Na zeszłorocznym międzynarodowym forum wojskowo-technicznym Army-2017 koncern Kałasznikow zaprezentował kompleks Mur oraz specjalny pojazd Tarcza przeznaczony do tłumienia zamieszek. Później sprzęt eksperymentalny nowego typu został przekazany do testów przyszłym operatorom, którzy ustalili listę niezbędnych ulepszeń. Biorąc pod uwagę życzenia organów ścigania, powstała druga wersja Muru, po raz pierwszy pokazana w zeszłym tygodniu na wystawie Army-2018.
W ubiegłym roku informowano o powstaniu z inicjatywy spółki celowej „Tarcza” z kompleksu „Mur”. Po zakończeniu prac rozwojowych planowano zaoferowanie gotowego sprzętu odpowiednim dywizjom Gwardii Rosyjskiej. Do stłumienia zamieszek proponowano próbkę na podwoziu kołowym, wyposażonym w sprzęt ochronny, specjalną składaną tarczę o dużych gabarytach i armatkę wodną. W tym samym czasie bojownicy mieli możliwość pracy pod ochroną jednostek maszynowych.
"Ściana" podczas przygotowań do pracy. Tarcza zostaje przesunięta do przodu
Mniej więcej rok po pierwszym pokazie oryginalnej wersji The Wall poznano dalszą historię projektu. Prototyp specjalnej maszyny przekazano Gwardii Narodowej, która miała go przetestować podczas ćwiczeń i wyrobić sobie własne zdanie. Eksperci zbadali proponowany pojazd i ocenili jego parametry taktyczne i techniczne. Według wielu parametrów „Tarcza” im odpowiadała, ale w niektórych przypadkach były specjalne życzenia. Wszystkie zostały wzięte pod uwagę przy tworzeniu nowej wersji kompleksu.
Na ostatnim forum Army-2018 koncern Kałasznikow zaprezentował szereg zarówno znanych, jak i zupełnie nowych opracowań różnych klas. Wraz z innymi próbkami, prototyp odnowionego kompleksu Stena został zaprezentowany na otwartej przestrzeni. Druga wersja kompleksu bardzo różni się od „zeszłego roku” i dzięki temu ma pewne zalety. Podobno ulepszenia dokonane zgodnie z życzeniem Gwardii Narodowej wpłynęły na skład wyposażenia i konstrukcję niektórych jednostek.
Kompleks Stena przeznaczony jest do działania w strefach zamieszek w celu wsparcia działań organów ścigania. Przy pomocy specjalnego sprzętu w postaci składanej tarczy maszyna musi chronić bojowników, jednocześnie pozwalając im wpływać na przestępców. Taki obszar zastosowania stawia specyficzne wymagania dotyczące środków ochrony sprzętu i ludzi, co również jest brane pod uwagę w nowym projekcie.
Pierwsza wersja The Wall zaprezentowana w 2017 roku
Podstawą nowego pojazdu specjalnego jest czteroosiowe podwozie marki KamAZ. Poprzednia wersja miała podwozie trzyosiowe, ale najwyraźniej nie mogła wykazać wymaganych cech, w wyniku czego została wymieniona. W przedniej części podwozia zachowana jest kabina o układzie kabiny, natomiast przestrzeń ładunkowa jest przeznaczona na montaż specjalnego wyposażenia. Ponadto niektóre jednostki są instalowane na przednim zderzaku i bokach podwozia.
Praca w strefie zamieszek wiąże się z pewnymi zagrożeniami, w wyniku których ciężarówka bazowa otrzymuje pewne elementy ochronne. Za pomocą dodatkowych metalowych paneli przedni występ kabiny jest zamknięty. W podobny sposób zabezpieczone są boki podwozia. Kabina zachowuje standardowe przeszklenie, które jest chronione metalowymi siatkami. Boczne szyby i lusterka wsteczne są zakryte siatkami zamontowanymi na ramie skrzyni.
Główna część wyposażenia wnętrza kabiny pozostaje niezmieniona. Jednocześnie zapewnione są pewne innowacje. Przede wszystkim proponuje się zainstalowanie w kokpicie paneli sterowniczych dla docelowego sprzętu. Dodatkowo kierowca i dowódca mają do dyspozycji kilka ekranów LCD, na których wyświetlany jest sygnał z kamer wideo. Te ostatnie zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach i ułatwiają prowadzenie dużego samochodu w środowisku miejskim.
Tarcza pierwszej „ściany”
Część wyposażenia specjalnego jest zamontowana na przodzie samochodu "Ściana" drugiej wersji. Należy zauważyć, że takiego sprzętu nie było w podstawowej wersji projektu. Do samochodu przymocowana jest specjalna rama z urządzeniem wahadłowym wyposażonym w napędy hydrauliczne. Wahliwa część wyposażona jest w lemiesz spycharki. Takiego urządzenia można używać podczas przejeżdżania przez gruz. Ponadto służy jako dodatkowe podparcie dla zmechanizowanej tarczy.
Na przestrzeni ładunkowej pojazdu podstawowego umieszczona jest średniej wielkości prostokątna obudowa, w której znajduje się część wyposażenia specjalnego. Tam prawdopodobnie znajdują się główne urządzenia układu hydraulicznego. Obok tej obudowy zamontowane jest urządzenie podtrzymujące dla zmechanizowanej osłony. Za jego pomocą ten ostatni jest przenoszony do pozycji roboczej lub transportowej.
Zgodnie z wynikami próbnej operacji w Gwardii Rosyjskiej konstrukcja zmechanizowanej tarczy specjalnej maszyny „Ściana” uległa pewnym zmianom. Początkowo tarcza składała się z pięciu prostokątnych sekcji różnej wielkości, sterowanych hydraulicznie. Posiadał własne koła jezdne i za pomocą dodatkowej podpory wchodził w interakcję ze zderzakiem pojazdu nośnego. Sekcje tarczy składały się z blachy, siatek i kurtyny złożonej z łańcuchów. W drugiej wersji projektu „Ściana” tarcza została radykalnie przeprojektowana. W szczególności zdecydowano się zrezygnować z sieci i łańcuchów na rzecz solidnej blachy, zdolnej do zapewnienia lepszej ochrony personelu.
Nowy wariant urządzenia tarczowego
Do przeniesienia tarczy z pozycji transportowej do pozycji roboczej służy specjalny składany wysięgnik konstrukcji ramy. Jedna z jego sekcji jest zamontowana bezpośrednio na platformie załadowczej i jest sterowana przez parę siłowników hydraulicznych. Połączona jest z nią druga rama z podobnymi napędami, na której zainstalowane są ruchome belki z łącznikami do osłony. W pozycji złożonej ramy są składane do przestrzeni ładunkowej. Jednocześnie sama osłona ma kształt litery U i jest zawieszona nad tyłem samochodu.
Zmechanizowana tarcza zachowała swoją kompozytową architekturę i nadal składa się z pięciu sekcji. Największy centralny montowany jest bezpośrednio na ruchomym wysięgniku. Sekcje obrotowe są do niego przymocowane po bokach. Zapewniają montaż dwóch hydraulicznych sekcji przesuwnych. Podczas przejścia do pozycji roboczej osłona unosi się z rufy maszyny i opuszcza przed kabiną. Jednocześnie jego sekcje boczne rozkładają się w konstrukcję o dużej szerokości. Nowa osłona nie ma rolek prowadzących, a jej ciężar jest rozłożony między wysięgnik a przednią ramę z lemieszem.
Zgodnie z wymaganiami klienta przeprojektowano konfigurację strzelnic i okien w osłonie. Pierwsza wersja wykorzystywała kilka dużych prostokątnych przeszklonych okien. W środku każdej sekcji znajduje się teraz stosunkowo małe szklane okno. Okna czterech sekcji bocznych wyposażone są w strzelnice z ruchomymi osłonami. Każda z dwóch skrajnych sekcji ma dwie prostokątne strzelnice z osłonami. Zestaw strzelnic zapewnia strzelanie w przednią półkulę praktycznie bez ryzyka dla walczących.
Widok z tyłu
Z tyłu zmechanizowanej tarczy znajdują się małe składane podesty montowane bezpośrednio pod strzelnicami i oknami. Na tych stronach proponuje się, aby myśliwce strzelały na przednią półkulę. Po przejściu do pozycji transportowej platformy układane są na plandece osłony i mocowane w tej pozycji.
W górnej części osłony przewidziano dużą liczbę naświetlaczy diodowych o wystarczającej mocy. Z ich pomocą proponuje się doświetlenie przestrzeni przed samochodem, co ułatwia obserwację. Ponadto reflektory o dużej mocy są dodatkowym sposobem wpływania na przestępców.
Dolna krawędź osłony posiada środki zapobiegające wpadaniu różnych przedmiotów pod samochód. Na spodzie sekcji zamocowana jest duża liczba elastycznych gumowych płyt, dosłownie przesuwających się po powierzchni. Pod przednim ostrzem nie ma jednak takiego wyposażenia. W pierwszej wersji projektu do tych samych celów wykorzystano dużą liczbę zwarć.
Myśliwiec korzysta ze strzelnicy lewej skrajnej sekcji
Według dewelopera w ramach udoskonalenia projektu udało się skrócić czas przejścia z pozycji podróżnej do roboczej. Podniesienie i rozłożenie zmechanizowanej osłony zajmuje teraz około 3,5 minuty. Dla porównania „zeszłoroczna” maszyna typu „Shield” poświęciła na to około 7 minut.
Zaprezentowany w ubiegłym roku pojazd specjalnego przeznaczenia „Tarcza” miał armatę wodną do nieśmiercionośnego uderzenia w „miękkie cele”. Na podstawie wyników próbnej eksploatacji postanowiono zrezygnować z tego urządzenia. W związku z tym nowy kompleks Stena nie ma zintegrowanej broni. Efekt ognia proponuje się przeprowadzić tylko przy pomocy standardowej broni myśliwców.
W przypadku użycia środków zapalających przez osoby naruszające przepisy, w kompleksie Stena znajdują się środki gaśnicze. W szczególności zestaw ręcznych gaśnic jest umieszczony na kilku bocznych mocowaniach podwozia.
Oszklone strzelnice
Konieczność uzyskania wystarczającego poziomu ochrony, a także obecność szeregu specjalnych urządzeń, doprowadziła do tego, że nowy samochód „Ściana” wyróżnia się dużymi wymiarami i wagą. Tak więc w stanie wyposażonym ta próbka waży około 28 t. Maszyna jest zbudowana na podwoziu o dużej nośności, co pozwala uzyskać akceptowalną charakterystykę mobilności. Jednocześnie oczywiste jest, że w sytuacji bojowej „Mur” nie będzie musiał opracowywać wskaźników prędkości maksymalnej, chociaż mogą pojawić się pewne wyzwania w zakresie zdolności przełajowych.
Podobno obie wersje kompleksu Stena były już w eksploatacji próbnej. Tak więc funkcjonariusze organów ścigania przetestowali pierwszą wersję specjalnego samochodu, zaprezentowaną w zeszłym roku, i na podstawie wyników takich kontroli przedstawili listę niezbędnych ulepszeń. Zgodnie z tym ostatnim koncern Kałasznikow opracował nową wersję projektu; prototyp tego typu został po raz pierwszy pokazany publiczności na wystawie Army-2018. Teraz konieczne jest przeprowadzenie nowego etapu kontroli, na podstawie którego zostanie podjęta decyzja o dalszych losach całego projektu.
Tymczasem, jak donosi, koncern Kałasznikow przygotowuje się do przyszłej seryjnej produkcji nowego sprzętu. Po otrzymaniu odpowiedniego zamówienia od Gwardii Rosyjskiej, organizacja rozwojowa będzie gotowa do wyprodukowania i przesłania pierwszych wymaganych próbek tak szybko, jak to możliwe. Jednak dokładne wielkości i terminy proponowanego zamówienia nie zostały jeszcze określone.
Z tyłu tarczy znajdują się miejsca dla personelu
Oczywiście głównym - a nawet jedynym - klientem nowego kompleksu Stena będzie gwardia rosyjska. To właśnie ta struktura jest teraz odpowiedzialna za bezpieczeństwo imprez publicznych, a także musi rozwiązać problem tłumienia zamieszek. Inne struktury władzy mają inne zadania i dlatego nie potrzebują takiego sprzętu. Jednocześnie nie można wykluczyć, że ciekawa próbka specjalnego auta przyciągnie uwagę zagranicznych nabywców i zostanie wyeksportowana.
Trudno się spodziewać, że zamówienie na seryjne „Mury” będzie duże. Maszyny do tłumienia zamieszek należą do kategorii sprzętu, którego siły bezpieczeństwa naprawdę potrzebują, ale nie w dużych ilościach. Takie maszyny mogą wejść do służby tylko w dużych miastach i to w ilości zaledwie kilku sztuk w każdym. Duża liczba pojazdów specjalnych po prostu nie ma sensu z ekonomicznego i praktycznego punktu widzenia.
Głównym zadaniem „Muru” jest zapewnienie pracy żołnierzy przy tłumieniu zamieszek. Ten fakt pozwala nam dokładnie założyć, jak będzie wyglądał serwis sprzętu seryjnego w odległej przyszłości. Można sądzić, że seryjne pojazdy Stena będą aktywnie uczestniczyć w ćwiczeniach i szkoleniach w celu szkolenia personelu. Jednocześnie faktyczne zastosowanie takiej techniki wydaje się mało prawdopodobne. Jak wiadomo, rosyjskie siły bezpieczeństwa, uzbrojone w różne pojazdy specjalne, nie spieszą się z użyciem go w rzeczywistych operacjach. Na przykład policja ma do dyspozycji różne armatki wodne, ale nigdy nie zostały one użyte przeciwko tłumowi. Takie maszyny jak „Storm” czy „Avalanche-Hurricane” musiały być kilkakrotnie wynoszone na ulicę, a ich wygląd wystarczył, aby ochłodzić gorące głowy. Trudno się spodziewać, że serwis Muru będzie wyglądał inaczej.
Aby rozwiązać specjalne problemy, Gwardia Narodowa i inne struktury mogą potrzebować specjalnych próbek różnego rodzaju sprzętu. Dobrym tego przykładem jest samochód Wall ze specjalnym wyposażeniem. Ponadto projekt ten wyraźnie pokazuje korzyści z interakcji operatora z deweloperem: przyszli użytkownicy uważali pierwszą wersję maszyny za niezbyt udaną, w wyniku czego pojawiła się zaktualizowana wersja. Teraz ma wszelkie szanse, aby wejść do służby i wejść do serii.
