Jednak nowe władze, a po nich bolszewicy, przemianowali wszystkie sądy, w taki czy inny sposób związane z „przeklętym caratem”. A te nowe nazwy nie przyniosły statkom szczęścia. Na Morzu Czarnym nie było bohatera równego Namorsi Szczastnemu, więc Flota Czarnomorska ucierpiała znacznie bardziej od działań „sojuszników”. Aby zniszczyć dorodne pancerniki czarnomorskie i inne statki aktywnej floty, brytyjski wywiad musiał dołożyć wielu starań. Brzeski traktat pokojowy był prologiem tragedii. Artykuł 6 tego brzmiał:
„Rosja zobowiązuje się do natychmiastowego zawarcia pokoju z Ukraińską Republiką Ludową… Terytorium Ukrainy zostaje natychmiast oczyszczone z wojsk rosyjskich i rosyjskiej Czerwonej Gwardii”.
Niemcy stworzyły Ukrainę jako własne koryto paszowe, aby stamtąd uzyskać gwarancję „smalcu, mleka, jaj”. Zaciskając zęby, bolszewicy uznali też niezależność ukraińskiej Rady. Zgodnie z umową konieczne jest oczyszczenie terytorium Ukrainy z wojsk rosyjskich i przewiezienie floty do rosyjskich portów. Wszystko jest proste i jasne, tylko na pierwszy rzut oka. Na Bałtyku nie było wątpliwości, który port jest rosyjski – był to Kronsztad. Nie ma takiej jasności na Morzu Czarnym, ponieważ nikt nie mógł pomyśleć o rozdzieleniu się dwóch bratnich narodów nawet w koszmarze. Dlatego po prostu nie ma granicy między tymi dwoma krajami. Dokładniej, gdzieś jest, ale gdzieś nie. I każdy może to zinterpretować na swój sposób. W tym Niemców, których spiczaste hełmy wystają zza pleców rządu niepodległej Ukrainy. Według Niemców i Ukraińców Sewastopol nie jest już portem rosyjskim i dlatego właśnie w nim, zgodnie z art. 5 traktatu brzeskiego, statki muszą być rozbrojone. Bo Noworosyjsk, gdzie można przenosić flotę, jest także portem ukraińskim.
Na Morzu Czarnym nie ma Kronsztadu, rosyjska flota nie ma dokąd pójść. Och, należało się lepiej zastanowić przy podpisywaniu tej umowy, historycy powiedzą: mała poprawka - i wszystko może być inne. Ale wiemy, jak i dlaczego Lenin zgodził się na ten traktat. Niemcy też to wiedzą. „Sojusznicy” też wiedzą. I nie mogło być inaczej. Niemieckie kierownictwo, jak widzieliśmy więcej niż raz, nie ma tak naprawdę nadziei na lojalność swoich udanych „szpiegów” kierowanych przez Lenina. Właśnie w marcu Iljicz i jego kompania wydobyli z Helsingfors Flotę Bałtycką spod nosa Kajzera. Ten jeden odważny patriota Szczastny zrobił to wszystko z własnej inicjatywy, wbrew rozkazom, Niemcy nie wiedzą i nie uwierzą.
Jeden ludzie! Wielcy Słowianie. Wielka Rosja, Mała Rosja. W słowie „Mała Rosja” nie ma nic obraźliwego. W końcu oznacza to małą ojczyznę, czyli Ojczyznę przodków, kolebkę słowiańską.
Widząc, że „niemieccy szpiedzy” w swoich działaniach kierują się bardziej „sojusznikami”, ale Ententą, a nie berlińskimi „mistrzami”, niemieckie kierownictwo podejmuje desperacką próbę przejęcia dla siebie przynajmniej statków Czarnych Flota Morska. Na szczęście dyplomaci bolszewiccy stworzyli ku temu prawne przesłanki, podpisując właśnie taką wersję traktatu brzeskiego. Berlin rozumie, że pod naciskiem swoich „sojuszniczych” kuratorów Lenin będzie zmuszony zalać flotę, choć dla Rosji nie ma to sensu. 22 kwietnia 1918 r. wojska niemieckie zdobywają Symferopol i Ewpatorię. Kończy się niesamowita misja wybitnego posła leninowskiego, marynarza Zadorożnego, który do bezinteresowności bronił członków rodziny Romanowów. Niemcy na Krymie - okupacja Sewastopola staje się nieuniknioną perspektywą w najbliższych dniach.
Niemcy zwracają się bezpośrednio do dowództwa floty – Tsentrobalta. Niemieckie dowództwo proponuje podniesienie żółto-niebieskich niezależnych flag na rosyjskich okrętach. W tym celu obiecuje, że nie tknie okrętów, które przysięgną wierność Ukrainie i uznaje je za flotę państwa związkowego. Marynarze stają przed trudnym dylematem. Zmień przysięgę na Rosję, zostań „Ukraińcem” i zatrzymaj statki lub zachowując lojalność wobec „Czerwonej” Ojczyzny, wycofaj statki z wyraźną perspektywą ich utraty.
Nie daj Boże nikomu takiego wyboru. Trudno potępić obie strony. Część rosyjskich marynarzy zdecydowała się nie jechać do Noworosyjska, zostać i podnieść ukraińskie flagi. Druga część statków, nastrojona pro-bolszewistycznie, zostaje odkotwiczona i opuszcza Sewastopol. Wśród nich jest niszczyciel „Kerch”, który dumnie wzniósł na maszcie czerwoną flagę.
Następnej nocy oba najpotężniejsze pancerniki - Wolna Rosja (Cesarzowa Katarzyna Wielka) i Volya (Cesarz Aleksander III), krążownik pomocniczy, pięć niszczycieli, okręty podwodne, łodzie patrolowe i statki handlowe - wychodzą na morze. Gdy tylko statki zbliżą się do przejścia w bomach, zatokę oświetlają rakiety. Niemcom udaje się zainstalować w pobliżu zatoki baterię artylerii, która otwiera ogień ostrzegawczy.
To śmieszne, to samobójstwo. Jedna salwa rosyjskich drednotów wystarczy, by zmieszać niemieckich artylerów z czerwoną krymską ziemią. Biorąc pod uwagę luz drużyn i nieobecność oficerów - trzy, pięć. Ale pełnomocny przedstawiciel Republiki Radzieckiej w Berlinie towarzysz Ioffe wysyła telegramy ostrzegawcze do Rady Komisarzy Ludowych:
„Każda pomyłka, nawet najmniejsza prowokacja z naszej strony, zostanie natychmiast wykorzystana z militarnego punktu widzenia; w żadnym wypadku nie trzeba na to pozwalać”.
Jeden strzał z 305-milimetrowych dział drednota nie jest nawet „drobną prowokacją”, ale ogromnym wielometrowym lejem pełnym pozostałości niemieckich artylerzystów i stopionych szkieletów ich dział. Dlatego nie można strzelać, więc Niemcy nie boją się otworzyć ognia, żeby zabić. Niszczyciel „Wrathful” dostaje dziurę i zostaje wyrzucony na brzeg w wąwozie Ushakovskaya. Załoga opuszcza go, wysadzając samochody.
Małe statki, łodzie podwodne, łodzie, obawiając się ostrzału, wracają do nabrzeży.
Pancerniki spokojnie wychodzą w morze – niemieccy artylerzyści wciąż nie mają odwagi do nich strzelać. Tak więc 2 pancerniki, 10 niszczycieli klasy Novik, 6 niszczycieli węglowych i 10 okrętów patrolowych wyruszają do Noworosyjska.
Ale to wszystko było tylko początkiem tragedii, a nie jej końcem. Właściwie nie było powodu do radości. Niemieckie dowództwo stawia leninistom ultimatum poddania Floty Czarnomorskiej. Bolszewicy zgadzają się, choć sytuacja wydaje się im nie do rozwiązania. Nie można walczyć z Niemcami - to sprowokuje ostateczne rozerwanie i zaduszenie przez nich „Krainy Sowietów”. Nie da się też spełnić ultimatum, przekazać flotę Niemcom – wtedy zachodnie służby wywiadowcze nie będą w stanie zatopić rosyjskich okrętów…
1 maja 1918 Niemcy wkroczyli do Sewastopola, 3 maja Trocki wysłał swoje wspaniałe rozkazy na Bałtyk, aby wysadzić flotę i zapłacić marynarzom. Nie można więc przeciwstawić się Niemcom, nie można też przeciwstawić się „sojusznikom”. Co robić?
Fantastyczna elastyczność Lenina pomaga znaleźć wyjście z obecnego impasu. Niemcy domagają się od Iljicza zawarcia traktatu pokojowego z Ukrainą i przekazania jej statków - no cóż, zaczynamy proces negocjacji. My, bolszewicy, chcemy nawiązać dobrosąsiedzkie stosunki z Kijowem, jest tylko wiele spraw do omówienia: granice, wizy, podział carskich długów.„Sojusznicy” domagają się zalania floty - wysyłamy naszego człowieka do Noworosyjska, aby kontrolował sytuację i organizował niszczenie statków …
Dalsze wydarzenia są okryte mrokiem niejasności. Historycy radzieccy przedstawiają sytuację całkowitej beznadziejności oporu wobec Niemców, w której Iljicz postanowił zatopić flotę. Jeśli jednak przyjrzeć się uważnie, można znaleźć zupełnie inne fakty wskazujące na to, że marynarze przygotowywali Noworosyjsk do obrony, a następnie sytuacja dyplomatyczna w stosunkach z Niemcami w ogóle zmieniła się radykalnie. Niemcy zgodziły się uznać prawa Rosji do Floty Czarnomorskiej i zobowiązały się do zwrotu statków pod koniec wojny światowej. Ten scenariusz nie mógł odpowiadać tylko brytyjskiemu wywiadowi. Działań Lenina po prostu nie da się logicznie wytłumaczyć bez uwzględnienia całego potężnego nacisku na głowę państwa sowieckiego. Statki leżące na dnie morza są na zawsze stracone dla rewolucji i Rosji. A to jest znacznie gorsze, choć niejasne, ale wciąż istnieje możliwość, że Niemcy oddadzą je Rosji po wojnie. Lenin, podejmując decyzję, nie myślał o kraju, ale wciąż na nowo o przetrwaniu swojego pomysłu – rewolucji bolszewickiej. Ideę tę wyraził już w 1924 roku GK Graf w swojej książce „On Novik”. Flota Bałtycka w wojnie i rewolucji”. Dlatego została wysłana do specjalnych strażników:
„Oczywiste jest, że zniszczenie Floty Czarnomorskiej… nie było ważne dla bolszewików: mimo wszystko, gdyby flota, której podlegałem ekstradycji, byłoby dla nich bardzo ryzykowne pogwałcenie warunków pokoju; jeśli pozostał w ich rękach, to nie było sensu go topić, ponieważ był w ich całkowitej zależności. A jeśli go zatopili, to tylko na mocy żądania sojuszników przedstawionego w trudnym momencie”.
Bardzo często można przeczytać, że Brytyjczycy tak bardzo chcieli zatopić nasze statki, tylko po to, by nie dostały się do Niemców i nie zostały użyte przeciwko flocie brytyjskiej. nienasycone pragnienie zniszczenia całej rosyjskiej floty i wpisania grubego punktu w historię Rosji jak potęga morska. „Sojusznicy” doskonale zdają sobie sprawę, że nie ma niebezpieczeństwa udziału rosyjskich drednotów w wojnie – Niemcy po prostu nie mają na to czasu. Podczas gdy Niemcy zajmą się nowymi statkami, gdy przyprowadzą swoje załogi, gdy przyzwyczają się do NOWEGO sprzętu wojskowego, wojna się skończy. Przecież same kaiserowskie Niemcy mają mniej niż pięć miesięcy życia} I upadną w wyniku rewolucji. Czyli taka nikczemna i fantastyczna zdrada, którą naziści nazwaliby później „zdradzieckim ularem z nożem w plecy” (szczegóły niemieckiej „rewolucji” zob. Starcy II. Kto sprawił, że Hitler zaatakował Stalina? SPb.: Piotra, 2009).
6 czerwca (24 maja 1918 r.) nad Morze Czarne przybywa poseł leninowski. Jest to członek marynarza Marine Collegium Wachramejewa. Ma przy sobie raport szefa Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej z lakoniczną rezolucją Władimira Iljicza:
„Wobec beznadziejności sytuacji, potwierdzonej przez najwyższe władze wojskowe, natychmiast zniszcz flotę”.
Zadaniem specjalnego emisariusza Wachramejewa jest to zrobić. Aby nie było problemów z zadaniem, uparty dowódca floty Michaił Pietrowicz Sablin zostaje wcześniej wezwany do Moskwy. Niesamowity zbieg okoliczności: zaproszenie Trockiego pojawia się praktycznie w tym samym czasie, co wezwanie do stolicy Namorsi, Szczastnego! Nie ma wątpliwości, że Sablin podzieliłby tam swój los. Tak, on sam domyśla się przyczyn wezwania, dlatego biegnie wzdłuż drogi i wkrótce przechodzi do białych.
Nowy dowódca floty, kapitan I stopnia, dowódca pancernika Woła Tichmenew, zachowuje się dokładnie tak, jak jego kolega Namorsi Szczastny. Próbuje ratować statki. Telegrafował do Moskwy, że ofensywa wojsk niemieckich nie ma realnego zagrożenia „zarówno z Rostowa, jak i Cieśniny Kerczeńskiej, Noworosyjsk nie grozi, wtedy zniszczenie statków jest przedwczesne”. Próba wydania takiego rozkazu może zostać podjęta przez marynarzy za oczywistą zdradę.
Sam leninowski wysłannik Wachramejew jest zakłopotany. Teraz, kiedy widzi rzeczywistą sytuację, nie do końca rozumie, dlaczego zatapianie statków jest tak pilne. Powiedzieć, że sytuacja jest skomplikowana, to nic nie mówić. I jak zawsze w momencie kryzysu Władimir Iljicz wykazuje nieludzką elastyczność. W Kijowie delegacja bolszewicka nadal omawia z Niemcami dostawę okrętów. W tym samym czasie do Sewastopola wysłano rozkazy ich zniszczenia. Teksty telegramów Lenina przywołuje z pamięci dowódca niszczyciela „Kercz”, zagorzały bolszewicki porucznik Kukel:
„13 lub 14 czerwca (nie pamiętam) otrzymano od rządu centralnego otwarty radiogram o mniej więcej następującej treści:
„Niemcy postawiły flocie ultimatum, aby przybyła do Sewastopola nie później niż 19 czerwca i dają gwarancję, że pod koniec wojny flota zostanie zwrócona Rosji, w przypadku niepowodzenia Niemcy grożą rozpoczęciem ofensywy na wszystkich frontów z oczekiwaniem przybycia tam nie później niż 19 czerwca.
Jednocześnie otrzymano zaszyfrowany radiogram (w przybliżeniu) o następującej treści: „Doświadczenie pokazało, że wszystkie papierowe gwarancje z Niemiec nie mają żadnej wartości ani wiarygodności, a zatem flota nie zostanie zwrócona Rosji. Rozkazuję zatonąć flotę przed terminem ultimatum. Numeru radiowego 141 nie można policzyć. nr 142.
Machiavelli przewrócił się w grobie! Kto chce zostać politykiem, ucz się od Władimira Iljicza. Dwa zamówienia bezpośrednio przeciwne treści mają przychodzące numery nr 141 i nr 142. Bezpośrednio jeden po drugim. Rzeczywiście, to jest interesujące.
Ale Lenin był geniuszem i dlatego jednocześnie dowództwo floty otrzymuje kolejny, już trzeci zaszyfrowany telegram:
„Otwarty telegram zostanie wysłany do ciebie - zgodnie z ultimatum, aby udać się do Sewastopola, ale jesteś zobowiązany nie przestrzegać tego telegramu, ale przeciwnie, zniszczyć flotę, działając zgodnie z instrukcjami dostarczonymi przez II Wachramejew”.
Udając, że zgodził się spełnić niemieckie ultimatum, Lenin otwarcie przez radio polecił statkom udać się do Sewastopola w celu przekazania Niemcom i Ukraińcom. A tam i wtedy - zaszyfrowany telegram o zatopieniu floty. I aby nikt nie wątpił, która kolejność jest poprawna - jeszcze jedno szyfrowanie i dodatkowo towarzysz Wachramejew z tajną dyrektywą „aby zniszczyć wszystkie statki i komercyjne parowce znajdujące się w Noworosyjsku”. Jednoczesne wysłanie dwóch wzajemnie wykluczających się rozkazów daje Leninowi alibi zarówno dla „sojuszników”, jak i Niemców. Ale jest całkiem oczywiste, że szef bolszewików nie boi się bardziej Niemców, których szpiegów jest tak aktywnie rejestrowany przez współczesnych historyków.
To właśnie zniszczenie okrętów na rozkaz Brytyjczyków i Francuzów, a nie ich powrót do Niemiec, jest w tej chwili ogólną linią Lenina. Z „sojusznikami” Iljicz zawsze wiedział, jak negocjować. Problemy zaczynają się od własnych rewolucyjnych marynarzy i oficerów. Kapitan Tichmenew postanawia opublikować wszystkie tajne rozkazy Lenina. W tym celu zwołuje walne zebranie dowódców, przewodniczących komisji okrętowych i przedstawicieli zespołów. W tym samym spotkaniu biorą udział leninowski emisariusz Wachramejew i komisarz floty Glebow-Awiłow. Nawiasem mówiąc, bardzo ciekawy jest również komisarz Floty Czarnomorskiej. To bynajmniej nie jest zwykły towarzysz. Nikołaj Pawłowicz Awiłow (partyjny pseudonim Gleb, Glebov) jest starym bolszewikiem i jednym z przywódców partii leninowskiej. Był nawet członkiem pierwszego składu (!) Rady Komisarzy Ludowych i był odpowiednio Ludowym Komisarzem Poczt i Telegrafów. W pierwszym składzie jest 14 (!) osób. A teraz jeden z tych apostołów rewolucji został wysłany tutaj, do Floty Czarnomorskiej, a dokładnie w maju, kiedy rozpoczęły się przygotowania organizacyjne do zatapiania statków. To oczywiście nie przypadek.
Wróćmy jednak na pokład pancernika Volya, na spotkanie marynarzy. Dowódca floty Tichmenew informuje, że otrzymał z Moskwy niezwykle ważne dokumenty, których prosi o wysłuchanie z największą powagą i uwagą. I prosi obu komisarzy o odczytanie telegramów w kolejności ich otrzymywania. Próbowali odmówić, ale Tichmenev nalegał, a w wyniku telegramu zaczął czytać Glebov-Avilov.
Pancernik „Wola”
Przeczytaj telegram numer 141, a zaraz po nim numer 142. Imponujące. Zrobili też wrażenie na żeglarzach czarnomorskich, więc ich lekturze towarzyszyły głośne okrzyki oburzenia. Jednak aby przeczytać tekst trzeci, tajny telegram ducha leninowskiego emisariusza nie wystarczył. Następnie dowódca floty Tichmenew powiedział zebranym marynarzom, że komisarz nie przeczytał kolejnego telegramu, jego zdaniem najważniejszego. Poważnie zdezorientowany Glebov-Avilov próbował bełkotać coś o tajemnicy i nieterminowości takiego ogłoszenia. W odpowiedzi Tichmenev wziął trzeci leninowski telegram i przeczytał go zbiorowi.
To spowodowało wybuch bomby. Nawet rewolucyjni marynarze, którzy utopili żywcem swoich oficerów, mieli… sumienie. Sumienie rosyjskiego marynarza. Dla braci sprawa pachniała jawną zdradą. Było oczywiste, że próbując zatopić flotę, Lenin uwolnił się od wszelkiej odpowiedzialności i, jeśli chciał, mógł nawet ogłosić marynarzy „wyjętymi spod prawa”. Wachramejew nie może stłumić oburzenia. Teraz prawie niemożliwe jest, aby marynarze zatopili swoje statki. Wręcz przeciwnie, znaczna część załóg, jak Bałtyk, wyraziła wolę stoczenia bitwy i dopiero potem zniszczenia okrętów, jak przystało na rosyjskich marynarzy, jak to zrobili bohaterowie Cuszimy i Wariaga.
Dla Lenina jest to równoznaczne ze śmiercią. Następnego dnia jest nowe spotkanie. Tym razem oprócz marynarzy wziął w nim udział przewodniczący Kubańsko-Czarnomorskiej Republiki Rubin oraz przedstawiciele jednostek frontowych. I dzieje się niesamowite!
Szef lokalnego rządu sowieckiego i zastępcy żołnierzy nie tylko nie popierają linii bolszewickiego centrum, ale wręcz przeciwnie, grożą mieszkańcom Morza Czarnego w przypadku zatonięcia ich statków! Starszy porucznik Kukel opisuje to w ten sposób:
„Przewodniczący w długim i bardzo utalentowanym przemówieniu przekonuje nas, abyśmy nie podejmowali żadnych działań z flotą, ponieważ sytuacja wojenna regionu jest genialna… że w przypadku zatonięcia statków cały front, w liczba 47 000 ludzi zwróci bagnety na Noworosyjsk i podniesie na nich marynarzy, ponieważ front jest spokojny, dopóki flota może bronić, przynajmniej moralnie, ich tyłów, ale gdy tylko flota zniknie, front przyjdą w rozpaczy”.
Taka jest różnica między przewodniczącym Kubańsko-Czarnomorskiej Republiki, który nie zna wszystkich obowiązków swoich moskiewskich przywódców, a Leninem-Trockiem, który jest w stałym kontakcie z Sadulem, Reillym i Lockhartem. Zwykły bolszewik nie może zrozumieć całego układu zakulisowych tajemnic, więc może sobie pozwolić na cięcie prawdy i działanie zgodnie ze swoim sumieniem. Lenin natomiast jest zobligowany do przestrzegania porozumień z „sojusznikami”, dlatego obraca się jak na patelni. Telegraf otrzymuje rozgniewane leninowskie telegramy:
„Rozkazy wysłane do floty w Noworosyjsku z pewnością muszą zostać wykonane. Należy ogłosić, że marynarze zostaną wyjęci spod prawa za niezastosowanie się do nich. Za wszelką cenę zapobiegam szalonej przygodzie …”
Ponieważ Wachramejew nie może sobie z tym poradzić, używa się „ciężkiej artylerii”. Fiodor Raskolnikow został wysłany do Noworosyjska pełnym rozkazem Lenina, który otrzymał specjalne uprawnienia i jedyny rozkaz - za wszelką cenę ZALANIA flotę.
Ale dopóki nie dotrze na miejsce, czas mija. Ci, którzy chcą ratować rosyjskie statki i ci, którzy namiętnie pragną ich zniszczenia, nie tracą czasu na próżno. W Sewastopolu są misje wojskowe Francji i Wielkiej Brytanii. Podobnie jak na Bałtyku, korzystający z tego „dachu” „sojusznicy” oficerowie wywiadu desperacko próbują wypełnić zadanie swojego dowództwa.
„Wśród marynarzy brygady kopalnianej kręciły się podejrzane osoby, coś oferując, coś obiecując, coś namawiając. W niektórych z nich nietrudno było nawet odgadnąć narodowość – pisze kapitan 1. stopnia GK Graf.
To są Francuzi. Ponieważ wszystkie kwestie „demokracji rewolucyjnej” są rozwiązywane na spotkaniach, to wpływając na opinię najaktywniejszych żeglarzy, można uzyskać ogólny pożądany rezultat. Sposoby wywierania wpływu są stare jak świat - przekupstwo i przekupstwo. Francuscy agenci rozdają pieniądze marynarzom, nie zapominając o posłańcach Lenina:
„Nawiasem mówiąc, Glebov-Avilov i Vachrameev byli widziani razem z dwiema nieznanymi osobami”, kontynuuje G. K. martwi się - wszystko, wszystko się spełni, przynajmniej w odniesieniu do części „”
Patrioci również nie tracą czasu i próbują ratować statki. Metody przekonywania „sojuszniczych” służb wywiadowczych nie są dostępne dla rosyjskich oficerów, nie mogą nikogo przekupić. We flocie też nie ma już dyscypliny, dowódca Tichmenew nie może rozkazywać, może tylko przekonać. Apel do sumienia i rozsądku. Wśród marynarzy, ostatecznie uwikłanych w sprytne przeplatanie wątków politycznych, ponownie dochodzi do rozłamu: 17 czerwca 1918 r. Tichmenew namawia pancernik „Woła”, krążownik pomocniczy „Trojan” i 7 niszczycieli do wyjazdu do Sewastopola. Po odpływających statkach na samym niszczycielu „bolszewików” „Kercz” pojawia się sygnał: „Dla statków płynących do Sewastopola: hańba dla zdrajców Rosji”.
Brzmi pięknie, ale tylko dowódca tego niszczyciela, porucznik Kukel, jest często widywany w towarzystwie oficerów z misji francuskiej, a 13 stycznia 1918 roku (zaledwie pięć miesięcy temu!) to pod jego dowództwem żywi oficerowie utonęli na morzu z ciężarem na nogach.
Dlatego mówiąc o zalaniu Floty Czarnomorskiej przez bolszewików, trzeba pamiętać o ludzkim wyglądzie nie tylko tych, którzy wydali ten rozkaz, ale także tych, którzy go wykonali…
Niektórych można oszukać i czasami, ale nikomu nie udało się oszukać wszystkich i zawsze. Prawda znajduje swoją drogę. Nawet z zakurzonych specjalnych magazynów Związku Radzieckiego. I znowu słowo do GK Graf. Osobiście rozmawiał z uczestnikami tamtych wydarzeń:
„W misji francuskiej w Jekaterynodarze jej członkowie sami gadali o przygodach niejakiego porucznika Benjo i kaprala Guillaume'a, agentów francuskiego kontrwywiadu, którym naczelne dowództwo poleciło zniszczyć Flotę Czarnomorską, nie wahając się ani środkami, ani za pomocą środków. Porucznik Benjo w ogóle nie odmówił wtedy wzięcia udziału w tej sprawie, ale wręcz przeciwnie, bardzo uprzejmie podał kilka szczegółów …”
W ten sposób francuski wywiad „przygotował” przybycie nowego leninowskiego emisariusza. Niemieckie ultimatum wygasa 19 czerwca. Pozostało tylko kilka godzin: 18-go o piątej rano do Noworosyjska przybywa towarzysz Raskolnikow. Ci, którzy chcieli ratować okręty, popłynęli już do Noworosyjska. Załogi pozostałych statków są dobrze obsługiwane. Raskolnikow szybko i zdecydowanie organizuje zalanie reszty floty. Jeden po drugim, 14 okrętów wojennych opada na dno, w tym drednot Wolnej Rosji. Później na dno wysłano jeszcze 25 statków handlowych. A w Moskwie otrzymują lakoniczny raport-telegram od Raskolnikowa o wykonanej pracy:
„Przybywając do Noworosyjska… wysadził w powietrze wszystkie statki na zewnętrznej redzie… przed moim przybyciem”.
Teraz kariera Raskolnikowa pójdzie w górę. Niemal równocześnie Trybunał Rewolucyjny przy Wszechrosyjskim Centralnym Komitecie Wykonawczym wydał wyrok śmierci na A. M. Schastnego. To jest sprawiedliwość, dostosowana do „za kulisami” światowej polityki: wybawca rosyjskich statków - kula, jego niszczyciel - przyszłe honorowe stanowiska i kariera …
Oficerowie wywiadu francuskiego i brytyjskiego również mają coś do zaprezentowania swoim kierowcom – znaczna część floty Imperium Rosyjskiego została zniszczona. Ale to nie wystarczy „sojusznikom”, konieczne jest zatopienie całej rosyjskiej floty i wykorzenienie samej możliwości jej przyszłego odrodzenia. Dlatego tragedia floty rosyjskiej na tym się nie skończyła.
Wręcz przeciwnie, dopiero się zaczynał. Rosyjska flota musiała zostać za wszelką cenę zlikwidowana. Jak Imperium Rosyjskie, jak ruch Białych. Czas przyjrzeć się bliżej tej pomocy. co dzielni „sojusznicy” oddali bojownikom o odbudowę Rosji. A tu czeka nas wiele nieprzyjemnych niespodzianek…
