Kilka lat temu rosyjska marynarka wojenna mogła otrzymać swoje pierwsze uniwersalne okręty desantowe o wspólnej konstrukcji rosyjsko-francuskiej. Jednak umowa nie powiodła się, a nasz kraj musiał samodzielnie rozwijać ten kierunek. Projekt został pomyślnie zakończony, a 20 lipca odbyło się jednoczesne ułożenie dwóch UDC własnego projektu.
Od projektu do budowy
W ciągu ostatnich kilku lat, po zakończeniu opowieści z „Mistralami”, na krajowych wystawach regularnie pojawiały się materiały dotyczące własnych projektów UDC. Były też wypowiedzi o zdolności naszego przemysłu do budowy takich statków i rychłym rozpoczęciu budowy. Jednak do pewnego czasu prawdziwa praca została odłożona.
W listopadzie ubiegłego roku okazało się, że biuro projektowe Zelenodolsk, które jest częścią korporacji Ak Bars, opracuje nowy projekt UDC. Już na początku stycznia 2020 r. materiały dotyczące tego projektu, które otrzymały numer „23900”, zostały zaprezentowane kierownictwu kraju. Wiadomo też, że w najbliższych miesiącach w zakładzie Zaliv w Kerczu (również należącym do Ak Bars) zostaną ułożone dwa nowe UDC.
Początkowo poinformowano, że statki zostały zbudowane w maju, ale ze względu na trudną sytuację wydarzenia te zostały przełożone. Przesunęło się również podpisanie umowy o budowę. Według doniesień krajowych mediów, MON i zakład Zaliv podpisały taką umowę 22 maja. Za dwa UDC wykonawca otrzyma ok. 100 miliardów rubli
20 lipca w Kerczu odbyła się uroczysta ceremonia z udziałem prezydenta Władimira Putina, przedstawicieli rządu i Ministerstwa Obrony. W sekcjach przyszłych statków „Ivan Rogov” i „Mitrofan Moskalenko” instalowane są deski osadzone.
Przyszłe statki
Do tej pory opublikowano zarówno wygląd, jak i niektóre cechy obiecującego UDC pr. 23900. Pozwala to ocenić ich możliwości i potencjał, a także porównać je z zagranicznymi modelami swojej klasy.
NS. 23900 przewiduje budowę statku o długości ok. 2 tys. 220 m o łącznej wyporności 25 tys. ton. Kadłub ma tradycyjne kontury i specjalny układ typowy dla UDC. Tak więc znaczna część wewnętrznej objętości jest przeznaczona na kwatery załogi i pokłady do umieszczania sprzętu amfibijnego, lądowego i lotniczego. Na rufie zorganizowana jest komora dokowa, w której przewożone są jednostki desantowe nr 11770 "Serna" lub inne jednostki pływające. Rampa nosowa, typowa dla krajowych dużych statków desantowych, nie jest przewidziana.
Nadbudówka statku jest przesunięta na prawą burtę, dzięki czemu zorganizowany jest duży pokład startowy o szerokości 33 m z sześcioma stanowiskami startowymi. Z jego pomocą zapewniona jest eksploatacja śmigłowców do różnych celów - szturmowy Ka-52K, transportowo-bojowy Ka-29 lub przeciw okrętom podwodnym Ka-27. Być może w przyszłości uzupełnią je samoloty krótkiego lub pionowego startu.
UDC pr.23900 będzie mógł przewozić do 1000 żołnierzy i do 75 jednostek. pojazdy opancerzone - w zależności od typu. Komora dokowa może pomieścić do sześciu łodzi. Na pokładzie iw hangarze przewidziano miejsce dla 20 śmigłowców różnych typów.
Wiadomo, że nowe okręty otrzymają różnorodną broń do samoobrony, ale jej skład pozostaje nieznany. Według różnych szacunków statek potrzebuje artyleryjskich i rakietowo-artyleryjskich systemów obrony powietrznej, systemów przeciwtorpedowych itp. Na pokładzie musi również znajdować się zaawansowana broń elektroniczna, m.in. środki walki elektronicznej. Jednocześnie okręt nie potrzebuje zaawansowanych systemów uderzeniowych.
Załoga nowego UDC będzie liczyła 320 osób. Autonomia - 60 dni. Pełna prędkość osiągnie 22 węzły, zasięg przelotowy – 6 tys. mil morskich. W ramach grup morskich nowe UDC będą mogły działać w dużej odległości od baz i rozwiązywać zadania desantu, brać udział w operacjach humanitarnych itp.
W porównaniu
Za główny powód pojawienia się pr. 23900 należy uznać odmowę Francji przeniesienia dwóch gotowych UDC. Przy opracowywaniu rosyjskiego projektu wzięto pod uwagę zagraniczne doświadczenia i rozwój, ale zostały one wdrożone w inny sposób. W efekcie projekty „23900” i Mistral znacznie się od siebie różnią – i porównywanie ich ma sens.
Przede wszystkim należy zauważyć, że rosyjski okręt jest większy i cięższy niż jego francuski odpowiednik. "Mistral" ma długość mniejszą niż 200 mi całkowitą wyporność 21,3 tysięcy t. Różnica w głównych wymiarach i wyporności prowadzi do poważnych różnic w obszarach i objętościach dostępnych do rozmieszczenia wojsk i sprzętu.
W zależności od czasu trwania rejsu francuski UDC jest w stanie zabrać na pokład 450 lub 900 spadochroniarzy. Pokłady ładunkowe mogą pomieścić do 59 jednostek. sprzęt, m.in. do 13-15 głównych zbiorników. Komora dokowa mieści cztery jednostki desantowe CTM lub dwa LCAC. Hangary i pokład lotniczy mogą pomieścić do 16 ciężkich helikopterów lub 35 lekkich helikopterów. Zlecenie rosyjsko-francuskie przewidywało wykonanie podwyższenia pokładu hangarowego zgodnie z wymiarami naszych śmigłowców. Grupa lotnicza rosyjskiego UDC miała składać się z 30 pojazdów kilku typów.
Do samoobrony Mistrals mają dwa systemy obrony powietrznej Simbad, dwa 20-mm przeciwlotnicze karabiny szturmowe NARWHAL, a także zestaw karabinów maszynowych normalnego i dużego kalibru. Okręty dla rosyjskiej marynarki wojennej miały otrzymać wzmocnioną broń produkcji rosyjskiej. Zaproponowano użycie dwóch stanowisk AK630 i dwóch systemów przeciwlotniczych Gibka. Systemy kierowania ogniem są produkowane w Rosji.
UDC typu Mistral jest w stanie osiągnąć prędkość do 19 węzłów. Ekonomiczna prędkość 15 węzłów zapewnia zasięg ponad 10 tysięcy mil morskich. Jednocześnie autonomia jest ograniczona do 30 dni.
Łatwo zauważyć, że w prawie wszystkich głównych cechach taktycznych i technicznych Projekt 23900 omija francuski Mistral. Wynika z tego, że rosyjscy wojskowi i stoczniowcy studiowali zagraniczne doświadczenia, ale nie przyjmowali gotowych rozwiązań i projektów. Rezultatem jest większy, szybszy i bardziej pojemny statek ze wszystkimi niezbędnymi możliwościami.
Czekam na nowe przedmioty
Wiosną, jeszcze przed podpisaniem umowy, w krajowych mediach pojawiły się doniesienia o terminie zakończenia planowanej budowy. Głowica UDC pr.23900 miała zostać przekazana klientowi w 2026 roku, druga – w 2027 roku. W związku z tym wodowania należy spodziewać się po 2023-24, a po ich zakończeniu okręty wyjdą na testy.
Na razie MON planuje budowę tylko dwóch nowych UDC, a możliwość dalszej budowy nie jest wykluczona. Po ceremonii złożenia V. Putin zaznaczył, że decyzja zostanie podjęta na podstawie doświadczeń z obsługi pierwszych statków. Ponadto prezydent mówił o planach przeróbek okrętów desantowych w celu rozwiązania innych problemów – ale nie sprecyzował, które z nich.
Tym samym obecny stan rzeczy sprzyja powściągliwemu optymizmowi. Rozpoczęła się długo oczekiwana budowa pierwszego w pełni krajowego UDC, która zakończy się za kilka lat, dzięki czemu Marynarka Wojenna otrzyma zupełnie nowe okręty. Na razie nie można wykluczyć pewnych trudności na różnych etapach ze względu na brak niezbędnego doświadczenia, ale nie ma powodów do negatywnych prognoz.
Należy zauważyć, że dostawa dwóch okrętów Mistral została zaplanowana na lata 2014-15. Jednak z powodu wątpliwych działań władz francuskich plany rosyjskiej marynarki wojennej zostały zakłócone, a rozwój sił desantowych został spowolniony. Pierwszy pożądany UDC zostanie uzyskany dopiero 10-12 lat po terminach określonych w umowie rosyjsko-francuskiej.
Jednak ten czas nie został i nie będzie zmarnowany. W ciągu ostatnich kilku lat rosyjskie organizacje naukowe i projektowe badały obiecujące tematy i opracowywały nowe projekty, podczas gdy fabryki przygotowywały się do budowy. W rezultacie rosyjska marynarka wojenna otrzyma pożądane uniwersalne okręty desantowe, lepsze niż zagraniczne i bez żadnego ryzyka politycznego. Ich budowa już się rozpoczęła.
