Pod koniec września szwedzkie siły zbrojne ogłosiły powrót podziemnej bazy morskiej Musköbasen, należącej do Marynarki Wojennej. W niedalekiej przyszłości obiekt ten zostanie odrestaurowany i stanie się „domem” dla głównej kwatery głównej sił morskich. Oznacza to, że do pełnej służby wraca jeden z najciekawszych miejsc Szwedzkich Sił Zbrojnych.
Najnowsze wiadomości
Doniesienia o odbudowie podziemnej bazy Muskyo pojawiły się 30 września, w 50. rocznicę jej oficjalnego otwarcia. Po latach ograniczonej eksploatacji i przestojów niektóre bloki obiektu zostaną naprawione i przywrócone do normalnej eksploatacji. Planowane jest umieszczenie na nim kwatery głównej Marynarki Wojennej. Baza Musköbasen ma szereg cech i będzie w stanie zapewnić ochronę dowództwa w obliczu konfliktu na pełną skalę.
Obiekt Muskyo został zlikwidowany w 2004 roku z powodu zmiany sytuacji wojskowo-politycznej w regionie. Prawdopodobieństwo konfliktu z udziałem Szwecji zostało zredukowane do minimum, a ograniczony budżet wojskowy nie pozwalał na utrzymanie dużej zakopanej konstrukcji.
Sytuacja w Europie się zmienia, a szwedzka marynarka wojenna wykazała chęć obrony przed ewentualnymi zagrożeniami. W związku z tym w ciągu najbliższych dwóch lat Musköbasen zostanie wyremontowany, a infrastruktura zostanie przywrócona. Następnie do bazy przeniesie się główna kwatera główna Marynarki Wojennej.
Prasa zagraniczna i eksperci kojarzą takie plany ze słynną rosyjską agresją. Zakłada się, że dowództwo floty chce uchronić się przed atakiem Rosji i w tym celu przenosi się do szczególnie stabilnego obiektu. Jednocześnie sama Marynarka Wojenna wskazuje jedynie na potrzebę zapewnienia bezpieczeństwa kwatery głównej w nowych warunkach.
Unikalna konstrukcja
Obiekt Musköbasen zaczęto budować w latach pięćdziesiątych, ale warunki do jego pojawienia się istniały już wcześniej. Powrót na początku XX wieku. Podnoszono kwestię przeniesienia głównej bazy floty ze Sztokholmu, ale przez wiele dziesięcioleci taka propozycja nie była rozwijana. Sytuacja zmieniła się dopiero w 1948 roku, kiedy kolejne poszukiwania optymalnej lokalizacji dla nowej bazy zakończyły się sukcesem.
W 1950 roku pojawił się raport, zgodnie z którym nowy obiekt miał zostać wdrożony około. Muskö na południu archipelagu sztokholmskiego. Wkrótce zatwierdzono projekt, zgodnie z którym na Muskyo powinny powstać podziemne przedsiębiorstwa stoczniowe i remontowe. Właściwa baza flotowa miała pojawić się później – aby obniżyć koszty w pierwszych latach budowy.
Wszystkie nowe obiekty miały powstać w grubości skał. Taki układ mógłby zapewnić ochronę przed nowo powstającą bronią jądrową. Szwecja, mimo neutralnego statusu, obawiała się, że może ucierpieć w przyszłym konflikcie zbrojnym – m.in. z użyciem broni jądrowej. Z tego powodu nowa baza musiała być jak najbardziej stabilna.
W przyszłości projekt był kilkakrotnie poprawiany, ale budowa trwała dalej. W latach 1950-55. budowniczowie wykonali pierwsze tunele odpowiednie do przyjmowania małych i średnich statków. W 1955 roku trałowiec HMS M14 po raz pierwszy wszedł do podziemnego tunelu i zacumował przy molo.
W 1959 roku projekt został ponownie zrewidowany, zmieniając skład podziemnych konstrukcji i rozmieszczenie różnych elementów. Najnowsza wersja projektu pojawiła się dopiero po 1965 roku. Jednocześnie określono ostateczny koszt budowy podziemnej, a także aranżacji infrastruktury naziemnej.
Pierwsza wersja projektu z 1950 r. szacowana była na 190 mln koron szwedzkich (ponad.2,5 mld EEK lub 230 mln euro w cenach bieżących). Pod koniec lat pięćdziesiątych szacunek został obniżony, ale później zaczął ponownie rosnąć. Zmieniony projekt z 1965 r. wymagał ponad 300 mln EEK (ponad 3,1 mld EEK lub 300 mln EUR w cenach z 2019 r.).
Dzięki pewnym obniżkom ostateczny koszt bazy został podniesiony do 294 milionów koron. Budowa, począwszy od pierwszych prac, a skończywszy na dostawie ostatniego odcinka, trwała 19 lat.
1 lipca 1969 r. wydano rozkaz przeniesienia bazy floty ze Sztokholmu do ok. godz. Piżmo. 30 września odbyła się oficjalna ceremonia otwarcia, w której wziął udział król Gustaw VI Adolf. Obiekt został oficjalnie nazwany Ostkustens Örlogsbas lub ÖrlB O - Baza Wojskowa Wschodniego Wybrzeża. Następnie nazwa zmieniała się kilkakrotnie. Tak więc od 2000 roku używana jest nazwa MarinB O, od 2005 roku - MarinB.
Podziemna forteca
Baza „Muskyo” to duża podziemna struktura, która zawiera wszystkie niezbędne urządzenia do zakwaterowania statków, sprzętu i personelu. Dokładne plany bazy są nadal tajne, ale otwarte źródła często twierdzą, że jest ona porównywalna rozmiarami do historycznego centrum Sztokholmu. W trakcie budowy bazy ok. 3 tys. 1,5 miliona metrów sześciennych skały.
Wewnątrz skały znajdują się trzy duże tunele dokowe różnej wielkości ze ścianami cumowniczymi. Za pomocą systemu mniejszych tuneli wylotowych są one połączone z Morzem Bałtyckim. Baza może jednocześnie przyjmować kilka małych lub średnich statków lub okrętów podwodnych. Dwa z trzech głównych tuneli mogą służyć jako suche doki do obsługi statków. Tunele są chronione przed wpływami zewnętrznymi wzmocnionymi bramami.
Największy z tuneli z miejscami do cumowania ma 250 m długości i może pomieścić kilka statków. Istnieją również doki tunelowe 150 i 145 m do 40 m wysokości z możliwością odwodnienia. Doki są przystosowane do inspekcji i konserwacji statków. W rzeczywistości rozmieścili w bazie własną stocznię, zdolną do odbudowy uszkodzonych jednostek bojowych.
Prawie wszystkie statki, okręty i okręty podwodne szwedzkiej marynarki wojennej, aż do niszczycieli o wyporności ponad 3 tys. ton, mogły schronić się w bazie Muskyo. Jedynymi wyjątkami były krążowniki.
W skale znajdują się również liczne pomieszczenia dla personelu i przedmiotów o różnym przeznaczeniu, podzielone na kilka bloków. Są one połączone tunelami z drzwiami ciśnieniowymi o łącznej długości ponad 20 km. W razie potrzeby różne bloki podstawy można od siebie odizolować. W tym przypadku korzystają z własnych elektrowni, instalacji filtracyjnych itp. ÖrlB O był obsługiwany przez główną kwaterę główną floty, a także kilka różnych dyrekcji.
Własny garnizon bazy liczył ok. 4 tys. 1000 osób. Baza mogła również pomieścić załogi osłoniętych statków. Np. główna kantyna bazy została zaprojektowana z myślą o obsłudze 2 tys. osób jednocześnie. Autonomia placówki trwała kilka tygodni.
Duże cięcie
Na początku lat dziewięćdziesiątych sytuacja wojskowo-polityczna w Europie zmieniła się dramatycznie. Budżety wojskowe zaczęły spadać, a ucierpiała m.in. szwedzka marynarka wojenna. W 2004 roku zostali zmuszeni do ograniczenia planów obsługi bazy MarinBO, aby zaoszczędzić pieniądze.
Główna kwatera główna floty i większość statków została przeniesiona do miasta Karlskrona. W podziemiu pozostała część jednostek wsparcia i ochrony. Ponadto kontynuował prace Departament Informacji, który monitoruje sytuację na Morzu Bałtyckim. Opuszczone pomieszczenia zamknięto na mole; mienie od nich zostało wywiezione do nowych posterunków dyżurnych. Tunele doków remontowych statków były dzierżawione firmom cywilnym.
Niemniej jednak okręty wojenne nadal działały w rejonie ok. godz. Muskyo, a także regularnie wchodził do podziemnych tuneli. Marynarka starała się zachować niezbędne zaplecze i przeszkolić personel na wypadek hipotetycznego konfliktu.
Odrodzenie bazy
W dniu 50. rocznicy otwarcia bazy Musköbasen / ÖrlBO / MarinBO dowództwo ogłosiło nowe plany. Zachowane bloki bazy zostaną odrestaurowane i przywrócone do eksploatacji. Główna kwatera główna Marynarki Wojennej przeniesie się tam z Karlskrony. Możliwy jest również pełny zwrot okrętów wojennych.
Nowe plany potrwają 2-3 lata. Powrót siedziby zaplanowano na lata 2021-22. Do tego czasu podziemne pomieszczenia zostaną wyremontowane i wyposażone w nowoczesny sprzęt niezbędny do kontroli floty. Dokładne plany przeniesienia innych kontroli lub statków nie zostały jeszcze opublikowane.
Wiadomość o odbudowie bazy i przeniesieniu siedziby doczekała się już kilku wyjaśnień. Wersja o „rosyjskiej agresji” jest szczególnie popularna w zagranicznych mediach. Podobno Szwecja obawia się ataku ze strony Rosji i dlatego jest zmuszona do odbudowy obiektów wojskowych podczas zimnej wojny.
Jednak ożywienie Muskyo można również wytłumaczyć z ekonomicznego punktu widzenia. W ostatnich latach szwedzki budżet obronny rośnie, a siły morskie są w stanie przywrócić zdolność bojową. Jedną z metod jest powrót do służby kluczowej bazy morskiej. Ponadto należy pamiętać, że oszczędni Szwedzi swego czasu z wielkim trudem zgodzili się na konserwację niezwykle złożonego i kosztownego obiektu.
Teraz unikalna baza morska wraca do pełnoprawnej służby i zapewni pracę dowództwa. Dzięki temu pod osłoną skał będą mogli służyć dowódcy wojskowi i okręty wojenne. Ponadto kosztowna i złożona konstrukcja nie będzie już bezczynna i prowokuje spory o jej przyszłość.
