United Aircraft Corporation przechodzi na nowy model przemysłowy, który przewiduje przeniesienie szeregu prac na outsourcing. Obejmują one rozwój i produkcję zintegrowanych powietrznych sieci kablowych i systemów rurociągów lotniczych. W pobliżu zakładów ZAK w Uljanowsku i Irkucku holding Industrial Technologies stworzył przedsiębiorstwa specjalizujące się w tych dziedzinach. W tym roku spółka holdingowa uruchomi nowe przedsiębiorstwo w Kazaniu, którego głównym zadaniem jest zaspokojenie potrzeb przedsiębiorstw budowy samolotów miasta i Tatarstanu w ogóle, a także przedsiębiorstw sąsiednich regionów w zakresie zaawansowanych technologii, lekkich i niezawodne sieci kablowe i rurociągi pokładowe.
Poziom współpracy pomiędzy ZAK a holdingiem Industrial Technologies stale rośnie. Warto zauważyć, że kompleks pokładowych sieci kablowych i rurociągów samolotu krótkodystansowego MC-21 został po raz pierwszy w całości zaprojektowany i dostarczony przez rosyjskie przedsiębiorstwo nie należące do grupy firm UAC.
W ciągu ostatnich kilku lat światowy przemysł lotniczy zmienił podejście do projektowania i produkcji tzw. systemów rozproszonych – pokładowej sieci kablowej (BCS) oraz systemów rurociągowych (paliwa, hydraulika, olej, pneumatyczne systemy gazowe). Światowi liderzy branży lotniczej przyjęli model składania zamówień na projektowanie i produkcję BCS w wyspecjalizowanych firmach dostarczających gotowe wyroby do zakładów czołowych.
Pionierami w tej dziedzinie w Rosji są spółki holdingu Industrial Technologies. Po raz pierwszy w historii krajowego przemysłu lotniczego zaprojektowanie i wykonanie BCS w ramach programu tworzenia rodziny samolotów krótkiego i średniego zasięgu MC-21 przeprowadzono w sposób kompleksowy i autonomiczny, z uwzględnieniem tych samych wymagań certyfikacyjnych dla innych tradycyjnie złożonych systemów statku powietrznego – silnika, układu sterowania, ogólnych systemów statku powietrznego. W rzeczywistości w procesie rozwoju samolotu MC-21 zrealizowano zadanie stworzenia specjalistycznego centrum kompetencyjnego BCS. Biorąc pod uwagę zdobyte doświadczenie, zgrany zespół specjalistów, starannie dobrane i poprawnie skonfigurowane oprogramowanie, jest w stanie rozwiązywać te same problemy w interesie innych programów UAC tworząc obiecującą technologię lotniczą.
Rdzeń projektowo-technologiczny centrum kompetencyjnego BCS stanowią dwa przedsiębiorstwa holdingu – OKB „Aerospace Systems” i „Promtech-Dubna”. Oba znajdują się w naukowym mieście regionu moskiewskiego. Równolegle z projektem MS-21 realizowali i realizują takie projekty jak opracowanie dokumentacji konstrukcyjnej i opracowanie procesów technologicznych dla pokładowych sieci kablowych Ił-76MD-90A, Ił-78M-90A i Ił-76MD-90A. -112V samolot. Zmodernizowali także uprząż modułowego stojaka awioniki SSJ-100, który jest najbardziej „obciążony” pod względem gęstości okablowania. Ponadto przedsiębiorstwa zakończyły modernizację BCS szkolenia bojowego Jak-130, opracowały BCS do najnowszego „latającego biurka” Jak-152, uczestniczyły w produkcji BCS do samolotów MiG-29 i Tu-204SM.
Lekkość MC-21
W czerwcu 2016 roku odbyło się uroczyste wprowadzenie pierwszego modelu lotniczego samolotu MC-21-300. To ważne wydarzenie zapewniły m.in. starania dubnych przedsiębiorstw. Samolot zawiera ponad tysiąc rurociągów wykonanych w Dubnej. Cała pokładowa sieć kablowa - ponad 70 tysięcy metrów przewodów i ponad 3 tysiące złączy elektrycznych - została zaprojektowana i wyprodukowana przez rosyjskich inżynierów i pracowników w przedsiębiorstwach holdingu Industrial Technologies.
Przedsiębiorstwa holdingu wprowadziły najnowocześniejsze technologie projektowania i produkcji pokładowych sieci kablowych. W pierwsze etapy prac zaangażowani byli również zagraniczni deweloperzy BCS – najwięksi dostawcy Airbusa i Boeinga. Wtedy przedsiębiorstwa zaczęły radzić sobie same. Kluczem do sukcesu było również zastosowanie najnowszych lekkich komponentów i materiałów, takich jak przewody, złącza, oploty ekranujące, materiały ochronne i wiele innych.
Efektem tego dużego projektu było opracowanie głównego asortymentu komponentów w zakładach produkcyjnych przedsiębiorstw holdingu w Dubnej. Obecnie prace te trwają, biorąc pod uwagę nowo pojawiające się potrzeby KLA na inne programy tworzenia techniki lotniczej. Jej głównym celem jest zapewnienie niezależności technologicznej w realizacji projektów tworzenia BCS i rurociągów. Jednocześnie zmniejszono ostateczny koszt zarówno rozwojowych, jak i seryjnych zestawów maszyn dla rosyjskich klientów.
Zalety pełnego cyklu
Dmitry Shevelev, Generalny Projektant Biura Projektowania Systemów Lotniczych, zwiedzi fabrykę. „W pierwszych etapach pozyskaliśmy również zagranicznych współtwórców BCS i dostawców urządzeń technologicznych. Ale dziś, w zakresie rozwoju sieci kablowych, zespół czterystu projektantów przedsiębiorstwa jest gotowy do konkurowania na równych warunkach z najsilniejszymi zagranicznymi firmami działającymi w naszym segmencie rynku – mówi.
Dubna korzysta z tego samego zestawu oprogramowania do projektowania, z którego korzystają ich koledzy z biur projektowych ZAK. Komputer może znacząco zwiększyć bezpieczeństwo - specjalistyczne oprogramowanie oblicza kompatybilność elektromagnetyczną z urządzeniami elektrycznymi na pokładzie samolotu. Pozwala to znacznie zmniejszyć ryzyko dla programu jako całości, skrócić czas i koszty testów certyfikacyjnych BCS.
Wymiana informacji między klientami a Biurem Projektowania Systemów Lotniczych odbywa się za pośrednictwem szybkich, zabezpieczonych kryptograficznie kanałów. Wszystkie zmiany pochodzące od głównego programisty są publikowane online. Ta implementacja wymiany informacji jest ogniwem w systemie zarządzania zmianą w przedsiębiorstwie.
Inżynierowie nieustannie proponują nowe rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne, które pozwalają na poprawę parametrów sieci pokładowych, takich jak waga, technologiczność, efekt ekonomiczny. Od samego początku projektu proces rozwoju jest pod czujną kontrolą specjalistów ds. zarządzania wymaganiami. Pozwala to na szybkie podjęcie działań korygujących w procesie rozwoju. Do czasu przejścia do testów certyfikacyjnych BCS musi spełnić wstępne wymagania podstawy certyfikacji w zakresie kluczowych cech.
Wszystkie otrzymane rozwiązania konstrukcyjne i nowe technologie opanowane w ramach programu MS-21 zostały w pełni wykorzystane w programach SSJ-100 i Ił-76MD-90A i Ił-78M-90A. Dzięki nim na przykład cykl montażu SSJ-100 w zakresie produkcji, instalacji i testów w ramach samolotu BCS został skrócony o trzy tygodnie. Nowe technologie pozwolą na zmniejszenie masy pokładowej sieci kablowej ciężkiego wojskowego samolotu transportowego Ił-76MD-90A w ramach jego modernizacji prowadzonej obecnie przez OKB Aerospace Systems i Promtekh-Uljanowsk, planuje się zmniejszyć o całą tonę!
Technologie skalowania
Główną ideą realizowaną przez przedsiębiorstwa holdingu Industrial Technologies w ramach programów ZAK jest skalowanie i wdrażanie technologii i technik produkcyjnych opanowanych w Dubnej w odległych zakładach produkcyjnych. We wrześniu br. w bezpośrednim sąsiedztwie stacji prób w locie Uljanowsk „Aviastar-SP” zostaną oddane do użytku dodatkowe powierzchnie produkcyjne zakładu „Promtekh-Uljanowsk” o powierzchni 27 tys. Pozwoli to Aviastar-SP na realizację kontraktu państwowego na budowę wojskowego samolotu transportowego Ił-76MD-90A oraz tankowca Ił-78M-90A.
W Irkucku kończy się projektowanie i zatwierdzanie dokumentacji budowlanej dla nowych budynków zakładu Promtekh-Irkutsk. Prezydent ZAK Jurij Slyusar zatwierdził wspólną decyzję o utworzeniu nowego zakładu holdingu technologii przemysłowych w Kazaniu w pobliżu terytorium Kazańskiego Zakładu Lotniczego im. SP Gorbunov dostarczy programy firmy Tupolew w sieci kablowe i rurociągowe.
Niezawodne i nieprzerwane działanie rozproszonego centrum kompetencji wymaga stałej wymiany informacji pomiędzy centralą UKA a przedsiębiorstwami holdingu. W tym celu zostaną stworzone szybkie, bezpieczne kryptograficznie kanały komunikacji.
„W trakcie realizacji projektu stworzenia rozproszonego centrum kompetencyjnego dla pokładowych sieci kablowych i rurociągowych widzimy, że wybrana strategia pokazuje swoją skuteczność” – podkreśla Valery Shadrin, dyrektor generalny holdingu Industrial Technologies. „Wpasowuje się w przemysłowy model ZAK i już zaczyna przynosić wymierne rezultaty”.
