Jednym z najciekawszych krajowych rozwiązań w dziedzinie pojazdów opancerzonych jest tzw. bojowy wóz wsparcia czołgów (BMPT). Rosyjscy projektanci opracowali i zaoferowali klientom kilka projektów takiego sprzętu, ale przez pewien czas BMPT pozostawał wyłącznie modelami wystawowymi bez żadnych realnych perspektyw. Jednak sytuacja zmieniła się kilka lat temu i pojazdy wsparcia czołgów wciąż mogły stać się przedmiotem nowych kontraktów na dostawy.
Ideę czołgowego pojazdu bojowego wsparcia w nowoczesnej formie zrealizowali na przełomie lat dziewięćdziesiątych i dwóch tysięcy lat projektanci Uralskiego Biura Projektowego Inżynierii Transportu. Projekt pod oznaczeniami „Obiekt 199” i „Rama”, który później otrzymał nową nazwę „Terminator”, zakładał przebudowę podwozia czołgu T-90 wraz z instalacją nowego modułu bojowego z zaawansowanym kompleksem uzbrojenia. Mając na pokładzie uzbrojenie lufowe i rakietowe, taki pojazd pancerny mógł sprostać szerokiej gamie misji bojowych.
Pod koniec lat dziewięćdziesiątych powstał ogólny wygląd kompleksu broni dla BMPT, z pewnymi zmianami stosowanymi do dziś. Po pewnych modyfikacjach i kontrolach Terminator otrzymał parę automatycznych działek 2A42 kal. 30 mm, dwie podwójne wyrzutnie rakiet Ataka-T i karabin maszynowy PKT zamontowany na obrotowej wieży. W kadłubie umieszczono parę automatycznych granatników AGS-17.
W połowie ostatniej dekady prototypy BMPT przeszły wszystkie niezbędne kontrole, w tym testy państwowe. Jednak sprawa nie poszła dalej: doświadczeni „Terminatorzy” pozostali wyłącznie okazy wystawowe bez realnych perspektyw. W ciągu najbliższych kilku lat kierownictwo resortu mówiło o możliwości przyjęcia „Ram” do użytku, ale w 2010 roku z takich planów zrezygnowano.
W 2013 roku firma Uralvagonzavod Corporation zaproponowała dwa nowe warianty wozu bojowego wsparcia czołgów. Pierwszy projekt obejmował instalację specjalnej wieży na podwoziu czołgu średniego T-55 i był przeznaczony dla jednego z krajów Ameryki Łacińskiej. Z wielu powodów projekt ten nie przyniósł rzeczywistych rezultatów. Druga propozycja dotyczyła również zastosowania alternatywnego podwozia. Pojazd opancerzony pod oznaczeniem „Terminator-2” miał być zbudowany na podwoziu głównego czołgu T-72.
Od 2015 roku w różnych materiałach wspominano o nowej modyfikacji Terminatora, która różni się od poprzednich maszyn. Jako podstawę należy wykorzystać zunifikowaną platformę gąsienicową „Armata”. Jednocześnie, według niektórych doniesień, w celu uzyskania znacznego wzrostu siły bojowej taki wariant BMPT powinien być wyposażony w moduł A-220M "Baikal", wyposażony w automatyczne działo 57 mm. W przeciwieństwie do wielu innych rozwiązań z rodziny, BMPT na podwoziu Armata nie został jeszcze zaprezentowany specjalistom i opinii publicznej.
Posiadając charakterystyczny i rozpoznawalny wygląd techniczny, a także różniący się zakresem zadań do rozwiązania, „Obiekt 199” i inne oparte na nim maszyny niezmiennie przyciągały uwagę. Pojazdy opancerzone otrzymały wyróżnienia i przewidywano dla nich najwspanialszą przyszłość. Jednak te przewidywania się nie sprawdziły. Przez kilka lat realne perspektywy „Ramy” pozostawały pod znakiem zapytania.
Na początku tej dekady rozwiązano problem z dostawą terminatorów do armii rosyjskiej: dowództwo odmówiło zakupu takiego sprzętu. Wkrótce jednak dowiedział się o rozpoczęciu masowej produkcji pojazdów opancerzonych. Klientem startowym BMPT były siły zbrojne Kazachstanu. Kontrakt obejmował dostawę kilkunastu wozów bojowych w latach 2011-2013. Zamówienie zostało w pełni zrealizowane w terminie. Na początku 2014 roku pojawiły się doniesienia o możliwej kontynuacji dostaw, a teraz chodziło o przekazanie zestawów montażowych do Kazachstanu. O ile wiadomo, takie porozumienie nigdy się nie pojawiło.
W połowie czerwca specjalistyczne publikacje informowały o możliwym wznowieniu produkcji BMPT. Według opublikowanych informacji przedsiębiorstwo Uralvagonzawod w tym czasie przygotowywało się do montażu nowych pojazdów opancerzonych. Ponadto do przedsiębiorstwa przybyli żołnierze rosyjskich sił zbrojnych. Wszystko to wskazywało, że w bardzo niedalekiej przyszłości MON ma złożyć zamówienie na nowy sprzęt.
Według czerwcowych danych pierwsze seryjne „Terminatory” dla armii rosyjskiej miały opuścić halę montażową w przyszłym roku. Można zbudować co najmniej kilkanaście pojazdów. Pod względem konfiguracji i uzbrojenia muszą odpowiadać tym, które zostały wcześniej wydane dla Kazachstanu. BMPT dla jednostek krajowych zostaną zbudowane na podwoziu T-90 i otrzymają parę automatycznych armat, uzupełnionych pociskami Attack-T, karabinem maszynowym i automatycznymi granatnikami. Nie wykluczono możliwości aktualizacji systemów kierowania ogniem z wykorzystaniem doświadczeń projektu Terminator-2.
Podczas ostatniego międzynarodowego forum wojskowo-technicznego Army-2017 potwierdzono doniesienia o seryjnej produkcji Terminatorów dla armii rosyjskiej. Jak stało się znane 24 sierpnia, rosyjskie Ministerstwo Obrony i korporacja Uralwagonzawod podpisały kilka dużych kontraktów na dostawę różnych pojazdów opancerzonych. Jedna z tych umów dotyczy budowy i przekazania armii szeregu wozów bojowych wsparcia czołgów. Nie określono jednak ilości i wyposażenia zamówionego sprzętu.
W przyszłości może pojawić się kilka nowych kontraktów eksportowych. Niedawno szef Głównego Zarządu Pancernego, generał broni Aleksander Szewczenko, powiedział, że izraelskie i syryjskie wojsko wykazały zainteresowanie Terminatorami. Warto zauważyć, że wojsko syryjskie miało już okazję zapoznać się z oryginalnym rosyjskim rozwojem. BMPT zostały wcześniej wysłane do Syrii w celu przetestowania w prawdziwym lokalnym konflikcie i pokazały się w najlepszy możliwy sposób. W wyniku takiej eksploatacji oficjalny Damaszek może wykazać zainteresowanie nową rosyjską technologią. Warto zauważyć, że „docieranie się” wozów bojowych w Syrii miało pewien wpływ na decyzję rosyjskiego wojska.
Jeszcze w 2013 roku pojawiły się doniesienia o możliwej dostawie wozów bojowych wsparcia czołgów do Algierii. Kilka dni temu prasa krajowa i zagraniczna informowała o istnieniu takiego dokumentu. Według opublikowanych danych w ubiegłym roku podpisano umowę na dużą liczbę Terminatorów. Algieria będzie musiała otrzymać ponad 300 BMPT na podwoziu głównego czołgu T-90SA. Systemy kierowania uzbrojeniem i ogniem należy zapożyczyć z projektu BMPT-72 „Terminator-2”. Twierdzi się, że ta technika będzie towarzyszyć czołgom sił lądowych i chronić je przed różnymi zagrożeniami.
Według doniesień, pierwsze BMPT trafią do Algierii na początku przyszłego 2018 roku. Ostatnia partia samochodów musi zostać przekazana klientowi przed początkiem 2020 roku. Tym samym największy kontrakt zostanie zrealizowany za około dwa lata.
W tej chwili wiadomo o kilku zrealizowanych i podpisanych kontraktach na dostawę seryjnych wozów wsparcia czołgów. Zgodnie z tymi dokumentami do końca tej dekady łączna liczba zbudowanych „Terminatorów” w różnych konfiguracjach osiągnie poziom 320-350 sztuk. Jednocześnie w tej chwili tylko dziesięć pojazdów zbudowanych kilka lat temu dla Kazachstanu znajduje się w pełnej operacji wojskowej. Tym samym przedsiębiorstwo produkcyjne stoi przed bardzo poważnymi zadaniami.
W przypadku programu BMPT można zaobserwować bardzo ciekawą sytuację. Zaproponowany na początku ostatniej dekady oryginalny pojazd bojowy nie tylko przyciągnął uwagę, ale i został skrytykowany. Po zbadaniu proponowanej próbki Departament Obrony nie wykazał oczekiwanego entuzjazmu. Przez zero lat przyjęcie i zakup „Terminatorów” były stale odkładane, aż w końcu zostały anulowane.
Dopiero pod koniec dekady auto stało się przedmiotem kontraktu, jednak w tym przypadku chodziło tylko o niewielką partię wyposażenia. Po kilku latach sytuacja zaczęła się zmieniać. Przynajmniej w 2013 roku Algieria wykazała zainteresowanie BMPT, ale jej zamówienie zostało podpisane z pewnym opóźnieniem. Według doniesień medialnych opóźnienie to było spowodowane oczekiwaniem na nową modyfikację pojazdu opancerzonego, który ma ulepszone właściwości. Ostatecznie w 2017 roku decyzję o przyjęciu Terminatora do służby podjęła również armia rosyjska.
Należy zauważyć, że we wszystkich tych przypadkach pojazdy opancerzone starszych modyfikacji, zakładających wykorzystanie istniejącego podwozia czołgów, stały się przedmiotem nowych zamówień. Obecny status i perspektywy Terminatora na podwoziu Armata są nadal niejasne. Najwyraźniej taki projekt nie jest jeszcze gotowy nawet do testów, dlatego o prawdziwych wynikach będzie można mówić dopiero za kilka lat. Niemniej jednak, biorąc pod uwagę istniejące plany rozwoju floty pojazdów opancerzonych, można przypuszczać, że taki BMPT ma pewne szanse na dostanie się do wojsk. Jeśli jednak tak się stanie, to dopiero w odległej przyszłości.
Najwyraźniej zaledwie kilka lat po „premierze” pierwszej wersji BMPT przywódcy wojskowi różnych krajów zaczęli rozumieć potrzebę i realne perspektywy takiej technologii. Lokalne konflikty ostatnich lat mają szereg charakterystycznych cech w kontekście uzbrojenia i sprzętu, dlatego próbki z możliwościami „Frameworku” mogą być bardzo interesujące. Konsekwencją tego są do tej pory niewielkie zamówienia z Rosji i Kazachstanu, a także duży kontrakt z Algierią, obejmujący dostawę ponad 300 pojazdów opancerzonych. Należy się również spodziewać, że w dającej się przewidzieć przyszłości rosyjski przemysł otrzyma nowe zamówienia na Terminatory różnych modyfikacji. Po kilku latach bolesnej niepewności losy rodziny technologii zostały przesądzone. Samochody wchodzą w duże serie.
