Projekt zunifikowanej ciężkiej platformy gąsienicowej „Armata” to jeden z najciekawszych tematów ostatnich lat. Do niedawna eksperci i zainteresowana opinia publiczna mogli omawiać jedynie fragmentaryczne dane publikowane w różnych źródłach. Sytuacja zmieniła się jednak kilka miesięcy temu. Kilka tygodni przed Paradą Zwycięstwa 9 maja pojawiły się pierwsze zdjęcia i filmy, które pokazywały obiecującą technikę. Potem odbyła się sama parada, po której przemysł obronny dalej spokojnie publikował informacje o nowym projekcie.
W zeszłym tygodniu kanał telewizyjny Zvezda zrobił ogromny prezent dla wszystkich fanów sprzętu wojskowego. Na antenie pojawił się pierwszy pełnoprawny program telewizyjny poświęcony obiecującej linii sprzętu wojskowego. W nowym numerze programu „Military Acceptance” zatytułowanym „Armata – „Terra Incognita” przedstawiciele przemysłu obronnego i dziennikarze opowiedzieli o nowym projekcie i ujawnili kilka nowych informacji, które wcześniej nie były dostępne opinii publicznej.
Niestety większość informacji o projekcie platformy Armata i opartych na niej pojazdach opancerzonych nadal pozostaje niejawna. Niemniej jednak już odtajnione informacje, dopuszczone do publikacji, cieszą się dużym zainteresowaniem i mogą poważnie uzupełnić istniejący obraz skompilowany z wcześniej opublikowanych danych. Tak więc, nawet w warunkach tajemnicy, kanał Zvezda zdołał stworzyć niezwykle interesujący program, który powinien być znany wszystkim specjalistom i entuzjastom technologii.
Czołg T-14 "Armata". Zdjęcia Wikimedia Commons
Przed zapoznaniem się z nowymi informacjami pamiętajmy, jakie informacje o projekcie „Armata” stały się już publicznie znane. Pierwsze wzmianki o nowym projekcie tworzonym przez korporację Uralvagonzavod pojawiły się kilka lat temu. Wkrótce potem okazało się, że w ramach nowego projektu planowano stworzyć zunifikowaną ciężką platformę gąsienicową, na podstawie której zostanie opracowany sprzęt wojskowy różnych typów. Miał więc stworzyć i wystrzelić czołg główny, ciężki bojowy wóz piechoty, opancerzony wóz ratunkowy i wyposażenie innych klas.
Największe zainteresowanie opinii publicznej wzbudził projekt czołgu podstawowego opartego na platformie Armata, który otrzymał oznaczenie T-14. Według twórców projektu pojazd ten miał mieć wiele obiecujących funkcji, które nie znalazły jeszcze zastosowania w czołgach. Korzystając z tych nowych pomysłów, planowano znacznie zwiększyć poziom ochrony załogi, siłę ognia broni, mobilność, a w rezultacie ogólną skuteczność bojową czołgu.
Ogólny układ czołgu opartego na platformie Armata stał się znany od dawna. W celu poprawy ochrony załogi postanowiono przenieść zadania wszystkich czołgistów do wspólnej kapsuły pancernej umieszczonej wewnątrz kadłuba. Dlatego za kapsułą załogi powinien znajdować się niezamieszkany przedział bojowy. Komora silnika, podobnie jak w poprzednich czołgach krajowych, pozostała na rufie. Krążyły pogłoski o możliwym przeniesieniu silnika i skrzyni biegów na przód kadłuba, ale ostatecznie zostały one zdementowane przez oficjalne dane.
Prawie wszystkie cechy nowego czołgu T-14 są nadal tajemnicą. Niemniej jednak do tej pory znane są przybliżone wartości niektórych parametrów. Tak więc w różnych źródłach argumentowano, że pojazd opancerzony otrzyma silnik o mocy ponad 1500 KM. Ponadto ogłoszono informacje o wyższości nowego działa czołgowego nad istniejącą bronią. Jednak inne cechy, nawet te najbardziej ogólne, nie zostały jeszcze ogłoszone.
Jednostka napędowa platformy Armata. Strzał z t/p „Wojskowa akceptacja”
W swoim programie dziennikarze kanału telewizyjnego Zvezda, za zgodą wojska i przemysłu obronnego, ujawnili kilka ciekawych cech projektu T-14. Nie wchodząc w tajne szczegóły, autorzy programu „Wojskowa akceptacja” opowiedzieli i pokazali wiele ciekawych rzeczy, które uzupełniają lub korygują już istniejący obraz.
Na przykład pokazano proces instalacji jednostki napędowej. Po raz pierwszy w praktyce krajowej gąsienicowy pojazd opancerzony otrzymał silnik i skrzynię biegów, wykonane w postaci jednej jednostki. Ta cecha elektrowni ułatwia montaż urządzeń lub naprawy w warunkach warsztatów wojskowych. Dzięki temu know-how wymiana jednostki napędowej zajmuje nie więcej niż kilka godzin, co powinno odpowiednio wpłynąć na tempo konserwacji sprzętu.
Główne cechy elektrowni nie zostały jeszcze ogłoszone. Niemniej jednak ogłoszono, że platforma Armata jest wyposażona w wielopaliwowy silnik w kształcie litery X, który ma większą moc niż wszystkie istniejące krajowe silniki czołgowe. Oznacza to, że jego moc wynosi co najmniej 1500 KM. Dostępna moc pozwala zrekompensować wzrost masy sprzętu w stosunku do dotychczasowych maszyn, a w efekcie zapewnić możliwość pokonania wszelkich przeszkód wprowadzonych w zadaniu technicznym klienta.
Aby poprawić charakterystykę mobilności, czołg T-14 i inne pojazdy oparte na platformie Armata otrzymały automatyczną odwracalną skrzynię biegów. To urządzenie ma 8 prędkości do przodu i 8 do tyłu. Tak więc, dzięki nowej skrzyni biegów, pojazd opancerzony może poruszać się do przodu lub do tyłu z tymi samymi wskaźnikami prędkości. W wielu sytuacjach taka okazja może znacznie zwiększyć efektywność pojazdu, a także zapewnić mu przetrwanie w bitwie.
Zespół podwozia, widoczne są niektóre elementy zawieszenia. Strzał z t/p „Wojskowa akceptacja”
Zunifikowana platforma Armata otrzymuje podwozie gąsienicowe z indywidualnym zawieszeniem siedmiu kół jezdnych z każdej strony. Typ zawieszenia nie został jeszcze określony, ale przedstawione cechy auta wyraźnie wskazują na zastosowanie drążków skrętnych. Ponadto dwie przednie i tylne pary kół jezdnych są wyposażone w dodatkowe amortyzatory, najwyraźniej zaprojektowane w celu skompensowania niektórych zwiększonych obciążeń.
Również podwozie czołgu T-14 ma nierównomierne rozłożenie kół jezdnych. Łatwo zauważyć, że odległość między pierwszymi trzema parami rolek jest większa niż między pozostałymi. Reszta podwozia nowego czołgu prawie nie różni się od „klasycznych” jednostek czołgów krajowych: przednie prowadnice i tylne koła napędowe z zaczepem sworzniowym, a także kilka rolek nośnych.
Główne cechy mobilności nie zostały jeszcze opublikowane. Niemniej jednak autorzy programu wspomnieli o jednym ciekawym fakcie, który może pomóc w określeniu przybliżonego zakresu maksymalnych prędkości nowej technologii. Podczas Parady Zwycięstwa technik, przechodząc przez Plac Czerwony, wyjeżdża do Wasiljewskiego Spuska. Aby utrzymać formację, pojazdy wjeżdżające w zakręt o dużym promieniu muszą zwiększyć prędkość, często do 100 km/h. Autorzy „Wojskowej akceptacji” przypominają, że kierowcy czołgów T-14 podczas parady wykonali znakomitą robotę i utrzymali formację na zakręcie.
W celu zwiększenia poziomu ochrony załogi i całego pojazdu jako całości, główny czołg T-14 otrzymuje zestaw specjalnego wyposażenia, które chroni go przed różnymi zagrożeniami. Jednocześnie ochrona zapewniana jest na różne sposoby i na różnych etapach: zarówno podczas przygotowania wroga do strzału, jak i w momencie trafienia pociskiem.
Symulacja komputerowa ruchu czołgu po trudnym terenie. Niektóre cechy podwozia są widoczne. Strzał z t/p „Wojskowa akceptacja”
Pierwszą „granicą” ochrony obiecującego czołgu są specjalne materiały i farba. Argumentuje się, że dzięki ich zastosowaniu udało się drastycznie zmniejszyć widoczność wozu bojowego dla sprzętu do wykrywania radarów. Tak więc pierwszym sposobem na zwiększenie przeżywalności czołgu na polu bitwy jest zmniejszenie prawdopodobieństwa jego wykrycia przez wroga.
Jeśli nie udało się uniknąć wykrycia, a wróg próbuje celować z broni, do gry wchodzi optyczno-elektroniczny system tłumienia. Po wykryciu promieniowania wrogiego dalmierza laserowego wystrzeliwane są specjalne granaty, tworząc chmurę dymu z cząsteczkami metalu. Czołg lub inny pojazd bojowy wroga nie będzie w stanie zmierzyć odległości do celu i w rezultacie prawidłowo wycelować swoją broń. Ponadto granatniki mogą być używane, gdy wróg używa broni z naprowadzaniem na cel oświetlony laserem.
Trzecim środkiem ochrony jest kompleks walki elektronicznej. Zestaw specjalnego sprzętu elektronicznego powinien stworzyć strefę wokół czołgu, chronioną przed różnorodną bronią wroga. Takie systemy powinny chronić T-14 przed pociskami kierowanymi i minami przeciwpancernymi z bezpiecznikami magnetycznymi. Zasada działania w udaremnianiu ataków rakietowych nie została jeszcze sprecyzowana.
Dopiero po pokonaniu pierwszych trzech stopni ochrony amunicja wroga będzie mogła trafić w pancerz nowego czołgu domowego. Niemniej jednak w tym przypadku porażka maszyny wcale nie jest gwarantowana. Czołg T-14 i inne pojazdy oparte na platformie Armata wyposażone są w zestaw wyposażenia ochronnego w postaci własnego pancerza i zamontowanych na nim dodatkowych modułów. Skład i cechy pancerza kadłuba wciąż pozostają tajemnicą, ale można przypuszczać, że przynajmniej przednia część kadłuba jest wyposażona w połączoną barierę wielowarstwową. Ochrona boczna jest oczywiście mniej skomplikowana i trwała.
Czołg T-14 podczas strzelania próbnego. Strzał z t/p „Wojskowa akceptacja”
Aby poprawić osiągi, proponuje się wyposażenie czołgu w dynamiczne jednostki ochronne. Bloki te pokrywają całą górną część czołową i listwy progowe. W ten sposób czołg jest chroniony przed ostrzałem z całej przedniej półkuli nie tylko pancerzem, ale także dynamiczną ochroną. Z kolei rufowa część burt pokryta jest kratowymi ekranami tnącymi. Takie wyposażenie pozwala chronić pojazd przed różnorodną amunicją przeciwpancerną, a także nie pogarsza chłodzenia tylnej części kadłuba i elektrowni.
Ciekawą cechą tzw. aktywnym środkiem ochrony nowego czołgu jest ich pełna autonomia. Automatyzacja musi niezależnie monitorować środowisko i podejmować niezbędne środki. Na przykład do jej obowiązków należy praca z czujnikami laserowymi i wyrzutniami granatów dymnych. Po wykryciu promieniowania z dalmierza laserowego elektronika musi niezależnie określić położenie jego źródła i utworzyć nieprzeniknioną chmurę na drodze wiązki. Właściwie jedynym zadaniem załogi korzystającej z aktywnego sprzętu ochronnego jest włączanie ich podczas wchodzenia na pole bitwy. Resztę robią sami, pozwalając czołgistom skoncentrować się na wykonaniu misji bojowej.
Jednym z głównych zadań projektu było zapewnienie maksymalnej możliwej ochrony załogi. Dlatego postanowiono porzucić tradycyjne rozmieszczenie załogi w przedziale kontrolnym i wieży, przechodząc na nowy układ. Cała załoga czołgu T-14, składająca się z trzech osób, mieści się w całkowitej objętości, wykonanej w postaci tzw. kapsuły pancerne, dzięki którym zapewniona jest dodatkowa ochrona.
Kapsuła załogi znajduje się za górną przednią częścią i przed przedziałem bojowym. Trzy załogi czołgów siedzą ramię w ramię i mają cały niezbędny sprzęt do sterowania pojazdem. Na lewym siedzeniu mechanik kierowcy, na środkowym strzelec-operator broni, po prawej dowódca. Dostęp do kapsuły zapewniają dwa włazy dachowe umieszczone nad fotelami kierowcy i dowódcy. Strzelec musi wejść do czołgu przez jeden z "obcych" włazów. Jednocześnie wszyscy członkowie załogi mają własne urządzenia peryskopowe do monitorowania sytuacji. Aleksiej Jegorow, gospodarz programu Military Acceptance, zwrócił uwagę na dużą wagę włazów. Zastanawiam się, czy była to przypadkowa uwaga, czy rodzaj nawiązania do niedawnych kontrowersji dotyczących grubości i poziomu ochrony włazów?
Wnętrze kapsuły załogi. Widoczne są miejsca pracy kierowcy (w tle) i strzelca (z przodu). Strzał z t/p „Wojskowa akceptacja”
Aby zmniejszyć rozmiar kokpitu i zapewnić dodatkową wygodę w działaniu bojowym, siedzenia czołgistów są instalowane z odchyleniem do tyłu. W takim przypadku fotel kierowcy można podnieść, co pozwala mu patrzeć przez przednią część.
Miejsce pracy kierowcy jest wyposażone w kierownicę regulowaną w dwóch płaszczyznach dla większej wygody. Jest też dźwignia sterowania skrzynią biegów, zestaw ekranów i inne urządzenia do wyświetlania informacji o działaniu różnych systemów. Dzięki automatycznej skrzyni biegów kierowca pracuje tylko dwoma pedałami.
Przed działonowym i dowódcą znajdują się panele kontrolne z dwoma monitorami LCD na każdym. Za pomocą tego sprzętu załoga otrzymuje sygnał wideo ze sprzętu obserwacyjnego i może wykrywać cele podczas ich późniejszego ataku. Sterowanie bronią odbywa się za pomocą dwóch konsol, podobnych do tych stosowanych w nowoczesnych czołgach domowych. Celowanie z broni odbywa się poprzez przekręcenie pilota lub przechylenie jego bocznych dźwigni. W razie potrzeby konsole te można najwyraźniej obrócić i zmieścić pod deską rozdzielczą.
System kierowania ogniem i związany z nim sprzęt pozwala załodze na obserwację i wyszukiwanie celów o każdej porze dnia oraz wyznaczanie celów w zasięgu do kilku kilometrów. Optyczno-elektroniczny sprzęt celowniczy ma możliwość powiększania obrazu w szerokim zakresie, co ułatwia strzelanie do odległych celów. Ponadto w ramach OMS zapewniane jest automatyczne śledzenie celu, zdolne do rozwiązywania przydzielonych zadań zarówno w dzień, jak i w nocy.
Działonowy (na pierwszym planie) i dowódca (za) stanowiska pracy. Strzał z t/p „Wojskowa akceptacja”
W wieży zainstalowano uzbrojenie obiecującego krajowego czołgu T-14. Ze względu na przeniesienie załogi do jednego tomu opracowano niezamieszkany przedział bojowy z zestawem automatyki, który w pełni obsługuje główną broń. Wszystkie operacje przygotowania do ostrzału przeprowadzane są bez udziału osoby, tylko na jej polecenie.
Podobnie jak poprzednie czołgi opracowane w kraju, T-14 jest wyposażony w gładkolufowe działo 125 mm. Niemniej jednak ta broń (według dostępnych danych oznaczona jako 2A82) jest wykonana według nowoczesnych technologii z wykorzystaniem nowych materiałów. Umożliwiło to zwiększenie maksymalnego ciśnienia w otworze, co doprowadziło do zwiększenia niektórych innych cech. Jednak dokładne dane na temat najnowszej broni czołgowej nie zostały jeszcze opublikowane.
Andrey Terlikov, główny konstruktor Uralskiego Biura Konstrukcyjnego Inżynierii Transportu, zauważa, że modułowa konstrukcja czołgu pozwala w przyszłości na użycie nowej broni większego kalibru, a także innych modernizacji bojowego oddziału. Tak więc mówienie o ewentualnej instalacji nowej broni o zwiększonym kalibrze ma pewne podstawy.
Jako dodatkową broń nowy czołg oparty na platformie Armata wykorzystuje moduł bojowy z karabinem maszynowym. System ten jest montowany na dachu wieży i pozwala chronić czołg przed atakiem pod dowolnym kątem. Moduł posiada system zdalnego sterowania i jest w pełni kontrolowany przez załogę.
Przygotowanie do strzału z głównego działa. Strzał z t/p „Wojskowa akceptacja”
Już korporacja „Uralvagonzawod” i organizacje, które ją tworzą, zastanawiają się nad dalszą modernizacją nowego czołgu. W szczególności rozważana jest kwestia stworzenia bezzałogowej modyfikacji sterowanej z konsoli zdalnej. W tym celu należy przeprowadzić szereg prac badawczo-rozwojowych, co zajmie trochę czasu.
Większość informacji o projekcie zunifikowanej platformy gąsienicowej „Armata” i czołgu T-14 nie została jeszcze ujawniona. Twórcy wciąż nie spieszą się z ujawnianiem szczegółów nowych projektów, co przyczynia się do powstawania różnych wersji i domysłów, a także podsyca zainteresowanie opinii publicznej. Niedawny program kanału telewizyjnego Zvezda był w stanie odpowiedzieć na niektóre od dawna zadawane pytania. Ponadto dzięki niej pojawiły się nowe pytania dotyczące projektu, na które odpowiedzi nie pojawią się wkrótce. Dlatego powinniśmy poczekać na wiadomości o postępach projektu i nowe wiadomości o niektórych cechach obiecującej technologii.
