Prawdopodobnie właśnie tymi trzema słowami można pokrótce sformułować przeznaczenie pojazdów naprawczych i ratowniczych, choć ich nazwa mówi sama za siebie. Przedstawiam krótki przegląd niektórych z nich prezentowanych na forum Army-2016.
BREM-CH
Pływający opancerzony wóz ratowniczy BREM-Ch powstał na bazie bojowego wozu piechoty BMP-1 i przeznaczony jest do ewakuacji uszkodzonych bojowych wozów piechoty ze strefy ostrzału przeciwnika do punktu zbiórki uszkodzonych pojazdów lub do schronu, ewakuacja utknięta pojazdów i asystować załogom podczas napraw w terenie.
Maszyna wyposażona jest we wciągarkę trakcyjną, zamontowaną w przedniej części korpusu, o sile 12,5 tony, z bębnami trakcyjnymi i rolkami prowadzącymi. Kabel jest podawany przez okienko dozujące w dolnej przedniej części kadłuba. Urządzenie holownicze w tylnej części kadłuba umożliwia holowanie sprzętu o masie do 15 t przy masie własnej 14,5 t. Na dachu części rufowej maszyny podpora obrotowa dla wysięgnika dźwigu z podnoszeniem moc 2,5 t. Maszyna BREM-CH wyposażona jest również w spawarkę elektryczną zasilaną generatorem VG-700.
Załoga składa się z 4 osób i dodatkowo wyposażonych miejsc do transportu członków załogi ewakuowanego sprzętu. Uzbrojenie BREM-Ch składa się z 7,62-mm karabinu maszynowego PTK o pojemności 2000 pocisków.
BREM-D
Desantowy, amfibijny, opancerzony wóz naprawczo-ratowniczy BREM-D powstał na bazie BTR-D i przeznaczony jest do ewakuacji uszkodzonych wozów bojowych ze strefy ostrzału nieprzyjaciela do schronu, ewakuacji zatrzymanych wozów bojowych oraz udzielania pomocy załogi podczas ich naprawy w terenie. Naprawy terenowe realizowane są poprzez wymianę wadliwych zespołów, zespołów i części, naprawę urządzeń elektrycznych oraz spawanie elektryczne.
Do wyciągania zablokowanych pojazdów opancerzony wóz ratowniczy BREM-D wyposażony jest w mechaniczną wciągarkę trakcyjną o sile uciągu 3,5 tony z napędem hydraulicznym. Kabel o długości 105 m jest wyciągany przez specjalne narzędzie w przedniej dolnej warstwie kadłuba. Tutaj, na dolnej płycie czołowej, umieszczony jest spychacz-spychacz do wykonywania prac ziemnych i zapewnienia stałej pozycji maszyny podczas korzystania z wciągarki trakcyjnej. Urządzenie nośne dźwigu dźwigowego o udźwigu 1,5 tony jest zamontowane na dachu środkowej części nadwozia po lewej stronie. Żuraw obraca się za pomocą siłownika hydraulicznego, do podnoszenia ładunku służy wciągarka trakcyjna. Źródłem zasilania elektrycznego sprzętu spawalniczego jest standardowy generator VG-7500. Załoga składa się z trzech osób, kierowca-mechanik pełni funkcję operatora dźwigu i riggera, dowódca jest monterem i spawaczem, a trzeci członek załogi jest specjalistą od sprzętu elektrycznego.
Do samoobrony BREM-D w lewej przedniej części kadłuba jest wyposażony w kurs 7, 62-mm karabin maszynowy PKT z amunicją 1000 pocisków i 6 wyrzutni granatów dymnych na prawej burcie.
BREM-K
Opancerzony wóz ratowniczy BREM-K na bazie transportera opancerzonego BTR-80 ma takie samo przeznaczenie jak opisane powyżej, ale współpracuje z uszkodzonymi transporterami opancerzonymi BTR-60, BTR-70, BTR-80 i ich modyfikacjami. Żuraw demontowalny z wysięgnikiem o udźwigu 1,5 tony mocowany jest do przedniej górnej blachy korpusu maszyny za pomocą sworzni i mocowany w pozycji podniesionej opaskami kablowymi.
Podnoszenie ładunku odbywa się za pomocą liny wciągarki trakcyjnej, przepuszczonej przez właz w dolnej przedniej części kadłuba. Ta sama wciągarka o sile uciągu 4,4 ton i długości kabla 75 m służy do wyciągania zablokowanego sprzętu. Żuraw wysięgnikowy można również zamontować na wieży maszyny. W tym przypadku uzyskuje się żuraw obrotowy (ze względu na obrót wieży) z wciągarką ręczną o udźwigu 0,8 t. W pozycji złożonej żuraw z wysięgnikiem jest przymocowany po lewej stronie korpusu maszyny. Do zablokowania BREM-K podczas pracy dźwigu i wyciągania zablokowanych transporterów opancerzonych, na dolnej czołowej płycie kadłuba znajdują się dwa otwieracze opuszczania. Źródłem elektrycznego sprzętu spawalniczego jest generator GD-4003U2. W środkowej części dachu kadłuba znajduje się platforma ładunkowa o nośności 500 kg do transportu części zamiennych.
Pojazd ratowniczy BREM-K odziedziczył po BTR-80 karabin maszynowy PKT kal. 7,62 mm w wieży z 1500 pociskami. Załoga to 4 osoby.
BREM-1M
Opancerzony wóz ratowniczy BREM-1M na bazie czołgu T-90S przeznaczony jest do współpracy z czołgami o masie do 50 t. Załoga pojazdu składa się z trzech osób: dowódcy, kierowcy i riggera. Cysterny holowane są na linach holowniczych lub na półsztywnym urządzeniu holowniczym z wewnętrzną amortyzacją. Do wyciągania zablokowanych zbiorników BREM-1M jest wyposażony we wciągarkę o sile uciągu do 35 ton i wielokrążek, za pomocą którego siła uciągu wciągarki wzrasta do 140 t. hak do 530 kg (z wciągnikiem łańcuchowym - do 1000 kg). Długość kabla wciągarki pomocniczej wynosi 400 m.
Do demontażu i montażu zespołów podczas naprawy uszkodzonych zbiorników wóz ratowniczy wyposażony jest w pełnoobrotowy żuraw wysięgnikowy o udźwigu 20 ton (z dodatkowym wyposażeniem w wciągnik łańcuchowy - do 26 ton). Maksymalna wysokość podnoszenia haka nad ziemią to 5,98 m. Możliwe jest sterowanie dźwigiem za pomocą zdalnego panelu sterowania. Do prac wykopowych przy otwieraniu schronów, udrażnianiu przejść i zabezpieczaniu maszyny podczas pracy z wciągarką trakcyjną na BREM-1M zainstalowano spychacz-spychacz z napędem hydraulicznym.
Aby pomieścić kontenery z narzędziami, osprzętem i częściami zamiennymi, na dachu korpusu maszyny zamontowana jest platforma ładunkowa o nośności 1,5 t. Spawarka elektryczna ESA-1 do cięcia i spawania stali pobiera energię z SG-18 -1S rozrusznik-generator.
Pancerz BREM-1M - kombinowana kula przeciwpancerna. Wielkokalibrowy 12,7-mm przeciwlotniczy karabin maszynowy NSVT z 840 pociskami przeznaczony jest do zwalczania lekko opancerzonych celów naziemnych, siły roboczej wroga, a także do ochrony przed atakami z powietrza. Samochód naprawczo-ratowniczy BREM-1M posiada również urządzenia do dymu termicznego oraz urządzenia do pokonywania przeszkód wodnych o głębokości do 5 m wzdłuż dna.
BREM-L
Pływający opancerzony wóz ratunkowy BREM-L na bazie BMP-3 przeznaczony jest do współpracy z bojowymi wozami piechoty. Wykonywanie prac dźwigowych przy podnoszeniu połowicznym maszyn podczas ewakuacji lub naprawy, wymiana elementów i zespołów (w tym przedziałów bojowych i zespołów napędowych) odbywa się za pomocą instalacji dźwigowej o udźwigu 5 ton (11 ton przy użyciu wciągnika łańcuchowego). Konstrukcja instalacji dźwigowej umożliwia przemieszczanie się z ładunkiem na haku w obrębie miejsca naprawy oraz wymianę własnego zespołu napędowego.
Przy pomocy redlicy buldożerowej BREM-L może wykonywać prace wykopaliskowe podczas wyposażania placów remontowych, a także usuwać glebę w ramach przygotowań do wyciągania innych maszyn. Maksymalna głębokość buldożera to 340 mm. Wciągarka trakcyjna o sile 15 ton posiada linkę o długości roboczej 150 m. Zespół żurawia, wciągarka trakcyjna oraz spychacz są wyposażone w napędy hydrauliczne.
Osłona odbijająca wodę i teleskopowa rura wlotu powietrza zapewniają BREM-L pewne poruszanie się na wzburzonym morzu do 3 punktów, a także umożliwiają holowanie na wodzie lekkiego pojazdu. Platforma ładunkowa umożliwia transport różnych części zamiennych do maszyn. Platforma ładunkowa - całkowicie metalowa, zdejmowana ze składaną prawą i tylną burtą. Nośność platformy (w tym na wodzie) - 300 kg.
Za pomocą zainstalowanego na maszynie elektrycznego sprzętu spawalniczego możliwe jest wykonywanie prac spawalniczych i cięcia elektrycznego stali i stopów aluminium. Źródłem zasilania jest rozrusznik-prądnica SG-18-1S. Trzyosobowa załoga składa się z dowódcy - mistrza elektrycznego sprzętu specjalnego, kierowcy-mechanika - operatora dźwigu oraz ślusarza-spawacza-montażysty. Do samoobrony na obrotowym włazie dowódcy zainstalowano 7,62-mm karabin maszynowy PKT z 1000 pocisków. Jest też sześć wyrzutni granatów dymnych.
BTS-4V
Ciągnik opancerzony BTS-4V na bazie czołgu T-62 przeznaczony jest do wyciągania i ewakuacji czołgów. Aby wyciągnąć zablokowane zbiorniki na ciągniku, montuje się wciągarkę o sile uciągu 25 ton z kablem prowadzącym do rufy. Do samodzielnego mocowania na ziemi podczas pracy wciągarki, na rufie zamontowana jest redlica.
Na dachu przedziału sterowniczego podczas prac montażowych i demontażowych montowany jest żuraw wysięgnikowy o udźwigu 3 t. Nad dachem przedziału energetycznego znajduje się platforma ze składanymi burtami, przeznaczona do składowania i transportu sprzętu opancerzonego o masie do 4 tony wody z rurą włazową.
Załoga składa się z trzech osób. Uzbrojenie - 7,62-mm karabin maszynowy PKT z 2000 sztuk amunicji.