Walka w ruchu… Podobnie jak w czasach rozkwitu zimnej wojny, samobieżne systemy obrony powietrznej krótkiego i super krótkiego zasięgu (PVOBD i PVOSBD) ponownie stają się pilnie potrzebną bronią, jednak w mniej niż jednym pokolenie ludzkie, artyleria przeciwlotnicza została zastąpiona przez lekkie pociski precyzyjne. Żadna siła militarna nie może bez nich działać, zwłaszcza podczas rozmieszczania i operowania za granicą
Laik najczęściej uważa nowoczesną obronę przeciwlotniczą (stacjonarną lub mobilną) za zestaw specjalistycznej broni przeciwlotniczej, przeznaczonej głównie do ochrony przed zagrożeniami powietrznymi na niskich wysokościach, głównie śmigłowcami i dowolnymi wolno latającymi samolotami krótkiego zasięgu wsparcia, a dziś nawet (nowość dla wielu) samolotów bezzałogowych zdolnych do wykonywania subtelnych działań szturmowych.
Oczywiście, ponieważ bogatsze kraje wyraźnie preferują złożone i wysoce skuteczne wielopoziomowe systemy przeciwlotnicze, w tym pociski przeciwlotnicze klasy podstawowej (artyleria przeciwlotnicza i lekkie pociski przeciwlotnicze) oraz połączone w sieć systemy antybalistyczne średniego i dalekiego zasięgu, tam to ciągłe żądanie ochrony „w ruchu” z bardzo bliskiej odległości, każdej broni, którą można zaatakować z powietrza. W dziedzinie przeciwlotniczej obrony przeciwrakietowej od lat 80. nie pojawiło się tak wiele nowych systemów… wszechobecny pickup Toyota z zainstalowanymi MANPADS lub wielkokalibrowy karabin maszynowy pozostaje królem na polu bitwy, zwłaszcza w asymetrycznych działaniach wojennych, bez względu na to jak okrutnie doszło do katastrofy francuskiego helikoptera w Mali w 2013 roku i kilku przypadków strat rosyjskich helikopterów w Syrii w 2016 roku.
Co ciekawe, zaledwie kilka miesięcy temu dowództwo armii amerykańskiej w Europie, która zdecydowanie nie wyznacza trendów, jak jeszcze jakieś 25 lat temu, ostrzegało o degradacji zdolności obrony powietrznej krótkiego zasięgu na kontynencie. Nawet Narodowa Komisja ds. Przyszłości Wojsk Lądowych w swoim raporcie z 2006 r. zauważyła, że obszar ten jest „niedopuszczalnie mało zmodernizowany”. Dla dowódcy armii amerykańskiej w Europie, generała pułkownika Fredericka Hodgesa, największym wyzwaniem dekady jest bez wątpienia przeciwdziałanie powietrznym systemom rozpoznawczym lub obciążonym bombami UAV, których obecność na polu bitwy rośnie i budzi ogromne zaniepokojenie.
Mała przestroga
W drugiej połowie 1943 r. hitlerowskie Niemcy zaczęły tracić przewagę powietrzną na wszystkich frontach, a ich armia była nękana przez lotnictwo alianckie. Na froncie zachodnim amerykańskie samoloty P-47 Thunderbolt i P-51 Mustang oraz brytyjskie Hawker Typhoon i Tempest, uzbrojone w bomby i pociski, zdewastowały formacje bojowe Wehrmachtu, niszcząc setki czołgów i konwojów transportowych. To samo wydarzyło się na froncie wschodnim, gdzie główną siłę uderzeniową reprezentował samolot szturmowy Ił-2 z czerwoną gwiazdą. Tutaj niemieckie jednolufowe działka 20 mm nie mogły odpowiednio odbić wroga z powodu ograniczonej siły ognia, ponieważ jeden lub dwa pociski czasami nie wystarczały do zniszczenia Iła-2, a więcej pocisków rzadko trafiało w samolot z jednego pękać. Jednak zwykle jedno trafienie z działa 37 mm wystarczało do zestrzelenia Iła-2.
Aby poradzić sobie z tym irytującym zagrożeniem, Wehrmacht połączył działa przeciwlotnicze i pojazdy. Tak więc na bazie czołgu średniego PzKpfw IV stworzono samobieżną jednostkę przeciwlotniczą (ZSU), która otrzymała indeks Sd. Kfz zgodnie z resortowym systemem oznaczania pojazdów opancerzonych. 161/3. Swoją nazwę „Möbelwagen” („furgon meblowy”) otrzymał ze względu na zewnętrzne podobieństwo w pozycji złożonej (podniesione tarcze pancerne broni) z furgonetką meblową (zdjęcie poniżej). Pierwsza instalacja, najeżona kwartetem dział 20 mm FlaK 38 (Flakvierling), została wyprodukowana pod koniec 1943 roku. Zdolne do wystrzelenia 4 minut ciągłego ognia (3200 pocisków), te poczwórne działka kal. 20 mm przerażały alianckich pilotów koalicji, którzy nazywali je „Piekielną Czwórką”.
Równolegle z tym systemem uzbrojenia zastosowano również pojedyncze działo 37 mm większego kalibru FlaK 43, które zostało zainstalowane na około 300 Möbelwagenach w celu ochrony maszerujących kolumn pancernych. Wkrótce zostały one zastąpione przez lepsze systemy Wirbelwind i Ostwind Flakpanzer IV, które były odpowiedzialne za ciężkie straty amerykańskich i brytyjskich pilotów przelatujących nad Francją, Belgią i Holandią. Ale to było zanim pojawił się ostatni system z listy instalacji przeciwlotniczych – Kugelblitz FlaKpanzer IV został wyprodukowany w zaledwie pięciu egzemplarzach przed zajęciem Zagłębia Ruhry przez wojska alianckie. Miał podwójny montaż 30mm MK103 DoppelflaK zdolny do wystrzelenia 900 pocisków na minutę!
Z drugiej strony przemysł amerykański i brytyjski, nie mówiąc już o sowieckim, rozwijał jednocześnie samobieżne platformy przeciwlotnicze z ciężkimi karabinami maszynowymi. Jednak ze względu na przewagę powietrzną ich sił powietrznych były one najczęściej wykorzystywane jako bezpośrednie wsparcie ogniowe sił lądowych przeciwko czołgom i innym wozom bojowym. Przykładami są brytyjski czołg Crusader Mk. III / AAT lub samochód pancerny Staghound T17E2 AA, uzbrojony w dwa karabiny maszynowe M2 kal. 12,7 mm, a także amerykańskie systemy przeciwlotnicze z czterema karabinami maszynowymi M2 kal. 12,7 mm (znane jako cztery lata pięćdziesiąte). ich kaliber wynosi 0,50), często montowanych na platformie pojazdu półgąsienicowego M16 GMC.
Choć znacznie słabsze od niemieckich systemów przeciwlotniczych kal. 20 mm, były one przynajmniej powszechnie dostępne i częściej używane do zwalczania celów naziemnych. Jednak żadna z armat nie miała tak długiej żywotności i tak międzynarodowej sławy jak 40-mm system szwedzkiej (obecnie brytyjskiej) firmy Bofors, który był jednym z najpopularniejszych systemów przeciwlotniczych w średniej kategorii w masowej, używanej w II wojnie światowej przez większą część zachodnich aliantów, a także wiele krajów koalicji hitlerowskiej! Niewielka liczba tych instalacji jest nadal używana w wielu krajach, w tym w Brazylii. Za najlepsze uznano działo samobieżne M19 (Multiple Gun Motor Carriage), oparte na podwoziu czołgu lekkiego M24 Chaffee, na którym zamontowano trzyosobową wieżę uzbrojoną w dwa 40-mm armaty Bofors samobieżne działo przeciwlotnicze w armii amerykańskiej. Instalacja została wyprodukowana przez Cadillac w latach 1944-1945, pod koniec II wojny światowej służyła w kilku jednostkach armii amerykańskiej, a później była używana w działaniach wojennych podczas wojny koreańskiej. Jego następca, w pełni manualny M42 Duster z tymi samymi armatami opartymi na podwoziu M41, stał się główną samobieżną ładowarką w amerykańskich siłach zbrojnych pod koniec lat pięćdziesiątych. Będąc stosunkowo wydajnym systemem epoki, dla której został stworzony, zanim stał się powszechny, z pewnością stał się nieskuteczny przeciwko szybkim celom odrzutowym z lat sześćdziesiątych.
Jest to główny powód, dla którego mobilne działa samobieżne zostały następnie zastąpione w amerykańskich siłach zbrojnych samobieżnymi rakietami przeciwlotniczymi pierwszej generacji, takimi jak MIM-72A / M48 Chaparral, w czasach, gdy niektóre kraje zyskiwały na popularności. duże korzyści przy obsłudze dział samobieżnych, na przykład ZSRR z ZSU-57-2 (później Szyłka i Tunguska z dodatkowym naprowadzaniem radarowym). Niemcy ze swoim Flakpanzer Gepard i Francja ze swoim „bliźniaczym 30mm” AMX 13 DCA – wszystkie te systemy przeciwlotnicze były wyposażone w radar do wykrywania i śledzenia bliskiego zasięgu. Obecnie wiele z tych samobieżnych systemów pozostaje w służbie kilku egzotycznych sił zbrojnych, ale w dużych armiach zostały one w dużej mierze zastąpione lekkimi pociskami.
Przenośne i przenośne systemy obrony powietrznej krótkiego zasięgu
Pojawienie się lekkich pocisków ziemia-powietrze praktycznie radykalnie zmieniło całą równowagę sił na polu bitwy. MANPAD (Portable Anti-Aircraft Missile Systems) to systemy krótkiego zasięgu zaprojektowane specjalnie do przenoszenia i wystrzeliwania przez jedną osobę. Prawdziwy następca zabytkowego poczwórnego przeciwlotniczego karabinu maszynowego M4 z 1931 r., zainstalowanego na platformie ciężarówki GAZ-AA, - MANPADS po raz pierwszy pojawił się na polu bitwy w połowie lat 60-tych. Chociaż początkowo kompleksy te zostały opracowane pod koniec lat 50., były naprawdę nie tylko innowacyjnym rozwiązaniem zapewniającym siłom naziemnym skuteczną wszechstronną ochronę przed nisko latającymi samolotami wroga, ale także prawdziwym krokiem naprzód w porównaniu z tradycyjną artylerią przeciwlotniczą.
W przeciwieństwie do artylerii przeciwlotniczej, MANPADS przewożone przez jedną osobę są wysoce mobilnymi i łatwymi do ukrycia systemami, potencjalnie zdolnymi do katastrofalnego zniszczenia. Dlatego też MANPADS zyskały dużą uwagę jako potencjalne narzędzie terrorystyczne, wykorzystywane głównie przeciwko celom cywilnym i rządowym, a przede wszystkim przeciwko bezbronnym samolotom cywilnym.
Obecnie istnieją trzy typy MANPADS, które zależą od typu wystrzeliwanego pocisku. Po połączeniu w kilka części stają się również głównym uzbrojeniem większości istniejących samobieżnych przeciwlotniczych systemów obrony powietrznej:
• Rakiety na podczerwień wycelowane w źródło ciepła, zwykle silnik lub strumień spalin.
• Pociski z systemem naprowadzania radiowego, gdy operator MANPADS przechwytuje cel i towarzyszy mu wizualnie za pomocą celownika optycznego oraz przesyła polecenia naprowadzania do pocisku za pośrednictwem kanału radiowego.
• Rakiety z naprowadzaniem wiązki laserowej, gdy pocisk podąża w lufie wiązki i jest wycelowany w plamkę światła celu utworzoną na celu przez wskaźnik laserowy.
Spośród wszystkich trzech rodzajów lekkich pocisków rakietowych pociski naprowadzane na podczerwień są preferowanym wyborem dla obrony powietrznej krótkiego i ultrakrótkiego zasięgu. Ich zależne głowice naprowadzające na podczerwień (GOS) są zaprojektowane do poszukiwania silnego źródła promieniowania podczerwonego. Pierwsza generacja IR-GOS miała obiektyw z lustrzanym obiektywem zamontowany na wirniku żyroskopu i obracający się wraz z nim, zbierając energię cieplną w detektorze. Projekt GOS różni się w zależności od producenta, ale zasada pozostaje taka sama. Modulując sygnał, logika sterowania może określić, gdzie znajduje się źródło podczerwieni w stosunku do kierunku lotu pocisku. Wszystkie GOS pierwszej generacji (1G) od lat 60-tych działają w ten sposób. W późniejszych konstrukcjach drugiej generacji (2G), wprowadzonych w latach 70., optyka rakiety obraca się, a obracający się obraz rzutowany jest na stacjonarny celownik (tzw. tryb skanowania stożkowego) lub stacjonarny zestaw detektorów generujących sygnał impulsowy przetwarzany przez urządzenie logiki śledzenia.
Większość przenośnych systemów ostatniego stulecia wykorzystuje ten typ naprowadzania, podobnie jak wiele przeciwlotniczych systemów obrony przeciwlotniczej krótkiego zasięgu i pocisków powietrze-powietrze. Rakiety 3G najnowszej generacji wykorzystują różnicowe wykrywanie błędów w podczerwieni i rozpoznawanie kształtu. Następna generacja, obecnie opracowywana i nie spodziewana do 2025 r., będzie wykorzystywać znacznie droższe systemy skanowania płaszczyzny ogniskowej czułe na kolory (4G) przy określonych długościach fal.
Preferowaną bronią do zwalczania systemów obrony powietrznej ultrakrótkiego zasięgu są kierowane na podczerwień pociski typu „odpal i zapomnij”, takie jak europejski MBDA Mistral, rosyjska Igła (kod NATO Strela) firmy KBM i amerykański Stinger firmy Raytheon; w ostatnich dziesięcioleciach wszystkie zostały wyprodukowane w tysiącach sztuk. Do tego trio można dodać mniejsze systemy: szwedzką rakietę Saab RBS 70 oraz chińską CNPMIEC QW-2 (kopia oryginalnej radzieckiej rakiety Igla). Ze swojej strony przemysł brytyjski opracował unikalne naprowadzane laserowo pociski ziemia-powietrze krótkiego zasięgu, takie jak Thales Starstreak, które wywodzą się z cieszącej się dużym powodzeniem rodziny systemów rakietowych typu Shorts Javelin/Starburst. Trzygłowy pocisk Starstreak / ForceShield jest znany jako najszybszy pocisk ziemia-powietrze krótkiego zasięgu na świecie (Mach 4). Wszystkie te systemy uzbrojenia mają prawidłowy zasięg od około 5 do 8 kilometrów i mogą osiągnąć wysokość 5000 metrów z bardzo dużym prawdopodobieństwem trafienia za pierwszym razem. Najnowsze wersje wszystkich powyższych pocisków mają wzmocnioną głowicę naprowadzającą, która może oszukiwać podczerwone lub laserowe środki zaradcze. Jednak większość armii świata (i nie tylko armie) preferuje pociski naprowadzane na podczerwień, ponieważ pozostają one najtańsze i lepiej tolerują niewłaściwe obchodzenie się z nimi. Cóż, niech reszta wybierze rakiety z naprowadzaniem radarowym lub laserowym.
Europejskie systemy obrony powietrznej krótkiego zasięgu bardzo aktywnie powracają na rynek światowy. Być może najlepszym tego dowodem jest zarówno zaawansowany technologicznie rosyjski kompleks Tor (oznaczenie NATO SA-15 Gauntlet) korporacji Almaz-Antey, jak i budżetowy kompleks MPCV MBDA, instalowany na pojazdach wojskowych dowolnego typu.
Wschodnie wiatry
Kraje Europy Wschodniej stworzyły bardzo ciekawe samobieżne systemy przeciwlotnicze krótkiego zasięgu z pociskami naprowadzanymi radarowo. Pierwszy i najstarszy z nich, system rakiet przeciwlotniczych 9K33, nadal działa. Opracowany w okresie świetności innowacyjnego rozwoju radzieckiego przemysłu obronnego, 9K33 (oznaczenie NATO SA-8) był pierwszym mobilnym systemem rakiet przeciwlotniczych opartym na pojedynczym podwoziu z własnym radarem przechwytującym cel i jakim to podwoziem ! Sześciokołowy terenowy transporter BAZ-5937 (a nawet pływający) to prawdziwa zaleta w terenie, gdy wdrożenie systemu jest najważniejsze. Wszystkie warianty kompleksu 9K33 oparte są na samobieżnej wyrzutni 9A33 z radarem, która może wykrywać, śledzić i zwalczać cele powietrzne niezależnie lub za pomocą pułkowych radarów obserwacyjnych, wystrzeliwując sześć przeciwlotniczych pocisków kierowanych 9M33 z naprowadzaniem radarowym. Mobilny kompleks do poruszania się po wodzie jest wyposażony w działko wodne, może być transportowany samolotami IŁ-76 oraz koleją, zasięg 500 km. Jest całkiem zrozumiałe, że po okresie zimnej wojny wiele kompleksów, aktualizowanych kosztem zachodnich systemów elektronicznych i komputerowych, jest obecnie wykorzystywanych przez kraje NATO z dużą efektywnością.
Najcięższym i największym obecnie systemem obrony powietrznej krótkiego zasięgu jest rosyjski kompleks Tor-M1 produkowany przez koncern Almaz-Antey i jego najnowsza wersja, Tor-M2; oba są uzbrojone w co najmniej 12 pocisków ziemia-powietrze 9M331. Odłamkowa głowica odłamkowa pocisku i aktywny zdalny zapalnik mogą niszczyć ruchome cele z prędkością 700 m/s i na wysokości 6000 metrów w promieniu 12 km. Kompleks może strzelać do celów z krótką przerwą na trzy do pięciu sekund. System rakiet przeciwlotniczych bazuje na gąsienicowym wozie bojowym 9A331 (podwozie typu GM-5955), który może osiągać prędkość około 65 km/h na autostradzie i ma zasięg 500 km. Obsługiwany przez czteroosobową załogę, w tym kierowcę dowódcy i dwóch operatorów. Kokpit znajduje się z przodu, wieża jest zamontowana pośrodku pojazdu, radar dozorowania, zapewniający pokrycie 90 °, jest zainstalowany z tyłu. Pojazd jest również wyposażony w radar dopplerowski pasma K z anteną typu phased array o zasięgu 25 km.
Jeśli chodzi o lekkie systemy, rosyjska firma KBM opracowała nowy system przeciwlotniczy Gibka-S, który może przyjąć najnowszy przenośny przeciwlotniczy system rakietowy 9K333 Verba (przyjęty w 2014 roku). Kompleks przeciwlotniczy Gibka-S ma na celu zapewnienie siłom zbrojnym mobilnych środków obrony powietrznej krótkiego zasięgu. Nowy samobieżny system przeciwlotniczy składa się z kilku wyrzutni opartych na kołowym transporterze opancerzonym Tiger oraz wozu rozpoznawczego i kontrolnego. Ważną zaletą pojazdu bojowego jest to, że może korzystać zarówno z najnowszych MANPADS Verba, jak i MANPADS Igla-S, które są na wyposażeniu armii wielu krajów, w tym armii rosyjskiej. W amunicji kompleksu znajduje się osiem pocisków. Cztery z nich znajdują się na wyrzutni. Praca BMO jest maksymalnie zautomatyzowana. Istnieją dwa tryby użycia bojowego: autonomiczny lub pod kontrolą stanowisk dowodzenia.
Wóz rozpoznawczy i kontrolny dowódcy plutonu (MRUK) przeznaczony jest do automatycznego kierowania działaniami przeciwlotniczych oddziałów strzelców przeciwlotniczych MANPADS. MRUK zawiera niewielki radar „Garmon”. MRUK pozwala na szybką interakcję z wyższymi stanowiskami dowodzenia i sterowanie sześcioma podległymi wozami bojowymi lub czterema oddziałami strzelców przeciwlotniczych wyposażonych w zestawy automatyki 9S935. Gwarantowany zasięg komunikacji MRUK z BMO to 17 km na postoju i 8 km podczas jazdy.
Zbliżona koncepcyjnie mobilna armata przeciwlotnicza Poprad polskiej firmy Bumar Electronics jest zdolna do rażenia celów powietrznych na małych i średnich wysokościach. Jest uzbrojony w cztery wyrzutnie Mesko Grom, chociaż można zainstalować inne typy MANPADS. System kierowania ogniem obejmuje stację optoelektroniczną z kamerą termowizyjną i dalmierzem laserowym, a także system „przyjaciel lub wróg” zgodny ze standardami NATO. Jednostka wyposażona jest w systemy nawigacji i transmisji danych, co umożliwia zintegrowanie jednostki w zintegrowany system obrony powietrznej. Domyślnie kompleks Poprad bazuje na kołowym wozie opancerzonym Żubr, ale może być również instalowany na innych platformach, w tym na transporterach opancerzonych. Pocisk Grom ma zasięg do 5500 metrów i maksymalną wysokość 3500 metrów. Inspektorat Uzbrojenia potwierdził, że system Poprad został przetestowany z nową rakietą Mesko Piorun z ZM Mesko, która docelowo zastąpi rakietę Grom.
„Europocisk” MBDA
Oprócz systemu obrony powietrznej krótkiego zasięgu VL Mica, opartego na pocisku powietrze-powietrze Mica IR / ER (zdjęcie poniżej), do zwalczania wysoce zwrotnych celów na krótkich i średnich dystansach za pomocą naprowadzania na podczerwień i radaru, który jest teraz częścią MBDA jest jednym z twórców ultrakrótkich systemów obrony powietrznej Atlas-RC i MPCV. Systemy te bazują na kierowanym pocisku rakietowym ziemia-powietrze Mistral 2, który jest zdolny do przechwytywania różnorodnych celów powietrznych na wysokościach przekraczających 3000 metrów, w tym celów o niskiej sygnaturze termicznej. Podobno ma wysoki współczynnik trafień i jest bardzo skuteczny przeciwko manewrującym celom powietrznym (również poruszającym się po ziemi).
MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle - wielozadaniowy wóz bojowy) to kompleks najnowszej generacji o dużej sile ognia, przeznaczony do naziemnych działań przeciwlotniczych na bardzo bliskie odległości. Jej zadaniem jest zapewnienie jednostkom przeciwlotniczym prostego systemu uzbrojenia, łączącego wysoką mobilność, dobrą ochronę załogi i dużą siłę ognia. Kompleks opiera się na zautomatyzowanej wieży zamontowanej na pojeździe opancerzonym. W wieży znajdują się czujniki optoelektroniczne, działko małokalibrowe i cztery gotowe do wystrzelenia pociski Mistral 2, które można wystrzelić z konsoli sterującej zainstalowanej wewnątrz pojazdu. Ten system uzbrojenia z najnowszym pociskiem ziemia-powietrze krótkiego zasięgu Mistral 2 został przetestowany na szerokiej gamie wysoce zwrotnych pojazdów opancerzonych. Wysoka mobilność i krótki czas reakcji, zaledwie dwie sekundy, zwiększają możliwości przeciwlotnicze potężnej obrony.
Jednostka składająca się z czterech kompleksów MPCV potrzebuje mniej niż 15 sekund, aby wystrzelić do 16 różnych celów lecących z dowolnego kierunku. Kompleks może być obsługiwany zarówno przez jednego operatora, jak i przez dwuosobową załogę, w tym dowódcę. Stabilizowana żyroskopowo stacja optoelektroniczna kompleksu MPCV została opracowana przez firmę Rheinmetall Defence Electronics. Obejmuje celowniki telewizyjne i na podczerwień, dalmierz laserowy oraz automatyczną maszynę do śledzenia celu, która umożliwia obserwację o każdej porze dnia. Kompleks MPVC wyposażony jest również w 19-calowy wyświetlacz kierowania ogniem TL-248, panel operatora z interfejsem człowiek-maszyna, 17-calowy wyświetlacz dowódcy TX-243, rejestratory do analizy zadań i szkolenia oraz światłowód optyczny kanał komunikacyjny do zdalnej pracy w bezpiecznym środowisku… Stacja radiowa Thales VHF PR4G F@stnet jest zintegrowana z platformą MPCV do przesyłania danych i wiadomości głosowych, które może przesyłać jednocześnie nawet w najtrudniejszym środowisku zagłuszania.
Modułowa architektura MPCV pozwala na integrację systemu ze skoordynowaną siecią kierowania ogniem i bycie częścią sił cyfrowych. W celu zwiększenia zdolności destrukcyjnych kompleksu MPCV, MBDA opracowała kompaktowy, lekki system kontroli operacyjnej Licorne, przeznaczony do bardzo bliskich systemów obrony powietrznej uzbrojonych w pociski Mistral. Wysoce mobilny system sterowania wywodzi się z systemów I-MCP i PCP, a także z rozwoju MBDA. Zapewnia wysoki poziom koordynacji systemów obrony przeciwlotniczej na bardzo bliskie odległości i jest dobrze przystosowany do potrzeb szybkich nalotów lub operacji desantowych na lądzie lub morzu. System może dostarczyć kompletne informacje operacyjne do podejmowania decyzji, w tym lokalną sytuację w powietrzu, ocenę zagrożenia i priorytet. System Licorne może być zintegrowany z szeroką gamą czujników podczerwieni i lekkich radarów, dzięki czemu staje się w pełni funkcjonalnym kompleksem do obserwacji, wykrywania i identyfikacji celów.
Bazowe podwozie zostało opracowane przez MBDA we współpracy z Rheinmetall Defense Electronics (RDE). Obecne kompleksy MPCV bazują na samochodzie terenowym Renault Trucks Defense Sherpa 3A, ale mogą być instalowane na innych pojazdach opancerzonych o minimalnej nośności 3 ton. Po serii próbnych uruchomień w 2010 roku ogłoszono ostateczną kwalifikację systemu MPCV. Próby te zakończyły się ostrzałem żywym przeciwko wielu celom reprezentującym wielokrotne ataki z powietrza. Pierwsze seryjne pojazdy MPCV na podwoziu Soframe zostały dostarczone do Gwardii Narodowej Arabii Saudyjskiej w 2013 roku.
Idealnym i naturalnym uzupełnieniem kompleksu MPCV na poziomie brygady jest taktyczna antena z układem fazowanym na pasmo S Ground Master 60 z rodziny Thales Ground Master, zoptymalizowana pod kątem nadzoru z powietrza i wyznaczania celów systemów uzbrojenia, od pojedynczego działa artyleryjskiego do rozbudowany system obrony powietrznej krótkiego zasięgu. Ten lekki i niezawodny radar jest przeznaczony do szerokiego zakresu zadań, od mobilnej wojny po ochronę stałych celów strategicznych. Może wyszukiwać cele w ruchu, zapewniając żołnierzom dynamiczną świadomość sytuacyjną. Radar posiada jedną z najlepszych na świecie charakterystykę wykrywania bliskiego zasięgu dla najtrudniejszych celów, w szczególności celów nisko latających o niskim poziomie cech demaskujących (startujące śmigłowce, bezzałogowe statki powietrzne, pociski manewrujące itp.).
Gotowa do użycia stacja radarowa Ground Master 60 jest w stanie zapewnić osłonę ochronną nad siłami naziemnymi podczas marszu, ma zasięg horyzontu 80 km i pułap do 25 km, ma minimalny zasięg wykrywania 900 metrów i może jednocześnie śledzić do 200 wysoce zwrotnych celów powietrznych. Posiada skuteczny system przeciwzakłóceniowy i tryb Frequency Agility, który dynamicznie wykrywa i śledzi tłumiki, aby wybrać najmniej stłumioną częstotliwość.
Kompleks MPCV firmy MBDA jest jedynym nowoczesnym, przemyślanym kompleksem obrony powietrznej krótkiego zasięgu na rynku światowym. Obecnie badany przez chiński przemysł, który zawsze chętnie tworzy kopie najnowocześniejszych europejskich projektów. Poczekaj i zobacz.
