W ramach rodziny pojazdów opancerzonych „Tajfun” powstaje kilka projektów pojazdów opancerzonych. Do tej pory dwie próbki takich maszyn trafiły do próbnej eksploatacji w wojsku. Są to samochody pancerne Typhoon-K i Typhoon-U, opracowane odpowiednio przez zakłady samochodowe KamAZ i Ural. Kilkadziesiąt pojazdów opancerzonych dwóch typów jest obecnie testowanych w jednostkach Południowego Okręgu Wojskowego. Nie tak dawno jeden z samochodów pancernych Zakładów Samochodowych Kama musiał stać się eksponatem na wystawie „Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”.
Rozwój projektu opancerzonego KamAZ-63968 Typhoon-K rozpoczął się na początku tej dekady i był realizowany w ramach programu tworzenia obiecujących pojazdów chronionych dla sił zbrojnych. Pierwsze egzemplarze samochodów rodziny Typhoon zostały zbudowane w 2011 roku. Później ta technika została pokazana szerokiej publiczności. „Premiera” samochodu pancernego firmy KamAZ odbyła się na Paradzie Zwycięstwa w 2014 roku. Później maszyny te były wielokrotnie demonstrowane podczas innych imprez, m.in. „Dnia Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”.
Oprócz głównych wykonawców w program Typhoon wzięło udział kilkadziesiąt innych firm i organizacji przemysłu obronnego. Ich zadaniem było opracowanie i produkcja różnych komponentów i zespołów, zbroi itp. Tym samym wszystkie maszyny nowej rodziny, w tym Typhoon-K, są doskonałym przykładem współpracy w ramach obiecujących projektów.
Ochronę załogi, żołnierzy i zespołów pojazdów zapewnia pancerz kombinowany, składający się z elementów metalowych i ceramicznych. Takie klocki chronią samochód pancerny zarówno przed bronią strzelecką, jak i minami pod kołem lub spodem. Deklarowana ochrona przed bronią strzelecką różnego typu o kalibrze do 14,5 mm. Ochrona kopalni - do 8 kg TNT.
Ze względu na solidną rezerwację samochód pancerny KamAZ-63968 ma masę całkowitą 24 730 kg. W tym samym czasie samochód przewozi do 2,6 t ładunku, a także może holować przyczepę o masie do 8 t. Głównym zadaniem obiecującego samochodu pancernego jest transport personelu. Istnieje jednak możliwość transportu niektórych towarów. Ponadto w ramach rodziny Typhoon można stworzyć specjalny pojazd transportowy do przewozu towarów.
Wymaganą charakterystykę mobilności zapewnia silnik wysokoprężny KamAZ-730.345-450 o mocy 450 KM. Silnik jest połączony ze skrzynią biegów, która zapewnia napęd na cztery koła. Moment obrotowy silnika jest przenoszony na wszystkie sześć kół napędowych. W ramach transmisji wykorzystywane są niektóre importowane jednostki. Dostępna elektrownia pozwala rozpędzić samochód pancerny na autostradzie do 100 km/h. Rezerwa chodu wynosi do 1000 km.
Pojazd opancerzony Typhoon-K ma oddzielny kokpit i moduł przedziału wojskowego. Załoga i żołnierze są oddzieleni od siebie, ale mogą komunikować się za pomocą istniejących urządzeń. Kokpit zapewnia trzy miejsca dla kierowcy i pozostałych członków załogi. Do monitorowania sytuacji mają dużą przednią szybę i dwie boczne szyby w drzwiach. Dodatkowo załoga i żołnierze mogą korzystać z zestawu kamer wideo zainstalowanych wokół pojazdu. Ten sprzęt, którego sygnał jest wyświetlany na ekranach, znacznie poprawia widoczność.
W przedziale wojskowym znajduje się 14 „minowych” siedzeń, które zmniejszają wpływ fali uderzeniowej na pasażerów. Bezpieczeństwo lądowania zapewniają również specjalne pięciopunktowe pasy. Po bokach przedziału wojskowego znajduje się kilka małych okienek z kuloodporną szybą. Do wsiadania i wysiadania w skrzydle rufowym znajduje się rampa opuszczana z napędami hydraulicznymi. W razie potrzeby bojownicy mogą opuścić samochód przez drzwi na rampie. W dachu modułu przedziału wojskowego znajduje się sześć włazów.
Do tej pory samochody pancerne z rodziny Typhoon, w tym pojazdy KamAZ-63968, przeszły główne testy i przeszły do wojska w celu przeprowadzenia próbnej eksploatacji. W grudniu ubiegłego roku poinformowano, że jednostki Południowego Okręgu Wojskowego otrzymały 30 samochodów pancernych nowego typu. Ponadto na samym początku 2015 roku dostarczono kolejne dwa tuziny pojazdów opancerzonych. Na podstawie wyników operacji w wojskach zostanie podjęta decyzja o przyjęciu tego sprzętu do służby.
Jedna z próbnych maszyn została wysłana na wystawę „Dzień Innowacji Południowego Okręgu Wojskowego”, gdzie każdy mógł się z nią zapoznać. Należy zauważyć, że w marcu br. podczas kampanii Ministerstwa Obrony Narodowej „Służba wojskowa na kontrakcie to twój wybór!” Na początku października drzwi i włazy wozu pancernego były otwarte dla wszystkich. Skorzystaliśmy z tej "oferty" i przedstawiamy fotorecenzję samochodu.
Pomimo opancerzenia samochód zachował charakterystyczny wygląd zewnętrzny „KAMAZ”.
Zastosowane zawieszenie pozwala na zmianę prześwitu pojazdu. Przy minimalnym lądowaniu w aucie nie sprawia żadnych problemów
Kratki w komorze silnika
Sprawa pod różnymi kątami
Jedno z okien oddziału wojskowego
Importowane komponenty są aktywnie wykorzystywane przy projektowaniu podwozia. Na przykład na piaście koła widoczne jest logo irlandzkiej firmy Timoney.
Jeśli koła nie radzą sobie z ich pracą, pomoże im wyciągarka.
Szkło kuloodporne drzwi kierowcy
Od wewnątrz mechanizmy drzwi zamykane są obudową
Miejsce pracy kierowcy
Kolumna kierownicy i deska rozdzielcza
Drugie boczne drzwi
Miejsce dowódcy/eskorty
Kamery wideo nad drzwiami kierowcy
Kamery nad rampą rufową
Rampa do lądowania wojsk. Zapewniona powłoka antypoślizgowa
Widok z rampy do przedziału wojskowego. Siłowniki hydrauliczne rampy są wyraźnie widoczne
Miejsca dla żołnierzy
Wyposażenie ściany przedniej
Tabliczka informacyjna z wystawy
Ulotka
