Pod koniec lat czterdziestych ubiegłego wieku czołg ciężki IS-7 powstał w Związku Radzieckim. Posiadał doskonałe jak na swój czas uzbrojenie i solidną zbroję. Jednak szereg okoliczności związanych z pojawieniem się nowej amunicji przeciwpancernej i specyfiką krajowej sieci drogowej doprowadziło do zamknięcia projektu. IS-7 nigdy nie został przyjęty do służby. Jednocześnie podwozie ciężkiego IS-7 zdobyło wiele pozytywnych recenzji, a niektórzy przedstawiciele kierownictwa wojskowego kraju nie spieszyli się z jego rezygnacją. A działo 130 mm było niezłym smakołykiem.
W związku z tym w 1950 r. Projektanci Leningradzkiego Zakładu Kirowa otrzymali rozkaz stworzenia ciężkiej samobieżnej jednostki artyleryjskiej na bazie czołgu IS-7. Projekt otrzymał oznaczenie „Obiekt 263”, a V. S. Starowojtow. Początkowo powstały trzy wersje nowego działa samobieżnego, różniące się od siebie pewnymi niuansami konstrukcyjnymi. W trakcie prac nad „Obiektem 263” opcje te często „zamieniały” różne niuanse projektowe, w wyniku czego w programie pozostała tylko jedna wersja, która miała mieć wspaniałą przyszłość.
Ponieważ jednym z głównych wymagań dla nowego czołgu była maksymalna unifikacja z czołgiem IS-7, jego podwozie zostało praktycznie niezmienione. Grupa przenoszenia mocy pozostała taka sama: 12-cylindrowy diesel w kształcie litery V M-50T o mocy 1050 koni mechanicznych i sześciobiegowa skrzynia biegów. To samo można powiedzieć o zawieszeniu, rolkach i gąsienicach. Jednocześnie znacznie poprawiono ogólny układ kadłuba. Samobieżna pancerna sterówka miała znajdować się w tylnej części kadłuba, więc silnik i skrzynię biegów przesunięto na przód. Z kolei zbiorniki paliwa znajdowały się teraz pośrodku opancerzonego kadłuba. Zmianę centrowania pojazdu związaną z przegrupowaniem skompensowano zwiększeniem grubości pancerza. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na czoło Obiektu 263. W przeciwieństwie do czoła czołgu IS-7, nie był on wykonany w systemie „pike nose”, ale był prostym połączeniem prostoliniowych paneli. Główną zaletą ustawienia płyt pancernych pod kątem do siebie jest zwiększenie poziomu ochrony w porównaniu z „prostą”. Z tego powodu zaproponowano wyposażenie „Obiektu 263” w przednią blachę o grubości 300 milimetrów. Boki kadłuba w projekcie były znacznie cieńsze, od 70 do 90 mm. Jeśli chodzi o opancerzoną kabinę, również miała solidną ochronę: przedni arkusz 250 mm i boki 70 mm. Dzięki temu opancerzeniu „Obiekt 263” mógł wytrzymać ostrzał ze wszystkich istniejących dział czołgów średnich i wielu poważniejszych dział.
Głównym uzbrojeniem samobieżnego stanowiska artyleryjskiego Obiekt 263 miało być działo S-70A. W rzeczywistości było to dalsze rozwinięcie armaty S-70 przeznaczonej dla czołgu IS-7. Ten projekt, stworzony w Centralnym Biurze Projektowym Artylerii pod kierownictwem V. G. Grabin powraca do przedrewolucyjnej armaty morskiej B-7 kalibru 130 mm. Warto zauważyć, że w trakcie kilku głębokich modernizacji konstrukcja działa została znacząco zmieniona, a C-70A nie miał prawie nic wspólnego z oryginalnym B-7 poza kalibrem. Działo S-70A miało solidne rozmiary, spowodowane przede wszystkim lufą o kalibrze 57,2. Ponadto urządzenia zamka i odrzutu były znaczne. Z tego powodu układ sterówki okazał się dość nietypowy. Zamek armaty prawie sięgnął tylnej ściany sterówki. Z tego powodu ten ostatni musiał zostać złożony. Założono, że przed rozpoczęciem bitwy załoga opuści tę część i będzie mogła pracować bez obaw o uszkodzenie sterówki. Dodatkowo złożona tylna płachta nieznacznie zwiększyła powierzchnię podłogi przedziału bojowego, co mogło nieco ułatwić pracę załodze.
Działo 130 mm miało bardzo duży odrzut. Dlatego do hamulca wylotowego systemu szczelinowego i urządzeń odrzutowych trzeba było dodać składane urządzenie podporowe, przypominające lemiesz spycharki. Z dostępnych zdjęć modelu "Object 263" wynika, że w skrajnie niższym położeniu trzymał na sobie opuszczone skrzydło rufowe nadbudówki. Po bokach sterówki, po wewnętrznej stronie, umieszczono uchwyty na amunicję. Oddzielne strzały ładujące zabezpieczono siedmioma z każdej strony. Dla wygody pociski znajdowały się w jednym uchwycie, pociski w drugim. Za ładowanie broni odpowiadało dwóch członków załogi: ładowniczy i jego pomocnik.
W sumie załoga ACS „Obiekt 263” miała składać się z pięciu osób: dowódcy, kierowcy, strzelca i dwóch ładowniczych. Do strzelania bezpośredniego załoga miała celownik TP-47, a do strzelania z pozycji zamkniętych proponowano wyposażenie działa samobieżnego w celownik TSh-46. Szacowana szybkostrzelność "Obiektu 263" nie była wysoka - załoga mogła oddać nie więcej niż półtora strzału na minutę. Głównym tego powodem był specyficzny układ sterówki, który nie pozwalał na osiągnięcie takich samych osiągów jak czołg IS-7 (około sześciu pocisków). Niska szybkostrzelność, zdaniem wojskowych i deweloperów, musiała zostać zrekompensowana wysokimi parametrami ognia długolufowego działa. Tak więc z odległości dwóch tysięcy metrów działo S-70A, używając pocisku przeciwpancernego BR-482, musiało przebić do 160-170 milimetrów jednorodnego pancerza (przy kącie spotkania 90 °).
Na początku 1951 roku gotowy był projekt nowego działa samobieżnego, który został przedstawiony komisji MON. Władze wojskowe zapoznały się z pracą konstruktorów LKZ, po czym rozpoczęto montaż pełnowymiarowego modelu ACS. Na makiecie zaplanowano przetestowanie niektórych pomysłów i zidentyfikowanie problemów z układem, ergonomią itp. Zaledwie kilka tygodni po zakończeniu montażu modelu „Obiekt 263” z Moskwy nadeszło polecenie wstrzymania prac nad projektem. Oczywiście działo 130 mm było bardzo dobrym argumentem na polu bitwy. Szacunkowa waga nowego działa samobieżnego wynosiła jednak 60 ton. To o 8000 kilogramów mniej niż niedawno zamknięty projekt IS-7, ale wciąż za dużo do praktycznego zastosowania w obecnych warunkach. W teorii można by uprościć konstrukcję działa samobieżnego. Ale tylko kosztem obniżenia poziomu ochrony, co nie byłoby najrozsądniejszym rozwiązaniem. Bazując na połączeniu zalet i wad Główny Zarząd Pancerny uznał, że armia radziecka nie potrzebuje takiego sprzętu. Jedyny zbudowany model "Obiektu 263" został rozebrany, ale nigdy nie doszedł do konstrukcji "w metalu".
