"Piwo, ryba, czurczchela, baklava!"
Dopingujący krzyk tragarzy na plażach południowej Rosji
Ciężarówka gąsienicowa Caterpillar. Odkąd ludzie wymyślili takie urządzenie jak gąsienica, ich życie bardzo się zmieniło. Chociaż trudno powiedzieć, ile procent jest dobre, a ile gorsze. Drogi, do których na początku XX wieku były tak przymocowane „silniki” kołowe, nie są już potrzebne samochodom na torach. Nawet pierwsze czołgi, mimo całej swojej niezręczności, z łatwością pokonały „księżycowy krajobraz” pól I wojny światowej, a nawet specjalnie wykopano okopy pułapkowe. Pojazdy terenowe na gąsienicach doskonale poruszały się po piasku i śniegu, utwardzonych drogach przez syberyjską tajgę i afrykańską dżunglę, jednym słowem… ciężko pracowały.
Magazyn „Nauka i Mechanika” w skali proponowanego pojazdu gąsienicowego prześcignął chyba wszystkie inne publikacje!
To znaczy, byli ludzie, którzy tylko myśleli, jak postawić samolot, statek i łódź podwodną na torach, a nawet „przykleić” je gdzie indziej, czasem w najbardziej niesamowitym miejscu. I muszę powiedzieć, że czasem się udało, choć w większości przypadków wszystkie te projekty pozostały tak ciekawe, jednak… Jednak o najciekawszych jak zwykle opowiemy na koniec. W międzyczasie chciałbym zwrócić uwagę czytelników VO na okładki amerykańskich magazynów Popular Science i Popular Mechanics, z których już korzystaliśmy, które stały się żywym dowodem na zdolność prasy do mówienia ludziom, że…. "Dlaczego nie". I bez względu na to, jak absurdalne byłyby replikacje, ich główną zaletą było to, że rozwinęli u ludzi fantazję. A dokąd ją wysłali - dziesiąta rzecz. Najważniejsze jest to, że lepiej go mieć, czyli fantazję, niż nie mieć go lub mieć tyle, co krowa!
Projekt dość poważnie zaproponowany przez jednego amerykańskiego wynalazcę w połowie lat 30-tych. Przed nami kołowy transporter gąsienicowy do rozwoju trudno dostępnych regionów Kanady i Alaski. Ogromne koła plus gąsienice zapewniłyby mu doskonałe podanie, choć nie do końca wiadomo, dlaczego zostały połączone?
Ale co, jeśli mamy wyspy z piaszczystym wybrzeżem, na których nie ma sensu budować przystani dla zwykłych statków, a ludzi trzeba przenosić? A co jeśli postawimy statek na… gąsienicach i pozwolimy mu pływać ze względu na wyporność kadłuba, a gąsienice uderzeniami cofną i pojadą do przodu. A potem bez problemu dochodzi do niewyposażonego brzegu! A jak myślisz, odpowiedniki tego statku weszły do służby w armii amerykańskiej podczas II wojny światowej i były szeroko stosowane w operacjach desantowych na Pacyfiku. Maszyny z rodziny LVT są do dziś używane w armiach najróżniejszych krajów świata, leżących nad morzem.
Potworny LVT-P7 Korpusu Piechoty Morskiej Korei Południowej wystawiony w Zatoce Ganzan.
A oto rysunek z japońskiego magazynu Shōnen Club (1936) pod tytułem „World Transport Invention Competition”. Tutaj jednak pomysł jest nieco inny: gąsienice przewijają się tak szybko, że zastępują śrubę napędową tych łodzi. Ale mimo wszystko jasne jest, skąd uszy wyrastają z tego pomysłu!
Czym Popular Mechanics różni się od Popular Science? Dwie rzeczy: po pierwsze, na okładce było dużo więcej czerwieni (klasyczna zasada „głupcy kochają czerwień!”), więc po prostu nie dało się tego nie zauważyć w kiosku. A po drugie, było w nim jeszcze więcej „zwariowanych pomysłów” i nikt się tego nie wstydził. A oto jeden z nich: okręt wojenny klasy nie niższej niż krążownik wyposażony w gąsienice i wodoloty. Te pierwsze pozwalają mu zejść na brzeg, a drugie pozwalają mu przepłynąć morze z dużą prędkością.
Projekt Popular Science jest czysto pokojowy. Tutaj podwodny pojazd dla turystów jest ustawiany na torach, aby wtoczyć ich pod wodę i pokazać im piękno podwodnego królestwa.
A to podwodna śledzona batysfera do eksploracji głębin morskich!
I znowu temat przechwytuje „Mechanika”. Przed nami opancerzony motocykl gąsienicowy z karabinem maszynowym na ramieniu. Rodzaj „konia bojowego” na każdą okazję. Oczywiste jest, że zwykły motocykl kołowy nie pojedzie wszędzie, natomiast taki potwór teoretycznie będzie mógł poruszać się w kompletnych warunkach terenowych.
Co więcej, idea takiego „motocykla” nie pozostała na papierze. Był ucieleśniony w metalu, a nawet poszedł. Wtedy bardzo trudno było go odwrócić. Ale jedną z zalet motocykla jest właśnie jego zwrotność. W efekcie samochód „nie zadziałał”, zostawiając nam okładkę i zdjęcie na pamiątkę!
Gąsienicowy motocykl z boczną przyczepą karabinu maszynowego!
Co, kolejny innowator zdecydował, czy umieścimy gąsienicę z tyłu, a kierownicę z przodu? Wtedy zdolność takiego pojazdu gąsienicowego znacznie wzrośnie, a jego sterowanie nie będzie się zbytnio różnić od najzwyklejszego motocykla.
Tak, ale w tym przypadku główna zaleta takiego motocykla zostałaby utracona. Ale co, jeśli mimo wszystko wysuniesz gąsienicę do przodu, ale sprawisz, że zacznie się obracać? Lub umieść dwie ścieżki - przód i tył. W wyniku takiego rozumowania pojawiły się takie maszyny. Zostały przetestowane, ale… nadal nie okazały się lepsze od zwykłych motocykli. Okazały się bardzo konkretne…
Kiedyś modne stało się (ponownie połowa lat 30., „era nieokiełznanych snów”) rozważanie śruby napędowej jako zamiennika gąsienic. Ale… dla wszystkich było jasne, że wyposażony w nią pojazd bojowy nie będzie w stanie pokonać ani skarpy, ani przekroczyć rowu przeciwpancernego. Do walki na bagnach - proszę, tam taki pojazd bagienny mógłby stać się niezastąpiony. Ale poruszanie się po tym samym asfalcie oznaczałoby dla niej po prostu katastrofę – zarówno zniszczenie asfaltu, jak i samych ślimaków. Ale na zdjęciu w magazynie Popular Mechanics pojazd bojowy ze świdrem (znowu jasnoczerwony!) Wyglądał po prostu onieśmielająco. Ponadto miał zawierać generator van der Graaffa, który akumuluje ładunki energii elektrycznej. Z jego pomocą, polewając wroga wodą i wykorzystując ją jako przewodnik prądu elektrycznego, dokładnie zaplanowano spopielenie celu uderzeniami piorunów.
Ale pojawił się w magazynie Popular Mechanics i całkiem rozsądny projekt małego gąsienicowego pojazdu terenowego, który przejeżdżałby po piachu i skanował go za pomocą magnetometrów umieszczonych z przodu i z tyłu samochodu. Wiadomo, że w nadmorskim piasku jest tak wiele - można tam znaleźć złote pierścienie i łańcuchy zgubione przez rozproszonych kąpiących się i kąpiących się, a nawet złote monety z zatopionych statków pirackich i hiszpańskich galeonów Złotej Floty. Jest nawet taki zawód - szukać złota zagubionego latem na plaży, a są też doświadczone wyszukiwarki, które specjalnie kupują działki na plaży i wychodzą, aby złapać szczęście po burzach. Ale… jak wielu takich znajdziesz na własnych nogach. A potem przez piasek nic nie widać. A potem idziesz do siebie wzdłuż krawędzi przyboju i „to” piszczy. Wziął łopatę, wykopał, a tam był rzymski złoty solidus lub hiszpański dublon. A potem będziesz szczęśliwy!
Czasami rodziły się bardzo zabawne projekty pojazdów gąsienicowych. Na przykład pod koniec lat 20. ubiegłego wieku w ZSRR zaproponowano projekt podwozia gąsienicowego bez załogi, który miał służyć jako platforma do umieszczenia działa 45 mm."Kierowca" - jeśli można nazwać kierowcę tego "żelaznego konia" powinien był iść za nią, ponieważ jej prędkość była niska, ale do jazdy … jak najbardziej realne lejce! Pociągnął jeden - skręć w lewo, pociągnij drugi - w prawo. Ale z tego projektu też nic nie wyszło.
Ale czas minął i pomysł takiej platformy śledzonej, ze zdalnym sterowaniem, został wdrożony w praktyce, a gdzie myślisz? We Włoszech! I możesz ją spotkać na plaży w Rimini! Zapewne każdy, kto odpoczywał na naszym Południu, pamiętał plażowych sprzedawców z wielkimi torbami, krążących z jednego końca plaży na drugi, z głośnymi okrzykami: „Piwo, ryba, churchekha, baklawa!” Ktoś oferuje owoce morza o wątpliwej świeżości, ktoś - lody. Ale ile możesz nosić na sobie? Pamiętam, że w 1968 roku, kiedy po raz pierwszy znalazłem się za granicą w Bułgarii, w Złotych Piaskach, byłem zdumiony, że chłopcy całkowicie legalnie zajmowali się tam takim biznesem. „Lody, kto dostaje lody? Lody leningradzkie!” - krzyczeli, mijając parasole sowieckich grup wycieczkowych, a następnie przeszli na angielski, francuski, niemiecki …
Włosi jednak całkiem słusznie zdali sobie sprawę, że nie można tak często przebywać na piasku, a w dodatku nie można wiele nosić na sobie. I wykonał mobilny punkt sprzedaży typu gąsienicowego ze zdalnym sterowaniem przewodowym. Właściciel idzie z tyłu, a „sklep” idzie przed nim iw razie potrzeby zatrzymuje go i ubiera wszystkich w coca-colę, lody, kawę i hamburgery. Wszystko to jest przez niego natychmiast schładzane i podgrzewane, aby poziom obsługi był jak najwyższy!
Tak, wynajdują stare pomysły dla siebie, znajdują… I zobaczcie, jaki jest jaskrawy, nie chcecie, ale podejdziecie, tylko z próżnej ciekawości!
