Po wybuchu wojny domowej hiszpańska flota republikańska znalazła się w trudnej sytuacji – mając w swoim składzie wystarczającą liczbę okrętów, straciła większość oficerów wspierających Franco. I ta luka kadrowa została zamknięta przez sowieckich specjalistów - pilotów, czołgistów, żeglarzy … Na szczególną uwagę zasługują okręty podwodne - otrzymawszy materiał niezbyt wysokiej jakości, załogi podatne na anarchię i nierozwinięty system bazowy, oczywiście nie dokonywać wyczynów, ale nie opuszczać honoru rosyjskiej floty.
Mimo to warto zacząć od materiału - do czasu przybycia sowieckich okrętów podwodnych republikanie mieli dwa typy okrętów podwodnych - „B” i „C”. Te pierwsze były słabo przygotowane do walki i wymagały średnich remontów, podczas gdy drugie, budowane w latach 1923-1928, musiały unieść ciężar wojny. Łodzie nie były złe pod względem czysto papierowych cech, Niemcy pomagali w ich projektowaniu, ale jakość hiszpańskiej konstrukcji, pomnożona przez stabilne torpedy, które nie strzelały, zepsuła całość, a były ich tylko cztery. Przez ponad rok dowodzili nimi sowieccy dowódcy, oczywiście pod hiszpańskimi nazwiskami. Za cztery lata mieli stać się sławni w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.
Luis Martinez (Iwan Burmistrow)
Otrzymał okręt podwodny C6 w lutym 1936 roku. Syn agenta handlowego, uczestnik wojny domowej w jednostkach ChON, wszedł do floty w 1923 roku, po szkole partyjnej, do 1934 roku został zastępcą dowódcy L-4 Floty Czarnomorskiej. Stamtąd poszedł na wojnę. Jego pierwszy okręt został uszkodzony przez samoloty wroga, aw czerwcu Burmistrov został dowódcą tego samego typu „C1”, na którym francoistyczny krążownik „Admiral Server” zaatakował w rejonie Gijon. Nie można było osiągnąć trafień, ponieważ włoskie torpedy nie trzymały kursu i nie eksplodowały przy uderzeniu. Następnie Burmistrov wspiął się na głębokość peryskopową i rozpoczął atak na krążownik, zmuszając go do odwrotu. Potem był "C4" i naprawy we Francji, z przełomem z powrotem przez Gibraltar, całkowicie kontrolowany przez Francoistów (dwie próby ataków torpedowych podczas przełomu nie powiodły się z powodu awarii technicznej), udział w lotach pocztowych z Walencji do Barcelony i powrót dom już Bohater Związku Radzieckiego. Kapitan pierwszego stopnia Iwan Burmistrow otrzymał brygadę okrętów podwodnych, w latach wojny był zaangażowany w ewakuację miast krymskich, brał udział w przygotowaniach i lądowaniu podczas operacji desantowej Kercz-Teodozja, został ranny. Potem było kilka stanowisk logistycznych, rezygnacja i śmierć w 1962 roku w wieku 59 lat. Niestety kontuzja przerwała karierę zdolnego okrętu podwodnego i człowieka o znacznej odwadze osobistej.
Sergio Leon (Sergey Lisin)
Jeden z najlepszych okrętów podwodnych floty radzieckiej, żołnierz Saratowa, wszedł do floty w rekrutacji Komsomola dopiero w 1931 r., A w sztabie dowodzenia - w 1936 r., Po ukończeniu W. M. Frunze. Najpierw służba na Bałtyku, potem Flota Północna. Lisin został wysłany do Hiszpanii dopiero w 1938 roku, gdzie został na przemian zastępcą dowódcy na C4 i C2. Nie było wyczynów, była rutynowa praca bojowa - bombardowanie, manewrowanie, piesze wędrówki… Rutynowa, potrafiąca wycieńczyć każdego, ale szkoła jest dobra.
Chwała Lisina była przed nami, a ona przybyła do niego wraz z jego pierwszym statkiem - okrętem podwodnym „C-7” Floty Bałtyckiej, którą wziął po ukończeniu, i załogą, której osobiście utworzył. Łódź mogła zginąć 24 czerwca 1941 r., kiedy to dwa niemieckie TKA najpierw dały nasze sygnały wywoławcze, a następnie zaatakowały łódź torpedami i ogniem z karabinów maszynowych. Uratowało mnie pilne nurkowanie. Lisin osiedlił się z Niemcami pod koniec października, kiedy jego łódź wpłynęła do Zatoki Narva i ostrzelała stację kolejową i fabrykę na brzegu, strzelając około stu pociskami.
Prawdziwa chwała Leonowi przypadła w 1942 r. - 9 lipca zaatakowano konwój, zatopiono szwedzki transport „Margareta”, 11 lipca szwedzki transport „Luleå” z ładunkiem rudy do Niemiec, 19 lipca – transport niemiecki "Ellen Larsen" została uszkodzona przez ostrzał artyleryjski, została zmuszona do rzucenia na mieliźnie, 30 lipca - zatopiony transport "Kate", 5 sierpnia - do rachunku dodano transport fiński, zatopiony przez ostrzał artyleryjski. Dom "S-7" powrócił po wyczerpaniu zapasów. Równowaga - 4 zatopiony i jeden uszkodzony transportowiec, wszystkie w konwojach, wszystkie z kontratakami bezpieczeństwa. To nie Marinesco ze swoim „atakiem stulecia”, to Lisin z dwoma przełomami w polu minowym, atakami samolotów i TFR oraz odwagą przekraczającą granice możliwości. Ale kolejna kampania była pechowa - 21 października 1942 r. S-7 został storpedowany przez fińską łódź podwodną, która wypłynęła na powierzchnię. Ocalało czterech okrętów podwodnych, którzy byli na moście, w tym Lisin.
W niewoli zachowywał się godnie, nie zdradzając żadnych tajemnic:
„Jako przesłuchiwany był najtrudniejszym, który odwiedził nas podczas całej wojny… Nazywaliśmy go Kettunen (od Kettu – „lis”), co było tłumaczeniem jego nazwiska na fiński i odzwierciedlało jego cechy charakteru”.
Po wojnie dowódca dywizji okrętów podwodnych w Port Arthur. Bohater Związku Radzieckiego, o którym dowiedział się w niewoli. Żył do 1992 roku. Fiński okręt podwodny został natychmiast awansowany za zatopienie S-7, a sam Siergiej Prokofiewicz był uważany za najważniejszego więźnia w Finlandii. Gdyby stało się inaczej, a Sergio Leon mógłby zajść daleko, ale…
Don Severino de Moreno (Nikolay Egipko)
Nikołajew ślusarz w stoczni został wysłany przez Komsomołu do floty, a od 1931 r. w sztabie dowodzenia. Zasłynął już w 1936 roku, dowodząc okrętem podwodnym „Szch-117” Floty Pacyfiku. Jego statek spędził czterdziestodniowy rejs, z czego 340 godzin pod wodą, jest także pionierem żeglugi lodowej po Pacyfiku. Cała załoga otrzymała zamówienia. Latem 1937 przybył do Hiszpanii, gdzie zabrał łódź "C6", w związku z atakiem na krążownik Franco, wywóz kosztowności z Santander pod ostrzałem falangistów, według niektórych źródeł - zatonięcie kanonierki.
Potem było "C2", które Egyptko… porwał. Łódź była naprawiana we Francji, rząd przygotowywał ją do internowania, na samym statku były próby sabotażu i przekupywania załogi przez frankistów, anarchiści nieustannie sabotowali pracę… statek z wątpliwą załogą. Ojczyzna doceniona - doceniona Gwiazdę Bohatera i stopień kapitana I stopnia. Potem było dowództwo brygad okrętów podwodnych na Morzu Czarnym i Bałtyku, radziecko-fińskiej i Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. Brał udział w przejściu Tallina na łodzi podwodnej S-5, został wyrzucony za burtę w wyniku wybuchu miny i został uratowany przez torpedowiec. Od października 1941 r. - w Anglii na pokładzie pancernika „Duke of York” brał udział w eskortowaniu konwoju „PQ-17”. Odszedł na emeryturę jako wiceadmirał, zmarł w 1985 roku.
Juan Valdez (Władimir Jegorow)
Typowa biografia - członek Komsomola z Dniepropietrowska, daleko od morza, otrzymał bilet do marynarki wojennej, następnie - szkołę morską, łódź podwodną na osobistą prośbę młodego dowódcy i Hiszpanię, gdzie Jegorow otrzymał C2 w 1938 roku. Łódź brała udział w kampaniach pocztowych do Barcelony i bojowych wyjściach floty. Młody dowódca zdobył bezcenne doświadczenie, które zrealizował już we flocie radzieckiej, otrzymawszy pod dowództwem 17. dywizji okrętów podwodnych Floty Bałtyckiej. Spotkał się z wojną jako dowódca 4 dywizji, Tributs go scharakteryzował:
„Żyjący jak rtęć” zawsze miał „świeże myśli” i po starannym zważeniu… śmiało stosował je w praktyce. Niektórzy z jego kolegów szydzili z niego. W kwaterze było wiele leniwych myśli i Egorow rozsądnie zaryzykował. Jako szef wydziału szkolenia bojowego dowództwa floty byłem przekonany, że praca organizacyjna nie przeszkadza Jegorowowi w doskonaleniu jego wiedzy o broni i pogłębieniu wykształcenia ogólnego.”
Bronił idei „watahy wilków”, przełomu 3-4 okrętów podwodnych z Zatoki Fińskiej i wspólnych działań u wybrzeży wroga, które Niemcy z powodzeniem wykorzystali w czasie wojny, a których nie udało się nam ustalić. Kapitan drugiego stopnia Jegorow wyruszył na kampanię na „Szcz-317” 9 czerwca 1942 r. Podczas tej podróży 16 czerwca nasza łódź zatopiła fiński transportowiec „Argo”, poważnie uszkodził duński transportowiec „Orion” – 19.06, szwedzki transporter „Ada Gorton” – 22.06, a 08.07 niemiecki transporter „Otto”. Spodnie sztruksowe . Łódź z całą załogą zginęła na ostatniej linii niemieckiego pola minowego 18 lipca 1942 r., zaledwie kilka godzin przed powrotem do domu. Flota straciła genialnego praktyka i teoretyka, którego karierę rozpoczęła Hiszpania.
Murato Carlos (Kuzmin niemiecki)
Rekrut Moskwy, Komsomołu, od 1932 r. w dowództwie, górnik, najpierw we Flocie Czarnomorskiej, potem we Flocie Pacyfiku. Wyruszył na wojnę jako dowódca M-21 Floty Pacyfiku. Spędził sześć miesięcy w Hiszpanii, dowodząc tam C1 i C4. Nic szczególnie heroicznego, jak inni, nie dokonało się, ale w tych warunkach iz tym sprzętem i ludźmi nikt by tego nie zrobił, ale otrzymał bezcenne doświadczenie. Dalej Flota Czarnomorska i dowództwo dywizji okrętów podwodnych. Niemiec Juliewicz zginął w 1942 roku na pokładzie „Szcz-212” na rumuńskim polu minowym.
Po co?
Myślę, że odpowiedź na pytanie jest oczywista, oprócz pomocy republikanom, nasza flota otrzymała dowódców z doświadczeniem bojowym, otrzymała to, za co zwykle płaci się krwią i żelazem, i otrzymała to za darmo. I to nie wina naszej piątki młodych dowódców, że nie zrobili więcej - najważniejsze jest to, że zdobyte doświadczenie i najlepsze praktyki nie zniknęły, ale poszły na korzyść floty. A zapominając, że dla wielu wojna rozpoczęła się nie w 1941 r., Ale w 1937 r. Również nie jest tego warta, to właśnie tam położono pierwsze kamienie w budynku przyszłego Zwycięstwa.
