Uralski Zakład Samochodowy Grupy GAZ prezentuje obiecujące pojazdy z napędem na cztery koła - ciągniki siodłowe i pokładowy pojazd trzyosiowy - na Ogólnorosyjskiej Wystawie „Rosyjscy producenci i zaopatrzenie sił zbrojnych - 2010”. Duże forum wystawiennicze odbywa się w Moskwie od 17 do 19 listopada.
Podstawą ekspozycji fabryki samochodów jest całkowicie nowy rozwój - pojazd z napędem na wszystkie koła „Ural-63704” o zwiększonej ładowności z kabiną kabinową (układ kół 6x6). Na Forum Ogólnorosyjskim jest prezentowany jako „ciągnik samochodowy”. Ciągnik przeznaczony jest do holowania naczep w temperaturze powietrza od -45°C do +40°C na wszystkich rodzajach dróg i ukształtowania terenu, dopuszczalna masa całkowita 33,4 tony, całkowita masa zestawu drogowego 63 tony. Główną jednostką pojazdu Ural-63704 jest sześciocylindrowy silnik wysokoprężny YaMZ-650 klasy ekologicznej „Euro-4” o mocy 412 KM. Linia montażowa tego pojazdu rozpoczęła się w lipcu 2010 roku.
Ciągnik siodłowy jest wyposażony w komponenty i zespoły o światowych standardach jakości i ma zwiększoną żywotność: mechaniczną szesnastobiegową skrzynię biegów ZF 16S2220TD z synchronizatorami, mechaniczną dwubiegową skrzynię rozdzielczą ZF VG200 z cylindrycznym blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym, osie Raba Maxs z rozstawionym środkowym mechanizmem różnicowym na środkowej osi), gruboziarnistymi filtrami paliwa PreLine, modułową technologią oświetleniową Hella o zwiększonej odporności na uderzenia. Wychylanie kabiny maszyny jest hydrauliczne, z możliwością powielania elektrycznego. Pojazdy wyposażone są w trójprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy roboczy z ABS. Cechy konstrukcyjne maszyny przewidują instalację automatycznego systemu pompowania opon. Samochody wyposażone są w podwójną kabinę w wersji z kabiną o podwyższonym komforcie z koją. W kabinie poprawiono wnętrze i parametry miejsca pracy (widoczność i izolacja akustyczna). Pojemność zbiornika paliwa ciągnika wynosi 500 litrów.
Kolejny obiecujący ciągnik siodłowy prezentowany jest na forum wystawienniczym - terenowy Ural-44202-59 w konstrukcji maski (układ kół 6x6). Przeznaczony jest do eksploatacji w składzie pociągów drogowych o masie brutto do 38 ton wraz z naczepami do przewozu pojazdów lekko opancerzonych. Samochód jest wyposażony w silnik YaMZ-236NE2 o mocy 230 KM. oraz mechaniczna pięciobiegowa skrzynia biegów YaMZ-2361. Ciągnik siodłowy jest wyposażony w nową wygodną, trzyosobową kabinę z kapturem, która spełnia wszystkie współczesne wymagania regulacyjne i ergonomiczne.
Ekspozycja firmy obejmuje również pojazd z napędem na wszystkie koła Ural-4320-3951-58 (układ kół 6x6, ładowność 10 ton) z kabiną. Samochód powstał w procesie modernizacji seryjnego podwozia Ural-4320: poprzez wymianę tradycyjnej kabiny z maską na kabinę z kabiną, udało się zwiększyć długość montażową nadwozia, co umożliwia transport kontenerów o wymiarach Euro. Wózek jest wyposażony w silnik wysokoprężny YaMZ-236NE o mocy 230 KM.z turbodoładowaniem, a także mechaniczną pięciobiegową skrzynią biegów YAMZ-2361. Pojazd z platformą pokładową przeznaczony jest do przewozu osób i towarów oraz holowania przyczep po wszystkich rodzajach dróg i terenu.
Główną cechą pojazdów Ural jest ich wysoka zdolność do jazdy w terenie: zdolność do jazdy w terenie zapewnia mocny silnik, specjalna konstrukcja osi napędowych i scentralizowany system regulacji powietrza w oponach. Ciężarówki „Ural” mają wysoką łatwość konserwacji, są przeznaczone do przechowywania bez garażu, a także są w stanie skutecznie pracować w temperaturach powietrza od -50 do + 50 ° C. Na podstawie podwozia samochodów Ural ponad 200 próbek montowane są specjalne urządzenia: autobusy zmianowe, dźwigi, cysterny, cysterny paliwowe, wozy strażackie, warsztaty naprawcze, urządzenia dla przemysłu naftowo-gazowego, drzewnego, górniczego i użyteczności publicznej. Rodzina pojazdów Ural charakteryzuje się wysokim stopniem unifikacji agregatów i podzespołów, co pozwala na obniżenie kosztów produkcji, eksploatacji i konserwacji.
