W latach 2017-2018 okazało się, że rosyjski przemysł zbrojeniowy wstrzymał prace nad stworzeniem obiecującego bojowego kolejowego systemu rakietowego (BZHRK) „Barguzin” dla strategicznych sił rakietowych. Niemniej jednak temat pociągów rakietowych nadal budzi zainteresowanie i uwagę. W ostatnich tygodniach stało się to ponownie aktualne w związku z ciekawymi wiadomościami opublikowanymi przez RIA Novosti.
Zunifikowana rakieta
Przez cały okres rozwoju Barguzin BZHRK jego cechy techniczne pozostawały nieznane. Pod koniec 2014 roku krajowe media informowały, że kompleks kolejowy powstaje na bazie istniejącej rakiety RS-24 Yars. Jednak urzędnicy nie potwierdzili tej informacji.
14 listopada RIA Novosti opublikowała interesujące oświadczenie głównego projektanta Moskiewskiego Instytutu Inżynierii Cieplnej (MIT), który rozwijał Barguzin. Akademik Rosyjskiej Akademii Nauk Jurij Solomonow powiedział, że jego organizacja stworzyła jednolity kompleks „Yars” z szerokimi możliwościami oparcia.
Pojedynczy pocisk balistyczny tego typu może być używany z wyrzutnią silosową (silos), na ruchomym kompleksie glebowym (PGRK) lub jako część BZHRK. Ponadto pod względem indywidualnych rozwiązań i komponentów ta wersja Yarsa jest zunifikowana z kompleksem okrętów podwodnych Bulava.
Informacje te można uznać za pośrednie potwierdzenie doniesień o rozwoju „Barguzin” na podstawie kompleksu „Yars”. Jednak w tej chwili takie informacje nie mają już szczególnego znaczenia. Rozwój nowego BZHRK został zawieszony na rzecz projektów o wyższym priorytecie. Z powodu różnych czynników przyszłość pocisków Yars w kontekście pociągów rakietowych stała się pochmurna.
Kwestia celowości
Wypowiedź Jurija Solomonowa była powodem wznowienia sporów o potrzebę BZHRK w arsenałach Rosyjskich Strategicznych Sił Rakietowych. Opinie w tej sprawie wyrażane są na różnych poziomach. Tak więc 5 grudnia RIA Nowosti opublikowała oświadczenia szefa Centrum Bezpieczeństwa Międzynarodowego IMEMO RAS, akademika Aleksieja Arbatowa.
Akademik widzi w wypowiedziach Yu Solomonova sygnał o możliwym wznowieniu rozwoju „Barguzin”. Jednocześnie potrzeba stworzenia nowego BZHRK pozostaje wątpliwa. A. Arbatov przypomniał, że ta technika ma zarówno plusy, jak i minusy, co należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji.
Akademik nazwał ulepszone możliwości kamuflażu pozytywną cechą BZHRK. Pociąg z pociskami na pokładzie prawie nie różni się od pociągu towarowego. Z drugiej strony pociąg jest związany z trasami patrolowymi – „na torach widać, co dokąd pojedzie”. Punkty bazowe pociągu są niezwykle wrażliwe, a wycofanie kompleksów z ciosu może wiązać się z trudnościami. Nie wyklucza się również możliwości sabotażu w takich obiektach.
W kontekście mobilności, według A. Arbatova, BZHRK ustępują PGRK na podwoziu kołowym. Te ostatnie nie potrzebują kolei ani mostów. Ich trasy patrolowe są praktycznie nieprzewidywalne.
Również akademik zwrócił uwagę na kwestię wykonalności ekonomicznej. Zunifikowany RS-24 Yars ma trzy podstawowe opcje - ale czy wystarczy pieniędzy na wdrożenie wszystkich tych możliwości?
W kontekście rozwoju nowej rosyjskiej broni A. Arbatov zwrócił uwagę na doświadczenia zagraniczne. Tak więc w amerykańskich strategicznych siłach jądrowych istnieje tylko jeden naziemny system rakietowy wykorzystujący silosy. Aby go zastąpić, tworzona jest kolejna podobna próbka. Obserwowane w naszym kraju rozszerzenie gamy systemów rakietowych nie jest stosowane w Stanach Zjednoczonych.
Nie powód do sporu
Do 2017-18, kiedy dowiedział się o zawieszeniu prac nad Barguzinem, temat stworzenia nowego BZHRK był szczególnie popularny i wokół niego toczyły się aktywne spory. Wiadomość o zamrożeniu projektu doprowadziła do ograniczenia takiej aktywności. Oświadczenia Yu Solomonova o istnieniu zjednoczonego Yarsa i fundamentalnej możliwości stworzenia pociągu rakietowego ponownie doprowadziły do dobrze znanych wyników.
Temat jest omawiany na wszystkich poziomach, aż do ogólnych projektantów i naukowców. Jak dotąd jednak takie dyskusje wydają się przedwczesne. Dwa lata temu przywództwo wojskowe i polityczne Rosji nakazało wstrzymanie prac nad wyrzutnią rakietową Barguzin na rzecz innych projektów o wyższym priorytecie.
Pierwsze doniesienia o zamknięciu projektu Barguzin wskazywały na ekonomiczne przyczyny tej decyzji. Więcej szczegółów pojawiło się później. Rozwój BZHRK i nowej PGRK został zatrzymany w celu uwolnienia środków na tworzenie kompleksu Awangard, który ma szczególne znaczenie dla Strategicznych Sił Rakietowych i zdolności obronnych.
W przyszłości „Barguzin” wciąż był pamiętany, ale teraz nie był uważany za prawdziwy kompleks, który można by oddać do użytku w nadchodzących latach. Uwaga Strategicznych Sił Rakietowych i Ministerstwa Obrony jako całości skupia się na innych systemach rakietowych.
Na tym tle ostatnie wypowiedzi Y. Solomonowa wyglądają na proste stwierdzenie faktu. Rozwijając istniejący projekt i linię pocisków ICBM jako całość, MIT opracował ujednoliconą wersję pocisku Yars do użytku na różnych platformach. Kopalnia i mobilna wersja kompleksu jest już aktywnie wykorzystywana przez wojska, a kolej została zlikwidowana. Może już w końcu.
Jaki może być kompleks
Według znanych danych MIT rozpoczął rozwój Barguzin BZHRK w 2012 roku i trwał do 2017 roku. W przyszłości urzędnicy ujawnili pewne informacje, ale większość danych pochodziła z anonimowych źródeł medialnych. Wszystko to pozwoliło na sporządzenie ogólnego obrazu, ale nie wiadomo, jak realny się to okazało.
Przyjęto założenie, że pod względem architektonicznym nowy Barguzin będzie podobny do starszego kompleksu Molodets. Mogła być wykonana w formie pociągu kilku wagonów z wyrzutniami, sprzętem pomocniczym, stanowiskiem dowodzenia, kwaterami mieszkalnymi itp. Do pewnego czasu niejasne były cechy taktyczne i techniczne.
W 2014 roku rosyjska prasa donosiła, że w Barguzinie zostanie użyty ICBM typu Yars lub jego modyfikacja. Pozwoliło nam to na wyciągnięcie szeregu ważnych wniosków. Przede wszystkim chodziło o zjednoczenie kilku systemów rakietowych Strategicznych Sił Rakietowych pod kątem kluczowego elementu. W tym czasie RS-24 pełniły już służbę w silosie i PGRK. W przyszłości miały być uzupełnione o ICBM w pociągach.
Długość rakiety Yars nie przekracza 22-23 m, masa startowa jest mniejsza niż 50 t. Nowoczesna rakieta jest ponad dwa razy lżejsza niż produkt RT-23 UTTKh kompleksu Molodets, co dało poważne korzyści. Wyrzutnia rakiety o takich parametrach mieści się w ograniczeniach taboru. W szczególności nie ma potrzeby tworzenia specjalnego samochodu ze zwiększoną liczbą zestawów kołowych. Zmniejszone są również wymagania dotyczące szlaków, co zwiększa dostępne obszary patrolowania.
BZHRK oparty na „Yars” może korzystnie różnić się od „Molodets” wyższymi właściwościami operacyjnymi i większą niewidzialnością. Taki kompleks mógłby być dobrym i wygodnym uzupełnieniem innych środków Strategicznych Sił Rakietowych.
Jesienią 2016 roku poinformowano, że na poligonie Plesetsk przeprowadzono testy rzutów rakietowych dla Barguzin BZHRK. Przez kolejne miesiące nie było tego typu wiadomości, a w grudniu 2017 r. prasa ogłosiła zakończenie pracy. Później poznano przyczyny zamknięcia projektu.
Przyszłość bez pociągów
Znane są ogólne plany Ministerstwa Obrony i dowództwa Strategicznych Sił Rakietowych dotyczące rozwoju broni strategicznej. Głównym ICBM wojsk stopniowo staje się RS-24 "Yars" w dwóch wersjach - dla min i mobilnych systemów naziemnych. W niedalekiej przyszłości pojawi się nowy ciężki pocisk rakietowy RS-28 "Sarmat" na bazie silosu. Obecność dwóch nowoczesnych modeli pozwoli na poważną modernizację Strategicznych Sił Rakietowych i zwiększenie ich potencjału.
W istniejących planach rozwoju i rozmieszczenia systemów rakietowych opartych na pociągach nie ma miejsca. Wcześniej takie systemy uważano za konieczne, co kiedyś doprowadziło do uruchomienia projektu Barguzin. Później został porzucony na rzecz bardziej istotnych zmian. O ile nam wiadomo, nie planuje się powrotu do tworzenia BZHRK.
Jednak na podstawie wyników niedokończonych prac nad tematem Barguzin, MIT i inne przedsiębiorstwa zyskały pewne doświadczenie w tworzeniu nowoczesnego BZHRK dla najnowszego modelu pocisku. W razie potrzeby to doświadczenie można zaimplementować w nowym projekcie, jeśli polecenie zdecyduje się wznowić pracę.
