23 kwietnia 1946 r. Komisja Artystyczna wydała wymagania taktyczno-techniczne na zaprojektowanie duplexu korpusu składającego się z działek 152 i 130 mm na jednym wózku, które miałyby zastąpić działka 122 mm A-19, a także 152-mm haubice ML-20. Praca nad nami została usankcjonowana kilkoma uchwałami Rady Ministrów ZSRR, z których pierwszą była Uchwała nr 1540-687 z dnia 10 czerwca 1947 r. Opracowanym próbkom nadano indeksy M-46 i M-47. Projekt techniczny Komisji Artylerii został zweryfikowany 27 grudnia 1946 r., po przetworzeniu został ponownie zbadany i zatwierdzony 28 maja 1947 r.
Prototypy armaty 130 mm M-46 i armaty 152 mm M-47 zostały wyprodukowane w czerwcu 1948 roku przez zakład numer 172. Po testach fabrycznych wysłano rurę z M-46 i prototypową armatę M-47 do Naukowego Poligonu Artyleryjskiego, gdzie w okresie od lipca do listopada 1948 r. odbywały się konkurencyjne testy armat M-46 i S-69. Lufy M-47 i M-46 na poligonie wystrzeliwane były kolejno z jednego lawety (M-46). Z lufy M-46 oddano 1347 strzałów, z M-47 1319 strzałów. Również laweta z lufą M-46 została przetestowana na lawecie AT-S (w trakcie przewozu z lufą, która nie została przeniesiona do pozycji złożonej z prędkością 5 km/h). Całkowita odległość wagonu wynosiła 2277 kilometrów. Po usunięciu braków konstrukcyjnych, w NIAP-e 27 lipca - 14 listopada 1949 r. przeprowadzono powtórne wspólne testy systemów artyleryjskich M-46, M-47 i S-69, podczas których oddano 1249 strzałów z M-46, od M-47 - 423 strzały. Ponadto M-46 był testowany na przewozie przez 568 kilometrów. Próby wojskowe czterech armat M-46 i M-47 przeprowadzono w dniach 9 września - 9 listopada 1950 r., w wyniku których oba systemy uznano za pomyślnie przeszły testy. Następnie zostali zarekomendowani do adopcji.
Działo M-46 przeznaczone jest do zwalczania czołgów ciężkich i artylerii samobieżnej, moździerzy i artylerii wroga, niszczenia obronnych konstrukcji ziemnych, ostrzeliwania tyłów wroga w celu stłumienia czołgów i siły roboczej w rejonie ich koncentracji.
Deweloperem jest biuro projektowe zakładu nr 172.
Prototyp powstał w 1950 roku. Testy przeprowadzono w 1950 roku. Został oddany do użytku w 1953 roku. Produkcja seryjna była realizowana w latach 1954-1957.
Dane balistyczne armaty 130 mm M-46:
Maksymalne ciśnienie gazów proszkowych - 3150 kg/cm2;
Maksymalna prędkość wylotowa - 930 m/s;
Maksymalny zasięg ognia - 27, 15 tysięcy metrów;
Masa pocisku odłamkowego odłamkowo-wybuchowego - 33,4 kg;
Waga pełnego ładunku - 12,9 kg.
Dane konstrukcyjne armaty 130 mm M-46:
Długość lufy wraz z hamulcem wylotowym - 7600 mm;
Długość lufy bez hamulca wylotowego - 7150 mm;
Kaliber - 130 mm;
Liczba rowków - 40;
Część gwintowana - 5860 mm;
Długość skoku karabinu - 30 kalibrów;
Szerokość karabinka - 6 mm;
Szerokość pola - 4,2 mm;
Głębokość rowków - 2,7 mm;
W hamulcu cofania ilość płynu Steol-M wynosi 28, 7 litrów;
Długość wycofania:
Krótka długość wycofania - 775 ± 40 mm;
Długa długość wycofania - 1250 + 70 / -100 mm;
Długość cofania do STOP - 1350 mm;
Ilość płynu „Steol-M” w pokrętle wynosi 21,6 litra;
W bębnie ciśnienie początkowe wynosi - 56 ± 2 kgf / cm2;
Największy kąt deklinacji wynosi -2 ° 30 ';
Największy kąt elewacji to 45 °;
Kąt prowadzenia poziomego - 50°;
Ciśnienie w kolumnach pod minimalnym kątem wynosi około 44 kgf / cm2;
Ciśnienie w kolumnach pod maksymalnym kątem wynosi około 25 kgf / cm2;
Szerokość koła - 390 mm;
średnica koła - 1350 mm;
Wysokość linii ognia - 1380 mm;
Skok zawieszenia - 80 mm;
Szerokość skoku - 2060 mm;
Wysokość okularu panoramicznego - 1490 mm;
Dane wagowe armaty 130 mm M-46:
Waga w pozycji złożonej - około 8450 kg;
Waga w pozycji strzeleckiej - ok. 7700 kg;
Masa lufy i śruby - 2780 kg;
Masa części oscylacyjnej - 3880 kg;
Masa hamulca wylotowego - 80, 5 kg;
Masa koła wózka - 410 kg;
Waga przednia z opakowaniem - ok. 650 kg.
Wymiary gabarytowe armaty 130 mm M-46:
Długość w pozycji złożonej - ok. 11730 mm;
Długość w pozycji strzeleckiej - 11100 mm;
Szerokość w pozycji złożonej - 2450 mm;
Wysokość wzdłuż bagażnika w pozycji złożonej - 2550 mm;
Prześwit przedni - 375 mm;
Prześwit wózka - 400 mm.
Penetracja armaty 130 mm M-46 przy użyciu przeciwpancernego pocisku smugowego BR-482 (pełny ładunek, prędkość wylotowa 930 m/s):
Grubość przebitej płyty pancernej pod kątem styku 60 stopni w odległości 500 m wynosi 205 mm; 1000 m - 195 mm; 1500 m - 185 mm; 2000 m - 170 mm; 3000 m - 145 mm; 4000 m - 120 mm;
Grubość przebitej płyty pancernej pod kątem 90 stopni w odległości 500 m wynosi 250 mm; 1000 m - 240 mm; 1500 m - 225 mm; 2000 m - 210 mm; 3000 m - 180 mm; 4000 m - 150 mm.
