ACS PzH-2000 (skrót PzH - od Panzerhaubitze liczba „2000” oznacza nowe tysiąclecie) przeznaczony jest do niszczenia różnych celów punktowych i obszarowych, przede wszystkim broni ogniowej (w tym czołgów i innych pojazdów opancerzonych), fortyfikacji, a także żywego wroga siły. Z pistoletu można strzelać zarówno po trajektoriach zamontowanych, jak i płaskich. ACS stosunkowo niedawno przyjęty przez Bundeswehrę łączy w sobie duży zasięg ognia, zwiększone bezpieczeństwo, elastyczność operacyjną i taktyczną użytkowania oraz wysoką mobilność. Ta haubica jest uznawana za jedną z najbardziej zaawansowanych i szybkostrzelnych dział samobieżnych na świecie.
Prace nad nowym ACS PzH-2000, który miał zastąpić starzejący się amerykański ACS M109, rozpoczęły się w 1987 roku. Zwycięstwo w kontrakcie na produkcję haubic samobieżnych przypadło firmie Wegmann. W 1994 roku klientowi przekazano 4 prototypy nowego ACS. W tym samym roku wszystkie 4 pojazdy pomyślnie przeszły testy polowe i zostały zalecone do prób wojskowych. Do końca lutego 1995 r. 2 maszyny pracowały w dość trudnych warunkach klimatycznych w niskich temperaturach w Kanadzie na poligonie Shiloh. Latem 1995 roku te same 2 pojazdy zostały wysłane na poligon Yuma w Stanach Zjednoczonych, gdzie testowano działa samobieżne na gorącej pustyni Arizony. Równolegle 2 inne pojazdy przechodziły testy wojskowe w Niemczech. Ostateczną decyzję o uruchomieniu ACS podjęto pod koniec 1995 roku. Bundeswehra zamówiła 185 dział samobieżnych PzH-2000. Następnie haubice te zostały nabyte przez Włochy, Holandię i Grecję.
Dowództwo Bundeswehry praktycznie nie ograniczyło działań głównego wykonawcy, który starał się spełnić żądania wojska. Uzupełnieniem specyfikacji istotnych warunków zamówienia było tylko spełnienie 2 warunków: zastosowanie nowej lufy L52 w systemie artyleryjskim i umieszczenie elektrowni z przodu podwozia. Dopiero zastosowanie nowej lufy L52 umożliwiło prowadzenie ognia standardową amunicją NATO na odległość 30 km. To właśnie te 2 warunki doprowadziły do podstawowej koncepcji ACS. Z jednej strony wieża musiała znajdować się jak najdalej od rufy pojazdu, aby zmniejszyć zasięg ponad 8-metrowej lufy działa. Z drugiej strony instalacja elektrowni w przedniej części kadłuba i przemieszczenie wieży na rufę pozostawiło wystarczająco dużo miejsca na zainstalowanie automatu ładującego, magazynu amunicji na 60 pocisków, a także pomieszczenia załogi.
Wysoki stopień ochrony załogi i amunicji zapewnia stalowy pancerz wieży i samobieżnego kadłuba. Grubość pancerza wieży zapewnia załodze niezawodną ochronę przed bronią strzelecką o kalibrze do 14,5 mm. oraz duże fragmenty pocisków artyleryjskich i moździerzowych. SKP jest wyposażony w system ochrony przed bronią masowego rażenia, system wentylacji, a także posiada system ostrzegania i gaszenia pożaru umieszczony w komorze silnika. Artusatnovka jest wyposażony w kombinowany celownik (widok dzienny i nocny), dalmierz laserowy i reaktywny system opancerzenia, który chroni pojazd przed skutkami amunicji kasetowej. Pancerz reaktywny zakrywa najbardziej krytyczne miejsca działa samobieżnego od góry. Ponadto, aby zwiększyć ochronę załogi ACS PzH-2000, ładunki, które znajdują się w tylnej części wieży, są oddzielone od bojowego oddziału mocną specjalną przegrodą. W przypadku detonacji ładunków energia wybuchu zostanie skierowana do tyłu, co znacznie zwiększa przeżywalność załogi w warunkach bojowych.
Głównym uzbrojeniem PzH-2000 jest haubica 155 mm z lufą o długości 52 kalibru (nieco ponad 8 metrów), zamontowana w okrągłej wieży obrotowej, opracowana przez Rheinmetall Industry. Kanał pistoletu jest chromowany, co przedłuża jego działanie, zapobiega zużyciu lufy. Objętość komory załadowczej wynosi 23 litry. Na końcu lufy działa specjalny szczelinowy hamulec wylotowy nowej konstrukcji, który zmniejsza intensywność błysku, gdy pocisk opuszcza lufę i zwiększa prędkość początkową pocisku. Półautomatyczny zamek klinowy wyposażony jest w magazynek na 32 standardowe nakrętki strzałowe z przenośnikiem pierścieniowym, który służy do ich podawania i wyjmowania. Szereg parametrów lufy, takich jak temperatura komory załadowczej, kontrolowanych jest przez automatykę i służy do sterowania rdzeniem. W płaszczyźnie pionowej lufa działa może być prowadzona w zakresie od -2,5 do +65 stopni.
Dodatkowe uzbrojenie ACS PzH-2000 obejmuje 7,62-mm karabin maszynowy MG3 i 8 granatników przeznaczonych do wystrzeliwania granatów dymnych (po 4 z każdej strony). Na amunicję pojazdu składa się 60 pocisków artyleryjskich, 48 pełnych ładunków miotających (każdy składa się z 6 segmentów), a także 2000 pocisków do karabinu maszynowego i 8 granatów do granatników.
Firma „Rheinmetall” stworzyła wielowarstwowy system ładowania paliwa miotającego (MTLS), który zwiększa szybkostrzelność, zapobiega tworzeniu się nagaru w otworze i jego szybkiemu zużyciu, zwiększa skuteczność strzelania i eliminuje niebezpieczeństwo pożaru. Ładunek miotający do haubicy PzH-2000 składa się z 6 modułów MTLS. Maksymalny zasięg strzelania standardowym pociskiem L15A2 wynosi 30 km, a aktywną amunicją rakietową - około 40 km. Oprócz specjalnie zaprojektowanych ładunków modułowych mogą być również używane konwencjonalne ładunki NATO.
Magazynek automatycznej ładowarki ACS PzH-2000 jest przeznaczony na 60 naboi kalibru 155 mm. Ze stojaka na amunicję w części rufowej działa samobieżnego pociski są pobierane i automatycznie podawane do sklepu. W ramach prób ogniowych haubicy, przeprowadzonych w październiku 1997 r., jej szybkostrzelność wynosiła 12 strzałów w 59, 74 sekundy i 20 strzałów w ciągu 1 minuty i 47 sekund – znakomity wynik. Ponadto wszystkie etapy załadunku można wykonać w trybie ręcznym, półautomatycznym i automatycznym.
Skomputeryzowany system sterowania PZH-2000 umożliwia jego załodze szybkie otwarcie ognia zarówno samodzielnie, jak i w ramach współdziałania z baterią lub dywizyjnym stanowiskiem kierowania ogniem. Samobieżnej baterii przygotowanie do strzału z pozycji podróżnej do bojowej zajmuje zaledwie 2 minuty, oddanie 8-12 strzałów i powrót do pozycji schowanej, a następnie opuszczenie pozycji strzeleckiej. Prędkość wylotowa wystrzelonego pocisku jest określana za pomocą specjalnego czujnika radarowego i służy do obliczania danych do strzału. ACS PzH-2000 może pracować w trybie automatycznym, odbierając informacje drogą radiową z zewnętrznego systemu dowodzenia i kontroli.
Stanowisko dowódcy ACS wyposażone jest w wyświetlacz graficzny z wygodnym interfejsem MICMOS, który umożliwia interakcję z komputerem pokładowym poprzez wyświetlanie różnych menu na ekranie. Gdy instalacja działa w trybie automatycznym, celowanie może wykonać 2 członków załogi. Stosując wprowadzone lub obliczone dane, komputer pokładowy maszyny może samodzielnie przenosić broń z jednego celu na drugi. Na kołysce haubicy zamontowany jest system orientacji i naprowadzania, który automatycznie określa przestrzenne położenie lufy armaty i wyznacza punkt początkowy, co jest niezbędne w procesie półautomatycznego i automatycznego celowania. Ponadto samobieżna haubica PzH-2000 jest wyposażona w wewnętrzny system nawigacji i globalny system pozycjonowania (GPS).
Podwozie samobieżnego działa samobieżnego PzH-2000 to napęd na przednie koła, wyprodukowany przez firmę MAK Systems Gesellschaft GMBH. Przy pełnej masie bojowej ACS, z uwzględnieniem zamontowanego pancerza reaktywnego, moc właściwa wynosi 13,4 kW/t, ale liczba ta może przekroczyć 15 kW/t, jeśli wykorzystany zostanie potencjał masy elektrowni. Przed samobieżnym nadwoziem znajduje się ośmiocylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny MTU 881 o mocy 1000 KM. Silnik współpracuje z przekładnią Renk HSWL 284 i jest wyposażony w zintegrowany system autodiagnostyki oraz elektroniczny system sterowania. Przy pełnym zatankowaniu wszystkich 3 zbiorników, samochód może przejechać 420 km bez tankowania. na autostradzie.
Z różnych przeprowadzonych ostatnio badań wynika, że biorąc pod uwagę tylko takie wskaźniki jak zasięg ognia, szybkostrzelność, wielkość przenoszonej amunicji, działo samobieżne PzH-2000 ma siłę ognia porównywalną z 3 działami samobieżnymi M109 najnowszych modyfikacji. Co więcej, niemiecki system artyleryjski ma znacznie większe szanse na przetrwanie na polu bitwy, dzięki wysokiej mobilności, lepszemu opancerzeniu, możliwości działania zarówno jako stacjonarny punkt rażenia, jak i jako mobilny system uzbrojenia. Samobieżny system pokładowy pozwala mu działać niezależnie od zewnętrznych obserwatorów i obserwatorów artyleryjskich. W trakcie bitwy system automatycznego naprowadzania wprowadza odpowiednie korekty po każdym oddanym strzale.
Porównując niemiecki PzH-2000 z innymi systemami artyleryjskimi będącymi obecnie w służbie, ważnym wskaźnikiem jest liczebność jego załogi. Nawet podczas długotrwałych operacji do kierowania działem samobieżnym wystarczają 3 osoby - kierowca, dowódca i ładowniczy. Jednocześnie załoga PzH-2000 ACS składa się z reguły z 5 osób: kierowcy, dowódcy, działonowego i 2 ładowniczych. Jednocześnie rozmieszczenie trzech amerykańskich dział samobieżnych M109, których łączna siła ognia równa jest jednej niemieckiej instalacji, wymaga co najmniej 24 osób.
Charakterystyka techniczna ACS PzH-2000
Waga: 55, 3 tony.
Wymiary:
Długość 11 669 m. (z armatą do przodu), szerokość 3,48 m, wysokość 3,40 m.
Załoga: 3-5 osób.
Uzbrojenie: 155-mm armata L-52, 7, 62-mm karabin maszynowy MG3
Szybkostrzelność ze zmodyfikowanym napędem do ładowania strzałów:
- 3 strzały w 8, 4 sekundy, - 12 strzałów w 59,7 sekundy, - 20 strzałów na minutę i 47 sekund, Uzupełnianie amunicji: 10 minut i 50 sekund.
Maksymalny zasięg ognia: amunicja standardowa - 30 km., reaktywna ponad 40 km. Rekord strzelania amunicją aktywno-reaktywną 56 km.
Amunicja: 60 naboi, 2000 nabojów do karabinu maszynowego.
Silnik: ośmiocylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny MTU 881 o mocy 1000 KM.
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 61 km/h, w trudnym terenie – 45 km/h.
Postęp w sklepie: na autostradzie - 420 km.
