Francuzi i Włosi sprzedają Rosjanom okręty wojenne i pojazdy opancerzone, Kaddafi zostaje udziałowcem włoskiego holdingu inżynieryjnego Finmeccanica, a Bruksela jest pod presją zniesienia embarga na sprzedaż technologii wojskowej Chinom. Czy jesteśmy pewni, że sprzedawanie broni komukolwiek i przyjmowanie kogokolwiek do spółek akcyjnych usprawiedliwi się strategicznie i finansowo?
Francja właśnie podpisała z Moskwą umowę na produkcję czterech wielozadaniowych transporterów desantowych śmigłowców desantowych typu Mistral. Oficjalnie Rosjanie zamierzają wykorzystać je „do ochrony Wysp Kurylskich, na które wkracza Japonia”, jak powiedział bez obawy, że zabrzmi to śmiesznie, generał Nikołaj Makarow, szef Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej.
To najważniejsza umowa militarna Zachodu z dawnymi wrogami z Rosji, ale dla wszystkich jest oczywiste, że te okręty mają akcję ofensywną i najprawdopodobniej zostaną wykorzystane na Morzu Czarnym do utrzymania wybrzeża Gruzji lub Morza Bałtyckiego na muszce. Estonia, Litwa i Łotwa skrytykowały decyzję Paryża.
Porozumienie, które również spotkało się z negatywną reakcją w Waszyngtonie, pozwoli Francuzom zarobić 2 mld euro, a Rosjanie otrzymają nowe technologie, dzięki którym będą mogli w najbliższym czasie odtworzyć takie okręty w rosyjskich stoczniach, być może o godz. obniżyć koszty i wystawić je na sprzedaż ze szkodą dla zachodnich sądów.
Pierwsze akwizycje dokonane przez Moskwę w krajach zachodnich dotyczą również Włoch. Wojska rosyjskie zamówiły 2500 pojazdów opancerzonych Iveco Lince i, jak się wydaje, są oczywiście zainteresowane zakupem Freccia e Centauro, aby można je było następnie produkować w Rosji, zdobywając w ten sposób najbardziej zaawansowaną technologię, znaną w tej dziedzinie. Dziś Lince jest eksportowana do dziesięciu krajów Europy. Czy jesteśmy pewni, że w najbliższej przyszłości rynki nie zdecydują się na zakup swoich rosyjskich kopii za niższą cenę? Czy jesteśmy pewni, że w nadchodzących wojnach Rosja będzie walczyć przy użyciu europejskiej broni po stronie naszych interesów?
Ale jeśli sprzedawanie najnowszej broni Rosjanom jest kłopotliwe, to sprzedawanie ich przez Chińczyków jest po prostu absurdalne, o czym niedawno pisałem w internetowym magazynie Defense Analysis. O możliwości zniesienia embarga dyskutowano jednak cyklicznie w Brukseli, od 1989 r., kiedy to brutalnie stłumiono demonstrację studencką na placu Tiananmen. Ostatnią, która zażądała zniesienia embarga, była „minister spraw zagranicznych” Unii Europejskiej Catherine Ashton, która natychmiast otrzymała suchą negatywną odpowiedź ze swojego kraju pochodzenia, Wielkiej Brytanii.
Jednak we Francji, Niemczech i Włoszech wiele osób nie może się doczekać sprzedaży technologii wojskowej Chińczykom, mimo że Pekin jest militarnym rywalem, który chce uzyskać dostęp do źródeł energii i uczestniczyć w zamówieniach międzynarodowych, w tym wojskowych. Samoloty chińskie, często kopie rosyjskich, startują już w zawodach w Serbii i innych krajach Europy. W tej chwili mają niewielkie szanse na wygraną, ale jeśli jutro będą mogli skopiować naszą zaawansowaną technologię i tanio produkować sprzęt, sytuacja może się zmienić.
Jest to dobrze znane Rosjanom, którzy odkryli, że ich Suchoj-27 i Suchoj-33 zostały skopiowane, odpowiednio nazwane J-11 i J-15, i wystawione na sprzedaż po okazyjnych cenach, nie wspominając o statkach i pociskach. … Chiny sprzedają broń Iranowi i najgorszym wrogom Zachodu, więc nawet nie wzywając pomocy w kwestii praw człowieka, i jest tak jasne, że nie ma uzasadnionych argumentów za sprzedażą technologii wojskowej Chinom.
W październiku ubiegłego roku prezes i dyrektor generalny włoskiego holdingu inżynieryjnego Finmeccanica Pier Francesco Guarguallini powiedział na konferencji na Uniwersytecie Bocconi w Mediolanie, że „Chiny mogą zostać udziałowcem Finmeccanica również w wojsku. Mamy ograniczenia na mocy ustawy 185 (która reguluje eksport sprzętu wojskowego – przyp. autora). Jeśli te ograniczenia zostaną zniesione, to Chiny będą mogły mieć udziały w produkcji wojskowej”.
Finmeccanica jest już obecna w Chinach „w obszarze ruchu lotniczego, kolejowego i śmigłowcowego” – przypomniał Guarguallini. „Obstawiamy ten kraj: Ameryka zdecydowała, że może im sprzedać C-130, co oznacza, że możemy sprzedać C27J Pekinowi”.
W przeciwieństwie do swoich poprzedników, Barack Obama wydaje się być gotowy do zezwolenia na sprzedaż technologii wojskowej poprzez usunięcie frachtowca C-130 Hercules z listy przedmiotów, których sprzedaż do Pekinu jest zakazana. Samolot ten ma wiele wspólnego z włoskim C27J, który jest mniejszy, ale zdolny do lądowania w dowolnym miejscu.
Samoloty te mogą zostać skopiowane przez Pekin i wystawione na sprzedaż w niedalekiej przyszłości. Czy warto zakłócać jutrzejszy rynek miliardami otrzymanymi dzisiaj? Trudno powstrzymać się od wypowiadania się na temat inicjatyw politycznych i finansowych, które mogą wywołać efekt bumerangu. Dotyczy to wejścia środków publicznych Libii (Libijskiego Urzędu Inwestycyjnego) do stolicy Finmeccanica. Grupa ta została niedawno określona przez ministra spraw zagranicznych Frattiniego jako „strategicznie ważna dla narodu”.
Libijski wkład w wysokości 100 mln euro to 2% kapitału spółki, która jest jednym z największych światowych producentów broni, sprzętu wojskowego, jest kontrolowana przez Ministerstwo Gospodarki, które posiada 32,4% jej akcji.
Sprzedawaliśmy Kaddafiemu helikoptery i pociągi, podarowaliśmy samoloty, systemy sterowania i statki patrolowe, ale mimo wszystkich umów, nigdy nie był wiarygodnym partnerem. Libijskie inwestycje we Włoszech są już znaczące (Unicredit Bank - 7,5%, Juventus Football Club - 7,5%, Eni -1%). Czy uważasz, że to dobry pomysł, aby dać Kaddafiemu kontrolę również nad naszym przemysłem obronnym?
