręczny, ponieważ usunięto wymóg napędu elektrycznego GAU (dość dziwna decyzja). Pistolet M-31 miał celownik TP-47A do strzelania bezpośredniego i celownik ZIS-3 do strzelania z pozycji zamkniętych. I wreszcie, działo to zostało pierwotnie zaprojektowane do zunifikowania z działem czołgowym 152 mm M-51, które miało te same dane balistyczne.
Projekt techniczny armaty M-31, sfinalizowany i uzgodniony z czelabińskim zakładem, został przesłany do rozpatrzenia i zawarcia do Artkom GAU pod koniec 1947 roku. Pistolet ma tylko unikalne dane. Zasięg ognia działa wynosił prawie 28 km (27800 metrów) przy początkowej prędkości pocisku 880 m/s. Jednak projekt samobieżnego obiektu 715 przedstawiony przez czelabińską fabrykę (później stał się znany jako czołg IS-7) nie został zatwierdzony i został zwrócony do fabryki do rewizji. W związku z tym wymagana była radykalna rewizja całego układu działa, chociaż przy rozważaniu jego projektu technicznego nie pojawiły się żadne znaczące komentarze.
Biorąc pod uwagę pierwsze doświadczenia projektowe, zakład nr 172 został poproszony o uzgodnienie projektu armaty z projektem czołgu czołgów na bazie czołgu IS-7 (ob. 261), opracowanego w Leningradzie. Prace te wykonywał zakład numer 172, a 23 sierpnia 1948 r. do rozpatrzenia przez GAU przedłożono poprawiony projekt armaty M-31 w odniesieniu do przedziału bojowego ACS opartego na IS-7. Jednak projekt tego ACS (obiekt 261) również został odrzucony. I znowu NTK BT zaproponowało Leningradzkiemu Zakładowi Kirowa przerobienie układu całego działa samobieżnego. Zakład nr 172 ponownie musiał zmienić konstrukcję armaty, a raczej jej maszyny, ponieważ wahliwe części armaty nigdy się nie zmieniły. Nawiasem mówiąc, z tego możemy wywnioskować, jak blisko był IS-7 do przenośnika. Nasi projektanci nie opracowali ACS na bazie doświadczonego niezatwierdzonego podwozia. Ale porozmawiajmy trochę o projekcie samego ACS jako całości, jak powiedziałem powyżej, miał być produkowany na podwoziu IS-7. Miał być wyposażony w zmodyfikowany okrętowy silnik wysokoprężny M-50 o mocy 1050 KM. (tak samo jak na IS-7). Z takim silnikiem, według obliczeń konstruktorów, ACS miał osiągnąć prędkość 55 km/h i mieć zasięg 300 km. Jeśli chodzi o ładunek amunicji, nie został on jeszcze zatwierdzony w projekcie ACS.
Działo i załoga miały znajdować się w lekko opancerzonej, otwartej sterówce. Sugeruje to, że projektanci tego działa samobieżnego nie planowali jego udziału w pojedynkach czołgów. Ale baza ACS była dobrze opancerzona (najwyraźniej w celu unifikacji z IS-7) i miała pancerz od 215 do 150 mm (swoją drogą, w jakim miejscu na ACS planowano zainstalować płyty pancerne 215 mm pozostało dla mnie niejasne, w końcu na IS-7 tylko wieża miała taką grubość pancerza, ale działo samobieżne go nie ma.
Jak nietrudno się domyślić, przy takich danych działo samobieżne okazało się więcej niż ciężkie. Jego masa powinna wynosić około 68 ton. To prawda, że jej dawca, IS-7, miał mniej więcej taką samą wagę.
Należy również zauważyć, że przeróbka podwozia czołgu IS-7 miała być dość głęboka. ACS miał być oparty niejako tyłem do przodu rozstawionego podwozia. Oznacza to, że silnik i koło napędowe powinny znajdować się przed działem samobieżnym.
To działo samobieżne również nie ujrzało światła dziennego, nawet w wersji eksperymentalnej. Po podjęciu decyzji o zaniechaniu produkcji IS-7, ten projekt oczywiście również został odrzucony.
TTX:
Podstawa - czołg IS-7
Masa bojowa, t - około 68
Długość ciała, mm - 7380
Szerokość, mm - 3400
Prześwit, mm - 450
Średni nacisk właściwy na podłoże, kg / cm2 - 0,9
Silnik
Typ - diesel M-50T
Deweloper - Biuro Projektowe Zakładu nr 800
Producent - zakład nr 800 ("Zvezda")
Moc maksymalna, KM - 1050
Maksymalna prędkość, km / h - 55
Rejs w sklepie, km - 300
Pokonywanie przeszkód:
Wejście, grad - 30
Brod, m - 1, 5
Rezerwacja, mm - 150-215
Radiostacja - 10PK-26
Uzbrojenie artyleryjskie - jedna haubica 152 mm M-31
Deweloper - Biuro Projektowe Zakładu nr 172
Producent - zakład nr 172
Maksymalny zasięg ognia, km - 27800
Początkowa prędkość pocisku odłamkowego o dużej eksplozji, m / s - 880
Celownik - TP-47A, ZIS-3
