Podczas walk o wyspę Damansky w 1969 roku strona radziecka użyła tajnych wówczas systemów rakietowych wielokrotnego startu BM-21 Grad. Ten moment konfliktu zbrojnego miał kilka konsekwencji, zarówno politycznych (Chiny prawie całkowicie zaprzestały prowokacji na granicy), jak i folklorystycznych (znana anegdota o „pokojowym sowieckim traktorze”). Ponadto, jakiś czas po zakończeniu walk, chińskie dowództwo w końcu było w stanie wykombinować, w jaki sposób żołnierze radzieccy byli w stanie zniszczyć większość grupy żołnierzy przygotowujących się do ofensywy. Jednym z najbardziej obraźliwych dla Chińczyków rezultatem otrzymania tej informacji było zrozumienie, że podobne systemy były w PLA, ale były wyraźnie niedoceniane. W połowie lat siedemdziesiątych chińscy naukowcy i inżynierowie zaczęli tworzyć pełnoprawne systemy rakiet wielokrotnego startu.
„Typ 63”
Na początku bitew o Damański system Typ 63 służył chińskiej armii przez sześć lat. Jeszcze przed pogorszeniem stosunków ze Związkiem Radzieckim chińska armia zakupiła kilka BM-14 MLRS. Zdając sobie sprawę z konieczności rozmieszczenia własnej produkcji broni i sprzętu wojskowego, chińskie kierownictwo zleciło inżynierię odwrotną sowieckiego systemu wielokrotnego startu rakiet i stworzenie na jego podstawie własnego kompleksu. Z wielu powodów podczas badań modeli sowieckich i opracowywania ich własnych analogów z oryginalnego BM-14 pozostały tylko ogólne cechy. Tak więc sowiecki MLRS miał kaliber 140 milimetrów. Chińczycy z jakiegoś powodu zmniejszyli go do 107 mm. Zmianie uległa konstrukcja wyrzutni. Z 16 wyrzutni wyrzutni pozostało tylko dwanaście, a ponadto ze względu na brak odpowiedniego podwozia zaholowano instalację o nazwie „Typ 63”.
Wyrzutnia „Typ 63” była znacznie zmodyfikowanym i lekkim kołowym powozem artyleryjskim. Koła, zunifikowane z wyposażeniem samochodowym, miały sprężyny, które umożliwiały holowanie MLRS z dość dużymi prędkościami. Dodatkowo na pole bitwy instalację mogła przetransportować pięcioosobowa załoga. Do podwozia wagonu przymocowano maszynę obrotową. Umożliwiło to kierowanie luf poziomo w obrębie sektora o szerokości 30° oraz w pionie od zera do 60°. Pomimo zastosowania otwartych rur po obu stronach, wyrzutnia Type 63 miała tendencję do poruszania się i skakania podczas strzelania. Aby zrekompensować to zjawisko, w tylnej części wagonu przewidziano dwa łoża przesuwne w pozycji złożonej służącej do holowania, a także dwa ograniczniki na zawiasach z przodu. Po rozłożeniu ram i ograniczników instalacja Typ 63 stała się znacznie bardziej stabilna i zapewniała wystarczającą celność podczas strzelania salwą.
Amunicja Typ 63 była typowymi pociskami turboodrzutowymi. W korpusie o długości od 760 do 840 milimetrów znajdowało się siedem bomb prochowych, zapalnik elektryczny i głowica bojowa. Dla stabilizacji w locie w tylnej części rakiety znajdował się blok dysz z dyszą podtrzymującą oraz sześć pochylonych, które służyły do rozkręcania. W zależności od potrzeb obliczenia MLRS mogą wykorzystywać pociski fragmentujące o dużej eksplozji, pociski fragmentujące o dużej eksplozji o zwiększonym efekcie fragmentacji, zapalające oparte na białym fosforze, a nawet pociski zagłuszające. W tym ostatnim przypadku pocisk został zdetonowany na określonej wysokości, w wyniku czego w powietrzu pojawiła się duża liczba elementów odblaskowych. Wszystkie muszle ważyły około 18,5-19 kilogramów. Przy optymalnym kącie elewacji pociski Type 63 MLRS przeleciały około ośmiu i pół kilometra. Do wystrzeliwania pocisków wykorzystano system elektryczny z ręcznym sterowaniem, co pozwoliło kalkulacji na intuicyjne dostosowanie odstępu między strzałami. Jednocześnie odpowiednie dokumenty zalecały wystrzelenie wszystkich dwunastu pocisków w czasie nie dłuższym niż 7-9 sekund. Obliczenia wykazały, że w tym przypadku zapewniona jest największa skuteczność trafienia w cel, a wyrzutnia nie ma czasu na „podskoki” i zboczenie z drogi.
Początkowo wieloprowadnicowe systemy rakietowe Typ 63 były dostarczane żołnierzom w stosunkowo niewielkich ilościach. Uważano, że bardziej skuteczna jest tradycyjna artyleria armatnia. Jednocześnie można zauważyć ekonomiczną stronę użycia artylerii armatniej i rakietowej. W przypadku armat i haubic uzyskuje się kompleks „droga broń – tania amunicja”, co jest dość efektywne finansowo. MLRS z kolei odpowiadają innej koncepcji: „taniej broni – drogiej amunicji”, co ostatecznie doprowadziło do niedopowiedzenia roli MLRS w chińskiej armii. Niemniej jednak, po konflikcie pod Damanskoje, produkcja Typ 63 znacznie wzrosła i na początku lat osiemdziesiątych każdy pułk piechoty miał sześć wyrzutni dołączonych do batalionów artylerii.
Na pierwszy rzut oka prosty i przestarzały system Typ 63 okazał się na tyle skuteczny, że spełnił powierzone mu zadania. Pod tym względem zyskał popularność nie tylko w Chinach. Tak więc na podstawie chińskich MLRS w innych krajach powstało kilka podobnych systemów: irański Fajr-1, sudańska Taka, północnokoreański „Typ 75”, turecki T-107 itp. Oryginalne MLRS „Typ 63” zostały dostarczone do 13 krajów, głównie trzeciego świata. Ponadto w połowie lat osiemdziesiątych Chińczycy zaczęli montować Typ 63 na podwoziu ciężarówki Nanjing NJ-230, dzięki czemu system rakietowy wielokrotnego startu stał się samobieżny i znacznie bardziej mobilny.
„Typ 82”
W latach sześćdziesiątych podjęto próby stworzenia nowego pocisku o zwiększonym kalibrze dla Typ 63 MLRS. Generalnie nie przewidywano żadnych problemów z amunicją, jednak holowana wyrzutnia wydawała się zbyt słabym urządzeniem, aby z nią korzystać. Z tego powodu opóźniło się stworzenie nowego systemu rakiet wielokrotnego startu - konieczne było znalezienie odpowiedniego podwozia, opracowanie odpowiedniej wyrzutni i przypomnienie sobie pocisku kalibru 130 mm.
W rezultacie powstał typ 82 MLRS. Bazą dla niego była trójosiowa ciężarówka Yanan SX250 z napędem na wszystkie koła. Nad tylnymi osiami zainstalowano wyrzutnię z trzydziestoma trąbkami, ułożonymi w trzech poziomych rzędach po dziesięć w każdym. Większy kaliber w porównaniu z „Typ 63” i prawie trzykrotny wzrost liczby wyrzutni spowodowały konieczność ponownego opracowania całej wyrzutni. Efektem jest solidna jednostka, częściowo przypominająca wyrzutnie radzieckich wozów BM-21 Grad - rurowe prowadnice zmontowane w jednym pakiecie z charakterystyczną prostokątną obudową z tyłu. Kąty nastawienia nowej wyrzutni wynosiły 75° od osi podłużnej maszyny w płaszczyźnie poziomej, a elewacja wynosiła od zera do 50°. Jednocześnie na większości zdjęć "Typ 82" strzela, rozkładając wyrzutnię pod dostatecznie dużym kątem od osi pojazdu. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie niezabezpieczonej kabiny. Sama kabina wozu bojowego jest powiększona w porównaniu z pierwotną ciężarówką. Za stanowiskami kierowcy i dowódcy znajduje się kubatura z dwoma rzędami siedzeń dla pozostałych pięciu osób. Za tylną krawędzią kokpitu znajduje się metalowa skrzynia do transportu trzydziestu rakiet. W ten sposób, bez pomocy pojazdu ładującego transport, Typ 82 MLRS może wystrzelić dwie salwy z rzędu z przerwą na przeładowanie (5-7 minut).
Pociski Typ 82 to znacznie powiększone pociski Typ 63 MLRS. W rezultacie układ i sposób stabilizacji pocisku pozostały takie same. Długość pocisków 130 mm jest w przybliżeniu równa jednemu metrowi. Waga, w zależności od typu głowicy, wynosi około 32 kilogramy. Zakres produkowanych pocisków jest niewielki. Do dyspozycji załóg oddano pociski odłamkowe odłamkowo-burzące, odłamki wzmocnione z 2600 elementami rażenia oraz zapalające na bazie fosforu. Maksymalny zasięg lotu wszystkich pocisków nie przekracza dziesięciu kilometrów. Pod koniec lat osiemdziesiątych NORINCO stworzyło nowy pocisk odłamkowy o zasięgu strzelania do 15 km. W porównaniu z „Typ 63” znacznie wzrosła szybkostrzelność. Instalacja elektryczna pojazdu bojowego pozwala na wystrzelenie wszystkich trzech tuzinów pocisków do celu w ciągu 14-16 sekund. Aby osiągnąć takie wskaźniki, zastosowano sparowany start rakiety.
Wysoka skuteczność bojowa „Typ 82” dość szybko doprowadziła do tego, że wyparł on z wojska samobieżne wersje „Typ 63” MLRS. Ponadto nowszy system rakiet wielokrotnego startu stał się podstawą kilku modyfikacji. 30-lufową wyrzutnię można zamontować na niektórych opancerzonych podwoziach, takich jak opancerzony ciągnik Typ 60. Gąsienicowa wersja „Typ 82” otrzymuje oznaczenie „Typ 85”. Wreszcie, istnieje wersja do noszenia 130mm MLRS. Jest to lekki wózek statywowy, jedna wyrzutnia i system bezpieczników elektrycznych. W takie wyrzutnie uzbrojone są pododdziały powietrznodesantowe i górskie.
„Typ 83”
Tworzenie tego systemu rakiet wielokrotnego startu rozpoczęło się niemal równocześnie z Type 63, ale trudności techniczne opóźniły prace o prawie dwie dekady. Już na początku lat sześćdziesiątych chińscy twórcy sprzętu wojskowego próbowali stworzyć pojazd bojowy przeznaczony do uderzania rakietami kalibru 273 mm. Jednak ciężka rakieta dużego kalibru, choć miała duży zasięg, już na poziomie obliczeń wykazywała niewystarczającą dokładność i celność. Były problemy ze wszystkim: z prochem na solidny silnik miotający, ze sztywnością wyrzutni itp. Rozwój „Typ 83” został przerwany na długi czas, a pełnoprawne tworzenie nowego systemu rakiet wielokrotnego startu rozpoczęło się dopiero w 1978 roku. Do tego czasu wreszcie ukształtował się wygląd pojazdu bojowego. Jako podstawę przyjęto ciągnik artyleryjski „Typ 60-1” na gąsienicy. Pojazd opancerzony z 300-konnym silnikiem wyglądał niejednoznacznie na tle "Typu 82", ale mimo to dawał akceptowalną charakterystykę prędkości i zwrotności, konkurując w tych wskaźnikach z czołgami.
Z tyłu ciągnika zainstalowano wyrzutnię ze skrzynkowym klockiem prowadzącym. Duża waga pocisków i wyrzutni nie pozwalała na uzyskanie wystarczająco dużego sektora naprowadzania poziomego. Dzięki temu odchylenie od osi wzdłużnej maszyny jest możliwe tylko o 20 stopni w obu kierunkach. Sektor naprowadzania pionowego pozostał mniej więcej taki sam jak wcześniej, ale nieznacznie się przesunął. Ze względu na dużą długość szyn wyrzutni minimalny kąt, pod którym nie dotykały one kokpitu, przekraczał 5° w stosunku do płaszczyzny poziomej. Maksymalny możliwy kąt elewacji wynosił 56°. Warto zauważyć, że Type 83 ma prowadnice w kształcie pudełka, a nie prowadnice szynowe. Dzięki temu rakiety podczas startu prawie nie oddziałują na siebie. Masa bojowa gotowego pojazdu gąsienicowego przekroczyła 17,5 tony. Ze względu na masę rakiety wynoszącą 480-490 kilogramów pojawiły się wątpliwości co do stabilności pojazdu bojowego. Aby zrekompensować kołysanie, z tyłu podwozia zainstalowano dwie podpory hydrauliczne. Mimo konieczności ich użycia, czas przeniesienia pojazdu z pozycji podróżnej do pozycji bojowej nie przekroczył jednej minuty.
Kaliber 273 mm był powodem małej amunicji Typ 83 MLRS. Duża wyrzutnia miała tylko cztery prowadnice pocisków. Długość amunicji wynosząca 4,7 metra również nie przyczyniła się do zwiększenia mocy salwy w ujęciu ilościowym. Niemniej jednak niewielki ładunek amunicji został zrekompensowany dużym zasięgiem i mocą pocisków. Każdy niekierowany pocisk kalibru 273 mm niósł głowicę o wadze około 135-140 kilogramów. Standardową amunicją był pocisk z głowicą odłamkową odłamkowo-burzącą. W razie potrzeby system „Typ 83” mógł wystrzeliwać pociski z głowicą chemiczną lub kasetową. Jednym z powodów dużych rozmiarów prowadnic była konstrukcja systemu stabilizującego pociski. W przeciwieństwie do „Typ 63” i „Typ 82”, nowy wielkokalibrowy MLRS został zaprojektowany do używania pocisków, które obracają się w locie dzięki stabilizatorom. To rozwiązanie techniczne zostało wykorzystane do zaoszczędzenia energii ładunku proszkowego: w pociskach turboodrzutowych część gazów zużywa się na rozkręcenie w locie. Z kolei rakiety klasycznego schematu tracą energię tylko po to, by pokonać opór powietrza, a koszt rozkręcenia jest o rzędy wielkości mniejszy. Dzięki tym oszczędnościom pociski Typ 83 MLRS mogą trafiać w cele z odległości od 23 do 40 kilometrów. Prawdopodobne odchylenie kołowe wynosi 1,2-1,5% odległości od celu. Zalecany czas trwania woleja to 5-8 sekund.
Produkcja seryjna "Typu 83" rozpoczęła się w 1984 roku i przebiegała powoli. MLRS o dużej mocy nie był uważany za rodzaj broni, który powinien być produkowany masowo. Najprawdopodobniej z tego samego powodu ten MLRS został przerwany w 1988 roku. W fabrykach jego miejsce zajęły nowsze i bardziej zaawansowane konstrukcje. Kilkadziesiąt wozów Typ 83 nadal służy w odrębnych dywizjach artylerii PLA oraz w niektórych krajach trzeciego świata, gdzie były eksportowane pod nazwą WZ-40.
„Typ 81”, „Typ 89” i „Typ 90”
W 1979 roku, podczas konfliktu granicznego między Chinami a Wietnamem, żołnierze PLA zabrali jako trofeum kilka wozów bojowych BM-21 Grad produkcji radzieckiej. Pamiętając o skutkach strajku podczas walk o Damański, kierownictwo armii chińskiej zażądało jak najszybszego wykonania podobnego kompleksu. W rezultacie w ciągu zaledwie kilku lat opracowano i wdrożono do produkcji Typ 81 MLRS. Pojazd bojowy tego kompleksu był trzyosiową ciężarówką z wielomiejscową kabiną, taką jak Typ 82 i wyrzutnią skopiowaną z Grada. Podobnie potraktowano pociski. Ze względu na prawie całkowite skopiowanie charakterystyk „Typ 81” były zbliżone lub zbliżone do charakterystyk radzieckiego BM-21. W przyszłości MLRS „Typ 81” przeszedł kilka modernizacji, w tym głębokie.
MLRS "Typ 81"
Najpoważniejsza wersja aktualizacji Typ 81 otrzymała oznaczenie Typ 89 i powstała pod koniec lat osiemdziesiątych. Główną innowacją w projekcie jest nowe podwozie. Zgodnie z wynikami operacji, właściwości terenowe podwozia kołowego 6x6 okazały się niewystarczające. Do wymiany wybrano opancerzony pojazd gąsienicowy „Typ 321”. Silnik Diesla z podwoziem 520 KM. przyspieszył pojazd bojowy na autostradzie do 50-55 kilometrów na godzinę. Na górnej powierzchni trzydziestotonowego podwozia zamontowano obrotową podstawę z wyrzutnią i sprzętem ładującym. Podstawa wraz ze znajdującymi się na niej jednostkami mogła obracać się w obrębie sektora o szerokości 168°. Wyrzutnia niezależnie podniosła się o 55 stopni od poziomu. Rzeczywista wyrzutnia „Typ 89” została całkowicie zapożyczona z „Typ 81”, a w rezultacie z radzieckiego „Grada”: rama z hydraulicznym urządzeniem podnoszącym była podstawą czterech rzędów dziesięciu wyrzutni kalibru 122 mm. Interesujące są inne urządzenia montowane na obrotowej podstawie pojazdu opancerzonego. Bezpośrednio przed wyrzutnią znajduje się pancerna obudowa zbliżona rozmiarami do bloku wyrzutni. Wewnątrz obudowy, w specjalnym uchwycie, umieszczono czterdzieści rakiet dodatkowej amunicji. Pociski zostały wprowadzone do wyrzutni automatycznie, na polecenie obliczeń. W ten sposób „Typ 89” był w stanie szybko przeładować i wykonać drugie uderzenie. Po użyciu dodatkowej amunicji konieczna była pomoc pojazdu transportowo-ładowniczego. Zautomatyzowany system ładowania umożliwił zmniejszenie kalkulacji wozu bojowego do pięciu osób. Dla wszystkich w korpusie pancernym znajdowały się miejsca siedzące.
MLRS "Typ 89"
Pociski 122 mm do MLRS z rodziny Typ 81 to przetwarzanie pocisków BM-21 zgodnie z chińskimi możliwościami przemysłowymi. Masa pocisków waha się od 60 do 70 kilogramów, w zależności od typu głowicy. Może to być konwencjonalna i wzmocniona fragmentacja, klaster (do 74 pocisków) lub głowice zapalające. Masa większości głowic nieznacznie przekracza 18 kg, ale w przypadku naboju na 74 elementy odłamkowo-kumulacyjne sięga 28 kg. Wczesne modele pocisków, skopiowane z amunicji radzieckiej, miały odpowiedni zasięg ognia – od trzech do dwudziestu kilometrów. W przyszłości chińscy projektanci, dobierając gatunek paliwa do silników, byli w stanie zwiększyć zasięg do 26, 30, a nawet 40 kilometrów. Jednocześnie masa rakiet o największym zasięgu utrzymywała się w tych samych granicach, co masa wczesnych pocisków. Kopiowanie pocisków produkcji radzieckiej doprowadziło do opracowania przez Chińczyków nowej technologii stabilizacji pocisku – rozkładającego się ogona. To rozwiązanie techniczne umożliwiło połączenie niewielkich rozmiarów rakiety w pozycji transportowej oraz akceptowalnych wskaźników celności.
MLRS "Typ 90"
MLRS „Typ 89” jako pierwszy otrzymał automatyczny system kierowania ogniem i naprowadzania wyrzutni. Obracanie i podnoszenie klocka prowadzącego odbywało się za pomocą napędów elektrycznych, jednak możliwe jest również prowadzenie ręczne za pomocą specjalnych mechanizmów.
Najnowszym chińskim systemem wielokrotnego startu rakiety kalibru 122 mm jest Typ 90. W rzeczywistości jest to zmodyfikowana wyrzutnia Type 89 zamontowana na ciężarówce Tiema XC2030 (kopia Mercedes-Benz 2026) z układem kół 6x6. W tym samym czasie kompleks uzbrojenia Typ 89 MLRS przeszedł poważne zmiany. Jednostka obrotowa gąsienicowego wozu bojowego została podzielona na dwie części - wyrzutnię i jednostkę ładunkową. Pierwsza jest obrotowa (102° na lewo i prawo od osi maszyny), druga jest nieruchoma. System podnoszenia klocka prowadzącego pozostaje taki sam i pozwala strzelać z kątem elewacji do 55 stopni. Charakterystyczną różnicą między „Typ 90” a poprzednim chińskim MLRS na rozstaw osi była kabina o standardowych wymiarach ciężarówki. Tak więc według obliczeń tylko trzy osoby mogą jechać samochodem. Pozostała dwójka zmuszona jest dostać się na pozycję innym pojazdem. Ciekawą cechą wozów bojowych Typ 90 jest składana markiza. Kilka podpór w kształcie litery U porusza się swobodnie po platformie z wyposażeniem załadowczym i wyrzutnią, na której zawieszona jest tekstylna markiza. Przed strzelaniem zbiera się przed platformą. Przed opuszczeniem pozycji obliczenie wykonuje procedurę w odwrotnej kolejności. Tak więc pojazdy bojowe i wsparcia w marszu wyglądają tak samo, jak konwencjonalne trzyosiowe ciężarówki. Na bazie oryginalnego systemu „Typ 90” powstał „Typ 90B”, różniący się składem wyposażenia i samochodu bazowego (Beifang Benchi 2629 6x6).
