Samolot bojowy BMD-2 nie jest nowością, ale stanowi podstawę floty pojazdów opancerzonych wojsk powietrznodesantowych. Aby utrzymać wymagany potencjał bojowy, technika ta wymaga modernizacji. Kilka lat temu rozpoczęto projekt modernizacji wozów dowodzenia typu BMD-2K pod nazwą BMD-2K-AU. Technika ta powinna poprawić dowodzenie i kontrolę na poziomie batalionu. 5 i 6 października zmodernizowany pojazd BMD-2K-AU został zademonstrowany na wystawie „Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”.
W Instytucie Badawczym Systemów Łączności i Sterowania (Moskwa) powstał projekt modernizacji BMD-2K-AU („zautomatyzowane dowodzenie zunifikowane”). Projekt obejmuje instalację zestawu nowego sprzętu na istniejących wozach dowodzenia. Takie udoskonalenie dotyczy tylko kompleksu środków radioelektronicznych i ma na celu zwiększenie możliwości BMD dowódcy podczas kontrolowania batalionu powietrznodesantowego.
W ramach modernizacji podstawowe BMD-2K otrzymują zespół sprzętu automatyki i łączności trzeciego typu (tzw. KSAS-3), przeznaczony do użytku dowódcy batalionu powietrznodesantowego. Zainstalowane w pojeździe wyposażenie stanowi część zautomatyzowanego systemu dowodzenia i kierowania batalionu powietrznodesantowego lub powietrznodesantowego Polet-K. Wyposażenie wozu bojowego BMD-2K-AU zapewnia łączność i sterowanie jednostką w kilku trybach. W zależności od sytuacji dowódca batalionu może wykonywać wszystkie operacje ręcznie lub przenieść część swoich obowiązków na automatykę.
Według dostępnych danych podczas instalacji sprzętu KSAS-3 podstawowy BMD-2K nie ulega zauważalnym zmianom. Konstrukcja maszyny, elektrownia, broń itp. pozostają takie same. W razie potrzeby prawdopodobnie można dokonać napraw. Takie podejście do modernizacji w pewnym stopniu ułatwia jednoczesną eksploatację sprzętu kilku modeli tej samej rodziny, a także zapewnia ich wspólną pracę bojową.
W ten sposób BMD-2K-AU zachowuje kuloodporny pancerz, który chroni załogę i jednostki przed ostrzałem z broni kalibru 12,7 mm (rzut czołowy) lub 7,62 mm (okrągły). Masa bojowa utrzymuje się na poziomie 8 ton, co umożliwia zrzucanie pojazdu na spadochronie i pokonywanie przeszkód wodnych podczas pływania. Silnik wysokoprężny 5D-20-240 240 KM zapewnia maksymalną prędkość na autostradzie do 60 km/h oraz na wodzie do 10 km/h.
Uzbrojenie zaktualizowanego wozu dowodzenia pozostaje bez zmian. Główną bronią jest automatyczne działko 2A42 kal. 30 mm. W połączeniu z armatą jest karabin maszynowy PKTM kal. 7,62 mm. Kolejny taki karabin maszynowy montowany jest w uchwycie kursowym kadłuba. W razie potrzeby załoga może użyć systemu rakiet przeciwpancernych. Na dachu wieży znajduje się kołek do montażu wyrzutni 9P135M kompleksu 9K111 "Fagot". Osprzęt sterujący i mechanizm startowy wraz z łącznikami do transportu i pojemnika startowego rakiety są zamocowane na sworzniu.
Zachowując podstawowe cechy wszystkich poprzednich BMD swojej rodziny, BMD-2K-AU może działać w tych samych formacjach bojowych z innymi pojazdami, zapewniając kontrolę nad operacjami bojowymi batalionu. Ponadto pojazd dowodzenia zachowuje wszystkie możliwości bezpośredniego udziału w walce. W razie potrzeby, podobnie jak inne wyposażenie jednostki, może strzelać do celów z użyciem wszystkich dostępnych broni.
Według niektórych źródeł, do tej pory rozpoczęto seryjną modernizację istniejących wozów BMD-2K według nowego projektu. Prace te są wykonywane przez kilka przedsiębiorstw odpowiedzialnych za dostawę niezbędnych komponentów i instalację sprzętu na maszynach bazowych. W ten sposób instalacja nowego sprzętu została powierzona Zakładowi Sprzętu Telegraficznego Kaługa.
Wojska otrzymały już szereg BMD-2 w wersji „Command Automatic Unified”. Według otwartych informacji, w 2014 roku Instytut Badawczy Systemów Łączności i Sterowania wraz z powiązanymi przedsiębiorstwami musiał przekazać klientowi dwa tuziny zmodernizowanych maszyn. Na podstawie dostępnych danych można przypuszczać, że modernizacja wozów BMD-2K będzie kontynuowana. Całkowite zapotrzebowanie Sił Powietrznych na taki sprzęt można oszacować na kilkadziesiąt jednostek. Podobno BMD-2K-AU powinien znajdować się w każdym batalionie uzbrojonym w podstawowy BMD-2.
Obecnie Siły Powietrzne posiadają kilkadziesiąt wozów bojowych BMD-2K-AU, dostarczonych do różnych formacji. Jeden z najnowszych wozów dowodzenia przybył do Rostowa nad Donem na początku października, aby wziąć udział w wystawie „Dzień innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”.
Zewnętrznie BMD-2K-AU jest podobny do zwykłego BMD-2
Przednia część ciała o charakterystycznym kanciastym kształcie
Urządzenia kontrolne kierowcy
Peryskopy w miejscach spadochroniarzy po prawej i lewej stronie kierowcy
Przedział wojsk jest również wyposażony w urządzenia obserwacyjne
Na pokładzie kadłuba znajdują się mocowania do narzędzia do wbijania ryków
Część rufowa maszyny
Wyposażenie na dachu komory silnika
Antena na dachu kadłuba po prawej burcie. Jedyny duży element zewnętrzny, który odróżnia BMD-2K-AU od BMD-2
Podwozie
Wieża
Pistolet automatyczny 2A42
System rakiet przeciwpancernych 9K111 „Fagot”
Urządzenia obserwacyjne i celowniki wieży
Z przodu wieży znajduje się reflektor, mechanicznie połączony z instalacją działa.
Po prawej stronie wieży przymocowana jest markiza
