Nie zaszkodzi kupić broń i sprzęt wojskowy (AME):
1. Jasno określ, gdzie i jak będzie używana próbka. Czy w ogóle jest to potrzebne?
2. Powinny istnieć obiektywne kryteria oceny i wskaźniki wydajności próbek. W jaki sposób próbka spełnia najwyższe wymagania?
3. Należy rozumieć, że zakup tego rodzaju broni następuje z krajów, które określają Federację Rosyjską jako potencjalnego przeciwnika. Czy cały ten sprzęt nie przestanie działać o godzinie X, jak miało to miejsce w przypadku „zachodnich” systemów obrony przeciwlotniczej w Iraku w 1991 roku?
4. Zawsze i wszędzie pierwszeństwo ma producent krajowy. Przywóz jest kupowany do momentu ustalenia produkcji najbliższego analogu.
W ten sposób sprzęt produkowany w Federacji Rosyjskiej jest sprzedawany na całym świecie. Z jakiegoś powodu wolimy kupować z własną „specyfiką”.
Jeśli z dużym „rozciągiem” można przyznać, że Federacja Rosyjska nie jest w stanie zbudować nowoczesnych statków uniwersalnych (chociaż nikt wyraźnie nie uzasadnił potrzeby Mistralu), to absolutnie niemożliwe jest przyznanie, że nie możemy się rozwijać i produkuje nowoczesne kołowe pojazdy opancerzone.
Dlaczego wybrano Iveco LMV M65, chociaż istnieje lepsza technika, na przykład Dingo2 i Eagle lV? - Brak odpowiedzi.
Słyszeliśmy już opowieści o tym, co wyprodukuje Iveco. W zakładach Kamaza pojawi się rodzaj montażu, biorąc pod uwagę fakt, że na Kamazie montuje się również importowane mosty, skrzynie, silniki - sytuacja wygląda ogólnie smutno.
Komfort
Typ "Iveco" może przewozić 5 osób. Układ 2 + 3 w dwóch rzędach w poprzek samochodu. Kierowca i dowódca są praktycznie (pierwszy rząd) odizolowani przegrodą wykonaną z rozpórek (które można usunąć tylko w spokojnym otoczeniu i mając wystarczająco dużo czasu + niezbędne narzędzia). Te. wyciągnięcie kierowcy w razie problemów z nim jest możliwe tylko z zewnątrz. Tylny rząd jest ciasny, dlatego w pełni wyposażeni żołnierze nie będą mogli podróżować samochodem przez długi czas.
Strzelanie przez właz jest możliwe tylko przez jednego żołnierza z drugiego rzędu lub tylko przez dowódcę za pomocą broni zdalnie sterowanej. Na „Tygrysie” można strzelać przez właz przez dwóch żołnierzy w różnych kierunkach. W kompleksie głównym znajduje się granatnik 30 mm + karabin maszynowy 12,7 mm Instalacja broni zdalnie sterowanej nie stanowi problemu, wystarczy dać pieniądze:)
Przeładowanie broni w „Iveco” pod ostrzałem wroga jest prawie niemożliwe ze względu na umieszczenie amunicji (w tym do broni osobistej) … na dachu samochodu i w nieopancerzonym przedziale rufowym. Nie można strzelać z broni osobistej, ponieważ nie ma luk i nie da się otworzyć okien. „Tygrys” ma luki. Jeśli chodzi o niską skuteczność ostrzału z nich - każdy strzał powrotny denerwuje przeciwnika i czy wystrzelenie powiedzmy 50 klaksonów do AK jest współmierne do utraty samochodu wartego od 5 milionów rubli?
Ewakuacja w „Iveco” z drugiego rzędu jest możliwa tylko w lewo lub w prawo, a także przez właz. Z pierwszego rzędu kierowca ewakuowany jest tylko w lewo, dowódca tylko w prawo. Oznacza to, że podczas przewracania się na jedną ze stron jeden żołnierz pozostanie w samochodzie i nie będzie mógł się wydostać, dopóki na ratunek nie przyjdzie dźwig lub samochód z potężną wyciągarką. Odległość w „Iveco” między rozpórkami międzyrzędowymi a drugim rzędem siedzeń jest niewielka, co stwarza zagrożenie… złamania nóg żołnierzy siedzących w drugim rzędzie, gdy auto porusza się po trudnym terenie, ostre hamowanie lub wypadek.
Salon „Tygrys” to jednoczęściowa kapsuła pancerna, może przewieźć 6 osób według schematu 2+2+2. Każdy żołnierz z załogi może zająć miejsce kierowcy bez wychodzenia na zewnątrz. Dwóch żołnierzy może strzelać przez właz jednocześnie w dwóch różnych kierunkach, podczas gdy pozostali mogą strzelać niemal we wszystkich kierunkach, w tym w kierunku rufy, z każdego rodzaju broni osobistej, w tym granatników podlufowych. Czterech żołnierzy stacjonujących w przedziale wojskowym w pełnym ekwipunku jest więcej niż przestronnych i wygodnych.
Ze względu na ograniczoną ilość rezerwacji „Iveco” nie pozwala na wykorzystanie go jako KShM, specjalnego pojazdu walki elektronicznej, opancerzonego pojazdu medycznego itp. Wygodniejsze krzesła w "Iveco" są po prostu wyjaśnione:) Klient "Tygrysów" - Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej, chciał w nich prostszych krzeseł…h i innych materiałów z krajów NATO.
Bezpieczeństwo
Ocena poziomu bezpieczeństwa Iveco LMV M65, dokonana przez ekspertów poprzez oględziny zewnętrzne i badanie dostępnej dokumentacji, budzi poważne wątpliwości co do jego deklarowanych właściwości ochronnych – III poziom ochrony wg STANAG 4569 (nie wspominając o zgodności jego Klasa ochrony 6a zgodnie z GOST R 50963-96) … I własnie dlatego. Szkło pancerne ma grubość nie większą niż (!) 60 mm, natomiast domowe szkło kuloodporne o klasie ochronności 6a ma grubość około (!) 70 mm. Jednocześnie na całym świecie uznaje się, że szkło pancerne produkowane w Federacji Rosyjskiej jest zdecydowanie najtrwalsze i zwykle 1, 2-1, 5 razy cieńsze niż próbki importowane, przy tej samej odporności balistycznej.
„Pancerna kapsuła” „Iveco” to fikcja, istnieje rodzaj konstrukcji, takiej jak rama wykonana z rur, na której za pomocą łączników montowane są panele ceramiczne i stalowe. Pancerz wykonany jest z ceramiki wyprodukowanej w Niemczech, która we Włoszech jest łączona z podłożem z wysokowytrzymałego polietylenu wyprodukowanego w Holandii.
Nawet Stany Zjednoczone nie otrzymały technologii do produkcji tej zbroi, więc kto zdecydował, że zostanie nam sprzedana? Piękno tego typu polega na tym, że taka zbroja jest o 40% lżejsza niż stal pancerna, ale także o rząd wielkości droższa. Na dodatek do wszystkiego podłoże w niskich temperaturach po prostu zamienia ceramiczne panele w powłokę, która… pęka przy trafieniu pociskiem.
Domowy pancerz ceramiczny wykonany jest na podłożu aluminiowym, jest o około 10-15% cięższy, ale bardziej niezawodny i działa na zimno. Spoiny między płytami ceramicznymi w „Iveco” pokryte są właśnie stalowym pancerzem, którego trwałość również jest wątpliwa. Włosi szybko parują: „…nasza dokumentacja techniczna dopuszcza do 15% osłabionych stref powierzchni”. Te. okazuje się, że 2-3 metry kwadratowych "kapsuł pancernych"
„Iveco” nie jest chroniony
W Federacji Rosyjskiej GOST nie zezwala na osłabione strefy na pojazdach opancerzonych związanych ze sprzętem wojskowym. Dla kolekcjonerów możesz, dla armii nie!
Gdyby Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej zajęło się życiem żołnierzy, czy łatwiej byłoby zamówić panele oparte na nitce aramidowej? Taki panel jest lżejszy od ceramicznego (1 m2. Nieco ponad 4 kg w porównaniu do zaledwie 20 kg jednego podłoża polietylenowego bez ceramiki), zapewnia dobrą ochronę balistyczną, przeciwpożarową i izolację akustyczną. potrzebujesz co najmniej 4 kg takiego nici, a jego cena to 14 000 rubli … na kg importowany Kevlar i Twaron są tańsze, ale grubsze i cięższe.
Kilka słów o standardach
Przy określaniu zgodności odporności ochrony na Zachodzie uważa się, że odpowiada ona zadeklarowanemu standardowi, jeśli nie jest przebita przez 50 (!) Procent trafionych pocisków (pociski, pociski itp.) plus jeden. Innymi słowy, jeśli strzelasz do Iveco z SWD nabojami z pocisku B-32 z odległości 100 metrów i więcej, a z magazynka strzałowego 4 pociski przebijają obronę i zabijają 4 członków załogi na 5, to i tak, przez Włoskie standardy, ochrona auta odpowiada normie! Według GOST Federacji Rosyjskiej jest to niedopuszczalne! W naszym kraju brak penetracji to formacja po wewnętrznej stronie wybrzuszenia z mikropęknięciem, przez które przesącza się (a nie przepływa!) nafta. A jeśli zdarzy się to po co najmniej jednym trafieniu na 100, obrona nie będzie równa.
„Tygrys” został specjalnie zaprojektowany, aby zapewnić 100% ochronę, dlatego konstrukcja kapsuły pancernej „Tygrys” została stworzona z myślą o tych wymaganiach. Specjalne rozwiązania techniczne w trudnych miejscach (zawiasy, zamki drzwi itp.) spowodowały konieczność zwiększenia masy auta o ponad 200 kg. Inżynierowie „Iveco” zaoszczędzili na tym…
Zdając sobie sprawę ze znacznej różnicy w kosztach pancerza stalowego i ceramiki z podłożem nonMe, nie sprzyja temu drugiemu (kilka tysięcy rubli w porównaniu do 2000 euro za metr kwadratowy) i rozumie brak technologii, sprzętu i specjalistów w naprawie bojowe uszkodzenie pancerza ceramicznego w Ministerstwie Obrony RF i innych departamentach (a po 2, maksymalnie 3 kulach trafionych w ceramiczny panel pancerza, musi to zostać zmienione), nasi specjaliści wykonali "Tygrysa" z wysokowytrzymałej stali pancernej.
Wojskowa wersja „Tygrysa” GAZ-233014 wykonana jest zgodnie z 3 klasą ochrony zgodnie z GOST R 50963-96 (lub zgodnie z 1 poziomem według STANAG 4569), tj. gorszy od poziomu ochrony „Iveco”. ALE! Jak się okazało, III klasa ochrony dla „Tygrysa” została określona w TZ przez Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej! Na przykład dla Ministerstwa Spraw Wewnętrznych „Tygrysy” GAZ-233036 są dostarczane zgodnie z 5. klasą GOST (II poziom STANAG).
Niedawno okazało się, że nasi specjaliści opracowali nową stal pancerną zdolną zapewnić załodze ochronę balistyczną klasy 6a według GOST (a nie 3 stopień według STANAG z włoskimi uproszczeniami), o niemal takiej samej grubości i masie Tygrys. Zaawansowana technologicznie i znacznie tańsza od ceramiki, a co najważniejsze niezawodna!
Mobilność
Serwis "MK" zamieścił nagranie z zimowych testów przełajowych w Bronnitsach pod Moskwą. Tam wyraźnie widać, jak "Iveco", po przejechaniu 10-15 metrów przez śnieg, wykopał się i stanął w nim. „Tygrys” jechał jak po dobrej polnej drodze, po czym zakończyły się testy porównawcze. Akty badań "Iveco" zostały wydane z wynikiem pozytywnym (?!), choć zgodnie z planem miały przedłużyć badania do jesieni 2010 roku. Jak donosiły media rosyjskie później, w czerwcu 2010 roku. Z rozkazu Ministerstwa Obrony RF „Iveco” (dokładniej „śmieci”) został przyjęty przez Siły Zbrojne RF. Zawieszenie Tygrysa zostało zapożyczone ze sprawdzonego w boju BTR-80. „Iveco” zamienił się w pojazd wojskowy z cywilnego SUV-a.
„Iveco” jest dostarczany z 3-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 190 KM. i moment obrotowy 456 Nm. Nie ma możliwości zainstalowania mocniejszego silnika ze względu na gęstość układu. Krajowe „Tygrysy” są nadal dostarczane z amerykańskim olejem napędowym „Cummings” 5, 9 litrów. 205 KM i 705Nm. Istnieje opcja z silnikiem wysokoprężnym o mocy 420 KM. „Tiger” jest testowany z całkowicie krajowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 240 KM. To amerykański diesel przez długi czas uniemożliwiał „Tygrysowi” przekształcenie się w pełnoprawną jednostkę bojową w armii rosyjskiej. Zgodnie z wymogami Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej cała broń i sprzęt wojskowy powinny składać się z komponentów krajowych. Włochy stały się już podmiotem Federacji Rosyjskiej!? Mimo to do Sił Zbrojnych RF przyjmuje się całkowicie obcy samochód. Jak to jest możliwe!?
Zgodnie z charakterystyką zadeklarowaną przez Włochów „Iveco” działa od -32C do +49C. Specjaliści krajowi muszą zapewnić zakres roboczy od -50C do + 50C. Jest to standardowe wymaganie dla wszystkich rodzajów broni i sprzętu wojskowego w naszych Siłach Zbrojnych. Nie ma tu nic nowego, jednak spełnienie tych wymagań kosztuje dużo pieniędzy i czasu. Dlaczego rosyjskie siły zbrojne przyjmują model zagraniczny, który nie spełnia tych wymagań?!
Cena
„Tygrys” kosztuje około 5 milionów rubli. do samochodu. Wstępny koszt Iveco LMV M65 przy organizacji montażu wyniesie około … 20-23 milionów rubli za samochód!. Nie musimy mówić o lokalizacji produkcji Iveco, ponieważ zawiera ona nie tylko włoskie komponenty: międzynarodowy pancerz, skrzynię - niemiecki ZF, zdalnie sterowany moduł uzbrojenia - norweski itp.
Czy te kraje NATO sprzedają nam swoją technologię? - Wątpliwe, delikatnie mówiąc. Można jeszcze dużo i szczegółowo o tym napisać, ale jasne jest, że „Iveco” nie spełnia wymagań, a „rujnowanie” „Tygrysa” na rzecz „Iveco” to przynajmniej sabotaż.„Tygrysy” są już na służbie praktycznie na całym terytorium Federacji Rosyjskiej, a według danych „MIC” LLC w kolejnych 10 krajach świata – w Europie, Azji, na Bliskim Wschodzie iw Ameryce Łacińskiej. Wiadomo na pewno z doniesień medialnych, że „Tygrysy” opanowały już terytorium Chin, Izraela, Jordanii i Brazylii, a dyskutowana jest możliwość zorganizowania zgromadzenia w Azerbejdżanie. Koszt „Iveco” jest 3 razy wyższy niż odpowiedników krajowych, z równymi lub gorszymi wskaźnikami.
Z powyższego nietrudno wywnioskować, że przyjęcie „Iveco” do służby i ich zakup dla Sił Zbrojnych RF jest niecelowe i nieuzasadnione. Niemniej jednak, zgodnie z projektem Państwowego Programu Uzbrojenia, planuje się zakup 1775 takich pojazdów opancerzonych na potrzeby Sił Zbrojnych FR za łączną kwotę 30 mld rubli. Zakup takiej samej liczby zmodyfikowanych „Tygrysów” kosztowałby 20 miliardów rubli mniej i dawałby miejsca pracy tysiącom obywateli Rosji, a nie Włochów.
Na tle powyższego, a nawet jeśli przypomnimy sobie historię Mistral, izraelskich dronów, instalacji broni NATO na okrętach Marynarki Wojennej, zakupu jakiejś technologii produkcji zbroi, obozów polowych, kuchni (!) Z RFN…. Zdecyduj sam jak to wygląda… Czy to jest, że nawet kuchnie, generatory diesla, kabiny prysznicowe itp. nie są w stanie produkować w naszej branży?!
„Dziękuję” tobie (sami wiesz kto) za to!
