-punkty komunikacji i kontroli;
- miejsca wystrzeliwania rakiet;
- ostrzał stanowisk artyleryjskich;
- środki detekcji radarowej;
- ośrodki administracyjne i polityczne.
MLRS projektu Fadjr zaczęto rozwijać w latach 80. ubiegłego wieku na podstawie radzieckich MLRS opartych na technologiach towarzyszy północnokoreańskich, specjalistów z Shahid Bagheri Industries. Firma jest jednym z oddziałów Aerospace Industries Organisation of Iran. MLRS „Fadjr-5” zaczął się rozwijać w latach 90-tych.
Pierwszy MLRS „Fadjr-5” miał podwozie seryjnej ciężarówki Mercedes-Benz 2624 o układzie kół 6x6.
Kabina maszyny jest szczelna, z przodu montowany jest układ napędowy. Najnowsze pojazdy są już produkowane na podwoziu ciężarówki Mercedes-Benz 2631, to samo podwozie jest używane w Fadjr-3 MLRS.
Składająca się z 4 rurowych prowadnic jednostka artyleryjska jest zmontowana w jednym poziomym rzędzie. Nie ma dokładnych danych na temat cech konstrukcyjnych pojazdów artylerii rakietowej irańskich sił zbrojnych, ale sądząc po materiałach wideo-foto, prowadnice mają co najmniej jeden rowek typu prowadnicy na kołek napędowy amunicji rakietowej. Przed oddaniem strzału pojazd jest naprawiany za pomocą 4 podnośników. Bezpośrednio za kokpitem głównym jest kabina dla personelu - kalkulacja MLRS. Podczas strzelania na budce opuszczane są specjalne żaluzje. Po lewej stronie, na końcu maszyny, zainstalowane są napędy ręczne, które prowadzą instalację wsadową pod kątem azymutu i elewacji. Używana amunicja rakietowa - pociski niekierowane kalibru 333 mm (NURS). Wyposażone są w blok stabilizujący i po wystrzeleniu pocisków łopatki stabilizujące otwierają się. Stabilizacja w locie następuje z powodu obrotu pocisku wokół jego osi podłużnej.
Używane głowice (głowice):
- ogniotrwały;
- fragmentacja o dużej sile wybuchowej;
- zapalające;
- rodzaj dymu;
- kaseta.
Masa głowicy bojowej wynosi 90-175 kilogramów, w zależności od wersji. W niektórych głowicach zainstalowany jest bezpiecznik głowicy udarowej. Amunicja do MLRS jest przechowywana i transportowana, każdy we własnym nakryciu. Masa amunicji w korku to 1210 kilogramów. Wystrzelenie rakiet jest możliwe zarówno w salwie, jak iw trybie pojedynczym. Średni czas pomiędzy wystrzeleniem każdego pocisku waha się w granicach 8-4 sekund. Po wykonaniu przydzielonych zadań i wystrzeleniu zainstalowanej amunicji pojazd MLRS „Fadjr-5” udaje się na stanowisko techniczne. Amunicja jest ładowana za pomocą dźwigu samochodowego.
Ostatnie maszyny zostały zmodernizowane i zaczęto na nich instalować SKO - automatyczny system kierowania ogniem. OMS wykonuje wszystkie niezbędne obliczenia danych do produkcji ognia, prowadzenia instalacji wsadowej i uruchomienia NURS z zainstalowanej kabiny sterowniczej lub zdalnie, za pomocą pilota, na odległość do jednego kilometra. Nowoczesnym dodatkiem do Fadjr-5 MLRS jest system komunikacji sieciowej, który zapewnia scentralizowaną kontrolę odpalania kilku pojazdów MLRS (baterii) z pojazdu dowódczo-sztabowego na odległość do 20 kilometrów. Maszyny KShM i RZSO można łączyć w jedną sieć, a do niszczenia celów można używać maszyn kilku baterii (części).
Według irańskiego wojska, Fadjr-5 MLRS może działać w połączeniu z radarem morskim w celu poszukiwania okrętów nawodnych. Umożliwi to użycie wyrzutni rakiet „Fadjr-5” jako broni przeciwokrętowej w strefie przybrzeżnej lub podczas lądowania desantu desantowego wroga. W celu zwiększenia siły przeciwokrętowej, zamiast standardowych NURS, możliwe jest użycie rakiet niezarządzanych typu Raad lub Noor.
Pojazdy Fadjr-5 MLRS służą w Iranie, Syrii, Libii i libańskiej organizacji paramilitarnej Hezbollah
Główna charakterystyka:
- długość 10,4 metra;
- szerokość 2,5 metra;
- wysokość 3,3 metra;
- waga 15 ton;
- prędkość jazdy do 60 km/h;
- liczba przewodników to 4 sztuki;
- kąty wskazywania poziom/pion - ± 45/0-57 stopni;
- amunicja kaliber 333 mm;
- długość pocisku 6,5 metra;
- waga pocisku to około 915 kilogramów;
- zasięg działania do 75 kilometrów;
- szczyt toru lotu na wysokości 30 kilometrów.
