Roskosmos powiedział, że stworzenie superciężkiej rakiety o nośności 70-80 ton wymagałoby około 700 miliardów rubli. Według resortu obecnie konieczne jest sporządzenie harmonogramu finansowania projektu. Prace nad opracowaniem nowej superciężkiej rakiety mają zostać zakończone do 2028 r. – informuje TASS w odniesieniu do przewodniczącego Rady Naukowo-Technicznej Roskosmosu Jurija Koptewa. Według niego rada zaleciła kontynuowanie prac nad stworzeniem niezbędnych podstaw naukowo-technicznych dla rozwoju rakiety i wykorzystania nowych technologii. W ten sposób można stworzyć silnik do superciężkiej rakiety, który będzie wykorzystywał jako paliwo naturalny gaz płynny – zauważył Jurij Koptew.
Jednocześnie Koptew zauważył, że finansowanie projektu rosyjskiego programu kosmicznego na lata 2016-2025 ma zostać zmniejszone o 10%. Jednocześnie wcześniej szef Roskosmosu Igor Komarow powiedział, że kierownictwo agencji będzie starało się w obecnej sytuacji zrobić wszystko, aby zmaksymalizować wszystkie kluczowe dla przemysłu kosmicznego projekty.
Sytuacja, jaka rozwinęła się w rosyjskiej gospodarce, spowodowała konieczność obniżenia kosztów. Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego i Handlu ustaliło inflację na poziomie 4%, co dziś wcale nie odpowiada rzeczywistości. Obecna sytuacja powoduje, że wzrost ceny każdego projektu wynosi już średnio 27%. Według Koptewa, w obecnej sytuacji Roskosmos za główny priorytet uważa rozwój rosyjskiej orbitalnej konstelacji satelitów, która ma rozwiązać problemy obronności, nauki i rozwoju społeczno-gospodarczego kraju. Wyjaśnił dziennikarzom, że po podjęciu zobowiązań w zakresie wsparcia załogowej eksploracji kosmosu, która często stanowi nawet 50% wszystkich funduszy, wszystko inne jest finansowane z resztek. „I wciąż zastanawiamy się, dlaczego nie mamy konstelacji ERS, konstelacja satelitów meteorologicznych nie spełnia wymagań czasu i dlaczego konstelacja chińskich satelitów jest już większa niż rosyjska” – powiedział urzędnik.
Koptew powiedział też dziennikarzom, że flota rakiet nośnych dostępna w Rosji nie wystarcza na potrzeby Ministerstwa Obrony. Dotyczy to wystrzeliwania ciężkich satelitów wojskowych na orbitę Ziemi. „Istnieje szereg projektów w interesie rosyjskiego Ministerstwa Obrony, w których nie jesteśmy w stanie zapewnić wystrzelenia ładunku na orbitę docelową, dlatego musimy usunąć część sprzętu docelowego” – powiedział Jurij Koptew., wyjaśniając potrzebę opracowania rakiety w Rosji o nośności 35-37 ton podczas umieszczania ładunku na niskiej orbicie okołoziemskiej.
Opowiedział także o projekcie stworzenia nowej rakiety klasy ciężkiej „Angara” i kosztach tego projektu. Według niego nowa „Angara-A5V” otrzyma trzeci stopień tlenowo-wodorowy i będzie mogła wystrzelić na orbitę geoprzenośną do 12-12,5 tony ładunku, natomiast rakieta Angara-A5 wyposażona w wodór jednostka wspomagająca mogła umieścić na takiej orbicie tylko 7 ton ładunku. Dodanie trzeciego stopnia tlenowo-wodorowego pozwoli również rakiecie Angara-A5V na wystrzelenie do 27 ton ładunku na orbitę referencyjną w porównaniu z 24 tonami w Angara-A5.
Dzięki temu Rosja będzie mogła konkurować z nowoczesnymi amerykańskimi i europejskimi ciężkimi rakietami. Np. europejska ciężka rakieta Arian 6 jest w stanie dostarczyć na orbitę geoprzenośną do 10-11 ton ładunku, amerykańska ciężka rakieta Delta Heavy ma dostarczyć na tę orbitę 12-14 ton, a chińska ciężka rakieta - do 10 ton. Jednocześnie według szacunków Roskosmosu koszt prac nad stworzeniem nowej modyfikacji rakiety Angara-A5V szacowany jest na 37 mld rubli.
Piękno rakiety Angara-A5V polega na tym, że składać się będzie z przenośnych bloków, które można łatwo przetransportować koleją, w tym tunelami, co uchroni nas przed koniecznością budowania fabryk do tankowania etapów rakietowych na kosmodromie. Roskosmos wiąże pewne nadzieje z lotami na Księżyc tą samą rakietą. Ta opcja została opracowana przez URSC i pokazała, że dzięki wystrzeleniu pary Angara-A5V możliwe będzie stworzenie kompleksu kosmicznego na orbicie poprzez dokowanie. Ten kompleks będzie mógł wykonać lot na Księżyc, wylądować i pozostać na jego powierzchni dla dwóch kosmonautów, powiedział Jurij Koptew.
Koptev przypomniał jednocześnie, że nie należy przeceniać kwestii tworzenia superciężkich rakiet i lotów na Księżyc. Zauważył, że kiedyś Związek Radziecki wydał ogromną ilość siły roboczej i funduszy na swój program księżycowy. Zajęło 35% wszystkich zasobów kosmicznych. Koptev przypomniał sobie również program Buran, który dał nam 600 nowych technologii, ale zakończył się zaledwie dwoma uruchomieniami i zmarnowanymi pieniędzmi. Według Jurija Koptewa, który również brał udział w pracach nad sowiecką misją księżycową, kwestię eksploracji przez Rosję naszego naturalnego satelity można powiązać z pytaniem - czy Rosjanki są gotowe zmieniać buty co 3 lata ze względu na Księżyc?
Czy Rosja potrzebuje superciężkiej rakiety?
Wiktor Murachowski, członek Rady Ekspertów przy przewodniczącym Komisji Wojskowo-Przemysłowej przy rządzie Rosji, oraz Iwan Moisejew, który jest szefem Instytutu Polityki Kosmicznej, wyrazili swoje poglądy na temat potrzeby stworzenia superciężkiego rakieta w Rosji w wywiadzie dla Svobodnaya Pressa.
Jeśli planujemy przeprowadzać załogowe loty międzyplanetarne na Marsa itp. w przyszłym rozwoju naszego programu kosmicznego, to Rosja potrzebuje superciężkiej rakiety – mówi Wiktor Murachowski. Jednocześnie uważa, że nie nadszedł jeszcze czas, aby stawiać tak ambitne cele dla naszego kraju i przemysłu. Uważa również, że takie projekty na dużą skalę, które oczywiście obejmują podróże w kosmos, wystrzeliwanie superciężkiego ładunku na orbity referencyjne, powinny i mogą być tylko międzynarodowe. W związku z tym najprawdopodobniej słuszne byłoby postawienie na wspólną pracę, na przykład z naszymi partnerami BRICS. Być może z czasem sytuacja polityczna ulegnie poprawie i pozwoli Rosji na współpracę w tym kierunku z Europejską Agencją Kosmiczną.
Zadania obecnej i średnioterminowej perspektywy dla Rosji są wciąż znacznie skromniejsze. Tak, kwestia orbitalnej stacji przyszłości po 2020 roku, kiedy ISS osiągnie koniec życia, jest nadal aktualna. Ten zakrojony na szeroką skalę projekt byłby również bardziej opłacalny we współpracy. Jednocześnie dziś o wiele bardziej przydatne jest skupienie się na rekonstrukcji pełnoprawnej rosyjskiej konstelacji satelitów kosmicznych, która obejmowałaby wszystkie obszary od rozpoznania wielospektralnego po systemy ostrzegania przed atakiem rakietowym (EWS), systemy łączności, zachowując siłę grupa GLONASS itp. Rosja mogłaby również skoncentrować się na rozwoju automatycznych pojazdów przeznaczonych do badania obiektów międzyplanetarnych, takich jak asteroidy i inne planety.
Dlaczego Roskosmos może potrzebować superciężkiej rakiety, jest nadal jasne, ale dlaczego Ministerstwo Obrony potrzebuje nowej rakiety? Świetne pytanie. Rosyjskie wojsko jest bardzo zadowolone z parametrów wyrzutni dostarczonych przez Angara. Dla Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej o wiele ważniejszym zadaniem byłoby zapewnienie seryjnej produkcji lekkich i ciężkich rakiet „Angara”, aby mieć je pod ręką w wystarczających ilościach podczas zaostrzenia się sytuacji międzynarodowej. Pomoże to szybko wystrzelić na orbitę dodatkowe satelity, co pozwoli rozwiązać bieżące problemy, zauważa Murakhovsky. Jak dotąd Rosja nie dysponuje zapasem pocisków, które można by wykorzystać do operacyjnego rozmieszczenia naszej konstelacji satelitarnej w kierunku, którego potrzebuje kraj. Te zadania należy przede wszystkim rozwiązać, a nie mówić o umieszczaniu na orbicie jakiegoś superciężkiego ładunku, mówi Wiktor Murachowski.
Inne kraje kosmiczne również planują zwiększenie masy ładunku, który ma zostać wystrzelony na orbitę, ale w zasadzie Stany Zjednoczone nie widzą szczególnej potrzeby realizacji tych projektów. Obecnie Amerykanie są usatysfakcjonowani istniejącym potencjałem, konstrukcjami, z których już korzystają, i oparciem się na rosyjskich silnikach. W każdym razie Chińczycy będą próbowali samodzielnie produkować takie pojazdy nośne, ale poruszają się po rosyjskiej ścieżce, wykorzystując nasze osiągnięcia w dziedzinie przestrzeni załogowej, a także dostarczając różne ładunki na orbitę. Murachowski uważa, że Chińczycy wkrótce zrozumieją, że z Rosją taniej i szybciej jest współpracować w tym kierunku.
Ivan Moiseev podkreślił, że w Rosji można opracować superciężką rakietę, ale jest to bardzo kosztowna przyjemność, której realizacja będzie wymagała nie tylko dużych pieniędzy, ale i czasu. „Narysowali już rakietę, a jej wersje zaprezentowały czołowe rosyjskie przedsiębiorstwa (nawet Biuro Projektowe Makiejew, które nigdy wcześniej tego nie robiło). Jednak czym innym jest narysować, a co innego zrealizować projekt, znaleźć na niego wystarczające środki finansowe i prowadzić go przez co najmniej 10 lat. To niezwykle trudne zadanie, na które, szczerze mówiąc, obecnie nie stać Rosji”- powiedział Moiseev.
Wiesz, przedstawiciele Ministerstwa Obrony mogą oczywiście powiedzieć, że potrzebują superciężkiego przewoźnika, ale jeśli chodzi o to, to z reguły wszystko sprowadza się do następującego scenariusza: jeśli wojsko otrzyma pocisk tej klasy, chętnie go przyjmą - zawsze będzie można wykombinować, do czego można wykorzystać ciężkie satelity. Ale samo Ministerstwo Obrony nie chce angażować się w taki projekt ze względu na jego bardzo wysoki koszt.
Jednocześnie w Rosji istnieje możliwość dalszego wzmocnienia drugiego i trzeciego stopnia górnych stopni – od ciężkiego „Angara-A5” do wersji „Angara-A7” (liczba w nazwie wskazuje numer uniwersalny użytych bloków) w celu wystrzelenia zwiększonego ładunku na orbitę. Na razie z rakiety Angara można wycisnąć całkiem sporo. Oznacza to, że możesz poruszać się ewolucyjnie bez pracy nad tworzeniem nowego projektu. Jednocześnie jasne jest, że w ten sposób nie da się czasami wzmocnić rakiety, zauważa Iwan Moisejew. Obecnie dużo się mówi o tym, że Chińczycy czy Amerykanie mogą ominąć Rosję w umieszczaniu ładunku w kosmos. Na to Moiseev odpowiada w następujący sposób: „Jeśli będziecie konkurować ze sobą, kto szybciej stworzy superciężki lotniskowiec, to najprawdopodobniej zostaniemy w tyle. Jeśli jednak spojrzymy na skuteczność wycofania, to jesteśmy w stanie utrzymać własne pozycje nawet bez takiego przewoźnika”.
