Jak wiecie, nadmierna tolerancja wobec tych, którzy spokojnie wchodzą w interakcje z naszym bezpośrednim wrogiem za naszymi plecami, może doprowadzić do „dźgania w plecy” w najbardziej nieoczekiwanym momencie i w najbardziej „osłabionej” strefie. Dokładnie to stało się z bombowcem taktycznym Su-24M na froncie rosyjskich sił powietrznych rankiem 24 listopada. Nasz Su-24M został przechwycony przez wielozadaniowe myśliwce F-16 Tureckich Sił Powietrznych nad terytorium Syryjskiej Republiki Arabskiej (1-2 km od granicy tureckiej). Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej poinformowało, że użyto rakiety powietrze-powietrze krótkiego zasięgu z IKGSN (AIM-9 „Sidewinder”). W wyniku uderzenia w system obrony przeciwrakietowej, przypuszczalnie w ZPS samolotu, doszło do zapłonu elektrowni i uszkodzenia ogonów bombowca, co doprowadziło do katastrofy samochodu. Dwóm pilotom udało się szybko się katapultować, ale już po zbliżeniu się do powierzchni otwarto ogień z broni ręcznej do bezbronnego dowódcy pojazdu Olega Peszkowa i syryjskich dżihadystycznych Turkomanów, utrzymujących północne regiony prowincji Latakia (w pobliżu granicy z Turcją).), zostali zmasakrowani na ziemi nad nim pilot-nawigator Konstantin Murachtin zdołał uciec przed bojownikami i został później uratowany przez armię syryjską wraz z rosyjskimi siłami specjalnymi; w zorganizowanej akcji poszukiwawczo-ratowniczej straciliśmy także młodego żołnierza piechoty morskiej Aleksandra Pozynicha. Ten tragiczny incydent wymusił całkowitą rewizję taktyki i środków bezpieczeństwa rosyjskich sił powietrznych na Bliskim Wschodzie.
O kryminalnym naruszeniu wszelkich międzynarodowych standardów ochrony granic powietrznych świadczą wszystkie czynniki potwierdzone przez naziemne radarowe środki obiektywnej kontroli obrony przeciwlotniczej Syrii, sprzęt elektroniczny zestrzelonego Su-24, a także dowody dostarczone przez uratowany pilot-nawigator Rosyjskich Sił Powietrznych Konstantin Murachtin. Po pierwsze, tureccy operatorzy obrony powietrznej i sił powietrznych nie wydali żadnych ostrzeżeń za pośrednictwem żadnego z kanałów łączności radiowej; po drugie, turecki F-16C nawet nie zrównał się z naszym Su-24M i nie wykonał żadnych manewrów ostrzegawczych, ale natychmiast wszedł w tylną półkulę (ogon) naszego samochodu; po trzecie, użyli rakiety powietrze-powietrze krótkiego zasięgu z IKGSN, co nie pozwalało systemowi ostrzegania radarowego samolotu na wykrycie faktu ataku rakietowego i wykonanie manewru przeciwrakietowego. Gdyby podczas ataku użyto pocisku AIM-120C AMRAAM, SPO Beryoza natychmiast wykryłoby promieniowanie swojego aktywnego naprowadzacza radarowego, a piloci otrzymali przynajmniej ułamek czasu na manewr przeciwrakietowy, ale Turcy wykorzystali klasyka gatunku prawdziwych podstępnych tchórzy
Od czasu otrzymania informacji o przechwyceniu Su-24M opracowano wiele wersji, w tym przechwytywanie przez naziemne systemy obrony powietrznej Turcji, ale ta wersja została odrzucona, ponieważ samolot nie wykonywał manewrów przeciwlotniczych i przeleciał na wysokości 6 km. Na co to wskazuje? Prawie wszystkie nowoczesne MANPADS z pasywnym IKGSN, w tym Igloo-S, RBS-90 czy Stinger, które mają maksymalną wysokość przechwytywania 4000 m, nawet teoretycznie nie były w stanie przechwycić Su-24M powracającego do bazy lotniczej Khmeimim na wysokości 6000 metrów. Nie był używany w systemach rakietowych obrony powietrznej Sushka i Hawk czy Patriot, których pociski mają PARGSN, a co za tym idzie oświetlenie kompleksów radarowych, co zmusiłoby pilotów do manewrowania, ponieważ Beryoza SPO z pewnością by odpowiedział do napromieniania naziemnym sprzętem radiolokacyjnym AN/MPQ-50 i AN/MPQ-46 (RLO i RPN SAM „Jastrząb”) lub AN/MPQ-53 („Patriot”). Z tego powodu pozostaje jedyna wersja potwierdzona przez Turków: przechwycenie przeprowadził F-16. Co więcej, zrobiono to naprawdę nagle i najbardziej podstępną metodą „dźgania w plecy”. Po uratowaniu Konstantina Murachtina i jego wywiadzie dla mediów cała powyższa wersja została w pełni potwierdzona, a ostatecznie wszystkie mity zostały rozwiane 27 listopada, po konferencji prasowej Komendanta Głównego Sił Powietrzno-Kosmicznych V Bondariew.
Turcy na długo przed operacją bojową Su-24M planowali swoje agresywne działania, a w momencie wlotu naszego samolotu do strefy walki już rozpoczęli eskortowanie go za pomocą naziemnego radaru AWACS z głębi terytorium Turcji, a współrzędne zostały zgłoszone pilotom F-16S, którzy do tego czasu byli już w powietrzu. A już po powrocie zbombardowanego pojazdu (z pustymi zawieszkami), Falcon z wyłączonym radarem AN/APG-68, na celowniku tego samego radaru naziemnego, niepostrzeżenie wszedł na tylną półkulę Su-24M, który był w drodze do bazy. Ponadto łącze F-16C musiało zbliżać się w trybie podążania za terenem (na ultraniskich wysokościach), aby uniknąć wykrycia przez naziemne systemy obrony powietrznej Syrii, a także przez radar Rosyjskich Sił Powietrzno-Kosmicznych. pełnił służbę w bazie lotniczej w Latakii, ale nadal miał wady: lot odbył się na 2-3 km, a syryjskie radary obserwacyjne przez długi czas nosiły tureckie myśliwce, kręcąc się niedaleko strefy incydentu. Turcy doskonale wiedzieli, że rosyjskie siły powietrzne nie przewoziły do Syrii samolotów A-50 AWACS, a w tym momencie nie było eskorty myśliwców Su-30SM, czyli m.in. los rosyjskiej załogi i samolotów zależał wyłącznie od roztropności pilotów i tureckiego dowództwa, ale „zło” zwyciężyło, Turcy popełnili agresywny czyn, którego konsekwencje nie będą długo czekać, a przyczyny są prawdopodobnie już jasne dla prawie każdego ucznia bez bombardowania.
Nie byliśmy jedynymi, którzy odczuli całą „życzliwość” i adekwatność tureckiego przywództwa. Od 1996 roku Turcja używa swoich F-16C do demonstrowania ambicji w 4-milowej przestrzeni powietrznej większości greckich wysp na Morzu Egejskim. W ciągu 20 lat na morzu było wiele bitew powietrznych z greckim Mirage-2000, w których obie strony poniosły straty. Niemal każdy sezon nie jest kompletny bez naruszania greckiej przestrzeni przez tureckie myśliwce, a czasem naruszania wód terytorialnych przez okręty tureckiej marynarki wojennej, na co Grecja musi za każdym razem odpowiadać. Jednocześnie można zauważyć rozczarowujący fakt: każda penetracja w przestrzeń powietrzną Grecji następuje nagle i z różnych kierunków powietrznych, co wskazuje, że Turcy opracowali pewną taktykę zdobycia przewagi nad greckimi siłami powietrznymi nad Morzem Egejskim, które mogą być wykorzystywane zarówno w najbliższej przyszłości, jak i w dłuższej perspektywie, kiedy NATO „rozpadnie się” i być może stanie się przestarzałe, czego tendencje widoczne są już dzisiaj. Prawdopodobnie imperialne zwyczaje Turcji będą dalej rozprzestrzeniać się na należący do Grecji szelf kontynentalny. I tutaj Turcja próbuje pozycjonować się jako regionalne supermocarstwo karłowate z twardą i agresywną polityką zagraniczną.
Strona turecka w ogóle nie podjęła takich działań ze względu na wymyśloną ingerencję w suwerenność kraju, która nie była nawet bliska (przecież samolot już bez wyposażenia przeleciał 3-5 km od powietrznej strefy przygranicznej Turcji i nie wykonywał niebezpiecznych czynności manewrów), ale wyłącznie w celu zademonstrowania niezadowolenia z zniszczenia ich najbardziej dochodowego biznesu naftowego, doskonale zorganizowanego w ostatnich latach z ISIS. Innym z głównych czynników takiej przestępczej akcji są wzajemnie korzystne powiązania Bilala Erdogana (syna prezydenta Turcji) z IS, gdzie ta pierwsza jest dobrą przykrywką dla nielegalnej destylacji taniej ropy z zachodniej części Syrii na poziom polityczny, co podkreślają nawet analitycy europejscy i amerykańscy.
Fakt, że sekretarz generalny NATO Jens Stoltenberg uznał wersję turecką za najbardziej zgodną z prawdą, jest faktem logicznym, ale wyraz jego twarzy i ogólne zamieszanie w odpowiedziach na pytania mediów opisywały prawdziwy obraz, w którym nie wszystko jest tak gładkie jak NATO jest przyzwyczajone, a w samym bloku opinie są zupełnie niejednoznaczne, gdyż jeden z najważniejszych członków sojuszu w południowo-wschodnim ON, czyli Turcja, „sprowadził cały blok pod klasztor”, co spowoduje nieodwracalne wojskowo-techniczny „boom” naszych sił powietrznych na Bliskim Wschodzie, znacząco osłabiający pozycję NATO. W rzeczywistości Turcja „strzeliła soczysty cel” przeciwko NATO przez dziesięciolecia, a wszystko to dzięki własnym korzyściom gospodarczym.
Pomimo tego, że ten sojusz „ropuchy” będzie musiał przełknąć, będą mogli obrócić ten incydent na swoją korzyść. Jest prawdopodobne, że taka „akcja” może się powtórzyć, a jej celem będzie wywołanie proporcjonalnej odpowiedzi rosyjskich sił powietrznych, co następnie doprowadzi do zablokowania Bosforu i próby znacznego skomplikowania logistyki do 720. PMTO w Tartusie za ogólne osłabienie Sił Powietrznych i Kosmicznych RF na Morzu Śródziemnym. Jak tu być? I tu w każdym razie trzeba będzie „pokazać zęby”, a po obu stronach Turcji nie jest wykluczone, że rozwój wydarzeń siłą. Jednocześnie do eskalacji może dojść nawet w rejonie basenu Morza Czarnego, gdzie działacze Medżlisu Krymskiego sponsorowani przez tych samych Turków pomogli ukraińskim prawodawcom pogrążyć cały półwysep w ciemności, a artyleria ukraińska jest skoncentrowana w Chersoniu region. Rosja jest teraz popychana do bezpośredniej konfrontacji, której uniknięcie będzie coraz trudniejsze. Cóż, musimy walczyć!
Rozpracowując wszystkie subtelności możliwej eskalacji konfrontacji z Turcją, należy przede wszystkim wziąć pod uwagę najsilniejsze strony Sił Zbrojnych Turcji. Pomimo niskiego poziomu rozwoju przemysłu radarowego i optoelektronicznego, a także niskiego poziomu rozwoju produkcji silników do samolotów odrzutowych, turecka firma TÜBİTAK była w stanie opracować własną próbkę broni o wysokiej precyzji, co stanowi zagrożenie zarówno do państw sąsiednich, jak i do rosyjskich sił powietrznych. Taktyczny pocisk manewrujący SOM (na zdjęciu) ma zasięg 200-300 km, z możliwością zwiększenia do 2000 km, jest zdolny do wykonywania manewrów przeciwlotniczych na małych wysokościach, ma niski CEP i niską sygnaturę radarową, jest wyposażony w ARGSN i satelitarny kanał naprowadzania. Cechy te pozwalają pociskowi trafić w stanowiska dowodzenia, stacje radiolokacyjne, najważniejsze elementy systemów rakiet przeciwlotniczych oraz lotniska. Te taktyczne pociski manewrujące są najbardziej niebezpieczne, gdy są masowo używane na trudnym terenie, gdzie do przechwycenia takiego uderzenia konieczne jest sparowanie kilku rodzajów systemów rakiet obrony przeciwlotniczej w ilości kilku baterii dla każdego typu, tutaj nie dostaniesz z jednym "Fortem". Ewentualne nasilenie się tureckiego zagrożenia mogłoby być impulsem do dalszego budowania potencjału obrony powietrznej rosyjskiego kontyngentu lotniczego w syryjskiej bazie lotniczej Chmeimim, a także obrony przeciwlotniczej na Kaukazie i Krymie.
A dzisiaj nasze kierownictwo podjęło pierwsze znaczące kroki. Ich część gospodarcza polega na całkowitym anulowaniu projektu strategicznie ważnego dla Turcji gazociągu Turkish Stream, zamrożeniu projektu budowy elektrowni jądrowej Akkuyu, całkowitym zaprzestaniu współpracy w sektorze turystycznym, a także w przemyśle lekkim; W ten sposób rosyjscy producenci tekstyliów zaproponowali już rządowi sformułowanie propozycji rezygnacji z tureckiej odzieży na poziomie ogólnorosyjskim. Ponadto zostanie zatrzymana ogromna liczba wspólnych biznesplanów. Wszystko to doprowadzi do miliardowych strat po stronie tureckiej. Ale nie są to jeszcze najważniejsze środki, jakich w pełni doświadczy „sąsiad” z Morza Czarnego. Turcja straci swoje dotychczasowe wpływy na Półwyspie Krymskim, gdzie zawsze miała znaczące interesy, ponieważ przeprawa promowa między brzegami zostanie całkowicie przerwana, powiedział Siergiej Aksionow na początku tygodnia. Będą ogromne trudności w finansowaniu i innego rodzaju wsparciu dla krymskotatarskiego Medżlisu, którego przedstawiciele, wraz z kijowskimi poplecznikami, przynoszą Krymowi wielki dyskomfort. Ograniczenie wpływu czynnika tureckiego na rozwój Medżlisu na Krymie można uznać za ogromny plus dla bezpieczeństwa regionu, ponieważ od dawna wiadomo o działającym przeciwko ludności cywilnej i armii Noworosji batalionowi Dżemilowa „Krym”. w Donbasie, a także udział wielu jej członków w ISIS, który z kolei zdołał w zeszłym tygodniu ogłosić Ukrainę jednym ze swoich wrogów. To tutaj zamyka się całe koło ekstremistyczno-terrorystyczne „Turcja-ISIL-Mejlis-Ukraina”, w którym Ukrainie po raz kolejny zostanie przydzielona rola „wściekłego worka treningowego” wspierającego Turcję i IS zaocznie. To właśnie z tych „trojanów” Federacja Rosyjska się go teraz pozbędzie.
Drugim, ostrzejszym środkiem zaradczym będzie oczywiście zakończenie współpracy wojskowej na absolutnie wszystkich poziomach interakcji między Ministerstwem Obrony a Sztabami Generalnymi, znaczący wzrost potencjału uderzeniowego Sił Powietrzno-Kosmicznych Rosji w pobliżu granic z Turcją., a także w całkiem adekwatnym tzw. rozszerzeniu „zakresu tego, co dozwolone” w przypadkach obrony, gdy w grę wchodzi życie naszych rodaków lub sojuszników w koalicji anty-ISIS.
Dosłownie w pierwszych godzinach po tragicznym incydencie z Su-24M Ministerstwo Obrony i Sztab Generalny Sił Zbrojnych FR podjęły decyzję o wysłaniu systemu obrony przeciwrakietowej nr 1164.5 „Moskwa” również na wybrzeże Latakii tak jak w okolicach bazy lotniczej Khmeimim VKS najnowszy system obrony przeciwrakietowej S-400, który od tej pory pozwalał na zestrzeliwanie wszystkich obiektów powietrznych klasyfikowanych za pomocą ataku powietrznego, które zagrażają naszym Siłom Powietrzno-Kosmicznym.
System obrony powietrznej S-300F „Fort” na pokładzie „Moskwa”, a także S-400 będą w stanie zamknąć prawie całą przestrzeń powietrzną nie tylko nad północno-zachodnią częścią SAR, ale także nad południową częścią Turcji (Hatay, Adana, Mersin, prowincje Gazi itp.), co nie pozwoli już tureckim siłom powietrznym operować nawet na średnich wysokościach w pobliżu granicy z syryjską Latakią. Wszystkie nasze jednostki uderzeniowe będą teraz eskortowane przez wielozadaniowe myśliwce Su-30SM i Su-27SM, a Su-34, które będą w stanie stawić czoła bitwie powietrznej, będą preferowane od operacji uderzeniowych w pobliżu granicy tureckiej. Ale są też pewne szczegóły o charakterze taktycznym, które pokazują nieadekwatność podjętych środków.
Obecnie większość centralnych i wschodnich części Syrii nadal jest kontrolowana przez oddziały IS, w szczególności Raqqa, Homs i Deir ez-Zor. Zasięg S-400 i S-300F, zlokalizowanych w zachodniej części SAR, nie pozwala na „wybicie” tych linii, nie ma możliwości rozmieszczenia naziemnych systemów obrony przeciwlotniczej w pobliżu linii frontu w pobliżu Aleppo i innych miast centralnych, ponieważ istnieje niebezpieczeństwo utraty perspektywicznego systemu obrony powietrznej w trakcie walk artyleryjskich i karabinowych z IS, a także późniejszego przeniesienia jego bazy elementarnej na Zachód bezpośrednio lub przez stronę turecką.
Jest też czynnik geograficzny. Wszystkie radary okrętowe i systemy obrony przeciwlotniczej, a także naziemne systemy przeciwlotnicze rozmieszczone w przybrzeżnej strefie przybrzeżnej Latakii, nie mają możliwości obserwacji dolnego szczebla syryjskiej przestrzeni powietrznej już 30-35 km od wybrzeża, ponieważ utrudnia ją pasmo górskie Jabel-Ansaria o średniej wysokości ponad 1100 m. I żadna pseudokoalicja nie może zagwarantować, że Tureckie Siły Powietrzne, samodzielnie lub z pomocą naszych zachodnich „przyjaciół”, nie opracują kolejnego planu działania przeciwko naszemu lotnictwu na niższych szczeblach, gdzie często operuje lotnictwo szturmowe i wojskowe. W tym celu konieczne jest rozmieszczenie strategicznego lotnictwa rozpoznawczego, które będzie operować wraz z Su-35S w znacznej odległości od najbardziej zagrożonych rakietami obszarów teatru działań. Mowa o samolocie radiolokacyjnym dalekiego zasięgu A-50U i samolocie ORTR Tu-214R, którego użycie na syryjskim teatrze działań było wykluczone. I to są jedyne maszyny, które są w stanie przedstawić najbardziej realistyczny obraz teatru działań wojennych, ze wszystkimi groźnymi jego zmianami.
Obecność samolotów A-50U, wyposażonych w ulepszony system radarowy Shmel-2, pozwoli na śledzenie wszelkich środków ataku powietrznego (od myśliwców po stealth pociski taktyczne na dystansie od 150 do 450 km) lecących na ultraniskich wysokościach i nad najtrudniejszy górzysty teren. Oznacza to, że każde niebezpieczne podejście wroga do któregokolwiek z elementów Sił Powietrznych zostanie natychmiast wykryte, a samolot myśliwski zostanie użyty przeciwko intruzowi. Ani S-400, ani „Fort-M” nie mają zdolności obserwacyjnych pokładowego kompleksu AWACS, ponieważ dla nich istnieje koncepcja horyzontu radiowego, który zależy od terenu i wysokości lokalizacji dywizyjnych systemów radarowych. Dla informacji prawdopodobne jest, że A-50U jest w stanie wyznaczać cele dla pocisków 9M96E2 poza horyzontem radiowym kompleksu, tj. ponad 40 km, co pozwoli S-400 na atakowanie celów w dowolnej części zachodniej Syrii, a nawet poza górami Ansaria.
Jeśli chodzi o Tu-214R, zdolny do prowadzenia optycznego i elektronicznego rozpoznania dalekiego zasięgu celów naziemnych i podziemnych, samoloty te mogą również odgrywać ważną rolę w polu informacyjnym rosyjskich sił powietrznych w Syrii. „Rdzeniem” Tu-214R jest wieloczęstotliwościowy kompleks radarowy MRK-411, którego dwukierunkowy AFAR może nie tylko wykrywać i klasyfikować obiekty naziemne i morskie z najwyższą dokładnością, ale także pracować w trybie radaru podpowierzchniowego, wykrywanie podziemnej infrastruktury wroga. Do obserwacji wizualnych i w podczerwieni wykorzystuje się OESVR (optoelektroniczna stacja rozpoznania lotniczego) „Frakcja”. Samolot ten byłby teraz bardzo istotny na syryjskim teatrze działań, ponieważ natychmiast po przekazaniu baterii S-400 do Khmeimim Turcy natychmiast przenieśli jednostki pancerne armii i piechoty do obszarów przygranicznych prowincji Hatay; Nie sądzę, by odważyli się ruszyć w kierunku Latakii, ale nikt nie mógł nawet pomyśleć o możliwym ataku tureckich F-16 na nasze Su-24M! Tu-214R może śledzić wszelkie „gesty” armii tureckiej na obszarach przygranicznych, co pozwoli siłom powietrznym i siłom naziemnym w SAR działać w razie potrzeby proaktywnie. Działania każdej obiecującej grupy lotniczej związanej z sieciocentrycznym komponentem Sił Powietrznych muszą być dziś wspierane przez tego rodzaju lotnictwo.
Dla nowego do myślenia w trosce podam kilka faktów, na które niewielu osobom udało się zwrócić uwagę. Ich pierwszą stronę ogłosił 26 listopada Władimir Putin na wspólnym spotkaniu prasowym z François Hollande, zaraz po rozmowach z prezydentem Francji. W. Putin przyznał, że dane taktyczne dotyczące działań Rosyjskich Sił Powietrznych i Kosmicznych, które Federacja Rosyjska przekazuje Siłom Powietrznym USA w regionie w ramach wymiany danych w celu zapobiegania incydentom lotniczym, mogą być dystrybuowane „na prawo i lewo”, w tym główny regionalny sponsor terroryzmu, Turcja. Te dane mogły pomóc tureckim siłom powietrznym zaplanować przebiegły plan ataku na nasz bombowiec na pierwszej linii. Ale to nie wszystko.
Druga strona „wypłynęła” w zachodnim Internecie na kilka dni przed tragedią.19 listopada w internetowym zasobach flightglobal.com pojawiła się informacja o rozpoczęciu służby w regionie Bliskiego Wschodu ulepszonej wersji amerykańskiego samolotu AWACS E-3G Block 40/45 systemu „AWACS”. Serwis informuje, że samolot jest skierowany do Azji Południowo-Zachodniej (Azja Zachodnia); te. będzie operował z jednej z baz lotniczych w Arabii Saudyjskiej. Samolot ten, nawet na ziemi, ma czas lotu do południowych granic Syrii nie dłuższy niż godzinę, dzięki czemu może szybko ruszyć do przodu i prowadzić obserwację z dużej odległości rosyjskich myśliwców i bombowców z odległości 500 - 600 km. Najpotężniejszy radar z AFAR AN / APY-2 jest w stanie jednocześnie śledzić 600 lub więcej celów powietrznych, wśród których może być cała grupa operacyjna Rosyjskich Sił Powietrznych. Samolot ten może bezpiecznie przekazywać informacje tureckim siłom powietrznym za pośrednictwem kanału Link-16, który jest wykorzystywany przez armię turecką jako jednostka strukturalna bloku NATO. Ten E-3G został wysłany na Półwysep Arabski właśnie w celu monitorowania samolotów naszych Sił Powietrznych, dlaczego nie wysyłamy takich maszyn w ten region?
Przeniesienie batalionu S-400 i „moskiewskiego” RKR do Syrii już zmusiło Ankarę do zaprzestania lotów nad SAR, ochłodziło wszelkie radykalne nastroje w tureckim kierownictwie i nienawiść ze strony naszego nawigatora Konstantina Murachtina, który podobnie jak cała załoga lotnicza Sił Powietrznych nadal będzie pamiętała wszystko, przez co musieliśmy przejść 24 listopada. A słowa Departamentu Stanu USA o „możliwej samoobronie” nieludzkich Turkmenów, którzy strzelali do pilota Olega Peszkowa z fotela katapultowanego, po raz kolejny potwierdzają poprzednią linię Waszyngtonu, niezależnie od jakichkolwiek ludzkich zasad.
25 listopada Rosyjskie Siły Powietrzno-kosmiczne Federacji Rosyjskiej zadały cios tureckiemu „humkonwojowi”, niosąc nowe „kunie” i materiały budowlane dla IS oraz tzw. „umiarkowaną opozycję” wobec bazy przeładunkowej w mieście Azaz wydarzenie to zapoczątkowało koniec niekończącego się dopływu taniej ropy dla Erdogana, a zatem nowe incydenty mogą być już dobrze przemyślane w „płaskich” umysłach tureckiej elity. To, do czego mogą dojść, będzie bardzo pouczające dla „światowej społeczności”, prawdopodobnie w najbliższej przyszłości.
