Bateria 152 mm haubic D-1 z 1943 roku. ostrzeliwanie broniących się oddziałów niemieckich. Białoruś, lato 1944 r.
Bardzo znana fotografia, dzięki postaci rannego oficera na pierwszym planie.
W sowieckich albumach fotograficznych zdjęcie nosi tytuł „Stand to the Death”, co wydaje się nielogiczne, ponieważ nadaje się do zaciekłej obrony (jak na przykład we wrześniu-październiku 1942 r. w Stalingradzie), a na Białorusi wojska sowieckie nie stać, ale atakować, przez 2 miesiące zmiatając Grupę Armii Wehrmachtu „Środek” i tracąc 5 razy mniej ludzi niż Niemcy.
Głównym przeznaczeniem haubicy 152 mm było uzbrojenie Armii Czerwonej dla możliwości pokonywania różnych przeszkód przez jednostki piechoty. Haubica D1 była potrzebna w jednostkach artylerii korpusu i RVGK (część rezerwy). Kiedy w latach 1943-44 do wojsk radzieckich wkroczyła 152 mm haubica, jeden pułk artylerii składał się z pięciu baterii artylerii. W sumie w pułku artylerii w stanie było 20 dział. Haubica D-1 dołączyła do służby w armatach A-19, ML-20 itd. W jednostkach RVGK sztaby jednostek artylerii były nieco inne:
- pułk haubic składał się z 48 dział haubic;
- brygada ciężkich haubic składała się z 32 haubic;
- odpowiednio brygady i pułki mogłyby w razie potrzeby tworzyć dywizje artylerii.
Historia stworzenia
Zgodnie z koncepcją uzbrojenia istniejącą w ZSRR w latach 30., przyjęta w 1938 r. haubica 152 mm miała przebić się przez umocnioną obronę przeciwnika. Jednak z wielu powodów haubica ta praktycznie nie była produkowana ani w latach przedwojennych, ani na początku II wojny światowej. Wiadomo, że początek prac nad stworzeniem 152 mm haubicy D-1 można uznać za obliczenia biura konstrukcyjnego pod kierownictwem F. Pietrowa pod koniec 1942 r. Następnie dokonano wstępnych obliczeń montażu lufy 152 mm na podwoziu haubicy M-30 kalibru 122 mm. Wszystkie prace zostały przeprowadzone z entuzjazmem projektantów, nie otrzymano żadnych zamówień na opracowanie takiej broni.
Dopiero w połowie kwietnia 1943 r. Komitet Obrony Państwa podejmuje decyzję o produkcji próbek 152 mm haubicy i przeprowadzeniu prób państwowych. Rozpoczęcie testów musiało rozpocząć się na początku maja 1943 roku. I choć do tego czasu nie było jeszcze gotowych rysunków, projektanci dołożyli niesamowitych starań i 1 kwietnia 1943 r. Na poligon wysłano pięć gotowych haubic 152 mm. W tym samym miesiącu, po pomyślnym przejściu testów państwowych, haubica D-1 została przyjęta jako haubica 152 mm modelu 1943. Jak zauważył w swoich notatkach F. Pietrow, dzięki zastosowaniu w konstrukcji hamulca wylotowego, na podwoziu haubicy 122 mm umieszczono lufę 152 mm haubicy.
Urządzenie haubicy:
- łóżko typu przesuwnego;
- zamek (zamek);
- płyta pancerza tarczy;
- rolka odrzutu i rolka odrzutu składające się na urządzenia odrzutu;
- lufa haubicy;
- hamulec wylotowy;
- skok koła;
- zawieszenie kursu;
Wóz haubicy składał się z - ramy, zawieszenia i skoku koła, zespół lufy składał się z zamka, urządzeń odrzutowych, lufy z hamulcem wylotowym. Do szybkiego projektowania i produkcji haubice wykorzystywały mechanizmy i rozwiązania z innych armat:
- lufa z haubicy 152 mm wz. 1938;
- ulepszony transporter haubicy kalibru 122 mm M-30;
- celownik z haubicy kalibru 122 mm M-30;
- zamek z haubicy 152 mm wz. 1937 ML-20.
Dzięki temu produkcję broni można było wyregulować w zaledwie 1,5 miesiąca. W połowie 1943 haubica zaczęła wchodzić do jednostek rezerwowych Armii Radzieckiej. Zestaw haubicy zawierał amunicję - odłamkową, odłamkową odłamkowo-burzącą, pociski przeciwbetonowe. W czasie wojny amunicja przeciwbetonowa była używana nawet przeciwko opancerzonym pojazdom wroga. Pociski odłamkowe odłamkowo-wybuchowe miały zasięg 12,4 km, a działanie odłamkowe wzdłuż frontu od miejsca katastrofy 70 metrów do głębokości 30 metrów. Akcja wybuchowa - lejek o średnicy 3,5 i głębokości 1,2 metra.
Aby zwiększyć mobilność i możliwości transportowe haubicy, zrezygnowano z tradycyjnego frontu. Umożliwiło to skrócenie masy haubicy i czasu przerzutu z jednej pozycji na drugą do 120 sekund. Ulepszenia karetki, a to również wpłynęło na kołyskę i zawieszenie oraz skok kół, doprowadziło do zwiększenia charakterystyki prędkości do 40 km/h. Użycie bojowe otrzymanych haubic miało miejsce głównie pod koniec wojny – w latach 1944-45. Haubice były aktywnie wykorzystywane do strzelania z zamkniętych pozycji do różnych celów - siły roboczej, fortyfikacji, barier, czołgów, ważnych obiektów. Haubica D-1 dała się poznać jako celny i niezawodny pomocnik. W czasie wojny były próby ulepszenia broni. Projektant F. Pietrow dokonał modyfikacji czołgu haubicy, zastępując działo 85 mm działem 152 mm w dziale samobieżnym SU-85. Stworzyli nawet prototyp nowego działa samobieżnego o nazwie D-15 lub SU-D-15. Jednak działo samobieżne nie otrzymało dalszego rozwoju.
Oceniając nową haubicę, możemy śmiało powiedzieć, że przynajmniej raz nie ustępowała podobnym modelom światowym, i to pomimo tego, że powstała w możliwie najkrótszym czasie i z części broni już w służba w Armii Czerwonej. Dla Armii Radzieckiej była to niezbędna pod względem mocy haubica, która miała dobry zasięg skuteczny i mobilność. Po wojnie haubica stała się powszechna w krajach Układu Warszawskiego i państwach zaprzyjaźnionych. Niektórzy z nich wykonali własne ulepszenia radzieckiej haubicy. Szkoda tylko, że w czasie II wojny światowej haubica nie była produkowana w bardzo dużej serii, produkowano mniej niż 500 egzemplarzy rocznie. Obecność nowej haubicy w jednostkach Armii Radzieckiej pozytywnie wpłynęła na zbliżający się wielki Dzień Zwycięstwa.
Główna charakterystyka:
- podwyżka ciężarów / bitwa - 3,64 / 3,6 tony;
- prześwit - 37 centymetrów;
- kaliber lufy / mm - 27,7 / 4207;
- kalibry lufy / mm - 23,1 / 3527;
- kąty pionowe - od 63,5 do -3 stopni;
- kąty poziome - 35 stopni;
- linia ognia - 124-127,5 cm;
- szybkostrzelność działa - do 4 strz/min;
- zasięg ognia - do 12,4 km;
- masa OFS - 40 kilogramów;
- maksymalna prędkość transportowa - do 40 km/h.
- kalkulacja obsady pistoletu - 8 osób.
