Silnik rakietowy NK-33, opracowany przez radzieckich projektantów dla programu księżycowego ZSRR w latach 60. ubiegłego wieku, został niedawno pomyślnie przetestowany w Samarze. Kiedyś kierownictwo CCCP porzuciło NK-33, ale teraz okazało się, że przez ostatnie lata silnik nie tylko nie jest przestarzały, ale także wyprzedza wszystkich obecnie istniejących konkurentów.
Na testach w Samarze NK-33 pracował przez 250 sekund, co oznacza, że gdyby został zainstalowany na statku, z powodzeniem wystawiłby go na orbitę, bo zajmuje to tylko 80 sekund. Biorąc pod uwagę fakt, że silnik nie pracował przez 40 lat, jego udany start i wykazane wyniki w eksploatacji można nazwać cudem.
Projektant Kuzniecow, który był zaangażowany w rozwój i produkcję NK-33, wymyślił loty na Księżyc i Marsa. Pod koniec lat sześćdziesiątych dokonano czterech startów rakiet N-1 wyposażonych w takie silniki, ale wszystkie zakończyły się niepowodzeniem. Po tym, jak Amerykanie wylądowali na Księżycu, kierownictwo ZSRR nakazało nawet ukrócić sowiecki program księżycowy i zniszczyć pozostałe elektrownie. Ale główny projektant, akademik Kuzniecow, nie podniósł ręki, by zniszczyć swój pomysł, a kilka NK-33 zostało ukrytych w trzewiach Samary Luki. Mimo niepowodzeń Kuzniecow wierzył w stworzony przez siebie silnik i dlatego zdecydował się na odważną kampanię wbrew woli KC KPZR, mając nadzieję, że ryzykowne przedsięwzięcie usprawiedliwi się w przyszłości.
akademik Kuzniecow
A teraz okazało się, że obliczenia akademika okazały się trafne, dziś projektanci rakiety Samara stawiają na N-33. Silnik ten zostanie wykorzystany w nowym projekcie Sojuz-1 – przyszłości „lekkiej astronautyki”. Głównym celem tych rakiet będzie wystrzelenie na orbitę komercyjnych i naukowych satelitów.
Według kierowników projektu, pierwsza rakieta ma zostać wystrzelona jeszcze w tym roku.
